マイルズシティ空港

マイルズシティ空港
フランク・ワイリー・フィールド
まとめ
空港の種類公共
所有者マイルズシティ
サーブモンタナ州マイルズシティ
標高 AMSL2,630フィート / 802メートル
座標北緯46度25分41秒 西経105度53分10秒 / 北緯46.42806度、西経105.88611度 / 46.42806; -105.88611
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滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
4月22日 5,680 1,731 アスファルト
13/31 5,628 1,715 アスファルト
統計（2009年）
航空機の運航11,200
基地航空機20
出典：空港[ 1 ]およびFAA [ 2 ]

マイルズシティ空港[ 1 ]またはフランク・ワイリー・フィールド[ 2 ]（IATA：MLS、ICAO：KMLS、FAA LID：MLS ）は、アメリカ合衆国モンタナ州カスター郡のマイルズシティから北西に2マイルのところにある市営空港です。 [ 2 ]この空港は、エッセンシャル・エア・サービス・プログラムによって補助金を受けている航空会社1社によって運航されていました。乗客1人あたりの補助金が1000ドルを超えたため、EASの補助金は2013年7月15日に終了し、マイルズシティには定期航空便がなくなりました。[ 3 ]

連邦航空局の記録によると、この空港では2008暦年に264人の乗客が搭乗した（enplanements）[ 4 ]、 [ 2009]は891人、2010は1,033人であった。[ 5 ] 2011年から2015年までの統合空港システム国家計画では、この空港は一般航空空港と呼ばれている（商業サービスカテゴリーでは年間2,500人の搭乗が必要）。[ 6 ]

2008年3月8日、ビッグスカイ航空が破産し、定期航空便は一時的に運航停止となった。グレートレイクス航空は、米国運輸省（USDOT ）からエッセンシャル・エア・サービス（EAS）の引き継ぎを承認され[ 7 ] 、2009年に運航を開始した。2011年から2013年までは、シルバー・エアウェイズ（旧ガルフストリーム・インターナショナル航空） がEASとの契約に基づきサービスを提供していた。

設備

フランク・ワイリー飛行場は、標高2,630フィート（802メートル）に位置し、1,640エーカー（2.56マイル2、6.6キロメートル2）の広さを誇ります。アスファルト滑走路は2本あり、4 /22滑走路は5,680フィート×75フィート（1,731メートル×23メートル）、13/31滑走路は5,628フィート×100フィート（1,715メートル×30メートル）です。[ 2 ]

2009年には、この空港では11,200機の航空機が運航され、1日平均30機が運航しました。そのうち71%は一般航空、29%はエアタクシーでした。当時、この空港には20機の航空機が駐機しており、そのうち90%が単発機、10%が多発機でした。[ 2 ]

歴史的な航空会社のサービス

マイルズ シティへの最初の商業航空サービスは、1930 年にママー航空輸送によって提供されました。ママーは、スポケーンとミネアポリス/セントポール間の複数の停留所を通る路線でフォードの三発機を使用しました。

ノースウエスト航空は、1930年代初頭から1954年まで、シアトルとシカゴを結ぶ同社の幹線ルート上の複数の停留所の1つとしてマイルズシティに就航しました。幹線ルートは1950年までに東のニューヨークとワシントンD.C.まで延長されました。ノースウエスト航空は、マイルズシティへの便にロッキード モデル10 エレクトラを使用し、その後ダグラス DC-3機を使用しました。

フロンティア航空 (1950-1986) は1954年から1980年までビリングスとビスマルクへの便をこの空港に運航していた。ビリングス行きの一部便は複数の経由地を経てソルトレイクシティまで続くものもあった。ダグラス DC-3プロペラ機とコンベア 580ターボプロップ機が使用された。また、コムズ・アビエーションも1968年から1970年まで契約に基づきフロンティア航空に代わってエアロコマンダー 500双発プロペラ機でマイルズシティへの便を運航していた。 [ 8 ] [ 9 ]また、1970年のある時期、フロンティア航空はマイルズシティ便のすべてをコムズ航空に委託していた。その後コムズ航空は契約による運航を終了し、フロンティア航空は1971年にデ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッターターボプロップ機を使用して同空港に復帰した。

ビッグ スカイ航空は、フェアチャイルド スウェアリンジェン メトロライナー通勤機、その後ビーチ 1900D通勤機を使用して、1980 年から 2008 年までビリングスにターボプロップ サービスを提供していました。

グレートレイク航空は、 2008年から2011年半ばまで、ビーチ1900D機を使用して、マイルズシティからデンバーまで飛行し、ワイオミング州ジレットに1回乗り継ぎました。 [ 7 ]

シルバー・エアウェイズは、2011年から2013年7月15日に旅客数の減少により政府補助金が打ち切られたため、ビリングスへの最後の便を運航していた航空会社でした。シルバー・エアウェイズはビーチ1900D型機も使用していました。[ 10 ]

事故

参照

参考文献

  1. ^ a b「マイルズシティ空港（フランク・ワイリー・フィールド）」マイルズシティ市政府ウェブサイト。2015年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月8日閲覧。
  2. ^ a b c d e FAA Airport Form 5010 for MLS PDF . 連邦航空局. 2012年4月5日発効。
  3. ^ Falstad, Jan. Lewistown, Miles City loser airline subsidies Archived 2018-01-26 at the Wayback Machine , Billings Gazette , June 13, 2013, Retrieved 2013-06-13
  4. ^ 「2008年度の搭乗者数」（PDF、1.0 MB） . 2008年度の旅客搭乗および全貨物データ. 連邦航空局. 2009年12月18日. 2012年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2012年6月3日閲覧。
  5. ^ 「2010年度の搭乗者数」（PDF、189KB） . 2010年度の旅客搭乗および全貨物データ. 連邦航空局. 2011年10月4日. 2012年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2012年6月3日閲覧。
  6. ^ 「2011～2015 NPIAS報告書、付録A」（PDF）。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010年10月4日。2012年9月27日時点のオリジナル（PDF、2.03MB）からのアーカイブ。
  7. ^ a b「Great Lakes prepares for Montana routes」 . Sidney Herald . Montana. 2007年12月30日. 2023年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月3日閲覧。
  8. ^ 「フロンティア航空 - 一般旅客情報」 。2024年3月6日時点のオリジナル（JPG）からのアーカイブ。
  9. ^ 「Frontier Airlines - System Timetable」。 2024年3月6日時点のオリジナル（JPG）からのアーカイブ。
  10. ^公式航空会社ガイド
  11. ^ 「軍曹の機転が航空機墜落事故で11人の命を救う」スポケーン・デイリー・クロニクル、ワシントン、AP通信、1942年5月13日、1ページ。2021年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年12月26日閲覧。
  12. ^ 「乗客は救われるがパイロットは死亡」。スポケーン・デイリー・クロニクル。ワシントン。AP通信。1942年5月13日。2ページ。2021年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月26日閲覧。
  13. ^ 「モンタナ州の事故で5人が死亡」。スポケーン・デイリー・クロニクル。ワシントン。AP通信。1964年3月13日。2ページ。2021年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年12月26日閲覧。

その他の情報源

  • 米国運輸省のEssential Air Service 文書 ( Docket OST-1997-2605、Wayback Machineで 2012-09-25 にアーカイブ) :
    • 命令 2005-12-20、Wayback Machineに 2012-09-25 にアーカイブ: Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines を選択し、2006 年 3 月 1 日から新たに 2 年間、年間 6,838,934 ドルの補助金で、モンタナ州の 7 つのコミュニティ (グラスゴー、グレンダイブ、ハーヴェル、ルイスタウン、マイルズ シティ、シドニー、ウルフ ポイント) に不可欠な航空サービスを引き続き提供します。
    • 命令 2007-11-21、Wayback Machineに 2012-09-25 にアーカイブ: Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines を選択し、2008 年 3 月 1 日から新たに 2 年間、モンタナ州の 7 つのコミュニティで重要な航空サービスを年間 8,473,617 ドルの補助金で継続提供します。
    • 命令 2007-12-22 ( Wayback Machineに 2012-09-25 にアーカイブ) : Great Lakes Aviation, Ltd. が代替サービスを開始する日に、Big Sky Transportation Co. (d/b/a Big Sky Airlines) がモンタナ州の 7 つのコミュニティで補助金を受けている必須航空サービスを停止すること、および Great Lakes が合計 8,201,992 ドルの補助金率でそれらのサービスを提供することを許可します。
    • 命令 2008-7-9、Wayback Machineに 2012-09-25 にアーカイブ: モンタナ州ルイスタウン、マイルズシティ、シドニーから要求された代替サービスパターンを承認。
    • 命令 2011-1-27、Wayback Machineに 2012-09-25 にアーカイブ: ガルフストリーム インターナショナル航空を選択し、グラスゴー、グレンダイブ、ハバー、ルイスタウン、マイルズ シティ、シドニー、モンタナ州ウルフ ポイントで、19 人乗りのビーチクラフト B-1900D 航空機を使用した補助金付きの必須航空サービス (EAS) を、航空会社が 7 つのコミュニティすべてで完全な EAS を開始した時点からその後 24 ヶ月目の末日までの 2 年間提供し、年間補助金総額は 10,903,854 ドルとなります。
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