シャイアン（カタマラン）

シャイアン
その他の名前プレイステーション
デザイナーG. モレリ、P. メルビン
ビルダークックソンオークランド、ニュージーランド
発売1998
所有者ヴァージン・オーシャニック（2011年～）
レースキャリア
スキッパーズスティーブ・フォセット
仕様
タイプカタマラン
変位27 t (27 ロングトン、30 ショートトン)
長さ37.90メートル（124.3フィート）（全長）
ビーム18.20メートル（59.7フィート）
マストの高さ41メートル（135フィート）
帆面積1,036 m 2 (11,150 平方フィート) (風上) 644 m 2 (6,930 平方フィート) (風下)
クルー12

シャイアン（旧称プレイステーション）は、 2000年の世界一周レース「ザ・レース」のために建造された大型双胴船です。他の競合船と同様に、シャイアンは究極のスピードを追求し、最先端の素材、構造、そして操縦性を追求して建造されました。プレイステーションの船長とオーナーはスティーブ・フォセットでした。現在はヴァージン・オーシャニックの共同創業者であるクリス・ウェルシュが所有・運航しています。

キャリア

このボートの建造は、1998年から1999年にかけてニュージーランドのオークランドにあるクックソンボートワークスのミック・クックソンによって行われた。ボートの構造は、38mmのアルミニウムハニカムコアと、様々な方向に積層されたプリプレグカーボンファイバーで作られた。 [ 1 ]

24時間航続距離記録（583 NM）を破った後、[ 2 ] PlayStationは米国への出荷準備中に火災に見舞われました。火災の原因はニッケル水素電池の過充電であり、火災による損傷により右舷船体26フィート（約7.8メートル）の交換が必要となりました。船体の一部は建造時に作製され、元の船首と船尾に接合されたため、火災の痕跡はほとんど残っていません。[ 3 ]

プレイステーションは当初、全長105フィート（32メートル）の船体で進水し、2000年8月にピッチングを最小限に抑えるため全長125フィート（38メートル）に延長された。全長105フィート（32メートル）のプレイステーションはオーバーパワーであり、このサイズのヨットにピッチポールを設置する可能性を考えると、改修が必要となった。最大全幅は60フィート（18メートル）のままで、ダガーボードを下ろした状態での最大喫水は14.7フィート（4.5メートル）である。この艇は、風上に7,274平方フィート（676平方メートル）、風下に147.5フィートのカーボンマストから合計11,631平方フィート（1,081平方メートル）の帆を積んでいる。[ 1 ]

The Raceでは、PlayStationは最初から機械的な故障に見舞われ、16日目に競技から撤退した。

2001年、フォセットとその乗組員は4日17時間で大西洋を横断し、帆船による大西洋横断の新世界記録を樹立した。 [ 4 ]

2006年、アルゼンチン沖で悪天候によりシャイアン号のマストが破損しました。シャイアン号は動力双胴船に改造され、大幅な改修を経て、ヴァージン・オーシャニック社の深海探査ミッション「5ダイブス」の母船となりました。[ 5 ]

2009年、シャイアンはスティーブ・フォセットの遺産からクリス・ウェルシュによって購入された。計画では、乗客を極限の深海まで運ぶための深海潜水艦を進水させる。この深海探検はシャイアンが支援し、HOTディープフライト・チャレンジャー潜水艦[ 6 ]を使用して世界の海の深みを全深度まで探査する予定である。[ 7 ] [ 8 ]これらは両方ともスティーブ・フォセットが所有しており、彼はレーシングカタマランを改造して、自身の海洋潜水記録挑戦の母船とした。 [ 7 ]潜水艦は1人乗りで、現在、海洋の最深部まで到達できる唯一の有人潜水艇である。[ 8 ] 2014年時点では、シャイアンを支援する深海探検はまだ計画中であった。[ 5 ]

記録

これまでの記録はすべて破られました。

参照

参考文献

  1. ^ a b “PlayStation 125 - Records >> Morrelli & Melvin | Multihull Design * Engineering * Brokerage” . www.morrellimelvin.com . 2021年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月1日閲覧。
  2. ^ Zimmermann, Tim (2011年4月8日). 「Cheyenne Rides Again」 . Sailing World . 2016年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月1日閲覧。
  3. ^ Honey, Sally Lindsay編 (2015). SAFETY AT SEA CORE TOPICS HANDBOOK (PDF) . 米国: US Sailing. pp.  139– 140. 2018年10月16日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
  4. ^ 「スティーブ・フォセット シャイアン・カタマランとジュール・ヴェルヌ・トロフィー世界一周 58日9時間」 Solarnavigator.net、2005年3月1日。 2015年7月2日閲覧。
  5. ^ a b Rohit, Parimal M. (2014年12月4日). 「シャイアンの時間は尽きつつある – The Log」 . The Log . 2020年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月1日閲覧。
  6. ^ [1] 2011年9月27日アーカイブ、 Wayback Machine
  7. ^ a b [2] 2011年10月8日アーカイブ、 Wayback Machine
  8. ^ a b "/SUB" . 2011年. 2011年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年6月1日閲覧。
  9. ^ [3] 2011年10月15日アーカイブ、 Wayback Machine
  10. ^ 「WSSRニュースレター第122号の修正」 Sailspeedrecords.com、2006年7月24日。 2015年7月2日閲覧。
  11. ^ [4] 2011年9月27日アーカイブ、 Wayback Machine
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