ホークス・オーシャン・テクノロジーズ
ホークス・オーシャン・テクノロジーズ
会社の種類プライベート
業界海洋工学、造船学、潜水艦製造
創設者グラハム・ホークス
サービスエリア
全世界
製品民生用潜水艦、ROV、DeepFlight潜水艇

ホークス・オーシャン・テクノロジーズは、グラハム・ホークスによって設立された、民生用潜水艦を専門とする海洋エンジニアリング会社です。[ 1 ]本社は米国サンフランシスコにあります。[ 2 ]

ホークスリモート

ホークス・リモート社はROV（遠隔操作車両）、無人ロボット潜水艦を製造する子会社である。[ 3 ]

ディープフライト

ディープフライト アビエイター、2004

ホークスは、潜水艇「DeepFlight」シリーズを製造しています。これは、バラストの代わりに流体力を利用して潜水するものです。[ 4 ]潜水艇は全電動です。[ 5 ]潜水艇のすべてまたは一部には、飛行機のように前部に1対、後部にもう1対の2対の翼があり、飛行機の翼よりも短く、逆向きに取り付けられているため、潜水艇を下方に押し下げます。

ディープフライト潜水艇
DeepFlight Iはテレビ会社によってスポンサーされており、DeepFlight IIの技術テストベッドとして機能しています。[ 7 ]
ウェットフライトは『ドルフィンズ・ザ・ライド』の撮影に使用された/ [ 9 ]
DeepFlight IIはAutoCADで設計された。[ 11 ]
運用深度1500フィート（約450メートル）のアビエーターは、この種の潜水艇としては世界初の正浮力潜水艇です。潜水は流体力のみに依存し、完全にコンピュータ上で設計されました。[ 13 ]
チャレンジャー号はスティーブ・フォセットが世界最深地点であるチャレンジャー海淵に挑戦するために設計された。[ 15 ]
スーパーファルコンは、それ以前のすべての潜水艦よりもはるかに機動性に優れています。[ 18 ]ほとんどの潜水艦とは異なり、円形の圧力殻を持っていません。[ 19 ]最初の例はトム・パーキンスのために建造されました。[ 20 ] 進水当時、それは世界で最も先進的な個人用潜水艦でした。[ 21 ]
最初の例はネッカーニンフと呼ばれ、ヴァージン・リミテッド・エディションによって運営されていました。[ 23 ] [ 24 ]

その他の潜水艇

参考文献

引用

  1. ^ニューサイエンティスト、第187巻、第2513号、30ページ、2005年
  2. ^オーストラリアン紙、監督の最深海底まで潜る」ジョン・ハーロウ、 2010年9月13日（2010年9月12日アクセス）
  3. ^ CNET News、「海洋の救済は探査にあるかもしれない」ダニエル・ターディマン、 2010年4月15日（2010年9月5日アクセス）
  4. ^ Forbes、「超富裕層向けの潜水艦」、 Joumana Saad、 2010年5月11日（2010年9月5日アクセス）
  5. ^ Reve、 http://www.evwind.es/noticias.php?id_not =6921「電気自動車の未来
  6. ^ DeepFlight, DeepFlight I Archived 2010-05-23 at the Wayback Machine (accessed 5 September 2010)
  7. ^ポピュラーサイエンス、「水中飛行機」、 DS、 1997年3月、25ページ
  8. ^ DeepFlight、 WetFlight Archived 2010-06-06 at the Wayback Machine (2010年9月5日アクセス)
  9. ^ DeepFlight、「 Wet Flight Archived 2013-06-23 at the Wayback Machine」（2013年3月2日アクセス）
  10. ^ DeepFlight, DeepFlight II Archived 2010-06-16 at the Wayback Machine (accessed 5 September 2010)
  11. ^ McGraw-Hill、「AutoCAD 2000の適用」、 Terry T. Wohlers、 1999年、632ページ
  12. ^ DeepFlight、 DeepFlight Aviator Archived 2010-07-22 at the Wayback Machine (2010年9月5日アクセス)
  13. ^ Computer Graphics World、「Flying Deep」、 D. Phillips Mahoney、 2001年3月、第24巻、第3号
  14. ^ DeepFlight、 DeepFlight Challenger、Wayback Machineで2010年6月17日にアーカイブ（2010年9月5日アクセス）
  15. ^ Composites World、「Deepsea submersible incorporated composite pressure capsule」、 Sara Black、 2010年8月31日（2010年9月5日アクセス）
  16. ^ DeepFlight、 DeepFlight SuperFalcon Archived 2010-07-12 at the Wayback Machine (2010年9月5日アクセス)
  17. ^ CNET News、「スティーブ・フォセットの未完の遺産：最深海探査」ダニエル・ターディマン 、 2008年10月3日（2010年9月5日アクセス）
  18. ^ BBCニュース、「水中飛行機械が発射」、マギー・シールズ、 2009年5月14日（2010年9月5日アクセス）
  19. ^ USA Today、「個人用潜水艦の進水準備」、 Marco R. della Cava、 2008年7月7日（2010年9月5日アクセス）
  20. ^ New Scientist、「有翼潜水艦は深海のフェラーリ」、 2009年5月14日（2010年9月5日アクセス）
  21. ^ Forbes、「Sub Prime」、ジョン・セジウィック、 2008年4月21日（2010年9月5日アクセス）
  22. ^ DeepFlight、 DeepFlight Merlin Archived 2010-07-15 at the Wayback Machine (2010年9月5日アクセス)
  23. ^ Wired.com、「ブランソンが水中飛行へ」、ジェイソン・ポール、 2010年2月3日（2010年9月5日アクセス）
  24. ^ポピュラーメカニクス、「リチャード・ブランソンがホークスで個人用潜水艦に潜る」、キャシー・ローデンバーグ、 2010年3月11日
  25. ^ SYOG: スーパーヨットオーナーズガイド、「DeepFlightがMYS 2014で革新的なセルフパイロット潜水艦を発表」、 2014年9月22日
  26. ^ a b c d DeepFlight、Subs Archived 2010-07-12 at the Wayback Machine (accessed 5 September 2010)
  27. ^ a b Welcome to ANSYS Advantage!、「次世代潜水艇を新たな深度へ」、 2010年12月5日アーカイブ、Wayback Machine、A. Wright、2007年（2010年9月5日アクセス）
  28. ^ニューヨーク・タイムズ、「科学者の作業：グラハム・ホークス、深海黒海の底へ競争」、ウィリアム・J・ブロード、1993年8月3日（2012年3月25日アクセス）
  29. ^ DeepFlight、 Sphere、Wayback Machineで2011年7月9日にアーカイブ（2010年9月5日アクセス）
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