SKF

AB SKF
会社形態上場企業
ナスダック ストックホルム:  SKF B OMX ストックホルム 30
ISIN
業種製造
創業1907年 （1907年）
創業者
  • スヴェン・ヴィンクイスト
  • アクセル・カーランダー
本社スウェーデン、ヨーテボリ
サービスエリア
全世界
主要人物
ハンス・シュトラベリ（会長）リカード・グスタフソン（社長兼CEO）
製品
収益増加817.3億クローネ（2021年）[ 1 ]
増加107億6000万クローネ（2021年）[ 1 ]
増加75億8000万クローネ（2021年）[ 1 ]
総資産増加996.3億クローネ（2021年）[ 1 ]
総資本増加453.7億クローネ（2021年）[ 1 ]
オーナーFAM AB（14%; 29.3%の投票）[ 1 ]：47
従業員数
42,602人（2021年末）[ 1 ]
子会社
  • GLOi
  • ケイドン・コーポレーション
  • ブローム・アンド・フォス・インダストリーズ
  • ゼネラル・ベアリング社
  • アレマイト
  • リンカーン
  • リールクラフト
  • その他150件
ウェブサイト skf.com

AB SKF（スウェーデン語：Svenska Kullagerfabriken、「スウェーデン製ボールベアリング工場」）は、 1907年にスウェーデンのヨーテボリで設立されたスウェーデンのベアリングおよびシール製造会社です。ベアリング、シール、潤滑剤および潤滑システム、メンテナンス製品、メカトロニクス製品、動力伝達製品、状態監視システム、および関連サービスを世界中で製造・供給しています。[ 2 ]

SKFは世界最大のベアリングメーカー[ 3 ]であり、108の製造拠点で44,000人の従業員を擁しています。業界最大の産業用販売代理店ネットワークを有し、130カ国に17,000の代理店拠点を有しています[ 1 ]。SKF はスウェーデン最大の企業の一つであり、世界でも上位2,000社の上場企業に数えられています[ 4 ] 。

歴史

エンジニアのスヴェン・ヴィンクヴィスト、SKFの共同創設者（1876-1953）

ボールベアリングとローラーベアリングの発明

実業家アクセル・カーランダー、SKF 共同創設者 (1869-1939)

SKFの発展は、スウェーデンおよび世界の機械産業の発展において重要な役割を果たしています。SKFは、エンジニアのスヴェン・グスタフ・ヴィンクイストによる球面ボールベアリングの発明を受けて、共同所有者で取締役のアクセル・カーランダーとクヌート・ヨハンソン・マークの指導の下、ガムレスタデンス・ファブリカーABのボールベアリング製造のための初期資本と立ち上げプロジェクトとともに、1907年にヨーテボリで設立されました。ウィンクイストは、ガムレスタデンス・ファブリカーABでオペレーションエンジニアを務めた後、SKFのCEO兼技術マネージャーに任命されました。実業家のアクセル・カーランダーは、1907年から1937年までSKFの初代取締役会長を務め、その間、SKFの立ち上げと成長、およびスウェーデン国外の工場設立のための産業および企業管理戦略を成功に導きました。

歴史的に、機械産業の発展と革新的な技術モデルの工業生産は、エンジニアリングと産業界のリーダー、そして彼らの教育、研究、そして専門的経験に依存してきました。こうした背景から、SKFの創業と成長は、スヴェン・ヴィンクイストのエンジニアリング経験と発明、そしてアクセル・カーランダーの産業経営経験と戦略によって可能となりました。

当時30歳で、ガムレスターデンス工場で修理と保守の責任者だった工場技師スヴェン・ヴィンクヴィストは、当時使用していたボールベアリングの性能に満足していませんでした。1907年春、ヴィンクヴィストは画期的な発明を発表しました。それは、外輪に球面軌道を持ち、両方の列のボールでこの軌道を共有する複列自動調心ボールベアリングです。これにより、内輪が外輪に対して自由に調心できるようになり、ベアリングの機能に悪影響を与えることはありませんでした。この新しいベアリングにより、シャフトのミスアライメントの問題が解決され、頻繁な生産停止がなくなりました。自動調心は、当時の機械が完璧とは言えなかったり、ガムレスターデンス工場のように地盤沈下の問題を抱えていたりする場合に特に有効でした。ヨーテボリの土地の多くは粘土質だったためです。

1907年2月16日、ウィングクヴィストはスウェーデン特許第25406号を出願しました。これは、多列自動調心ラジアル玉軸受に関するものです。この特許は、他の10カ国と同時期にスウェーデンで6月6日に取得されました。この新しい玉軸受は、当初から成功を収めました。SKF設立から3年後には、従業員数は325名となり、英国に子会社を設立しました。その後、複数の国に製造拠点が設立されました。

1906年、スヴェン・ヴィンクイストは自動調心球面玉軸受の特許を取得し、1907年には多列自動調整ラジアル玉軸受（球面玉軸受）の特許も取得しました。彼は1894年にオレブロー技術小学校を卒業し、その後スウェーデンの繊維工場で技師として働き始め、 1896年から1899年まではJonsereds Fabriker AB、1899年以降はGamlestadens Fabriker ADでそれぞれ勤務しました。Gamlestadens Fabriker ADで修理と保守の責任者として、彼は当時使用されていた玉軸受の効率と耐久性を改善する機会を模索していました。そのため、彼は1902年にドイツのドレスデン工科大学のリヒャルト・ストリベック教授が行った玉軸受と滑り軸受の比較研究に興味を持ちました。スヴェン・ヴィンクイストは複合自動調心球面玉軸受の最初の設計を発明しました。これは、1794年にウェールズの鉄工フィリップ・ヴォーンが発明し特許を取得した初のボールベアリング設計と、1840年頃にスコットランドの技術者ジェームズ・ナスミスが発明した初の自動調心球面滑り軸受設計を革命的に改良したものでした。ベアリング設計の歴史的発展は、効率性と耐久性の向上、およびさまざまな機械産業分野への適用範囲の拡大を目指した革命的な発明と改良の結果です。

1917年から1919年にかけてSKFで研究技術者として働き始めたアルヴィド・パルムグレンは、複列自動調心ころ軸受（スフェリカルローラーベアリング）の最初の設計を発明し、特許を取得しました。この軸受は現在も生産が続けられています。彼は1916年にストックホルムの王立工科大学（KTH）で土木工学の学位を取得し、1930年に玉軸受の容量に関する論文で技術博士号を取得しました。

初期の成長と拡大

SKFの立ち上げと成長は、技術的な発明だけでなく、産業および企業管理戦略と力にも依存しています。アクセル・カーランダーは、Gamlestadens Fabriker ABの共同所有者および取締役としてSKFの共同設立者でした。この企業方針により、新しいベアリングモデルとSKFの立ち上げを実験する条件が整ったほか、彼はSKFの初代取締役会長でもあり、最初の30年間、会社の立ち上げと発展に成功した経営戦略を適用しました。彼は1886年にヨーテボリ貿易大学を卒業し、経済、貿易、産業の分野で教育と重要な経営経験を持つ2代目の実業家です。ヨーテボリの大手企業の共同設立者および取締役会長、貿易および繊維会社Johansson & CarlanderとGamlestadens Fabriker ABの共同所有者および取締役として、産業および企業戦略を策定しました。SKFの共同設立者および初代取締役会長(1907年～)スウェディッシュ・アメリカン・メキシコ・ライン「SAML」（1911年～）およびスウェディッシュ・アメリカン・ライン「SAL」（1914年～）の共同創設者および初代取締役会長。ボルボ（1917年～）の取締役。市議会議長（1923年～）。カーランデルスカ病院（1927年～）の共同創設者、寄付者および初代会長。ビジネスと社会の利益のために設立されたその他の企業、銀行、協会、財団の取締役。SKFがグローバル企業に成長したのは、彼の最初の30年間の立ち上げと成長における産業および企業経営戦略が成功したためである。例えば、1930年には同社には21,000人の従業員を擁する工場が12か所あり、その3分の2はスウェーデン国外にあった。

SKFの主要な企業戦略は、常に製造する軸受と製造拠点の開発と維持に重点を置いてきました。例外として、1917年にはSKF内にボルボ社が設立され、新しい軸受を採用した革新的な自動車を開発しました。1926年には、アッサー・ガブリエルソン、ビョルン・プリッツ、グスタフ・ラーソンによるエンジニアリングプロジェクトとして、子会社の自動車会社ボルボ社が設立され、1935年に独立企業として分離されました。この革新的なスタートアッププロジェクトにより、SKFは再びスウェーデンおよび世界の機械産業の発展に貢献しました。

アクセル・カーランダーは1907年から1937年までSKFのCEOを務め、1939年に亡くなりました。スヴェン・ヴィンクヴィストは1938年から1953年までSKFのCEOを務めました。スヴェン・ヴィンクヴィストとマーカス・ヴァレンバーグはSvenska Aeroplane Aktiebolaget (SAAB AB)の共同設立者でした。

1912 年までに SKF は 32 か国に拠点を置き、1930 年までに世界中の 12 の製造施設で 21,000 人を超える従業員を雇用し、最大の施設は米国の フィラデルフィアにありました。

SKFは1923年にカルカッタに貿易拠点を設立し、インドでの事業を開始しました。初期の事業は自動車用ベアリングの輸入でした。SKF India Ltdは、AB SKF、Associated Bearing Co. Ltd、Investment Corp. of India Ltdの3社の提携により、1961年に設立されました。1963年には、SKFはマハラシュトラ州プネーに最初のベアリング工場を設立しました。[ 5 ]

SKFの営業部長であったアッサー・ガブリエルソンと、SKFのマネージングディレクターであったビョルン・プリッツは、1926年にボルボABを設立しました。当初、同社はSKFグループ傘下の自動車会社として機能していました。SKFは、 1927年からヨーテボリのヒジンゲンで製造された最初の1000台の自動車の生産に資金を提供しました。SKFは、同社の商標の一つであるAB Volvoを使用しました。これはラテン語の「I roll（転がる）」に由来し、ベアリングが動いていることを暗示しています。ボルボの所有権は、最後の株式が売却された1935年まで続きました。

第二次世界大戦から現在まで

第二次世界大戦中、スヴェン・ウィングヴィストがSKFのCEOを務め、ヤコブ・ヴァレンバーグがSKFの取締役会のメンバーでした。ヴァレンバーグが所有するボールベアリングの多国籍企業であるSKFは、ドイツ軍にボールベアリングとボールベアリング機械を供給し、ヨーロッパで独占していました。SKFは連合国にもボールベアリングを供給していました。SKFのボールベアリングは、ドイツの軍事生産に対するスウェーデンの最も重要な戦略的貢献でした。1944年の春、スウェーデン政府はヴァレンバーグと共に連合国に対してボールベアリングの輸出を停止すると約束しました。しかし、SKFは輸出を続けました。合法的にこれを行うことができなかったため、ボールベアリングはドイツに密輸されました。1945年になっても、SKFはボールベアリング鋼とボールベアリング機械をヒトラーに販売していました。ボールベアリングの供給により、第二次世界大戦は2年延長されたと推定されています。SKFは、米国の防衛産業へのボールベアリングの供給を積極的に断ち切り、代わりに南米の子会社を通じてアメリカ工場の製品をナチス・ドイツに供給しました。

SKFは1966年、国際事業の拡大を目指し、多国籍企業の共通語としての地位にあった英語を採用する必要があると判断しました。[ 6 ]上級役員は、ほとんどが依然としてスウェーデン人でしたが、全員が英語を習得し、主要な社内文書もすべて英語でした。1970年代、SKFはヨーロッパで大規模な生産合理化プログラムに着手しました。夜勤を事実上無人化することを目指した先見的なプロジェクト「80年代に向けた生産コンセプト」が開始されました。生産性を向上させ、製品の品質を守るためには、ベアリングリングの連続的な自動フローが必要だったため、SKFはFlexLinkブランドを開発しました。FlexLinkは、ビジネス要件を満たすマルチフレックスプラスチックチェーンコンベアシステムを開発しました。SKFは1997年にFlexLinkを独立した会社として売却しました。

現在、SKF グループは、SKF Explorer や SKF Energy Efficient (E2) など、ますます進化するベアリングの製造とメンテナンスの分野で世界をリードし続けています。

現在の事業

製品

SKFは5つの技術プラットフォームで製品を販売しています

  • ベアリングとユニット
  • メカトロニクス
  • 潤滑システム
  • サービス
  • シール

SKFグループは現在、シールメーカーのシカゴ・ローハイドを含む約150社で構成されています。創業以来、SKFの本社はヨーテボリにあります。最近の買収としては、オーストリアに拠点を置くシールメーカー、ザルツァー・ホールディング傘下のエコノモス、台湾のリニアアクチュエータメーカー、イェーガー・インダストリアル、ABBAの買収が挙げられます。同社の顧客には、ゼネラル・エレクトリック、ロールス・ロイス、プラット・アンド・ホイットニーなどがあります。また、F1レースで使用されるフェラーリのレーシングカー用ベアリングも供給しており[ 7 ] 、 F1のスポンサーでもありますSKFは2012年からNASCARカップシリーズのチームペンスキーのスポンサーとなり、その後2017年にはエクスフィニティシリーズの#2フォードフュージョンと#22フォードマスタングのブラッドケセロウスキーのスポンサーになりました。それ以前はリチャードチルドレスレーシングとラウシュフェンウェイレーシングのスポンサーであり、SKFは2015年からMotoGPのドゥカティコルセのスポンサーです。もう1つの重点分野は、電気を生成する風力タービンを含むエネルギー分野です。

2011年までに、SKF産業市場、地域販売およびサービスはSKFの総売上高の約40％を占めました。[ 8 ]

2021年、SKFの総売上高は817億3000万クローネでした。[ 1 ]：3

SKFインド

1961年に設立されたSKFインドは、当社のインド子会社です。[ 9 ] SKFインドは、インド国立証券取引所とボンベイ証券取引所に上場しています。[ 10 ]同社はインドの軸受業界で大きな存在感を示しています。2021年現在、SKFインドはインド全土に3つの製造施設と12のオフィスを構えています。[ 9 ] SKFインドは1762人の従業員、1900社以上のサプライヤー、455社の正規販売代理店を擁しています。[ 11 ] SKFはインド全土に6つの製造施設と、インドにある他のSKFユニットの一部を含む拠点を有しています

ビジネスエクセレンス

SKFは、社内のあらゆる部門におけるビジネスプロセスの継続的な改善（カイゼン）のために、独自のビジネスエクセレンスプログラムを実行しています。このプログラムは、 TQMなどの従来の取り組みに基づいており、リーンマネジメント、シックスシグマの統計的手法、および関連するプロジェクト管理と統合されています。[ 12 ]このSKFプログラムの多くの要素は、ビジネスエクセレンスのための実際のEFQMモデル の統合アプローチを彷彿とさせます

当グループは、ISO 14001（環境マネジメントシステム）、ISO 50001（エネルギーマネジメント）、OHSAS 18001（安全衛生）の国際認証を取得しています。また、品質マネジメントシステムについては、ISO 9001、または該当する顧客業界規格（例えば、ISO/TS 16949（自動車）、AS9100（航空）、IRIS（鉄道））の認証も取得しています。

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i「2021年度年次報告書」（PDF）。SKF。2022年10月9日時点のオリジナルからのアーカイブ（PDF） 。
  2. ^ 「2016年度年次報告書」（PDF） SKF、9、16、55、66、68、102頁。2022年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
  3. ^ 「ベアリング」 SKF . 2017年10月2日閲覧。
  4. ^ 「SKFグループがフォーブス・グローバル2000リストに選出」 Forbes.com 2017年10月2日閲覧。
  5. ^ Mishra, Ashish K. (2014年11月11日). 「SKFとムーブメントビジネス」 . Livemint.com . 2017年10月2日閲覧。
  6. ^クリストファー・トゥーゲントハット『多国籍企業』（1973年）147ページ。
  7. ^ 「需要予測 - 予測、需要予測と計画、S&OP、CPFR - 製造と物流ITマガジン」 Logisticsit.com 。 2012年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月2日閲覧。
  8. ^ 「SAMAが新しい役員を任命」 PR Newswire（Yahoo News経由）。2013年10月3日。2013年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ a b「Annual Report 2020-21」（PDF）SKF 2021年2ページ。2022年6月24日閲覧。
  10. ^ 「SKFインド上場情報」。エコノミック・タイムズ。 2022年6月23日閲覧。
  11. ^ 「2020-21年度年次報告書」（PDF） SKF 2021年8ページ2022年6月25日閲覧。
  12. ^ 「SKFにおけるビジネスエクセレンス」（PDF） . sandholm.se. 2011年8月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年6月18日閲覧。（トム・ジョンストン氏によるLean & Six Sigma 2011 での発表。2012年3月28日、ストックホルムで開催されたWayback Machineカンファレンスでアーカイブ）
  • フリッツ、マーティン、カールソン、ビルギット（2006年）『SKF：グローバルストーリー、1907-2007』ISBN 978-91-7736-576-1
  • シュテックゼン、ビルガー（1957年）『SKF：スウェーデン輸出産業の歴史、1907-1957年』 （スウェーデン語）
  • トゥーゲントハット、クリストファー『多国籍企業』（1973年）146～152頁、英語。
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