 | この記事は検証のために追加の引用が必要です。 ( 2016年7月) |
| ラリー・ドイチュラント | |
|---|---|
| 状態 | アクティブ |
| ジャンル | モータースポーツイベント |
| 頻度 | 年間 |
| 国 | ドイツ |
| 就任 | 1982 |
ADACラリー・ドイチュラントは、ドイツで開催されるラリーイベントです。このイベントは1982年に初めて開催され、当初はフランクフルト、マインツ、コブレンツなどで開催されていました。2000年に、ラリーはトリーア周辺の地域に移されました。以前はヨーロッパ選手権とドイツ選手権の一部であったこのイベントは、2002年シーズンから2020年シーズンまで世界ラリー選手権のカレンダーに組み込まれていました。2020年のイベントはCOVID-19パンデミックのために中止されました。[ 1 ]ラリー・ドイチュラントは2023年からカレンダーに戻っていませんが、ドイツは中央ヨーロッパラリーのタイトルでオーストリアとチェコ共和国とラリーを共催しています。
歴史
かつてはヨーロッパラリー選手権とドイツラリー選手権の一部だったこのラリーは、2002年シーズンから世界ラリー選手権のカレンダーに組み込まれました。主催者は開催場所を分割し、メディアセンター、ラリー本部、パルクフェルメをトリーアに設置しました。パルクフェルメは、残りのすべての車両が目立つように展示される広場で、周囲にはレストラン、パブ、音楽やビール醸造フェスティバルなどの特別イベントが集まっています。スタートとフィニッシュの式典もトリーアのポルタ・ニグラ前で行われ、車両は観客の間を進んでいきました。一方、サービスパークは、約60km南東の美しいボスタール湖の岸辺に位置していました。
ラリーは伝統的に木曜日の朝、サービスパーク付近でシェイクダウンを行い、その後トリーアへ移動してショースタートを迎えます。その後3日間は、3つの異なるコース特性に応じて区切られます。金曜日の第1レグは、トリーア北東部のモーゼル川沿いのブドウ畑を巡るコースで開催されました。午後と夕方のサービスでは、車両はボスタール湖に戻り、トリーアのパルクフェルメへと向かいました。土曜日のステージは、バウムホルダーの軍事訓練場とその周辺で開催され、有名なスペシャルステージ「パンツァープラッテ」も含まれていました。この日は、ザンクト・ヴェンデルという小さな町で行われた観客スペシャルステージで締めくくられました。第3レグはザールラント州北部のザンクト・ヴェンデル周辺で開催され、観客スペシャルステージを2度通過しました。午後の早い時間に、クルーはフィニッシュセレモニーのためにトリーアに戻りました。
現行のレイアウトはファン、チーム、FIAから批判を受けており、ステージ間の連絡区間が長いことに不満を抱く人が多く、トリーアの町、特に中小企業はトリーアをラリーの中心地に移すことで、ラリーへの関与を強めたいと考えている。
2007年版では、それに応じてレイアウトが変更されました。サービスパークとメディアセンターはボスタール湖から、インフラが整備されアクセスも容易なトリーアのコンベンションセンター敷地内に移されました。ファンは近くの路上に駐車するか、トリーア中の広大な駐車場を運行する特別シャトルサービスを利用できます。駐車場とサービスパーク自体はどちらも現在主にアスファルト舗装になっており、より耐候性が高くなっています。シェイクダウンはルクセンブルク国境に変更され、ステージは完全に再編成され、トリーア近郊のブドウ園に重点が置かれました。以前と同様に、金曜日はトリーア北東のステージで構成されます。ただし、2日目はバウムホルダーの軍事用地とパンツァープラッテの短縮版、および以前のザールラントのステージの一部を組み合わせたものになります。日曜日は再びブドウ園に戻り、その後チームはトリーアに戻り、新設された観客専用スペシャルステージ、チルコ・マキシムスに出場します。ラリー・ドイツ3日間のハイライトとして宣伝されているこのステージは、トリーア中心部をポルタ・ニグラ周辺で走る4.37kmのコースです。4台のマシンが10～20秒間隔でコースインし、トリーアの道路を4周します。ファンは特設のグランドスタンド、または路肩からステージを観戦できます。2008年には、WRCのこのステージがテレビで生中継されました。
改訂されたレイアウトは多くの賞賛を浴びました。2007年には、サーカス・マキシムスだけで1万5000人の観客を集め、3日間の総観客数は20万人を超えました。[ 2 ]各シーズンのカレンダーに含まれるラリー数の削減と、交互に開催されるラリーの導入により、ラリー・ドイチェランドは2009年のカレンダーには含まれていませんでした。 2010年シーズンに復活し、セバスチャン・ローブが8連勝を達成しました。これはWRC単独イベントでの勝利数としては記録的な記録です。[ 3 ]
特徴
ラリー・ドイッチュラントは全コースがアスファルト路面で開催されます。その魅力の大きな部分は、3日間を通して様々な路面特性を経験できることです。この設定から、「3つのラリーを1つに」という表現が付けられています。
ブドウ畑ステージは、モーゼル川を取り囲む険しい山々に囲まれた、タイトで曲がりくねったサポートロードと短いストレート、ヘアピンカーブで構成されています。ファンは、小さな壁やブドウ畑の間など、理想ラインから2メートル以内の距離でマシンが接近するステージレイアウトを特に気に入っています。しかし、このレイアウトは、観客の安全に関してFIAから深刻な懸念を引き起こしました。2008年には、あまりにも多くのファンがブドウ畑を通り抜けようとしたため、レグ1の最終ステージが中止されました。[ 4 ]
バウムホルダー近郊のパンツァープラッテ（装甲平地）と呼ばれる軍事訓練場の道路は、粗いコンクリート舗装で、軍用車両の進路を阻むため、道路の両側に最大1メートルにも及ぶ危険な「ヒンケルストーン」（ドイツ語でメンヒルを意味する「ヒンケルシュタイン」のカルク）が並んでいます。ステージは高速で、広大な軍事訓練場には「ジーナ」として知られる伝説の紋章をはじめ、無数の観戦ポイントがあります。この地形では、小さな運転ミスがほぼ自動的に車両とドライバーの両方に深刻な損傷をもたらし、 2004年のペター・ソルベルグが最も顕著な被害に遭いました。最後に、ザールラント州北部の田園地帯のアスファルト道路は非常に高速で、高速カーブがあり、狭い道路への急カーブがいくつかあるだけです。
路面特性の違いに加え、頻繁に変化する天候もレースの興奮を高めます。短時間ながらも強い雨が突然降り、タイヤ選択を著しく複雑にすることがあります。2004年、マーカス・グロンホルムは金曜日のオープニングステージでクラッシュし、雨の朝の大きな犠牲者となりました。
過去の受賞者
† — 1994 年のラリーは2 リッター ワールド カップのみ対象となりました。
複数の受賞者
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参考文献
- ^ Craig, Jason (2020年8月26日). 「WRCイタリアラウンドがイモラF1との衝突回避のためドイツラリーが中止」 . autosport.com . Motorsport Network . 2020年8月26日閲覧。
- ^ラリー・ドイチュランド：トリーアで21万人の観客を集め、世界選手権6度目の勝利を飾るArchived 2011-07-19 at the Wayback Machine (retrieved 2009-03-08)
- ^ピーコック、アンソニー (2010 年 8 月 23 日)。「セバスチャン・ローブがラリー・ドイツで優勝」 .オートウィーク。2011 年8 月 18 日に取得。
- ^ WRC.com: SS6は3台の車両が出場停止となったため中止Archived 2008-10-08 at the Wayback Machine (retrieved 2009-03-08)
外部リンク
