アップタウン駅

アップタウン駅ブルーミントン・ノーマル、イリノイ州
一般情報
位置11 Uptown Circle Normal, Illinois United States
座標北緯40度30分31秒 西経88度59分03秒 / 北緯40.50861度、西経88.98417度 / 40.50861; -88.98417
所有者ノーマルタウン
ラインUPジョリエット地区
プラットフォーム2つのサイドプラットフォーム
トラック2
接続
工事
駐車場380台
アクセス可能はい
建築家レシオアーキテクツ
建築様式石灰岩のまぐさ石と出入り口を備えた4階建ての赤レンガ造りの建物
その他の情報
駅コードアムトラックBNL
歴史
オープン1990
再建された2012
乗客
2024年度232,762 [ 1 ](アムトラック)
サービス
前駅 アムトラック次の駅
リンカーンリンカーンサービスポンティアック
シカゴ方面
リンカーンテキサス・イーグル
以前のサービス
前駅 アムトラック次の駅
リンカーン米州ポンティアック
シカゴ方面
リンカーンループ
前駅 アルトン鉄道次の駅
ブルーミントンメインライン トワンダ
シカゴ方面
前駅 イリノイ・セントラル鉄道次の駅
パノラフリーポート –セントラリアコロニアル
位置
地図

アップタウン駅は、アメリカ合衆国イリノイノーマルにある複合輸送拠点[ 2 ]です。全米鉄道旅客システムであるアムトラックが乗り入れており、イリノイ州中北部における主要な都市間鉄道駅です。アムトラックの時刻表ではブルーミントン・ノーマル駅と記載されています。

アムトラックは、リンカーン・サービステキサス・イーグルの2つの路線をこの駅経由で運行しています。また、 2007年4月まではアン・ラトレッジの停車駅でもありました。アムトラックのスルーウェイ・バス路線は、ダベンポートゲールズバーグピオリアシャンペーン・アーバナインディアナポリスを経由してこの駅に停車します。

2022年には、アップタウン駅でアムトラックの列車に乗降した乗客は178,018人に達し、イリノイ州ではシカゴに次いで2番目に利用者数の多いアムトラック駅となった。[ 3 ]これは主に、シカゴとセントルイスを行き来する乗客数が多いことによる。2019年には、アップタウン駅は229,894人の乗客で、全米で44番目に利用者数の多いアムトラック駅となった。[ 4 ]

旧施設

ユニオンデポ

ブルーミントン・ノーマルに元々あった駅はブルーミントン・ユニオン・デポであった。[ 5 ]この駅はブルーミントンの西側、ウェスト・ワシントン・ストリートのすぐ南、シカゴ・アンド・アルトン鉄道の線路の西側に位置していた。[ 5 ] [ 6 ]この駅は1880年代半ばに建設され、ブルーミントン・ノーマルはシカゴからセントルイスへの最短ルート沿いにあるため、アムトラックの時代まで残っていた。[ 5 ]この駅は1990年6月10日に閉鎖され、ノーマルのはるかに小さな駅に置き換えられた。[ 5 ] [ 6 ] 7年後の1997年10月31日、当時部分的に取り壊されていたユニオン駅が火事で焼失した。[ 5 ] [ 6 ]

1990年のアムトラック施設

元のノーマル駅は、アムトラック標準駅プログラムの仕様に基づいて建設されました。[ 5 ] [ 7 ]イリノイ州立大学のキャンパスの近くに位置するこの駅は、2012年に新しい施設がオープンするまで存続しました。[ 5 ]

新しい施設

アムトラック ブルーミントン・ノーマル駅のプラットフォーム

2010年8月7日、1990年に開業した施設の線路向かいに、新たな複合輸送施設の建設が開始されました。新施設には、町の行政事務所と議会室に加え、アムトラック、市内バス、長距離バスの運行も予定されています。[ 2 ] [ 5 ]施設は2012年6月14日に開通しました。[ 8 ]建設費は4,300万ドルから4,700万ドルで、連邦、州、地方自治体からの補助金によって賄われました。[ 9 ] [ 10 ]

68,000平方フィート(6,300平方メートル)の新しい交通センターは、シャンペーンのRatio Architectsによって設計されました。建物は主に赤レンガで構成され、石灰岩の縁取りが施されています。[ 11 ]建物の角にある目立つ時計塔は、地域のランドマークとなっています。また、雨水を吸収して建物を冷却する植物を部分的に植えた緑の屋根や、太陽光を反射する反射材で覆われた屋根など、環境に配慮した数多くの設備も備えています。[ 11 ]

接続

地元のバスサービス提供者は次のとおりです。

  • コネクトトランジット[ 12 ]
    • レッド、レッドエクスプレス、イエロー、ライム、タン、ブラウン、グリーン、ピンクの各路線はアップタ​​ウン駅に終点があります。
  • ショーバス[ 13 ] [ 14 ]
    • リビングストン・マクリーン郡都市間サービス(一時運休)[ 13 ]
    • マクリーン郡デイリーサーキュレーター(2025年に廃刊予定)[ 15 ]

都市間バスサービス提供会社は次のとおりです。

参考文献

  1. ^ 「アムトラックファクトシート、2024年度:イリノイ州」(PDF)アムトラック、2025年3月、 2025年6月2日閲覧
  2. ^ a b「アップタウン駅」。ノーマル町。2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。アップタウン駅は、ノーマル町の市役所や町議会の会議室に加え、多くの交通機関の拠点としても機能している。
  3. ^ 「アムトラックファクトシート - 2022年度 イリノイ州」(PDF) . www.amtrak.com .
  4. ^ 「州ファクトシート | アムトラック」
  5. ^ a b c d e f g hビル・ケンプ(2015年10月4日)「ユニオン・デポ、より広い世界への壮大な玄関口」パンタグラフ。2019年7月27日閲覧
  6. ^ a b cケンプ、ビル(2016年2月3日)「『ユニオン』デポ、1979年12月、ブルーミントン西側」。マクリーン郡歴史博物館。2019年7月27日閲覧。
  7. ^ Charlie, Monte Verde (2015年12月2日). 「Farewell to an American Classic」 . Cult of Americana . 2019年7月27日閲覧
  8. ^ 「ブルーミントン・ノーマル、イリノイ州(BNL)」アメリカの偉大な駅
  9. ^フォード、メアリー・アン(2010年8月7日)「当局:交通ハブは経済にプラスの影響を与える」・パンタグラフ、ブルーミントン。 2010年8月10日閲覧
  10. ^ “2010年8月13日: ホットライン #667” . NARP. 2010年8月13日. 2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ2010年8月15日閲覧。
  11. ^ a b Great American Stations . 2013年3月27日閲覧。
  12. ^ 「Connect Transit フルシステムマップ」(PDF) . Connect Transit . 2021年7月1日. 2024年11月24日閲覧
  13. ^ a b「リビングストン・マクリーン郡都市間サービス(運休)」SHOW BUS Public Transportation . 2024年11月25日. 2024年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ2024年11月25日閲覧。
  14. ^ 「McLean County Service」 . SHOW BUS Public Transportation . 2024年11月25日. 2024年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月25日閲覧
  15. ^ Fries, Benjamin (2024年11月20日). 「Show Bus to stop serving McLean County next year」 . CI Proud . 2024年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月25日閲覧
  16. ^ 「イリノイ州バーリントンの場所」バーリントン・トレイルウェイズ。2017年3月23日。ブルーミントン/ノーマル、11 Uptown Circle、ノーマル、イリノイ州
  17. ^ “Greyhound Lines System Timetable” . Greyhound Lines System Timetable . 2023年2月1日. 2023年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月25日閲覧
  18. ^ 「ピオリア憲章」(PDF) . peoriacharter.com . 2024年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年11月14日閲覧

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