この記事の一部(ベラルーシのトラック・バスメーカー関連)を更新する必要があります。理由:MAZ-103、MAZ-101、MAZ-107、MAZ-105の写真と詳細情報を追加する必要があるためです。(2025年12月) |
ネイティブ名 | Мінскі аўтамабільны завод |
|---|---|
| 会社の種類 | 国営企業 |
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1944年7月16日 (1944年7月16日) |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | ロシア東ヨーロッパ |
主要人物 | ヴァレリー・イヴァンコビッチ(事務局長) |
| 製品 | トラック、バス、トロリーバス |
| 収益 | 1,490,387,000ベラルーシ・ルーブル(2020年) |
| 所有者 | ベラルーシ政府(100%)[ 1 ] |
従業員数 | 16,594 (2016) [ 1 ] |
| Webサイト | maz |
ミンスク自動車工場(短縮MAZ ) (ベラルーシ語: Адкрытaе Акцыянэрнaе Таварыства «Мінскі аўтамабільны завод»、ローマ字: Adkrytaje Akcyjanernaje Tavarystva "Minski" aŭtamabiĺny zavod"、ロシア語: Минский автомобильный завод、ローマ字表記: Minskiy Avtomobilenyy Zavod ) は、東ヨーロッパ最大の ベラルーシの国営自動車製造業者協会の1 つです。

1944年8月にソ連産業司令部の決定を受けて、第二次世界大戦の終結とともに工場が稼働を開始した。[ 2 ] MAZの最初のモデルであるMAZ-200は1949年に生産に入った。このトラックはゼネラルモーターズが設計した2ストロークエンジンを使用し、エンジンも製造していたヤロスラブリ自動車工場(YaMZ)で開発されたトラックの続編であった。[ 2 ]その後、YaMZ独自のエンジンが開発され、MAZ-500シリーズに搭載され、1955年に初めて発表されたが、本格的な量産に達したのは1965年になってからであった。[ 3 ]
MAZ工場のすぐ近くには、アパート、商店、診療所、映画館などが建設され、工場労働者に(限られたとはいえ)生活必需品を提供しました。多くの建設現場では、ドイツ人捕虜がベラルーシの建設労働者と協力して働いていました。
同社は、大型トラック、バス、トロリーバス、ロードトラクター、セミトレーラートラック、クレーンを製造しています。MAZは、スカッドBの運搬・発射に使用されたMAZ -543からトーポリMの8軸TELまで、世界の多くの移動式弾道ミサイル用のTEL(Transporter-Erector - Launcher)を製造する世界最大の企業であり、おそらく現在もそうでしょう。
2020年には、ロシア国内の製品の品質が比較的低いため、イスカンデルMやS-400の発射装置など、ロシア軍車両のシャーシの主要サプライヤーはMAZであると言われました。 [ 4 ]
2021年6月21日、MAZ(およびゼネラルマネージャーのイヴァンコビッチ氏)は、2020年の物議を醸した大統領選挙後のアレクサンドル・ルカシェンコ独裁政権に対する大規模な抗議活動に参加した労働者に対する弾圧を理由に、欧州連合(EU)の制裁対象リストに追加されました。EUの公式決定によると、
「[MAZ]はルカシェンコ政権の収入源である。OJSC MAZは、政権を支持する政治集会を開催するために、その施設と設備を提供した。したがって、OJSC「MAZ」はルカシェンコ政権から利益を得ており、政権を支援している。」[ 5 ]
さらに、
2020年8月にベラルーシで行われた不正選挙を受けてストライキや平和的な抗議活動に参加したOJSC「MAZ」の従業員は、経営陣から脅迫を受け、後に解雇されました。OJSC「MAZ」は、他の抗議活動への参加を阻止するため、従業員の一部を屋内に監禁しました。したがって、MAZは市民社会の弾圧に責任を負い、ルカシェンコ政権を支持しています。
同日、MAZとイヴァンコビッチもカナダから制裁を受けた。[ 6 ]その後、スイスも同社とそのゼネラルマネージャーに制裁を課した。[ 7 ] [ 8 ]
2023年3月、米国財務省はMAZとイヴァンコビッチを特別指定国民および資産凍結者(SDN)リストに掲載した。[ 9 ] 2023年5月、ウクライナは同工場に対する制裁を課し、続いて2024年に米国も輸出に対する制裁を課した。[ 10 ]
協会は、協会の主要企業である ミンスクにあるMAZ工場本体と、いくつかの二次企業で構成されています。
MAZ は、その歴史のある時点で、やはりミンスク地域に拠点を置く 別の重工業自動車会社であるBELAZと「統合」されました。
1991年、重装軍用車両を専門とする部門がMZKTとして分離独立しました。[ 11 ]
MAZは100%国有企業である。[ 1 ]
その他の製品としては、MAZの市内バス(下の写真参照)がベラルーシ全土、ロシア、ウクライナ、ポーランド、ボスニア・ヘルツェゴビナ、ルーマニア、セルビア、ラトビア、エストニアで運行されている。[ 12 ]
セルビアでは、地元企業BIK(クラグイェヴァツ・バス産業)と協力して、MAZ-203モデルのプラットフォームをベースにしたBIK-203というガソリン駆動バスの生産が合意されている。[ 13 ] [ 14 ]
1997年に、 MANとともにベラルーシとドイツの合弁会社JSC MAZ-MANが設立され、1986年に導入され1994年に交換されたF90 MANキャブを使用した大型車両の本格的な生産を1998年までに確立しました。4x2および6x4のシャーシレイアウトを備えた国際貿易用のトラクターの生産が明示された目標でしたが、EU内での排気ガス規制の発展により、これは幻想となりました。
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| いいえ | リリース年 | 特徴 | 画像 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1950年から1965年 | MAZ-200シリーズ | |
| 2 | 1965年から1977年 | MAZ-500シリーズ | |
| 3 | 1977年から1990年 | MAZ-5334/35シリーズ | |
| 4 | 1981年以来 | MAZ-6422/5432シリーズ | |
| 5 | 1997年以来 | MAZ-6430/5440シリーズ |
北緯53度51分44秒 東経27度39分15秒 / 北緯53.86222度、東経27.65417度 / 53.86222; 27.65417