ダーバン

ダーバン
エテクウィニ語 （ズールー語）
市
ダーバンの海岸線（ゴールデンマイル）
ダーバンの旗
フラグ
ダーバンの紋章
紋章
ダーバンはクワズール・ナタール州に位置している
ダーバン
ダーバン
クワズール・ナタール州の地図を表示
ダーバンは南アフリカにあります
ダーバン
ダーバン
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ダーバンはアフリカにあります
ダーバン
ダーバン
アフリカの地図を表示
座標:南緯29度53分、東経31度03分 / 南緯29.883度、東経31.050度 / -29.883; 31.050
国南アフリカ
州クワズール・ナタール州
自治体エテクウィニ
設立1824年8月24日[ 1 ] （1824年8月24日）
名前の由来ベンジャミン・ダーバン
政府
 • タイプ首都圏自治体
 • 市長シリル・シャバ（ANC）
 • 副市長ザンディル・ミエニ
エリア
[ 2 ] [ 3 ]
 • 市
225.91 km 2 (87.22 平方マイル)
 • メトロ
2,556 km 2 (987 平方マイル)
人口
 （2011年）[ 2 ]
 • 市
595,061
 • ランク
 • 密度2,634.1/km 2 (6,822.2/平方マイル)
 • メトロ
[ 3 ]
4,239,901
 • 地下鉄の密度1,659/km 2 (4,296/平方マイル)
異名ダーバナイト[ 4 ]
人種構成（2011年）
[ 2 ]
 • 黒人アフリカ人51.1%
 • インド人/アジア人24.0%
 • 白15.3%
 • 色付き8.6%
 • 他の0.9%
母語（2011年）
[ 2 ]
 • 英語49.8%
 • ズールー語33.1%
 • コサ語5.9%
 • アフリカーンス語3.6%
 • 他の7.6%
タイムゾーンUTC+2（南夏時間）
郵便番号（番地）
4001 [ 5 ]
私書箱
4000
市外局番031
GDP839億ドル[ 6 ]
一人当たりGDP16,575米ドル[ 6 ]

ダーバン（/ ˈ d ɜːr b ə n / DUR -bən ;ズールー語: eThekwini、「湾、ラグーン」を意味するithekuから） [ a ]は、ヨハネスブルグ、ケープタウンに次いで南アフリカで3番目に人口の多い都市であり、クワズール・ナタール州で最大の都市である。

南アフリカ東海岸、インド洋のナタール湾に位置するダーバンは、サハラ以南のアフリカで最も活気のある港湾都市であり、かつてはポート・ナタールと呼ばれていました。港と市街地の北にはウムゲニ川の河口があり、市街地は西側にベレア山脈の丘陵地帯まで平坦に続いています。南側には海岸沿いにブラフが広がっています。

ダーバンは、面積2,556 km 2 (987平方マイル)のエテクウィニ大都市圏の中心都市であり、 2022年には人口が420万人に達しました。[ 3 ]インド洋に面するアフリカ最大級の都市圏の一つです。ダーバン市域内の人口は、 2011年には595,061人でした。[ 2 ]ダーバンは湿潤亜熱帯気候で、夏は暑く雨が多く、冬は穏やかで乾燥しています。[ 7 ] 

ドラケンスバーグ山脈の考古学的証拠は、この地域に数千年前から狩猟採集民が居住していたことを示唆しています。その後、ングニ族がこの地域を支配しました。1497年のクリスマス、ヴァスコ・ダ・ガマはこの海岸を目にし、ポルトガル語でクリスマスを意味する「ナタール」と名付けました。1824年、フランシス・フェアウェルとヘンリー・フィンに率いられたケープ植民地出身のイギリス人貿易商がポート・ナタールに交易拠点を設立し、同年後半にはズールー族の王シャカが彼らに湾周辺の土地を与えました。

1835年、この集落は当時ケープ植民地の総督であったベンジャミン・ダーバン卿にちなんで名付けられ、1854年に自治区となりました。1860年以降、イギリス領インドからの年季奉公人がダーバンに到着し、後にはインド人旅行者も到着しました。成長を遂げたナタール植民地は1910年に南アフリカ連邦の州となり、ダーバンは1935年に都市としての地位を与えられました。[ 8 ]

ダーバンは多様な歴史を有し、ズールー族、インド人、白人、カラードなど、多くの民族が暮らしています。歴史的には、ビーチと温暖な気候から国内で人気の観光地でしたが[ 9 ]、近年は観光客が減少傾向にあります[ 10 ] [ 11 ] 。注目すべき場所には、ゴールデンマイルの海岸線、植物園、市庁舎内の美術館と自然科学博物館、チューダー様式のプレイハウス劇場、ウシャカ・マリンワールド、国際会議場などがあります。

ビクトリア朝から現代まで様々な建築様式に加えて、アールデコはダーバンの多くの建物にその痕跡を残しています。[ 12 ] 2018年現在、メトロエリアは州および国の国内総生産のそれぞれ59.9％と9.6％を占めており、主要セクターは金融、コミュニティサービス、製造、貿易、運輸、観光でした。[ 13 ]ダーバンは2010 FIFAワールドカップの開催都市の1つであり、モーゼス・マヒダ・スタジアムが建設されました。[ 14 ]また、ユネスコによってアフリカで最初の文学都市に指定されています。[ 15 ]

歴史

ドラケンスバーグ山脈の考古学的証拠によると、ダーバン地域には10万年前から狩猟採集民のコミュニティが居住していたことが示唆されています。これらの人々は、北からの農牧民や牧畜民の進出により徐々にこの地域に取り込まれるまで、クワズール・ナタール州全域に居住していました。ヨーロッパ人入植者以前からこの地に住んでいたズールー族によって、口承で歴史が代々伝えられてきましたが、この地域の歴史は、1497年のクリスマスの時期にヨーロッパからインドへの航路を探していたポルトガルの探検家ヴァスコ・ダ・ガマがクワズール・ナタール州の海岸に沿って航海し、発見するまで記録されていませんでした。彼はこの地域をポルトガル語で「クリスマス」を意味するナタールと名付けました。[ 16 ]

アバンボ族

1686年、オランダ東インド会社の船スタヴェニッセ号が南アフリカ東海岸沖で難破しました。生存者の一部はナタール湾（ダーバン）にたどり着き、ランガリバレレ酋長率いる「アバンボ」族（フルビ族）に保護されました。乗組員は彼らの言語を習得し、彼らの習慣を目の当たりにしました。アバンボ族は、彼らが住む土地は現地の人々からエンボと呼ばれ、人々はとても親切だったと語りました。

1689年10月28日、ガリオット船のノールト号は、スタヴェニッセ号の生存者を収容し、ナタール湾の購入交渉を行うため、テーブル湾からナタール湾へ航海した。ノールト号は1689年12月9日に到着し、その後、オランダ領ケープ植民地はアバンボ族からナタール湾を1,650ポンドで購入した。正式な契約書はローレンス・ファン・スワンスウィクによって作成され、アバンボ族の酋長が署名した。スタヴェニッセ号の乗組員が通訳を務めた。[ 17 ]

最初のヨーロッパ人入植者

1822年までに、イギリス船ソールズベリー号の船長ジェームズ・サンダース・キングは、フランシス・ジョージ・フェアウェル中尉と共に、ナポレオン戦争時代の元イギリス海軍士官であり、ケープタウンとデラゴア湾間の貿易に従事していました。1823年、ケープタウンへの帰路で激しい嵐に遭遇した彼らは、危険を冒してバーを抜け、ナタール湾に錨を下ろすことを決意しました。航海は順調に進み、嵐から逃れられる安全な錨を見つけました。キング中尉は湾の地図を作成し、「ソールズベリー・フェアウェル諸島」と名付けました。1824年、フェアウェル中尉はJRトンプソン商会という貿易会社と共同で、ズールー王シャカとの貿易関係を開き、湾に貿易拠点を設立することを決定しました。デラゴア湾のもう一人の貿易商ヘンリー・フランシス・フィンもこの事業に関わっていました。

フィンはデラゴア湾を出発し、ブリッグ船ジュリア号でナタール湾へ向けて出航した。フェアウェルは6週間後にアンテロープ号で続いた。二人合わせて26人の入植者がいたが、実際に残ったのは18人だけだった。ヘンリー・フランシス・フィンはシャカ王を訪ね、異母兄弟の暗殺未遂事件で受けた刺し傷の回復を手助けすることで王の友好を深めた。シャカ王は感謝の印として、1824年8月7日付の文書で「FGフェアウェル・アンド・カンパニー」に「ナタールの港湾」およびナタール湾の南16km（10マイル）、北40km（25マイル）、内陸160km（100マイル）に及ぶ土地の永久的完全所有権を与えた。[ 18 ]

フェアウェルはこの土地を取得し、大砲4発とマスケット銃20発からなる敬礼でユニオンジャックを掲げた。当初入植を希望していた18人のうち、生き残ったのはわずか6人だった。この6人がポート・ナタールをイギリス植民地として創設したと言えるだろう。1825年には、ジェームズ・サンダース・キング中尉とナサニエル・アイザックスがこれに加わった。

現代のダーバン市は、現在のフェアウェル広場近くの湾の北岸に入植地が設立された1824年に遡ります。[ 19 ] 1835年6月23日、フィン領土に居住する35人のヨーロッパ人による会議で、首都を建設し、当時ケープ植民地の総督であったベンジャミン・ダーバン卿にちなんで「ダーバン」と名付けることが決定されました。 [ 20 ]

ナタリア共和国

1839年、フォールトレッカーズはピーターマリッツバーグを首都とするナタリア共和国を建国した。[ 21 ]ズールー人とフォールトレッカーズの間の緊張により、ジョージ・トーマス・ネイピア総督はポート・ナタールの喪失を恐れ、トーマス・チャールトン・スミス大尉率いる軍を派遣し、ナタールにイギリスの統治を樹立させた。この軍は1842年5月4日に到着し、後にオールド・フォートとして知られる要塞化された野営地を築いた。1842年5月23日の夜、スミスの軍はコンジェラのフォールトレッカーズ野営地を攻撃したが失敗に終わり、撤退を余儀なくされた後、フォールトレッカーズに自らの野営地で包囲された。地元のイギリス人貿易商ディック・キングは召使いのンドンゲニと共に包囲から逃れ、 14日間でグラハムズタウンに馬で向かい、援軍を集めた。援軍は20日後にダーバンに到着した。フォールトレッカーは撤退し、包囲は解除された。[ 22 ] 1843年5月4日、イギリスはフォールトレッカーの指導者との事前交渉を経てナタリア共和国を併合し、8日後にナタールも併合した。1844年、ナタールは副総督の管轄下にあるケープ植民地の管区となった。[ 23 ]

ダーバンの歴史的な衣装

1854年にダーバン自治区が宣言された際、議会は公式文書用の印章を調達する必要がありました。印章は1855年に作成され、1882年に交換されました。新しい印章には、ベンジャミン・デュアーバン卿とベンジャミン・パイン卿の紋章を組み合わせた、兜やマントのない紋章が描かれていました。 1906年に紋章院に紋章登録の申請が行われましたが、デュアーバン卿とパイン卿が夫婦であるかのようにデザインされているという理由で却下されました。しかし、この紋章は1912年頃から議会の事務用品に見られるようになりました。翌年、議会の事務用品と、1936年に作成された新しい市章にも兜とマントが追加されました。モットーは「Debile principium melior fortuna sequitur」（謙虚な始まりからより良い幸運が続く）です。

南アフリカ紋章局によって登録され、1979年2月9日にダーバンに授与された紋章。2000年の南アフリカ地方自治体組織の再編に伴い、この紋章は使用されなくなった。印章は1995年に使用されなくなった。[ 24 ] [ 25 ]

政府

アパルトヘイトの終焉とともに、ダーバンでは地方自治体の再編が行われた。初代市長はシフォ・ングウェニャであった。[ 26 ] 1996年7月、ダーバン市は移行措置の一環としてダーバン・ユニシティの一部となり、 1999年には南アフリカの新しい自治体統治システムが採用され、エテクウィニ首都圏自治体の一部となった。1996年7月、オベド・ムラバがダーバン・ユニシティの市長に任命され、1999年にエテクウィニ市長に選出され、2006年に再選された。2011年5月の地方選挙後、元議会議長のジェームズ・ンシュマロが新市長に選出された。 2016年8月23日、ザンディレ・グメデ氏が2019年8月13日までの新市長に選出された。[ 27 ] 2019年9月5日、ムチョリシ・カウンダ氏が新市長に就任した。[ 28 ]

アパルトヘイト後の自治体再編以前のダーバン市政府の名称は、ダーバン市またはダーバン市であった。[ 29 ]

地理

ダーバンは南アフリカの東海岸に位置し、インド洋に面しています。ウムゲニ川の河口に位置し、この川はダーバンの北側の市域の一部を区切っています。また、川の他の部分は市内を流れています。ダーバンには天然の港であるダーバン港があり、南アフリカで最も交通量が多く、南半球でも4番目に多い港です。

グレーター・ダーバン都市圏は、周囲の小さな町と事実上隣接し、都市圏のスプロール化が進んだ結果、都市圏の境界を極めて複雑にしています。中心都市であるダーバン市は、行政上の市域によって区切られています。その範囲は、市中心部、ブラフ、ベリア、ダーバン・ノース、モベニ、そして南のウンボギントウィニ、アスローン・パーク、イシピンゴ、プロスペクトンなどの郊外地域を含みます。 [ 30 ] [ 31 ]

しかし、エテクウィニ都市圏自治体は、ダーバン本体と、アマンジムトティ、ケイトリッジ、チャッツワース、ヒルクレスト、クワマシュ、イナンダ、オトンガティ、パインタウン、クイーンズバーグ、ウムランガ、ウムラジ、ヴェルラム、ウェストビルなど、有機的に合併しながらも法的境界を維持している、近隣の以前は独立していた120以上の町や郊外が合併したものです。

「ダーバン」という名称は、住民の間では市街地だけでなく、エテクウィニを越えてスコットバラ、バリト、クワドゥクザを含むグレーター・ダーバン都市圏を指す場合が多い。同様に、 「ダーバナイト」という呼び名は、ダーバン市内に住む人々だけでなく、グレーター・ダーバン都市圏の住民を指す場合もある。

気候

ダーバンは湿潤亜熱帯気候（ケッペンの気候区分Cfa）に属し、夏は高温多湿で、冬は穏やかから暖かく、適度に乾燥しており、霜は降りません。ダーバンの年間降水量は1,009ミリメートル（39.7インチ）です。夏の平均気温は約24℃（75°F）、冬の平均気温は17℃（63°F）です。

ダーバン（ダーバン国際空港）の気候データ（1991～2020年の平年値、1961～1990年の極値）
月 ヤン 2月 3月 4月 5月 ジュン 7月 8月 9月 10月 11月 12月 年
記録的な高温°C（°F） 36.2 (97.2) 33.9 (93.0) 34.8 (94.6) 36.0 (96.8) 33.8 (92.8) 35.7 (96.3) 33.8 (92.8) 35.9 (96.6) 41.0 (105.8) 39.9 (103.8) 33.5 (92.3) 35.9 (96.6) 41.0 (105.8)
平均日最高気温 °C (°F) 28.0 (82.4) 28.6 (83.5) 27.9 (82.2) 26.1 (79.0) 24.9 (76.8) 23.6 (74.5) 22.8 (73.0) 23.3 (73.9) 23.5 (74.3) 24.1 (75.4) 25.3 (77.5) 26.7 (80.1) 25.4 (77.7)
日平均 °C (°F) 24.5 (76.1) 25.0 (77.0) 24.1 (75.4) 22.0 (71.6) 19.6 (67.3) 17.4 (63.3) 16.9 (62.4) 18.2 (64.8) 19.5 (67.1) 20.4 (68.7) 21.8 (71.2) 23.4 (74.1) 21.1 (69.9)
平均日最低気温 °C (°F) 21.3 (70.3) 21.3 (70.3) 20.5 (68.9) 17.6 (63.7) 14.2 (57.6) 11.2 (52.2) 10.8 (51.4) 13.0 (55.4) 15.4 (59.7) 17.1 (62.8) 18.6 (65.5) 20.2 (68.4) 16.8 (62.2)
記録的な最低気温 °C (°F) 14.0 (57.2) 13.3 (55.9) 11.6 (52.9) 8.6 (47.5) 4.9 (40.8) 3.5 (38.3) 2.6 (36.7) 2.6 (36.7) 4.5 (40.1) 8.3 (46.9) 10.3 (50.5) 11.8 (53.2) 2.6 (36.7)
平均降水量（mm）（インチ） 121.6 (4.79) 108.2 (4.26) 93.3 (3.67) 73.1 (2.88) 46.9 (1.85) 29.5 (1.16) 58.5 (2.30) 31.1 (1.22) 70.7 (2.78) 105.0 (4.13) 117.3 (4.62) 120.4 (4.74) 975.6 (38.4)
平均降水日数（1.0 mm以上）9.8 8.5 8.1 5.8 4.0 2.4 2.9 3.5 7.2 11.4 11.2 11.0 85.8
平均相対湿度（％） 80 80 80 78 76 72 72 75 77 78 79 79 77
月平均日照時間184.0 178.8 201.6 206.4 223.6 224.9 230.4 217.0 173.3 169.4 166.1 189.9 2,365.4
出典1：NOAA（太陽、極端現象、湿度1961～1990年）[ 32 ]
出典2：ムクドリのねぐらの天気[ 33 ]

気候変動

2019年にPLOS Oneに掲載された論文では、代表的濃度経路4.5 （ 2100年までに地球温暖化が約2.5～3℃（4.5～5.4℉）に達するという「中程度」の気候変動シナリオの下では、2050年のダーバンの気候は現在のキガリの気候に最も近くなると推定されている。年間気温は1.7℃（3.1℉）、最寒月の気温は1.8℃（3.2℉）上昇する一方、最暖月の気温は0.5℃（0.90℉）低くなる。[ 34 ] [ 35 ] Climate Action Trackerによると、現在の温暖化の軌道は2.7℃（4.9℉）と一致しており、これはRCP 4.5とほぼ一致する。[ 36 ]

さらに、2022年のIPCC第6次評価報告書によると、ダーバンは将来の海面上昇によって最も深刻な影響を受ける12の主要アフリカ都市（アビジャン、アレクサンドリア、アルジェ、ケープタウン、カサブランカ、ダカール、ダルエスサラーム、ダーバン、ラゴス、ロメ、ルアンダ、マプト）の1つです。 2050年までに、RCP 4.5シナリオでは650億米ドル、高排出シナリオであるRCP 8.5シナリオでは865億米ドルの累積損害が発生すると推定されています。さらに、RCP 8.5シナリオでは、温暖化が進んだ場合の海洋氷床不安定化による仮想的な影響と合わせると、最大1,375億米ドルの損害が発生すると予測されています。また、「低確率で高被害の事象」を追加で考慮すると、総リスクは「中程度」のRCP 4.5シナリオでは1,870億米ドル、RCP 8.5シナリオでは2,060億米ドル、高排出シナリオでは3,970億米ドルに増加する可能性があります。[ 37 ]気候変動のどのシナリオでも海面上昇は約1万年間続くため、特に適応策が講じられなければ、将来の海面上昇コストは増加する一方です。[ 38 ]

人口統計

歴史的な人口
年ポップ。±%
194033万—    
195046万3000+40.3%
196067万7000+46.2%
197085万5000+26.3%
19801,214,160+42.0%
19901,722,961+41.9%
19962,239,703+30.0%
20002,625,306+17.2%
20102,949,093+12.3%
20112,971,536+0.8%
20163,330,000+12.1%
20173,110,027−6.6%
20183,133,729+0.8%
20193,114,573−0.6%
20213,176,254+2.0%
20223,776,000+18.9%
エテクウィニ大都市圏における母語の地理的分布

ダーバンは民族的に多様で、多様な信仰と伝統が織りなす豊かな文化を有しています。ズールー族は最大の民族グループを形成し、イギリス系とインド系の人々が多数居住しています。ダーバンにおけるインド人の影響は大きく、多様な料理、文化、宗教をもたらしました。[ 39 ]

アパルトヘイト終結後、黒人アフリカ人の都市への移住が認められ、人口が急増しました。1996年から2001年にかけて、人口は年平均2.34%増加しました。これにより、都市周辺にスラム街が形成され、その多くは取り壊されました。2001年から2011年にかけて、人口増加率は年1.08%に鈍化し、政府が低所得者向け住宅を建設するにつれて、スラム街は減少しました。[ 40 ]

ダーバン市とダーバン北部、ダーバン南部、ベレアなどの中心郊外の人口は、2001年から2011年の間に536,644人から595,061人に10.9%増加した。[ 41 ] [ 42 ]黒人アフリカ人の割合が増加した一方で、他のすべての人種グループの人々の割合は減少した。黒人アフリカ人は34.9%から51.1%に増加し、インド人またはアジア人は27.3%から24.0%に減少し、白人は25.5%から15.3%に減少し、カラードは10.26%から8.59%に減少した。2011年の国勢調査では、新しい人種グループ「その他」が0.93%で含まれた。

市の人口統計によると、人口の68％が労働年齢層であり、ダーバンの住民の38％が19歳未満である。[ 43 ]

ダーバンは南アフリカの都市の中で、年間に新たに加わる億万長者の数が最も多く、その数は2000年から2014年の間に200％増加しました。[ 44 ]

ダーバンの民族構成
人種20012011
番号パーセント番号パーセント
黒187,90736.90%304,28851.10%
インド人146,74527.30%14万300024.00%
白136,95625.50%91,21215.30%
色付き56,03610.30%51,1308.60%

エテクウェニ地下鉄の民族構成
人種1996200120112022
番号パーセント番号パーセント番号パーセント番号パーセント
黒1,738,98864%2,107,59968%2,540,44173.8%2,794,24074%
インド人599,29622%614,67520%573,33416.7%679,68018%
白316,28112%277,4799%228,4066.6%226,5606%
色付き–2%–3%85,9082.5%75,5202%

経済

砂糖精製はダーバンの主要産業の一つです。南アフリカは年間1,990万トンのサトウキビを生産しており、その大部分はクワズール・ナタール州産です。

非公式セクター

ダーバンには、インフォーマルからセミフォーマルまで、数多くの露店が存在します。ワーウィック・ジャンクション地区には、伝統薬から衣料品、スパイスまで、様々な商品を販売する露店が数多くあります。[ 45 ]

市の掘っ建て小屋居住者への扱いは、国連の住宅権と立ち退きセンターの報告書で批判されており[ 46 ]、また、市の露天商[ 47 ] [ 48 ] 、ストリートチルドレン[ 49 ] 、性労働者[ 50 ]に対する扱いについても批判されている。 「ダーバンポイズン」と呼ばれる大麻の品種は、この都市にちなんで名付けられている。[ 51 ]

市民社会

ダーバンには多くの市民社会団体が拠点を置いています。その中には、アバハリ・ベースムジョンドロ運動[ 52 ]、ディアコニア教会評議会、Right2Knowキャンペーン、サウスダーバンコミュニティ環境同盟、南アフリカ失業者運動[ 53 ]、[ 54 ] 、 [ 55 ]、[ 56 ]、[ 57 ] 、 [ 58 ]などがあります。

観光と文化

ダーバンはハスクバーナ都市緑地指数によって世界で最も緑豊かな都市に選ばれました。[ 59 ] [ 60 ]

観光地

文化的なアトラクション

ダーバンには多くの博物館、美術館、劇場、その他の文化センターがあります。

アフリカンアートセンターは「アフリカの芸術家や工芸家の育成と振興に携わる最も長く存続している組織」であり、1960年に設立され、2017年にステーションドライブに移転しました。[ 65 ]

エテクウィニ市立図書館は、首都圏に90の巡回図書館と、アフリカ系書籍の重要なコレクションを含むリバティタワービルの中央参考図書館を持つ無料の公共図書館ネットワークです。[ 66 ]

ファンシ博物館は、19世紀の植民地時代の邸宅で、かつて司書でアフリカーナの収集家であり、ブラックサッシュ反アパルトヘイト団体のメンバーであり支持者でもあったエスター・ロバーツの住居であった、歴史的なロバーツ・ハウスに位置しています。コレクションと図書館は現在、クワズール・ナタール大学に所属しています。[ 67 ]ファンシ博物館は、30年以上にわたり南アフリカの伝統工芸士から工芸品を購入してきたポール・ミクラによって設立された、世界で最も大規模な南アフリカ美術館の一つです。コレクションには、19世紀のビーズ細工、陶器、彫刻、織物などが含まれています。博物館では講演会や展示会が開催されています。[ 68 ]

プレイハウス劇場はアントン・レンベデ通り（旧スミス通り）にある。元々この場所に建っていた建物は1896年建設の映画館で、1935年にチューダー・リバイバル様式で再建された。映画館は1935年6月7日に再オープンしたが、最終的には1970年代に閉鎖された。[ 69 ] 1980年代に舞台芸術評議会が引き継いだ後、[ 70 ]建物は1985～86年に修復され、以前のコロシアム劇場（またはプリンス劇場）と共に、現在は5つの会場を持つ舞台芸術センターとなっている。改修を手掛けた建築家スモール＆ペティット＆ロブソンは、この仕事により1987年南アフリカ建築家協会ナタール賞を受賞した。[ 69 ] [ 71 ]プレイハウス劇場カンパニーの本拠地となっている。[ 72 ]劇団の使命は「アフリカと国際的な文脈の両方で文化教育と娯楽を提供すること」であり、演劇やダンスの公演の他に、教育プログラムを運営し、学校で演劇を上演している。[ 70 ]プレイハウスは、ムボンゲニ・ンゲマを含む多くの有名な南アフリカの劇作家の作品を上演してきた会場であり、[ 73 ] 2023年10月には、ギブソン・ケンテとンゲマの作品と影響力を称える「ギブソン・ケンテからムボンゲニ・ンゲマへ」と題された新しいミュージカルのキャスティングコールがあった。[ 74 ]

その他の重要な文化的名所としては次のようなものがあります。

礼拝所

礼拝所の中には、主にキリスト教の教会や寺院があります。これらには、ザイオン・クリスチャン教会、南アフリカ使徒信仰宣教団、アッセンブリーズ・オブ・ゴッド、南アフリカ・バプテスト連合（世界バプテスト同盟）、南アフリカ・メソジスト教会（世界メソジスト評議会）、南アフリカ・アングリカン教会（アングリカン・コミュニオン）、アフリカ長老教会（世界改革派教会コミュニオン）、ダーバン・ローマカトリック大司教区（カトリック教会）、ダーバン・南アフリカ寺院（末日聖徒イエス・キリスト教会）が含まれます。[ 76 ]

モスクやヒンズー教寺院 もあります。

建築

初期から現在に至るまで、ダーバンの建築遺産には、ビクトリア朝、エドワード朝、イスラム、ヒンズー、モダニズム、現代といった多くの要素が加わってきました。[ 77 ]さらに、当時主流だった古典様式とは対照的に、 20世紀にはダーバンの多くの建物にアールデコの表現が見られ、地域によってその様相は異なりました。[ 78 ]

メディア

ダーバン港の眺め

ダーバンでは2つの主要な英語の日刊紙が発行されており、どちらもセクンジャロ・インベストメンツが所有する全国的なグループであるインディペンデント・ニュースペーパーズの一部である。これらは朝刊のザ・マーキュリーと夕刊のデイリー・ニュースである。南アフリカの多くのニュースメディアと同様に、これらの新聞も近年発行部数を減少させている。主要なズールー語紙はイソレズウェ（インディペンデント・ニュースペーパーズ）、ウムアフリカ、イランガである。インディペンデント・ニュースペーパーズは、主にインド人コミュニティを対象とした新聞であるポストも発行している。全国的な日曜紙であるサンデー・トリビューンもインディペンデント・オン・サタデーと同様にインディペンデント・ニュースペーパーズによって発行されている。

市の大きな取り組みとしては、eZasegagasini Metro Gazetteがある。[ 79 ]

国営放送局SABCはダーバンに地方局を置き、2つの主要放送局を運営している。ズールー語を放送するUkhozi FMは、国内で667​​万人を超える膨大な聴取者数を誇り、世界で2番目に大きなラジオ局となっている。SABCは、インド系南アフリカ人を対象としたラジオ・ロータスも運営している。その他のSABCの国営放送局もダーバンに小規模な地方局を構えており、ニュースリンクやスポーツ中継用のテレビも同様である。主要な英語ラジオ局であるイースト・コースト・ラジオ[ 80 ]はダーバンを拠点とし、南アフリカのメディア大手カギソ・メディアが所有している。放送免許の発行を担当する国の機関であるICASAから免許を交付された、独立した小規模な放送局も数多く存在する。

スポーツ

キングスミード クリケット グラウンド、ダーバン、2009 年
ダーバンのモーゼス・マヒダ・スタジアム

ダーバンは当初、 2022年のコモンウェルスゲームズの開催地に立候補して成功したが、[ 81 ]政府が財政的制約のために補助金を撤回したため、2017年3月に開催地から撤退しなければならなかった。[ 82 ]ダーバンに代わってイギリスのバーミンガムが開催都市となった。

ダーバンは、国際大会であるユナイテッド・ラグビー・チャンピオンシップとハイネケン・チャンピオンズ・カップに出場するラグビーチーム「シャークス」の本拠地です。また、カリーカップにも出場しています。彼らのホームグラウンドは、54,000人収容のキングス・パーク・スタジアムで、「シャーク・タンク」とも呼ばれています。

ダーバンにはプレミアシップに所属する2つのサッカークラブ、アマズールとゴールデンアローズがあります。アマズールはホームゲームのほとんどをモーゼス・マヒダ・スタジアムで行っています。また、ダーバンにはナショナル・ファースト・ディビジョンに所属する2つのチーム、ダーバン・シティとミルフォードも本拠地を置いています。

2010年FIFAワールドカップでサポーターを輸送するバス

ダーバンは、サンフォイル・シリーズにドルフィンズとして出場するクワズール・ナタール州クリケットチームと、 SA20に出場するダーバン・スーパージャイアンツの本拠地です。試合はキングスミード・クリケット・グラウンドで行われます。

ダーバンは2003年のICCクリケットワールドカップの試合会場となりました。2007年には、初開催のICCワールド・トゥエンティ20で、準決勝を含む9試合が開催されました。2009年のIPLシーズンは南アフリカで開催され、ダーバンが会場に選ばれました。2010年には、2010チャンピオンズリーグ・トゥエンティ20で、準決勝を含む6試合が開催されました。

ダーバンは2010 FIFAワールドカップの開催都市の一つであり、2006年から2008年にかけてダーバンのストリートサーキットでA1グランプリレースが開催された。ダーバンは2011年7月に第123回IOC総会を開催した。

この都市には、サラブレッド競馬の主要会場であるグレイビル競馬場があり、毎年、国内最高峰のジュライハンデキャップや南アフリカ最高峰のステイヤーレースであるゴールドカップなど、数々の権威あるレースが開催されています。市の南に位置するクレアウッド競馬場は長年にわたり人気の高い競馬場でしたが、2012年にクワズール・ナタール州競馬当局によって売却されました。[ 83 ] [ 84 ]

ダーバンでは、コンラッズマラソン、ドゥシカヌーマラソン、アイアンマン70.3など、毎年多くの有名な耐久スポーツイベントが開催されます。

この都市では、1994年のFIBAアフリカ女子選手権や2006年のFIBAアフリカ18歳以下選手権など、いくつかの大陸バスケットボール大会が開催されました。[ 85 ]

輸送

空気

キングシャカ国際空港

キングシャカ国際空港は国内線と国際線の両方にサービスを提供しており、ドバイ、ドーハ、イスタンブール、ハラレ、マンジニ、ハボローネと国内8都市への定期便があります。この空港はヨハネスブルグとケープタウンの間のゴールデントライアングルの一部を形成しており、このことは南アフリカの主要3都市間の旅行と貿易を便利にするために重要です。この空港は2010年5月に開港しました。キングシャカ国際空港は2019/2020年に610万人の乗客を処理し、2018/2019年から1.8％増加しました。キングシャカ国際はダーバン中心部から北に約36キロメートル（22マイル）のラマーシーに建設されました。ダーバン国際空港のすべての業務は2010年5月1日時点でキングシャカ国際に移管され、香港、シンガポール、ムンバイ、キガリ、ルアンダ、リロングウェ、ナイロビへのフライトが計画されています。

海

ダーバン港

ダーバンは港湾都市としての長い伝統を誇ります。かつてポート・ナタールとして知られていたダーバン港は、ポート・エリザベスとマプトの間にある数少ない天然の港の一つであり、また、非常に荒れた海を引き起こす可能性のある特定の気象現象の発生初期に位置します。これらの二つの特徴により、1840年代に開港したダーバンは、船舶修理のための 非常に忙しい寄港地となりました。

MSCクルーズは、毎年11月から4月まで、クルーズ船の1隻をダーバンに停泊させます。2023/2024年の南アフリカクルーズシーズンから、MSCクルーズはMSCスプレンディダをダーバンに停泊させます。ダーバンは南アフリカで最も人気のあるクルーズ拠点です。ダーバンからのMSCスプレンディダのクルーズ目的地には、モザンビーク、モーリシャス、レユニオン、マダガスカルや、ポートエリザベスやケープタウンなどの国内目的地があります。世界最大のオーシャンライナーであるRMSクイーンメリー2など、世界最大級の船を含む多くの船が毎年ダーバンを通過します。ダーバンは2億ランドをかけて新しいクルーズターミナルを建設し、2019年10月から営業しています。この入札は、MSCクルーズSAが70％、アフリカアルマダコンソーシアムが30％を所有するKwaZulu Cruise Terminal (Pty) Ltdが落札しました。新しいクルーズターミナルは、常時2隻のクルーズ船を受け入れることができる。[ 86 ]

ネルソン・マンデラ・クルーズターミナル

ソールズベリー島（現在は本土と繋がっており、ダーバン港の一部となっている）にあるダーバン海軍基地は、第二次世界大戦中に海軍基地として設立されました。2002年に海軍基地に格下げされました。2012年には、南アフリカ海軍の沖合哨戒艦隊を収容するため、施設を改修・拡張し、再び海軍基地として利用することが決定されました。[ 87 ] 2015年12月、ダーバン海軍基地に改称されました。[ 88 ]

レール

1860年にナタール鉄道会社がポイントとダーバン市の間の路線の運行を開始し、ダーバンには南アフリカで初めて蒸気鉄道が運行されました。[ 89 ]

スポーネットの旅客鉄道サービスであるショショロザ・メイルは、ダーバンから2つの長距離旅客鉄道サービスを運行しています。1つはピーターマリッツバーグとニューカッスルを経由してヨハネスブルグとの間を毎日運行するサービス、もう1つはキンバリーとブルームフォンテーンを経由してケープタウンとの間を毎週運行するサービスです。これらの列車はダーバン駅に終着します。

メトロレールはダーバンとその周辺地域で通勤鉄道サービスを提供しています。メトロレールの路線網はダーバン駅から北海岸のクワドゥクザ、南海岸のケルソー、そして内陸のケイトリッジまで伸びています。

高速鉄道の接続が提案されており、この接続はヨハネスブルグとダーバンを結ぶことになる。[ 90 ]

道路

ダーバンのCBDに近づくN3高速道路。手前にN2-N3スタックインターチェンジが見える。

南アフリカ大陸への主要な玄関口としてのダーバンの地位は、周辺に国道の発達をもたらしました。N3西部フリーウェイは、ダーバンとハウテン州の経済的後背地を結ぶもので、ダーバンから西へと伸びています。[ 91 ] N2外環状道路は、ダーバンを南の東ケープ州、北のムプマランガ州と結んでいます。 [ 91 ]西部フリーウェイは、ウィットウォーターズランド港からダーバン港への貨物輸送のために、トラックで輸送されるため、特に重要です。

N3西部フリーウェイは、中央ビジネス地区を起点とし、トールゲート橋の下を西へ向かい、シャーウッドとメイビルの郊外を通ります。EBクロエテ・インターチェンジ（通称スパゲッティ・ジャンクション）はダーバンの西、ウェストビルの東に位置し、N2外環状道路と西部フリーウェイ間の交通の乗り換えを可能にしています。[ 91 ]

N2外環状道路は、ダーバンの北海岸から南海岸まで市街地を横断しています。この道路は、ダーバンに依存する沿岸の町（エマンジムトティ、キングスバーグ、スコットバーグ、エムコマジ、バリト、クワドゥクザなど）への重要な交通路となっています。[ 91 ]

ダーバンには、市の北、西、南に広がる郊外を結んでいる高速道路と2本の幹線道路からなる都市圏ルートのシステムもある。M4は2つの区間に分かれている。ルース・ファースト・ハイウェイとレオ・ボイド・ハイウェイと呼ばれる北部区間は、バリトのR102からの代替ハイウェイとして始まり、すぐにN2と交差する。ラ・マーシーやエムドロティといった海辺の町や村を通過し、ダーバン北部のウムランガで2車線道路となり、CBDの北端で終わる。M4の南部区間であるインコシ・アルバート・ルツーリ・ハイウェイ[ 92 ]はCBDの南端から始まり、古い廃止されたダーバン国際空港につながり、そこで再びN2外環状道路の南端で再接続する。

M7はダーバン南部の工業地帯とN3を結び、クイーンズバーグを経由してN2経由でパインタウンへ至ります。M19はダーバン北部の内陸郊外とウェストビルを経由してパインタウンへ至り、M41はマウント・エッジコムとN2 経由でウムランガとフェニックスを結びます。

M13 （キング・セテワヨ・ハイウェイ）は、 N3ウェスタン・フリーウェイ（マリアンヒルで有料）の無料の代替道路であり、ヒルクレスト、ギリット、クルーフ、パインタウン、ウェストビルなど、ダーバン西部の近隣の町や郊外と市内を結ぶ重要な通勤ルートです。

2000年代後半、ダーバンでは107の通りが改名された。これらは典型的には反アパルトヘイト運動や国際革命運動に関わった個人を称えるために改名され、通りの3分の2は与党アフリカ民族会議に関係する人物にちなんで名付けられた。これは2段階で行われた。第1段階は小規模で、18の通りが改名されたが、野党、特に民主同盟、インカタ自由党、少数戦線から不安を招いた。第2段階は大規模で、99の通りが改名されたが、最初の段階の論争とそれらの間のわずかな期間の後、かなり広範囲にわたる反対に直面した。[ 93 ] [ 94 ]最初のグループは、野党と一部の一般大衆からいくらかの反対に直面した。このプロセスは、新しい道路標識に対する破壊行為だけでなく、野党と一部の一般大衆からの怒りに直面した。民主同盟、インカタ自由党、少数派戦線は、このプロセスへの参加不足、そしてANC所属者への重点化が反アパルトヘイト闘争の党派的なイメージを醸し出すことを懸念した。一般市民の間では、中流階級の白人南アフリカ人、インド系南アフリカ人、そしてズールー族の民族主義者から強い反対があった。彼らは、新しい名前は地域の人々や歴史と結びつくべきだと考えていた。これに対し、ANCはこのプロジェクトを変革であり、進歩的な社会変革の一部であると位置づけ、反対者を「反変革派」かつ「アパルトヘイト支持派」と位置付けた。[ 95 ] [ 96 ] [ 97 ]

バス

ダーバンから南アフリカの他の都市へ長距離バスサービスを運行している会社は複数あります。ダーバンではバスの歴史は長く、そのほとんどは1930年代初頭からインド人オーナーによって運営されています。政府の補助金を受けていない民間のバスも地域社会にサービスを提供しています。バスはエテクウィニ市の全域で運行されています。2003年以降、タクシー会社によってバスは路線やバス停から強制的に排除されています。[ 98 ]

ダーバンでは以前、1935年から1968年までダーバン・トロリーバスシステムが運行されていました。 [ 99 ]

2017年から、特定のルートを走る新しいダーバン・ピープル・ムーバー・バス・システムでは、乗客向けに無料Wi-Fiの試験運用を行っている。 [ 100 ]

タクシー

ダーバンには、メーター制タクシーとミニバスタクシーの2種類のタクシーがあります。多くの都市とは異なり、メーター制タクシーは市内を走り回って料金を徴収することは許可されておらず、特定の場所まで電話で呼び出す必要があります。ダーバンとその周辺地域では、多くのタクシー会社がサービスを提供しています。これらのタクシーは、空港送迎、2地点間の送迎、シャトルサービスにも利用できます。

ミニバス・タクシーは、自家用車を購入できない大多数の人々にとって標準的な交通手段となっている。 [ 101 ] [ 102 ] [ 103 ]南アフリカの労働者階級の交通需要が高いため、ミニバス・タクシーは法定の乗客定員を超える乗客で満員になることが多く、事故発生時の死傷率が高まっている。ミニバスは通常、複数の車両で所有・運行されており、特に収益性の高いタクシー路線をめぐる縄張り争いなどにより、運行会社間の抗争が時折勃発する。 [ 104 ]

ダーバンでは配車アプリ「Uber」と「Taxify」が開始され、通勤者にも利用されている。[ 105 ]

人力車

人力車は1900年代初頭から交通手段として利用されてきましたが、他の自動車交通手段に取って代わられました。現在残っている約25台の人力車は、主に観光客向けです。 [ 106 ]

犯罪と安全

南アフリカの他の都市と比較して、ダーバンの殺人発生率は高い。2018年4月から2019年3月の間に、エテクウィニ都市圏自治体では1,871件の殺人事件が記録された。これは7年前の1,349件から徐々に増加しているが、2009年の2,042件からは減少している。[ 107 ]

市内では強盗や窃盗がよく起こる犯罪である。[ 108 ]ほとんどの家は高い壁で守られており、裕福な住民は電気柵や民間警備、ゲートコミュニティなどのより強力な保護を利用できる場合が多い。[ 109 ]犯罪率は市内全体で大きく異なり、ほとんどの都心郊外はエテクウィニの郊外よりも殺人率がはるかに低い。2017年に10万人あたりの殺人率が最も低かった警察署管区はダーバンノース(7)、メイビル(8)、ウェストビル(12)、マルバーン(12)であり、最も危険な地域はクワマシュ(76)とウムラジ(69)であった。[ 110 ]特に郊外地域では報告数が大幅に少ないため、その他の犯罪の比較はあまり価値がない。

1990年代から激しい暴力行為が蔓延し、ダーバン地域では1999年に人口10万人あたり83人の殺人率が記録されました[ 111 ]。殺人率は2000年代に急激に減少しましたが、2010年代を通して急激に増加しました。ダーバンはサハラ以南のアフリカにおける麻薬の密輸の主要なルートの一つであり、過去20年間で麻薬取引は大幅に増加しました[ 112 ] 。

教育

私立学校

公立学校

クワズール・ナタール大学ハワード・カレッジ・キャンパスのメモリアル・タワー・ビル

大学

姉妹都市

ダーバンは以下の都市と姉妹都市である[ 113 ]

著名な居住者

参照

参考文献

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