アリゾナ州キングマン | |
|---|---|
キングマンにあるモハーベ郡裁判所 | |
| モットー: 「歴史あるルート66の中心地」 | |
アリゾナ州モハーベ郡の場所 | |
米国国勢調査地図 | |
| 座標:北緯35°14′10″ 西経114°00′40″ / 北緯35.23611°、西経114.01111° / 35.23611; -114.01111 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | アリゾナ |
| 郡 | モハーベ |
| 設立 | 1882年[ 1 ] |
| 政府 | |
| • 市長 | ケン・ワトキンス[ 2 ] |
| エリア | |
• 合計 | 37.55平方マイル(97.25 km 2) |
| • 土地 | 37.55平方マイル(97.25 km 2) |
| • 水 | 0平方マイル (0.00 km 2 ) |
| 標高 | 3,471フィート(1,058メートル) |
| 人口 | |
• 合計 | 32,693 |
| • 密度 | 870.6/平方マイル (336.1/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC−7 ( MST ; アリゾナ時間 (夏時間なし)) |
| 郵便番号 | 86401、86402、86409 |
| 市外局番 | 928 |
| FIPSコード | 04-37620 |
| GNISフィーチャ ID | 2411547 [ 4 ] |
| Webサイト | www.cityofkingman.gov |
キングマンは、アメリカ合衆国アリゾナ州モハーベ郡にある都市であり、同郡の郡庁所在地です。アトランティック・アンド・パシフィック鉄道の技師、ルイス・キングマンにちなんで名付けられました。 2020年の国勢調査では人口は32,693人でした。
アメリカ海軍の陸軍地形工兵隊所属のエドワード・フィッツジェラルド・ビール中尉は、アメリカ陸軍省から北緯35度線を横断する連邦幌馬車道の建設を命じられた。副次的な命令は、南西部の砂漠でラクダを荷役動物として利用することの実現可能性を試験することだった。ビールは1857年に現在のキングマンを通過して道路の測量を行い、1859年には道路を建設した。ビールの幌馬車道はアメリカ国道66号線の一部となり、後に州間高速道路40号線の一部となった。幌馬車道の名残は今でもキングマンのホワイトクリフス・キャニオンで見ることができる。
キングマンは、州昇格前の1882年、アリゾナ準州に設立されました。セバト山脈とワラパイ山脈に挟まれたワラパイ渓谷に位置するキングマンは、ビールスプリングス近郊に簡素な鉄道側線が建設されたことから、つつましい歴史を歩み始めました。土木技師のルイス・キングマンは、ウィンスローからビールスプリングスまでの鉄道建設を監督しました。この泉は、何世紀にもわたってこの地域に住むネイティブアメリカンによって利用されてきました。
モハーヴェ郡の郡庁所在地は、 1864年から1867年までモハーヴェ市に置かれていた。1865年、ネバダ州が州に昇格した後、コロラド川より西側のアリゾナ準州はネバダ州に移管され、リンカーン郡(現在のネバダ州クラーク郡)の一部となった。パユテ郡の残りの地域もモハーヴェ郡の一部となった。郡庁所在地は1867年にハーディビル(現在のブルヘッドシティ内)に移された。 1873年には鉱山の町セルバットに移され、その後クロライド近郊のミネラルパークに移された。その後、1887年に郡庁所在地とすべての機関はキングマンに恒久的に移転された。
第二次世界大戦中、キングマンにはアメリカ陸軍航空隊(USAAF)の飛行場がありました。キングマン陸軍飛行場は、開戦当初に航空砲術訓練基地として設立されました。USAAF最大規模の基地の一つとなり、約3万5000人の兵士と空軍兵を訓練しました。飛行場とキングマンは、アメリカの歴史におけるこの重要な時代において重要な役割を果たしました。戦後、キングマン飛行場は、老朽化した軍用機の最大の再利用地の一つとなりました。
戦後、キングマンはいくつかの大手雇用主が近隣に移転してきたことで成長を遂げた。1953年、キングマンはショートクリーク襲撃で一夫多妻を行ったとされる男たちを拘留するために使用されたが、[ 6 ]これは当時アメリカ史上最大の逮捕の一つであった。[ 7 ] 1955年、フォード モーター カンパニーは近くのユッカの旧ユッカ陸軍飛行場に試験場(現在はクライスラー試験場の一つ)を設立した。試験場で雇用された熟練労働者や専門家を住まわせるため、キングマンにいくつかの主要な新しい住宅街が開発された。同様に、隣接するクロライド近くのミネラル パーク鉱山の開発と、1971年にネバダ州ラフリン近郊にモハーベ発電所が建設されたことで、キングマンの人口増加に貢献した。また、キングマン空港工業団地に ゼネラル ケーブルの工場があったことで、安定した雇用がもたらされた。
キングマン爆発は、ドクソル災害またはキングマンBLEVEとしても知られ、 1973年7月5日にアンディ・ディバイン・アベニュー/ルート66付近のゲッツ鉄道側線の貯蔵タンクにドクソル鉄道車両から プロパンを移送中に発生した、壊滅的な沸騰液体膨張蒸気爆発(BLEVE)である。
キングマンの消防士記念公園は、火災で亡くなった11人の消防士を追悼する公園である。
1915年に建設されたモハーヴェ郡庁舎と1909年に建設された刑務所は、1983年に国家歴史登録財に登録されました。キングマンのダウンタウンとその他の地域は、1985年のキングマン複合資源地域調査で歴史的資源として評価されました。この調査ではキングマンで63の歴史的資源が特定され、その多くが1986年に国家歴史登録財に登録されました。 [ 8 ]郡庁舎と刑務所、1928年製の機関車(サンタフェ3759)、第二次世界大戦の砲術学校の無線塔、キングマンにある約50の様々な家屋やその他の建物が国家歴史登録財に登録されており、モハーヴェ郡の国家歴史登録財の大半を占めています。
キングマンはモハーベ郡の中央部に位置し、州間高速道路40号線とアメリカ国道93号線沿いにあります。キングマンには州間高速道路40号線の3つの出口があり、東147マイル(237 km)のフラッグスタッフ、南西62マイル(100 km)のニードルズ(カリフォルニア州)につながっています。アメリカ国道93号線は北西107マイル(172 km)のラスベガス、南東130マイル(210 km)のウィッケンバーグ(フェニックスから54マイル(87 km))につながっています。アメリカ国道93号線は州間高速道路の基準に沿って建設されれば、州間高速道路11号線に置き換えられる予定です。アメリカ合衆国国勢調査局によると、キングマン市の総面積は37.5平方マイル(97 km 2)で、すべて陸地です。[ 3 ]
キングマンはモハーベ砂漠の東端に位置していますが、高原にあるため寒冷砂漠気候(ケッペンのBWk )にあります。コロラド高原とコロラド川下流域の間に位置し、標高が高いため、夏の最高気温はフェニックスやコロラド川渓谷で経験する極端な気温(115 °F(46 °C)以上)からは遠ざかっています。標高が高いことは、冬に寒く、時々雪が降る原因にもなっています。夏の日中の最高気温は、頻繁に90 °F(32 °C)以上になりますが、107 °F(42 °C)を超えることはめったにありません。夏の最低気温は通常60〜70 °F(16〜21 °C)にとどまります。冬の最高気温は通常穏やかで、50〜60 °F(10〜16 °C)程度ですが、冬の夜間の最低気温は氷点下になることが多く、気温が大幅に下がることがあり、雪が降ることもあります。
キングマンの記録的な最低気温は1937年1月9日の−14℃(6°F)で、最高気温は2023年7月15日の46℃(114°F)でした。[ 9 ]最も雨量が多かった年は1919年の21.22インチ(539 mm)で、最も雨量が多かった年は1947年の3.58インチ(91 mm)でした。1か月あたりの降雨量が最も多かったのは1939年9月の9.85インチ(250 mm)でした。24時間降雨量が最も多かったのは1919年11月28日の6.03インチ(153 mm)でした。最も雪が多かった年は1949年の18.2インチ(46 cm)でした。 1ヶ月あたりの降雪量としては、1932年12月の14.0インチ(36cm)が過去最高でした。 [ 10 ] [ 11 ] 2014年12月31日と2015年1月1日には、キングマンで6.5インチ(17cm)の降雪がありました。この嵐は非常に激しく、州間高速道路40号線とアメリカ国道93号線の交差点が24時間閉鎖される一因となりました。
| アリゾナ州キングマンの気候データ、1991~2020年の平年値、1901~現在までの極値 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 記録的な高温°F(°C) | 78 (26) | 82 (28) | 90 (32) | 97 (36) | 106 (41) | 113 (45) | 114 (46) | 111 (44) | 110 (43) | 102 (39) | 90 (32) | 77 (25) | 114 (46) |
| 平均最高気温 °F (°C) | 68.6 (20.3) | 72.9 (22.7) | 80.7 (27.1) | 89.9 (32.2) | 96.7 (35.9) | 105.3 (40.7) | 107.7 (42.1) | 105.1 (40.6) | 100.8 (38.2) | 90.5 (32.5) | 81.8 (27.7) | 69.7 (20.9) | 108.9 (42.7) |
| 平均日最高気温 °F (°C) | 57.4 (14.1) | 60.6 (15.9) | 67.4 (19.7) | 74.8 (23.8) | 84.9 (29.4) | 95.1 (35.1) | 98.7 (37.1) | 97.2 (36.2) | 90.9 (32.7) | 78.9 (26.1) | 66.1 (18.9) | 55.7 (13.2) | 77.3 (25.2) |
| 日平均気温(°F、°C) | 44.2 (6.8) | 47.0 (8.3) | 52.7 (11.5) | 59.1 (15.1) | 68.8 (20.4) | 78.7 (25.9) | 84.3 (29.1) | 83.1 (28.4) | 75.6 (24.2) | 63.6 (17.6) | 51.3 (10.7) | 42.9 (6.1) | 62.6 (17.0) |
| 平均日最低気温 °F (°C) | 30.9 (-0.6) | 33.3 (0.7) | 38.1 (3.4) | 43.4 (6.3) | 52.7 (11.5) | 62.3 (16.8) | 70.0 (21.1) | 68.9 (20.5) | 60.4 (15.8) | 48.3 (9.1) | 36.5 (2.5) | 30.2 (−1.0) | 47.9 (8.8) |
| 平均最低気温 °F (°C) | 18.5 (-7.5) | 20.9 (−6.2) | 27.1 (−2.7) | 31.3 (-0.4) | 39.4 (4.1) | 50.4 (10.2) | 62.7 (17.1) | 60.1 (15.6) | 48.0 (8.9) | 35.1 (1.7) | 24.5 (−4.2) | 19.5 (-6.9) | 15.7 (−9.1) |
| 記録的な最低気温°F(°C) | 4 (−16) | 9 (−13) | 11 (−12) | 20 (−7) | 29 (−2) | 34 (1) | 45 (7) | 43 (6) | 31 (−1) | 23 (−5) | 13 (−11) | 6 (−14) | 4 (−16) |
| 平均降水量(インチ)(mm) | 0.98 (25) | 1.04 (26) | 0.59 (15) | 0.46 (12) | 0.08 (2.0) | 0.11 (2.8) | 0.86 (22) | 0.88 (22) | 0.96 (24) | 0.74 (19) | 0.62 (16) | 0.68 (17) | 8.00 (203) |
| 平均降水日数(≥ 0.01インチ) | 4.0 | 4.7 | 3.4 | 2.9 | 1.2 | 0.8 | 5.3 | 4.9 | 3.7 | 3.0 | 2.4 | 3.8 | 40.1 |
| 出典:NOAA(2006~2020年の平均最大値/最小値)[ 12 ] [ 13 ] | |||||||||||||
| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 1890 | 322 | — | |
| 1910 | 900 | — | |
| 1920 | 1,276 | 41.8% | |
| 1930 | 2,275 | 78.3% | |
| 1950 | 3,342 | — | |
| 1960 | 4,525 | 35.4% | |
| 1970 | 7,312 | 61.6% | |
| 1980 | 9,257 | 26.6% | |
| 1990 | 12,722 | 37.4% | |
| 2000 | 20,069 | 57.8% | |
| 2010 | 28,068 | 39.9% | |
| 2020 | 32,689 | 16.5% | |
| 米国10年国勢調査[ 14 ] | |||
| 人種( NH = 非ヒスパニック) | 2020年[ 15 ] | % 2010 [ 16 ] | % 2000 [ 17 ] | ポップ 2020 | ポップ 2010 | ポップ2000 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 白のみ(NH) | 75.2% | 81.3% | 85.3% | 24,585 | 22,806 | 17,119 |
| 黒のみ(NH) | 1.2% | 1% | 0.5% | 397 | 271 | 109 |
| アメリカインディアンのみ(NH) | 1.4% | 1.4% | 1.6% | 463 | 402 | 329 |
| アジア人のみ(NH) | 2.1% | 1.6% | 1.4% | 674 | 452 | 284 |
| 太平洋諸島民のみ(NH) | 0.2% | 0.3% | 0.1% | 80 | 85 | 27 |
| その他の人種のみ(NH) | 0.4% | 0% | 0.1% | 141 | 14 | 17 |
| 多民族(NH) | 5% | 1.9% | 1.6% | 1,639 | 535 | 328 |
| ヒスパニック/ラテン系(あらゆる人種) | 14.4% | 12.5% | 9.2% | 4,710 | 3,503 | 1,856 |
2022年のアメリカのコミュニティ調査の推定によると、人口は33,052人、世帯数は14,029世帯でした。[ 18 ] [ 19 ]人口密度は1平方マイルあたり880.3人(339.9人/km 2)でした。住宅戸数は14,929戸で、平均密度は1平方マイルあたり397.6戸(153.5人/km 2)でした。[ 20 ] [ 19 ] [ 21 ]市の人種構成は、白人が85.2%、その他の人種が2.9%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が2.0%、アジア人が1.6%、ネイティブアメリカンまたはアラスカ先住民が1.0%で、2つ以上の人種が混在しているのは7.4%でした。[ 19 ]ヒスパニックまたはラテン系の人口は全人種の16.6%でした。[ 19 ]
14,029世帯のうち、27.4%には18歳未満の子供が同居しており、40.1%には65歳以上の高齢者が同居しており、43.9%は夫婦で同居しており、7.8%は同棲しているカップル、20.3%にはパートナーのいない男性世帯主、27.9%にはパートナーのいない女性世帯主がいた。[ 18 ]世帯人数の中央値は2.25人、家族人数の中央値は2.77人であった。[ 18 ]
年齢構成は、18歳未満が21.1%、18歳から24歳が6.6%、25歳から44歳が25.2%、45歳から64歳が23.1%、65歳以上が24.1%であった。年齢の中央値は42.1歳であった。[ 22 ]女性100人に対して男性は99.9人であった。[ 19 ]
世帯収入の中央値は56,360ドルで、家族世帯は63,614ドル、非家族世帯は34,468ドルでした。一人当たり所得は31,806ドルでした。[ 23 ] [ 24 ]貧困状態にあると判定された31,655人のうち、13.4%が貧困ライン以下でした。さらに、未成年者の18.7%と高齢者の9.4%が貧困ライン以下でした。[ 25 ]
調査では、住民は様々な民族的祖先を自認している。町の人口の17.8%はドイツ系で、次いでイギリス系が13.3%、アイルランド系が10.5%、アメリカ系が5.2 % 、イタリア系が4.9%、フランス系が3.5%、ポーランド系が2.5%、ノルウェー系が2.4%、オランダ系が1.8 %、スコットランド系が1.7%、スウェーデン系が1.2%、ロシア系が1.0%、スコットランド系アイルランド系が1.0%、ウェールズ系が0.9%、ポルトガル系が0.6%、フランス系カナダ系が0.5%、ハンガリー系が0.5%であった。[ 18 ]
2020年の国勢調査では、人口は32,689人でした。最も多く報告された祖先は、イギリス系(20.9%)、ドイツ系(18.1%)、アイルランド系(15.8%)、メキシコ系(11.1%)、イタリア系(4.8%)、スコットランド系(3.4%)でした。[ 26 ]
2010年の国勢調査では、人口は28,068人でした。
2000年の国勢調査では、市内に20,069人、7,854世帯、5,427家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり669.7人(258.6人/km 2)であった。住宅戸数は8,604戸で、平均密度は1平方マイルあたり287.1戸(110.8戸/km 2)であった。市の人種構成は、白人が88.0%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が0.1%未満、ネイティブアメリカンが1.0 %、アジア人が0.1%、太平洋諸島系が0.1% 、その他の人種が3.4% 、2つ以上の人種が混在する地域が3.1%であった。ヒスパニック系またはラテン系の人々は全人口の12.2%を占めた。
世帯数は7,854世帯で、18歳未満の子供が同居している世帯は30.1%、夫婦同居世帯は54.6% 、単身世帯は10.1%、非家族世帯は30.9%でした。全世帯の25.5%は単身世帯で、65歳以上の単身世帯は11.7%でした。平均世帯人員は2.47人、平均家族人員は2.94人でした。
人口の25.0%が18歳未満、7.4%が18歳から24歳、25.6%が25歳から44歳、24.2%が45歳から64歳、17.8%が65歳以上でした。年齢の中央値は40歳でした。女性100人に対して男性は97.5人、18歳以上の女性100人に対して男性は94.4人でした。
世帯収入の中央値は34,086ドル、家族収入の中央値は41,327ドルでした。男性の中央値は32,036ドル、女性の中央値は21,134ドルでした。一人当たり所得は17,181ドルでした。世帯の約8.2%、人口の11.6%が貧困線以下で、これには18歳未満の15.3%と65歳以上の7.9%が含まれます。

市は議会・市長制を採用しています。政策立案と正当な権限を有する市議会は、市長、副市長、5名の市議会議員、そしてシティ・マネジャーで構成されています。市長はケン・ワトキンス氏で、副市長は空席です。市議会は、スーアン・メロ氏、ジェイミー・スコット・ステリー氏、ディーナ・ネルソン氏、チェリッシュ・サメリ氏、キース・ウォーカー氏の5名の選出議員で構成されています。シティ・マネジャーはロン・フォギン氏、市弁護士はカール・クーパー氏です。
キングマンはアリゾナ州第9選挙区に属し、共和党のポール・ゴサール氏が代表を務めています。アリゾナ州議会では、キングマンはアリゾナ州第30選挙区に属しています。
市政府には、市議会の意思決定を支援する委員会や委員会も設置されています。これらは以下のとおりです。
アリゾナ州立刑務所キングマンは、アリゾナ州矯正局が民営で運営する刑務所で、キングマン近郊のモハーベ郡の非法人地域に位置している。 [ 27 ]
アメリカ合衆国内務省土地管理局はキングマンに現地事務所を置いている。
モハーベ郡上級裁判所はキングマンにあります。
モハーベ郡行政事務所はキングマンにあります。
モハーベ郡フェアグラウンドはキングマンにあります。
キングマン市の2019年度包括的年次財務報告書によると、[ 28 ]市内の主要雇用主は以下のとおりです。
| # | 雇用主 | 従業員数 |
|---|---|---|
| 1 | キングマン地域医療センター | 1,800 |
| 2 | モハーベ郡 | 1,271 |
| 3 | キングマン統一学区 | 740 |
| 4 | モハーベコミュニティカレッジ | 700 |
| 5 | アメリカンウッドマーク | 689 |
| 6 | ウォルマート | 440 |
| 7 | キングマン市 | 374 |
| 8 | ラロン株式会社 | 187 |
| 9 | ホームデポ | 135 |
| 10 | インディアナ・ウェスタン・エクスプレス社 | 119 |
キングマン空港は、キングマンの北東9マイル(14 km)のアリゾナ州道66号線沿いにあります。この空港はもともと第二次世界大戦中にキングマン陸軍飛行場として建設され、キングマン航空砲術学校の所在地でもありました。この空港は1949年に民間利用のためにモハーベ郡に引き渡されました。航空救急サービスとチャーター便はありますが、商業便はありません。最寄りの商業空港は、キングマンの北西約104マイル(167 km)のネバダ州パラダイスにあるハリー・リード国際空港です。キングマン空港は現在、その適切な広いランプスペースと長い廃止された滑走路のため、主に長期航空機保管場所として存在しています。キングマンは管制塔のない空港です。
ダウンタウンに位置するキングマン駅は、ロサンゼルスとシカゴ を結ぶアムトラックのアムトラック・サウスウエスト・チーフ号が毎日運行しています。歴史的に重要なこの駅は、ミッション・リバイバル様式で建てられています。1971年のアムトラック設立以前は、建物は荒廃していましたが、2010年に全面改修が完了しました。駅構内には鉄道模型博物館があります。アムトラック・スルーウェイはラスベガスへの接続サービスを提供しています。
キングマンは、ロサンゼルスとシカゴを結ぶ主要な大陸横断ルートである BNSF鉄道の南部大陸横断ルートに位置し、1日あたり約100~150本の貨物列車が運行しています。
2012年8月、キングマン・ターミナル鉄道(KGTR)がキングマン空港局・工業団地に開業しました。KGTRはパトリオット・レールが所有する短距離鉄道です。パトリオット・レールは、全米13州で13の鉄道を所有・運営しています。KGTRはBNSFと乗り換え、工業団地内の企業への輸送を行っています。
キングマン市はキングマン地域交通局を運営している。[ 29 ]キングマンでは都市間バス会社グレイハウンドとTUFESAが運行している。フリックスバスは915 W Beale Stの停留所から乗車できる。トライステートシャトルはキングマンとパラダイスのハリー・リード国際空港を結んでいる。[ 30 ]
アムトラック・スルーウェイはキングマン駅から出発するバスサービスで、ラスベガスのサウスストリップ・トランジット・ターミナル、空港ターミナル1、ラスベガス・ダウンタウンの各駅まで運行しています。アムトラック・キングマン・ラスベガス・スルーウェイ・モーターコーチと呼ばれ、107マイル(172 km)の旅程です。ネバダ州ラフリンのトロピカーナ・ラフリンには、ラフリンからキングマンまでを結ぶアムトラックの駅もあり、34マイル(55 km)の旅程です。[ 31 ] [ 32 ]
水道システムは地下水を利用しています。市街地に供給されている帯水層は、周囲の砂漠地帯における工業農業にも利用されています。 [ 33 ]
キングマンには公立学区が 1 つ、チャーター スクール学区が 1 つ、キリスト教学校が 1 つあります。
キングマン統一学区(KUSD)は、幼稚園から高校までの12の学校で構成されています。[ 34 ]
小学校
中学校
高校
K-12

キングマンは数々の映画やテレビ番組の撮影場所として使用されてきました。
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