2003年ドイツグランプリ
2003年ドイツグランプリ
2003年F1世界選手権16 戦中12戦目
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レースの詳細
日付2003年8月3日
正式名称 グロッサーモービル 1プレイス フォン ドイチュラント 2003
位置ホッケンハイムリンク、ホッケンハイム、ドイツ
コース 常設レース施設
コースの長さ 4.574 km (2.842 マイル)
距離 67周、306.458 km（190.424マイル）
天気 晴れ、暖かい、気温: 50 °C (122 °F)
ポールポジション
ドライバ
ウィリアムズ- BMW
時間 1:15.167
最速ラップ
ドライバコロンビアフアン・パブロ・モントーヤウィリアムズ- BMW
時間 14周目 1:14.917
表彰台
初め
ウィリアムズ- BMW
2番
マクラーレン-メルセデス
三番目
ルノー
ラップリーダー

2003年ドイツグランプリ（正式名称：グローサー・モービル1・プレイス・フォン・ドイチュラント2003）は、 2003年8月3日にドイツのホッケンハイムにあるホッケンハイムリンクで開催されたF1モーターレースである。 2003年F1世界選手権の第12戦にあたる。BMWウィリアムズのファン・パブロ・モントーヤがポールポジションを獲得し、マクラーレンのデビッド・クルサードとルノーのヤルノ・トゥルーリを抑えて優勝した。

背景

このイベントは、ホッケンハイムのホッケンハイムリンクで、サーキットの歴史上27回目となる8月1日から3日の週末にかけて開催されました。このグランプリは、2003年F1世界選手権の第12戦であり、 F1世界選手権の一環として開催されるドイツグランプリとしては56回目の開催となりました。[ 1 ] [ 2 ]

レース前のチャンピオンシップ順位

週末を迎える時点で、ミハエル・シューマッハは69ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードしており、2位のキミ・ライコネンに7ポイント、3位のファン・パブロ・モントーヤに14ポイントの差をつけていた。[ 3 ]フェラーリは118ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップをリードし、 BMWウィリアムズとマクラーレンはそれぞれ108ポイントと95ポイントで2位と3位だった。[ 3 ]

ドライバーの変更

一連の残念な結果の後、アントニオ・ピッツォニアはジャガーチームから解雇された。チームは彼の後任としてミナルディのジャスティン・ウィルソンを起用し、さらにF3000ドライバーのニコラス・キエサも獲得してラインナップを充実させた。[ 4 ] [ 5 ]ピッツォニアは2004年にウィリアムズのテストドライバーとしてF1に復帰した。[ 6 ]

練習する

このイベントでは3回のフリープラクティスセッションが行われた。 [ 7 ] [ 8 ]マクラーレンのドライバー、デビッド・クルサードが最初のセッションで最速タイムを記録し、ルノーのヤルノ・トゥルーリとフェルナンド・アロンソがそれぞれ2位と3位となった。[ 9 ] [ 10 ] 2回目のセッションではBMWウィリアムズのファン・パブロ・モントーヤがルーベンス・バリチェロとラルフ・シューマッハを抑えてトップとなった。[ 11 ] [ 12 ]同じ3人が3回目のプラクティスセッションでもトップだったが、今度はシューマッハ、バリチェロ、モントーヤの順となった。[ 13 ] [ 14 ]

金曜日のドライバー

2003年コンストラクターズ選手権に参戦する3チームは、金曜日の追加プライベートテストセッションで3台目のマシンを走らせる権利を持っていた。これらのドライバーは予選および決勝には出場しなかった。[ 7 ]

コンストラクタナットドライバ
ルノーイギリスアラン・マクニッシュ
ジョーダン-フォードハンガリーゾルト・バウムガルトナー
ミナルディ-コスワースイタリアジャンマリア・ブルーニ

予選

予選は1時間ずつのセッションが2回行われ、1回は金曜日、もう1回は土曜日の午後に行われた。最初のセッションの走行順はドライバーズチャンピオンシップの順位によって決定され、トップのドライバーが最初に走行する。各ドライバーは1周のタイムを記録することが許された。その結果によって2回目のセッションの走行順が決定され、最初のセッションで最速だったドライバーは2回目のセッションの最後尾に走行することが許され、これにより通常はよりきれいな路面を利用できるという利点があった。ドライバーは再び1周のタイムを記録することが許され、それによって日曜日の決勝のグリッドの順番が決定され、最速のドライバーがポールポジションを獲得する。[ 7 ] [ 15 ]

ポスいいえドライバコンストラクタ第1四半期の時間第2四半期の時間ギャップ
1 3 コロンビアフアン・パブロ・モントーヤウィリアムズ- BMW1:14.673 1:15.167—
2 4 ドイツラルフ・シューマッハウィリアムズ- BMW1:14.4271:15.185 +0.018
3 2 ブラジルルーベンス・バリチェロフェラーリ1:15.399 1:15.488 +0.321
4 7 イタリアヤルノ・トゥルーリルノー1:15.004 1:15.679 +0.512
5 6 フィンランドキミ・ライコネンマクラーレン-メルセデス1:15.276 1:15.874 +0.707
6 1 ドイツミハエル・シューマッハフェラーリ1:15.456 1:15.898 +0.731
7 20 フランスオリヴィエ・パニストヨタ1:15.471 1:16.034 +0.867
8 8 スペインフェルナンド・アロンソルノー1:15.214 1:16.483 +1.316
9 21 ブラジルクリスティアーノ・ダ・マッタトヨタ1:16.450 1:16.550 +1.383
10 5 イギリスデビッド・クルサードマクラーレン-メルセデス1:15.557 1:16.666 +1.499
11 14 オーストラリアマーク・ウェバージャガー-コスワース1:15.030 1:16.775 +1.608
12 11 イタリアジャンカルロ・フィジケラジョーダン-フォード1:17.111 1:16.831 +1.664
13 16 カナダジャック・ヴィルヌーヴBAR -ホンダ時間がない11:17.090 +1.923
14 10 ドイツハインツ・ハラルド・フレンツェンザウバー-ペトロナス1:15.968 1:17.169 +2.002
15 9 ドイツニック・ハイドフェルドザウバー-ペトロナス1:15.985 1:17.557 +2.390
16 15 イギリスジャスティン・ウィルソンジャガー-コスワース1:15.373 1:18.021 +2.854
17 17 イギリスジェンソン・バトンBAR -ホンダ1:15.754 1:18.085 +2.918
18 12 アイルランド共和国ラルフ・ファーマンジョーダン-フォード1:17.044 1:18.341 +3.174
19 19 オランダヨス・フェルスタッペンミナルディ-コスワース1:17.702 1:19.023 +3.856
20 18 デンマークニコラス・キエサミナルディ-コスワース時間がない21:19.174 +4.007
出典: [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]

注記

人種

レースは2003年8月3日に開催され、67周にわたって行われた。[ 1 ] [ 20 ]

レースレポート

キミ・ライコネンとラルフ・ファーマンは、1周目にリタイアした6人のドライバーの中に含まれていた。
ファン・パブロ・モントーヤがグランプリで優勝。

スタートではファン・パブロ・モントーヤがリードを保ったが、スタートの出遅れたチームメイトのラルフ・シューマッハはルーベンス・バリチェロとキミ・ライコネンの脅威にさらされた。ライコネンは左に移動し、故意か否かに関わらずライバルたちを圧迫した。2人は衝突してレースから脱落し、シューマッハはラップの終わりにサイドポッドを損傷してリタイアした。先頭集団のブレーキングに反応して、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンはラルフ・ファーマンに追突され、ジャック・ヴィルヌーヴはジャスティン・ウィルソンにスピンさせられた。さらにウィルソンとファーマンが衝突し、大混乱に陥った。[ 19 ] [ 21 ] [ 22 ]

セーフティカーがコースを空けるために出動し、4周後にレースが再開された。モントーヤはルノーのヤルノ・トゥルーリとフェルナンド・アロンソをリードしていた。最初のピットストップ後、モントーヤはスロットルの問題を抱えていたにもかかわらず、リードを12秒以上に広げていた。ミハエル・シューマッハは30周目にアロンソを追い抜いたが、集団はその時点でトップから20秒以上遅れていた。さらに2回のピットストップの後、シューマッハもトゥルーリをパスしたが、残り4周で左後輪がバーストし、交換のためにピットに戻った。モントーヤがレースに勝利し、10番手スタートのデビッド・クルサードが2位、トゥルーリが3位に1分以上の差をつけて続いた。このイタリア人ドライバーは熱中症で医師の治療を受けていた。[ 23 ] [ 24 ]

これはモントーヤにとって2度目の優勝、クルサードにとって2度目の表彰台、そしてトゥルーリにとって今シーズン初の表彰台となった。オリビエ・パニス とクリスチアーノ・ダ・マッタがそれぞれ5位と6位でフィニッシュしたことで、トヨタにとって初のダブルポイントフィニッシュとなった。また、ミハエル・シューマッハにとってはブラジルでの引退以来最悪のレースとなり、ドライバーズチャンピオンシップにおける彼のリードはモントーヤとの差をわずか6ポイントに縮めた。[ 19 ] [ 22 ]

人種分類

ポスいいえドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
1 3 コロンビアフアン・パブロ・モントーヤウィリアムズ- BMW67 1:28:48.769 1 10
2 5 イギリスデビッド・クルサードマクラーレン-メルセデス67 +1:05.459 10 8
3 7 イタリアヤルノ・トゥルーリルノー67 +1:09.060 4 6
4 8 スペインフェルナンド・アロンソルノー67 +1:09.344 8 5
5 20 フランスオリヴィエ・パニストヨタ66 +1ラップ 7 4
6 21 ブラジルクリスティアーノ・ダ・マッタトヨタ66 +1ラップ 9 3
7 1 ドイツミハエル・シューマッハフェラーリ66 +1ラップ 6 2
8 17 イギリスジェンソン・バトンBAR -ホンダ66 +1ラップ 17 1
9 16 カナダジャック・ヴィルヌーヴBAR -ホンダ65 +2周 13  
10 9 ドイツニック・ハイドフェルドザウバー-ペトロナス65 +2周 15  
11 14 オーストラリアマーク・ウェバージャガー-コスワース64 事故 11  
12 18 デンマークニコラス・キエサミナルディ-コスワース62 +5周 20  
13 11 イタリアジャンカルロ・フィジケラジョーダン-フォード60 エンジン 12  
レト 19 オランダヨス・フェルスタッペンミナルディ-コスワース23 油圧 19  
レト 15 イギリスジャスティン・ウィルソンジャガー-コスワース6 ギアボックス 16  
レト 4 ドイツラルフ・シューマッハウィリアムズ- BMW1 衝突による損傷 2  
レト 10 ドイツハインツ・ハラルド・フレンツェンザウバー-ペトロナス1 衝突による損傷 14  
レト 2 ブラジルルーベンス・バリチェロフェラーリ0 衝突 3  
レト 6 フィンランドキミ・ライコネンマクラーレン-メルセデス0 衝突 5  
レト 12 アイルランド共和国ラルフ・ファーマンジョーダン-フォード0 衝突 18  
出典: [ 25 ]

レース後のチャンピオンシップ順位

モントーヤはシーズン2勝目を挙げ、5戦連続の表彰台を獲得。ミハエル・シューマッハに次ぐチャンピオンシップ2位に浮上した。シューマッハとは1勝差に迫った。モントーヤはライコネンを抜いて2位に浮上し、3ポイント差を縮めた。残り4レースで、上位5人のドライバー間のポイント差はわずか22ポイントに縮まった。一方、ウィリアムズとマクラーレンはフェラーリとのポイント差をそれぞれ2ポイントと17ポイントに縮めた。

  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
  • 太字でアスタリスクの付いた競技者には、理論上はまだ世界チャンピオンになるチャンスがあります。

参考文献

  1. ^ a b「2003 German Grand Prix」 . MotorsportMagazine . 2025年8月6日閲覧。
  2. ^ 「Grands Prix Germany」 . StatsF1 . 2025年8月10日閲覧。
  3. ^ a bジョーンズ、ブルース (2004). 「ファイナルテーブル 2003」. ITV公式スポーツガイド: 2004 FIA Formula One World Championship .カールトンブックス. pp.  100– 101. ISBN 1-84442-811-7– インターネットアーカイブ経由。
  4. ^ 「ウィルソンがジャガーに移籍」 BBCスポーツ、2003年7月21日。2004年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月23日閲覧。
  5. ^ローリンソン、アンソニー (2003年7月31日). 「ウィルソン、夜の徘徊でビッグキャットに」デイリー​​・テレグラフ. 2019年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月21日閲覧。
  6. ^ 「ピッツォニア、ウィリアムズ加入を確認」。オートスポーツ。2004年2月10日。 2025年8月10日閲覧。
  7. ^ a b cドメンジョス、リュック編。 （2003年）。 「スポーツ規制」。フォーミュラ 1 年鑑 2003 ～ 2004。サマセット州バース：パラゴン。ページ 220–221。ISBN​​ 978-1-4054-2089-1– インターネットアーカイブ経由。
  8. ^ 「2003年ドイツグランプリ - 結果とレポート」 NewsOnF1.com . 2025年8月6日閲覧。
  9. ^ 「2003年ドイツグランプリ - 金曜プラクティスセッション結果」 NewsOnF1.com 2025年8月6日閲覧。
  10. ^ “グロッサー モービル 1 プレイス フォン ドイチュラント 2003 - プラクティス 1” . Formula1.com 。2025 年8 月 6 日に取得。
  11. ^ 「2003年ドイツグランプリ - 土曜日のプラクティスセッション第1戦結果」 NewsOnF1.com 2025年8月6日閲覧。
  12. ^ “グロッサー・モービル 1 プレイス・フォン・ドイチュラント 2003 - 練習 2” . Formula1.com 。2025 年8 月 6 日に取得。
  13. ^ 「2003年ドイツグランプリ - 第2土曜プラクティスセッション結果」 NewsOnF1.com 2025年8月6日閲覧。
  14. ^ “グロッサー・モービル 1 プレイス・フォン・ドイチュラント 2003 - プラクティス 3” . Formula1.com 。2025 年8 月 6 日に取得。
  15. ^ 「グリッドの決定 - F1予選フォーマットの歴史」 . formula1.com . 2025年7月25日閲覧。
  16. ^ “Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2003 – 予選 1” . Formula1.com 。2023 年9 月 30 日に取得。
  17. ^ “Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2003 – 予選 2” . Formula1.com 。2023 年9 月 30 日に取得。
  18. ^ 「2003年ドイツグランプリ順位表」 . モータースポーツ統計. 2023年9月30日閲覧。
  19. ^ a b c dエリザルデ、パブロ (2003 年 8 月 6 日)。「2003 年ドイツ GP レビュー」。アトラスF1 。2025 年8 月 6 日に取得。
  20. ^ "10. ドイツ 2003" . StatsF1 . 2025年8月6日閲覧。
  21. ^ "2003 German GP Sunday" . Autosport.com . 2011年3月12日. 2025年8月6日閲覧。
  22. ^ a b「レースノート - モントーヤがドイツGPを制覇」 GrandPrix.com 2003年8月3日. 2025年8月6日閲覧。
  23. ^ “グロッサー モービル 1 プレイス フォン ドイチュラント 2003 - レース結果” .公式1.com 。2025 年8 月 6 日に取得。
  24. ^ 「2003年ドイツグランプリレース結果」 NewsOnF1.com 2025年8月6日閲覧。
  25. ^ “2003 German Grand Prix” . Formula1.com . Formula1.com Limited. 2014年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月26日閲覧。
  26. ^ a b「ドイツ 2003 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月18日閲覧。

北緯49度19分40秒、東経8度33分57秒 / 北緯49.32778度、東経8.56583度 / 49.32778; 8.56583

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