スパルタンC2

スパルタンC2
スパルタンC2
一般情報
タイプ	スポーツ機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	スパルタン・エアクラフト・カンパニー
デザイナー	ウィリス・ブラウン
建造数	56歳以上
歴史
初飛行	1931年

スパルタンC2は、大恐慌時代に販売された低価格のスポーツ機として 1930 年代初頭に米国で製造された軽飛行機です。

設計と開発

C2は、オープンコックピットに2席を並列に配した、従来型の低翼単葉機である。^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}主翼は支柱とワイヤーで補強され、分割固定式の降着装置の主要ユニットを搭載していた。動力は、機首にトラクター式に搭載された小型星型エンジンから供給され、2枚羽根のプロペラを駆動した。

スパルタンは1931年に55馬力のエンジンを搭載したC2を発表し、経済状況の悪化により生産が停止されるまでに16機を販売した。^{[ 2 ]}その後、スパルタンは自社の飛行学校で使用するために165馬力のエンジンを搭載した2機を製造した。これらの後者の機体には計器飛行でパイロットを訓練するためにコックピットを覆うフードが取り付けられていた。^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}スパルタンはこの型を練習機として米軍に提供したが、^{[ 5 ]}当時の当局者は低翼単葉機はパイロットの訓練には不向きだと考えていた。^{[ 4 ]}スパルタンはまた、米国航空商務局に2人乗りの軽飛行機を検査官に提供する提案をした。^{[ 5 ]}問題の設計はおそらくC2-60だったが、^{[ 5 ]}いずれにせよ、入札は受け入れられなかった。^{[ 5 ]}

変種

C2-60 — 55–60馬力（41–45kW）のジェイコブスL-3エンジンを搭載した初期生産型（16機製造）^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
C2-165 — 165馬力（123kW）のライトJ-5エンジンとフードを備えたスパルタン航空学校の計器飛行訓練用の練習機（2機製造）^{[ 1 ]}

オペレーター

スパルタ航空学校（2 × C2-165）

展示されている航空機

3機のC2が博物館に保存されており、修復された1機はタルサ航空宇宙博物館に展示され、^{[ 6 ]}修復され飛行可能な1機はオレゴン州フッドリバーのウェスタンアンティーク飛行機自動車博物館に、もう1機はミネソタ州ブレインのゴールデンウィングス飛行博物館で修復を待っている。^[⁷^]

仕様（C2-60）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1931のデータ^{[ 8 ]}エアロファイルズ：スパルタン^{[ 1 ]}

一般的な特徴

乗員: 1
定員: 1名
長さ: 22フィート5.25インチ (6.8390メートル)
翼幅: 40フィート (12 m)
高さ: 6フィート11.5インチ (2.121 m)
翼面積： 161.8平方フィート（15.03平方^メートル）
翼型：クラークY
空車重量: 684ポンド (310 kg)
総重量: 1,125ポンド (510 kg)
燃料容量:燃料:15 US ガロン (12 imp ガロン; 57 L); オイル:1.5 US ガロン (1.2 imp ガロン; 5.7 L)
動力源:ジェイコブスL-3 3気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、60馬力 (45kW)
プロペラ： 2枚羽根の金属プロペラ

パフォーマンス

最高速度: 95 mph (153 km/h、83 kn)
巡航速度: 80 mph (130 km/h、70 kn) </li.
着陸速度: 39 mph (34 kn; 63 km/h)
範囲: 320 マイル (510 km、280 海里)
実用上昇限度： 13,000フィート（4,000メートル）
上昇率:初期 800 フィート/分 (4.1 m/s)
翼面荷重: 6.96 ポンド/平方フィート (34.0 kg/m ² )
出力/質量: 18.756 ポンド/馬力 (11.409 kg/kW)

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

注記

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f "C2-60, -165",エアロファイルズ
^ ^a ^b ^c ^d『図解航空機百科事典』、2955ページ
^テイラー 1989, p.835
^ ^a ^b「スパルタンの航空機製造の歴史」
^ ^a ^b ^c ^d「スパルタン・エアクラフト・カンパニー」
^「展示品」タルサ航空宇宙博物館
^「航空機」、ゴールデンウィングス飛行博物館
^ Grey, CG編 (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931 . ロンドン: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 316c.

参考文献

「C2-60, -165」エアロファイルズ2011年2月27日閲覧。
「スパルタン・エアクラフト・カンパニー」エアベンチャー博物館。2011年2月27日閲覧。
「航空機」ゴールデン・ウィングス・フライング・ミュージアム. 2011年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月27日閲覧。
図解航空機百科事典、ロンドン：エアロスペース・パブリッシング、p. 2955。
「スパルタン航空技術大学における航空機製造の歴史」2011年2月27日閲覧。
テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、p.835。
「展示」タルサ航空宇宙博物館。2011年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月27日閲覧。

[aerofiles-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f "C2-60, -165",エアロファイルズ

[iea-2] 『図解航空機百科事典』、2955ページ

[jea-3] テイラー 1989, p.835

[spartan-4] 「スパルタンの航空機製造の歴史」

[airventure-5] 「スパルタン・エアクラフト・カンパニー」

[6] 「展示品」タルサ航空宇宙博物館

[7] 「航空機」、ゴールデンウィングス飛行博物館

[JAWA1931-8] Grey, CG編 (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931 . ロンドン: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 316c.

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