ビッグスカイ航空
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| 設立 | 1978年9月15日 （1978年9月15日） | ||||||
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| 操業停止 | 2008年3月8日 （2008年3月8日） | ||||||
| ハブ | ビリングス・ローガン国際空港 | ||||||
| マイレージプログラム | MVPクラブ | ||||||
| 艦隊規模 | 10 | ||||||
| 目的地 | 10 | ||||||
| 親会社 | ビッグスカイ・トランスポーテーション・MAIRホールディングス | ||||||
| 本部 | ビリングス、モンタナ州、アメリカ合衆国 | ||||||
| 主要人物 | フレッド・デ・ルー（社長） | ||||||
| Webサイト | ウェブ | ||||||
ビッグスカイ航空は、1978年から2008年まで運航していたアメリカ合衆国の通勤航空会社である。本社はアメリカ合衆国モンタナ州ビリングスにある。[ 1 ]ビッグスカイは、 MAIRホールディングスの完全子会社であるビッグスカイ・トランスポーテーション・カンパニーによって完全に所有されていた。
ビッグスカイは10都市への定期通勤旅客便を運航し、モンタナ州ビリングスのビリングス・ローガン国際空港をハブ空港としていました。同空港からの直行便は、他のどの空港よりも多く運航していました。同社はモンタナ州内の重要な航空路線網であり、州内の複数の小規模空港への主要（場合によっては唯一の）商業航空会社として機能していました。また、長年にわたり、連邦政府の必須航空サービス（EAS）プログラムに基づく契約航空会社として、他の多くの都市への運航を開始・終了しました。
歴史
この航空会社は1978年に設立され、同年9月15日に運航を開始しました。当初は、かつてフロンティア航空が就航していたモンタナ州東部および中部のいくつかの小都市への路線を運航していました。この路線は創業以来、同社の事業の中核であり続けましたが、その後、他の地域にも事業を拡大しました。しかしながら、その後の拡大のほとんどは短命に終わりました。
1987年、ビッグスカイはノースウエスト航空の代理として、ビリングスのハブ空港からブリティッシュ・エアロスペースのBAeジェットストリーム31プロペラ機を使用してノースウエスト・エアリンクとしてコードシェア便を運航していました。 [ 2 ] その後、ノースウエスト・エアリンク便では、ジェットストリームのターボプロップ機はスウェアリンジェン・メトロライナーのプロペラ機に置き換えられました。 [ 3 ]
ビッグスカイは、テキサス州を拠点とする通勤航空会社Exec Express II（Lone Star Airlines / Aspen Mountain Airとして経営破綻）の東オーストラリア路線を1998年10月に引き継ぎました。サービス移管は1998年12月に完了しました。これらの路線には、ダラス/フォートワース - ブラウンウッド（テキサス州）、ダラス/フォートワース - エニッド/ポンカシティ（オクラホマ州）、ダラス/フォートワース - ホットスプリングス - ハリソン - マウンテンホーム（アーカンソー州） - セントルイス（ミズーリ州）、ダラス/フォートワース - エルドラド - ジョーンズボロ（アーカンソー州）が含まれていました。
2000年10月21日、ビッグスカイ航空は、ダラス/フォートワース - ホッブス - カールスバッド - ロズウェル - デンバー - ビリングス線を開設し、ニューメキシコ州南東部を経由してモンタナ州とテキサス州北部を結ぶ新路線を開始しました。この路線は後にダラス/フォートワース - カールスバッド - ロズウェル線とダラス/フォートワース - ブラウンウッド - ホッブス線に変更されました。ニューメキシコ州全域への運航は2001年に終了しました。[ 4 ]
2002年後半、ビッグスカイ航空はアイダホ州アイダホフォールズとコロラド州デンバー間の直行便を運航していたが、3ヶ月後に採算が取れないとしてこのサービスをキャンセルした。[ 5 ]
2005年初頭、ビッグスカイはサービスに関するいくつかの変更を発表しました。これには、ノースダコタ州への運航停止、フェアチャイルド・メトロライナー・プロペラジェット機からビーチクラフト1900Dターボプロップ機への切り替え（ビーチクラフト1900Dターボプロップ機はメサ・エア・グループの子会社エア・ミッドウエストからリース）が含まれます。ワイオミング州シェリダンからデンバーとビリングスへの運航は2005年末に開始されましたが、2008年1月に終了しました。
2006年2月、ビッグスカイ航空はワラワラ地域空港とボイシ（BOI）間の定期便を開始しました。2007年の航空会社の倒産に伴い、運航は停止されました。
2006年7月、ビッグスカイはモンタナ州グレートフォールズ、モンタナ州カリスペル、ワシントン州スポケーンへの運航を廃止すると発表しました。また、保有するビーチクラフト1900D型機1機をフロリダ州のチョークス・インターナショナル航空にリースすることも発表しました。
2006 年 9 月 1 日、ビッグ スカイはワシントン州モーゼス レイクへのサービスを廃止しました。
2006年12月21日、プレスリリースでビッグスカイはデルタ航空とのコードシェア契約によりデルタ・コネクションの航空会社となり、ボストンのローガン国際空港（BOS）からビーチクラフト1900Dターボプロップ機8機を運航すると発表した。[ 6 ]同航空会社の東海岸での運航は2008年1月7日に終了した。[ 7 ]
閉鎖
2007年12月20日、ビッグスカイは、デルタ航空との契約失効、異常な悪天候、収益の低迷、そして記録的な燃料価格高騰により、60日から90日以内に運航を停止する可能性が高いと発表した。残存するビーチクラフト1900D型機はオークションにかけられ、その収益はMAIRホールディングスの株主に返還される予定だった。[ 8 ]
2007年後半、グレートレイク航空は、ビリングス、モンタナ州と、当時ビッグスカイが運航していたモンタナ州の他の7都市との間のEASサービスを引き継ぐことを米国運輸省から承認されました。 [ 9 ]グレートレイク航空は2009年にこれらの路線の運航を開始しましたが、2011年1月にモンタナ州エッセンシャルエアサービスタスクフォースによってガルフストリームインターナショナル航空（現在はシルバーエアウェイズと改名）に置き換えられました。 [ 10 ]モンタナ州の路線は、2013年12月10日に再びケープエアに置き換えられました。 [ 11 ]
ビッグスカイの最後の定期便は2008年3月8日の朝にビリングスに到着した。その朝、最後の3便は着陸前にビリングス空港の共同飛行を行い、航空会社の終焉を告げた。[ 12 ]
航空会社のウェブサイトwww.bigskyair.comは非アクティブになっています。
目的地: 米国西部および中部
ビッグスカイ航空は、その存続期間中、以下の目的地に様々な時期に就航していました。目的地情報は、ビッグスカイ航空の様々な路線図から引用されています。[ 13 ]
デルタ接続路線：米国東部およびカナダ
- ニューヨーク州アルバニー
- ニューヨーク州ロングアイランド/アイスリップ
- ニューヨーク州マセナ
- ニューヨーク州オグデンズバーグ
- ニューヨーク州プラッツバーグ
- ニューヨーク州サラナク湖[ 14 ]
- ニューヨーク州ウォータータウン
- オハイオ州シンシナティ–ハブ
艦隊
2000 年 1 月、ビッグ スカイ航空の航空機群は、フェアチャイルド スウェアリンジェン メトロライナー メトロ III およびメトロ 23 航空機 14 機で構成されていました。
しかし、その後航空会社はメトロのプロペラジェットを機体から外し、2008年1月にはビーチクラフト1900Dターボプロップ機を10機で運航するようになりました。
| 航空機 | 合計 | 乗客（エコノミー） | ルート | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| ビーチクラフト 1900 D | 10 | 19 | 全て | デルタコネクションサービス を提供する複数の航空機 |
ビッグスカイは1970年代後半にハンドレページ・ジェットストリーム・プロペラ機とセスナ・プロペラ機を運航していた。 [ 15 ] 1987年までに、同航空会社はノースウエスト・エアリンクの航空会社としてブリティッシュ・エアロスペースBAe・ジェットストリーム31プロペラ機を運航していた。 [ 16 ]
コードシェア協定
ビッグスカイは以下の航空会社とコードシェア契約を結んでいました。このコードシェア契約により、これらの大手航空会社はビッグスカイの便に自社の航空会社コードを付与できましたが、その逆は認められませんでした。
参考文献
- ^「ビッグスカイ航空へようこそ」ビッグスカイ航空、2005年1月8日。2009年5月25日閲覧。
- ^ http://www.departedflights.com、1987年9月9日 ノースウエスト航空の時刻表
- ^ http://www.departedflights.com、1989年12月15日 公式航空会社ガイド（OAG）、ビリングスのフライトスケジュール
- ^ビッグスカイ航空 2000年11月1日 システム時刻表
- ^ビッグスカイ航空がアイダホフォールズ便を削減、モンタナ・アソシエイテッド・テクノロジー・ラウンドテーブルズ、2003年1月4日
- ^ 「デルタ航空、ボストン路線の大幅な拡張で北東部ビジネスセンターを接続」。2007年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月21日閲覧。
- ^ 「ビッグスカイ航空、東海岸での運航を停止」 。 2007年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月19日閲覧。
- ^ビッグスカイ、東海岸での運航を中止、閉鎖に備える2012年7月23日アーカイブ、Air Transport World、2007年12月21日
- ^ Great Lakesがモンタナルートに備える、シドニー・ヘラルド、2007年12月30日。
- ^ 「モンタナのグループがグレートレイク航空との提携を解除」。
- ^アメリカン・エキスプレス・スカイガイド 2013年12月号
- ^ビッグスカイの乗務員が航空会社の最後のフライトを着陸させる、ビリングス・ガゼット、2008年3月9日
- ^ http://www.departedflights.com、ビッグスカイ航空の路線図
- ^ヒース、ダン. 「デルタ航空、ビッグスカイ便の運航スケジュールを発表：ビッグスカイ便はデルタ航空と毎日、週末に繋がる」.プレス・リパブリカン（ニューヨーク州プラッツバーグ）. 2007年10月2日.
- ^ http://www.departedflights.com、1979年11月15日 公式航空会社ガイド（OAG）、ビリングスのフライトスケジュール
- ^ http://www.airliners.net、ビッグスカイ航空の航空機の写真
外部リンク
- ビッグスカイ航空（アーカイブ）
