サハリン

サハリン

ネイティブ名： サハリン
地球儀上のサハリン島（緑色）
サハリン
地理
位置	ロシア極東、[ 1 ]北太平洋
座標	北緯51度、東経143度 / 北緯51度、東経143度 / 51; 143
エリア	72,492 km ^2 (27,989平方マイル) [ 2 ]
エリアランク	23日
最高標高	1,609メートル（5279フィート）
最高点	ロパティン山
管理
ロシア[ 1 ]
連邦主題	サハリン州
最大の集落	ユジノサハリンスク(人口 174,203)
人口統計
人口	489,638 (2019)
人口密度	6/km ^2 (16/平方マイル)
民族グループ	大多数はロシア人、一部はニヴフ人、オロク人、アイヌ人、日本人、サハリン朝鮮人
追加情報
タイムゾーン	UTC+11:00 ( MAGT )

サハリン（ロシア語: Сахалин、IPA: [səxɐˈlʲin] ）は、北東アジアの島である。北岸はロシアのハバロフスク地方の南東海岸から6.5km (4.0 mi) の沖合に位置し、南端は日本の北海道の北40km (25 mi) に位置する。西太平洋の島であるサハリンは、東はオホーツク海、南西は日本海を二分している。サハリン州の一部として行政されており、面積は72,492平方キロメートル( 27,989 sq mi) でロシア最大の島である^{[ 3 ]}。島の人口は約50万人で、その大半はロシア人である。島の先住民族はアイヌ、オロク、ニヴフであるが、現在ではごく少数しか存在しない。^{[ 4 ]}

島の名前は満州語のサハリヤン（ᠰᠠᡥᠠᠯᡳᠶᠠᠨ清朝時代のアイグン（愛郡）という都市の名称に由来する。サハリンのアイヌ民族は、元、明、清の王朝に朝貢し、官職も受けていた。関係は強制的なものもあったが、中国王朝からの統制は概ね緩やかであった。^{[ 5 ] [ 6 ]}

この島の所有権は過去1000年間争われており、中国、ロシア、日本がそれぞれ異なる時期に領有権を主張してきた。19世紀から20世紀にかけてはロシアと日本が領有権を主張し、両国間での軍事衝突や島の分割紛争に発展することもあった。1875年、日本は北クリル諸島と引き換えにロシアに領有権を放棄した。1897年には、住民の半数以上がロシア人とその他のヨーロッパ系およびアジア系の少数民族であった。^{[ 7 ]}日露戦争後の1905年、島は分割され、南サハリンが日本に渡った。シベリア出兵後、日本はサハリン北部に侵攻し、1918年から1925年まで島全体を支配した。ロシアは、 1945年の第二次世界大戦末期に日本領とクリル諸島全体を奪取して以来、島全体を保有している。日本はもはやサハリンの領有権を主張していないが、南クリル諸島の領有権は依然として主張している。サハリンのアイヌ民族の多くは、1949年に日本国民が島から追放された際に、ラ・ペルーズ海峡を越えて南に43キロメートル（27マイル）離れた北海道に移住した。^{[ 8 ]}

語源

サハリンは満州語のサハリヤンに由来し、樺太などいくつかの名前がある。^ⓘ )、 Kuye (簡体字中国語:库页岛、繁体字中国語:庫頁島、ピンイン: KùyèdƎo )、(満州語:ᠰᠠᡥᠠᠯᡳᠶᠠᠨ）、ブガタ・ナー（オロク語：Бугата на̄）、イフ・ミフ（ギリヤーク語：Ых-миф）、ヤンケモシル（アイヌ語：ヤンケモシㇼ）。

満州人はそれをサハリヤン・ウラ・アンガ・ハダと呼んだᠰᠠᡥᠠᠯᡳᠶᠠᠨ ᡠᠯᠠ ᠠᠩᡤᠠ ᡥᠠᡩᠠ「黒河の河口にある島」[ ^{9 ] 。} サハリヤンは「サハリン」の形で借用された言葉で、満州語で「黒い」を意味し、ウラは「川」を意味し、サハリヤンウラは「川」を意味する。ᠰᠠᡥᠠᠯᡳᠶᠠᠨ ᡠᠯᠠ「黒河」はアムール川の正式満州語名である。

清朝はサハリンを「クイェダオ」（アイヌの島）と呼び、先住民は中国帝国に朝貢していた。しかし、島の周囲には正式な国境線はなかった。清朝は前近代的、あるいは「世界帝国」であり、19世紀から20世紀初頭の近代的な「国家帝国」のように国境線を画定することに重きを置いていなかった（山室 2003: 90–97）。^{[ 10 ]}

— 中山 剛志

この島は「クイエ・フィヤカ」とも呼ばれていた。^{[ 11 ]}清朝が用いた「クイエ」という言葉は、「おそらく、サハリンアイヌの隣人であるニヴフ族やナナイ族が彼らに付けた名前であるクイ（kuyi）に関連している」とされている。 ^{[ 12 ]}アイヌが中国本土に移住した際、中国人は「ギレミ族またはジリミ族（ニヴフ族および他のアムール族）が支配していた地域に、強いクイ（またはクウェイ、クウ、クイエ、クギ、つまりアイヌ）の存在があった」と述べている。^{[ 13 ]}関連する名称はこの地域で広く使用されており、例えばクリルアイヌは自らをコウシと呼んでいた。^{[ 12 ]}

日本の伝統的な名称である樺太（かふと）の起源は不明瞭であり、複数の説が対立して提唱されている。その中には以下のようなものがある^{[ 14 ]。}

• 「遠くの要塞」を意味するモンゴル語の​​カラホトンからの借用。
• 日本語の「唐人」の異称。島に中国人貿易商がいたことから「中国人」を意味する。
• 「エビ」または「ニシンがたくさん」を意味する方言から派生した言葉。
• アイヌ語の形容詞:カムィ・カㇻ・プッ・ヤ・モシㇼ ( kamuy kar put ya mosir ) 「神が河口に造った島」。

日本語の「樺太」は韓国語の「화태 Hwangt'ae」に相当します。これは島の以前の名前で、現在は「사할린 Sahallin」という表記に取って代わられています。

サハリンアイヌ語では「本土の地」を意味するヤンケモシリ（アイヌ語: ヤンケモシㇼ）、またはカラト（アイヌ語: カラㇷト）と呼ばれていました。北海道アイヌ語ではカラプト（アイヌ語: カラㇷ゚ト）と呼ばれた^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] 。 [ 18 ]}

この島は、18世紀後半のラペルーズやラングスドルフといったヨーロッパの旅行者によって歴史的に「ツォカ」とも呼ばれていた。^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}この名前は、サハリンアイヌ語でcooka（/t͡ɕoː.kay/、「私たち」）という言葉に基づいて、 サハリンアイヌ人が使用していた廃止された地名に由来すると考えられている。^{[ 22 ]}

歴史

初期の歴史

アイヌ民族の歴史的範囲

サハリンには新石器時代に人類が居住していた。シベリアで発見されるようなフリント製の道具がドゥイとクスナイで大量に発見されているほか、ヨーロッパのものに似た磨かれた石の手斧、オロネツ族のものと似た装飾が施された原始的な陶器、漁網に使われた石の重りなども見つかっている。青銅器に馴染みのある後代の人々は、アニワ湾の土塁や台所の貝塚に痕跡を残している。

デ・フリース（1643）は、島を訪れたことに気づかずにサハリンの東の岬の地図を作成した（1682年の地図）。

サハリンの先住民族には、南半分にアイヌ人、中央部にオロク人、北部にニヴフ人などがいる。 ^{[ 23 ]}

元と明の支流

モンゴル人は1234年に金朝を征服した後、ニヴフ族とウデゲ族の侵略に苦しんだ。これに対し、モンゴル人は1263年にアムール川とアムグン川の合流点に位置するヌルガン（現在のロシア連邦、ティル）に行政拠点を設置し、両民族の服従を強制した。^{[ 24 ]}

ニヴフ族の視点から見ると、モンゴルへの降伏は、彼らの領土を侵略したアイヌに対する軍事同盟の樹立と本質的に一致していた。^{[ 25 ]}『元史』によると、サハリン出身の骨嵬（ Gǔwéi 、アイヌのニヴフ語名）と呼ばれる集団が毎年侵略し、ジリミ（ニヴフ族）と戦っていた。1264年11月30日、モンゴル軍はアイヌを攻撃した。^{[ 26 ]}アイヌはモンゴルの侵略に抵抗したが、1308年までに鎮圧された。彼らは五烈河、ナンガル、ボルオヘの駐屯地でモンゴル元王朝に貢物を納めた。 ^{[ 27 ]}

中国の明王朝（1368-1644）は、サハリンを「被征民制度」（西民統制）の下に置いた。1409年から1411年にかけて、明はシベリア大陸のティル遺跡付近にヌルガン地方軍事委員会と呼ばれる前哨基地を設置し、1430年代半ばまでその活動を続けた。明の宦官である伊斯哨提督がアムール川下流域への遠征中に1413年にサハリンに到着し、地元の首長に明の称号を与えたという証拠がいくつかある。^{[ 28 ]}

明は樺太から首長を徴募し、指揮使（指揮僉事）、副指揮使（指揮僉事）、衛鎮撫（衛鎮撫）などの行政職に就かせた。1431年、副指揮使の一人であるアリゲは、五烈河にテンの毛皮を貢物として持ち込んだ。1437年には、他の4人の副指揮官（汉魯哈、三七哈、托霊哈、アリゲ）も貢物を献上した。 『明実録』によると、これらの役職は首長と同様に世襲制で、父系で継承された。これらの貢物使節団の際、首長は息子を連れて行き、後に息子が爵位を継承した。貢物の返礼として、明は彼らに絹の軍服を授けた。^{[ 27 ]}

明がサハリンとアムール川流域から貢物を取っていたとき、サハリンのニヴフ族の女性たちは漢民族の明の役人と結婚した。 ^{[ 29 ] [ 30 ]}

清の朝貢国

1821年のフランスの地図。サハリンが清帝国の一部であったことが描かれている。

1644年に中国で権力を握った満州族の清朝は、サハリンを「クイエダオ」（中国語：库页岛、ピンイン：Kùyè dǎo、文字通り「アイヌの島」）^{[ 31 ] [ 32 ] [ 10 ]}または「クイエ・フィヤカ」（ᡴᡠᠶᡝ ᡶᡳᠶᠠᡴᠠ）。^{[ 11 ]}満州人はこれを「サガリヤン・ウラ・アンガ・ハダ」（黒河河口の島）と呼んでいた。^{[ 9 ]}清朝がサハリンに影響力を持つようになったのは、 1689年のネルチンスク条約（スタノヴォイ山脈を清朝とロシア帝国の国境と定めたもの）の後である。翌年、清朝はアムール川河口に軍を派遣し、サハリン・アイヌを含む住民に貢物を要求した。その後も、清朝は地図作成の一環として、サハリンを数回訪れた。影響力を強化するため、清朝は兵士と官僚をサハリン全土に派遣し、南端を除く島のほとんどの地域に到達した。清朝は、この地域の住民に毛皮貢物制度を課した。^{[ 33 ] [ 34 ] [ 30 ]}

清朝は、元朝や明朝と同様に、これらの地域に毛皮貢納制度を課して統治した。貢納義務のある住民は、ハラ（ᡥᠠᠯᠠ（父方の氏族）とガシャン（ᡤᠠᡧᠠᠨ清朝は毛皮の貢納者を56のハラ（村）に分け、各部署の長が地区の警備と毛皮の年間の収集と配送を担当した。1750年までに56のハラと2,398世帯が毛皮の貢納者として登録された。毛皮を貢納した者には主に錦織が報酬として与えられ、また毎年、王朝は各氏族と村の長に官服である絹の官服（マンパオ、ドゥアンパオ）を支給した。特に多額の毛皮の貢納を行った者には、役人の養女と結婚することで満州八旗（当時の中国の貴族に相当）の役人と家族関係を築く権利が与えられた。さらに、貢納者は貢納地の役人や商人との貿易を行うことが許された。これらの政策により、清朝はこの地域に政治的安定をもたらし、商業と経済発展の基盤を築いた。^{[ 34 ]}

— 佐々木史郎

清朝は牡丹江の中流に位置する寧夏塔に事務所を設置し、アムール川下流域とサハリンの毛皮を取り扱った。貢物は地方の事務所に納められることになっていたが、アムール川下流域とサハリンはあまりにも遠隔地であると考えられていたため、清朝は毎年これらの地域に役人を直接派遣し、貢物の徴収と褒賞の授与を行った。1730年代までに、清朝は先住民族社会の高官を「氏族長」（ハラ・イ・ダ）または「村長」（ガサン・ダまたはモクン・ダ）に任命した。1732年には、サハリンで6人のハラ、18人のガスバン、148世帯が貢物納入者として登録された。満州族の役人は、任務期間中、貢物使節に米、塩、その他の必需品、贈り物を贈った。貢物使節は夏季に行われた。間宮林蔵によると、乾隆帝（在位1735～1795年）の治世下、キジ湖上流のデレンに交易所が存在していた。間宮が滞在していた当時、市場には500～600人の人々が集まっていたという。^{[ 35 ] [ 30 ]}

清朝がサハリンを管轄し、貢物を徴収していた当時、清朝の認可により、サハリンの現地の首長らは娘を満州人の役人に妻として迎え入れていた。^{[ 36 ] [ 30 ]}

日本の探検と植民地化

間宮林蔵は地図の中でサハリンを島と表現しました。

1635年、北海道松前藩二代藩主松前金広は、佐藤鴨右衛門と柿崎蔵人を樺太探検に派遣した。松前探検隊の一人、小堂正左衛門は1636年の冬に樺太に滞在し、 1637年の春に東海岸沿いにタライカ（現在のポロナイスク）まで航海した。 ^{[ 37 ]}

初期の植民地化の試みとして、1679年にサハリンの南端にある大泊に日本人の居住地が設立されました。 ^{[ 38 ]}松前藩の地図製作者は島の地図を描き、「北蝦夷」（北蝦夷、蝦夷は本州北方の島々の古い日本の呼び名）と名付けました。

1780年代には、徳川幕府の南サハリンのアイヌに対する影響力が著しく増大した。19世紀初頭までには、日本の経済圏は東海岸の中ほどからタライカまで拡大した。中国に近い西海岸に住む名寄アイヌを除いて、ほとんどのアイヌは清朝への貢物を納めなくなった。松前藩は名目上はサハリンの統治者であったが、そこのアイヌを保護も統治もしていなかった。その代わりに、アイヌから中国産の絹をゆすり取り、それを松前の特産品として本州で売っていた。中国産の絹を手に入れるため、アイヌは借金に陥り、清国の役所近くに住むサンタン族（ウルチ族）に多額の毛皮を借りることになった。アイヌは清国から与えられた絹の制服（マンパオ、ブフ、チャオフ）も販売しており、これらは日本人が錦や拾得として知っていたものの大部分を占めていました。王朝の制服であったこれらの絹は、長崎で取引されていた絹よりもかなり高品質であり、松前の風格を高めました。^{[ 33 ]}最終的に、松前に頼ることができないと悟った徳川幕府は、1807年に樺太を占領しました。^{[ 39 ]}

最上は、前述の名寄の長老ヤエンコロアイノが、アイヌの長老が清国の役人であるという満州語で書かれた覚書を所持していることを知って、樺太貿易への関心を一層深めた。その後、高橋治太夫や中村小一郎といった幕府関係者による樺太調査は、以前の観察を裏付けるものとなった。樺太と宗谷アイヌは交易所で外国の品物を取引していたが、ノルマ達成のプレッシャーから負債を抱えていた。役人たちは、これらの品物は清国の交易所で仕入れられたものであり、大陸の交易商が朝貢の儀式の際に入手したものだと確認した。こうした報告書に含まれる情報は、松前の蝦夷地における貿易独占の将来にとって深刻な打撃となった。^{[ 40 ]}

— ブレット・L・ウォーカー

日本は1807年にサハリンに対する主権を宣言した。 1809年、間宮林蔵はそれが島であると主張した。^{[ 41 ]}

ヨーロッパの探検

サハリンの地図上の表記は、18世紀を通じて変化した。1773年の地図帳に掲載されているこの地図は、ダンヴィルの初期の著作に基づいており、ダンヴィルは1709年にイエズス会が収集した情報も活用している。この地図はサハリンの存在を主張しているが、島の北半分と北東海岸（ 1643年にド・フリースが発見したペイシェンス岬を含む）のみをサハリンとしている。しかし、同じくド・フリースが発見したアニワ岬とクリヨン岬（ブラックケープ）は、本土の一部であると考えられている。

ラ・ペルーズは 1787 年にサハリンの南西海岸 (現地の人々が「チョカ」と呼ぶのを聞いた) の大部分を測量しました。

サハリンを訪れた最初のヨーロッパ人はマルティン・ゲリッツ・デ・フリースで、1643年に島の東海岸にあるペイシェンス岬とアニワ岬の地図を作成しました。しかし、このオランダ人船長はサハリンが島であることを知らず、17世紀の地図ではこれらの地点（そしてしばしば北海道も）は大陸の一部として描かれていました。1709年、中国とフランスによる全国的な地図作成計画の一環として、イエズス会のジャン＝バティスト・レジス、ピエール・ジャルトゥー、ザビエル・エーレンベルト・フリデリは、中国人探検隊に加わり、アムール川下流域（当時は満州語でサハリヤン・ウラ（黒い川）と呼ばれていました）を視察しました。 ^{[ 42 ]}そして、アムール川下流域のナナイ族から近くの沖合の島の存在を知りました。^{[ 43 ]}

イエズス会士たちはこの島を訪れる機会がなく、この島を訪れたナナイ族や満州族から提供された地理情報は、彼らがこの島を1643年にデ・フリースが訪れた地であると特定するには不十分であった。その結果、17世紀の多くの地図では、サハリンがかなり奇妙な形で描かれており、島の北半分（ペイシェンス岬を含む）のみが含まれており、デ・フリースが発見したアニワ岬と「ブラックケープ」（クリヨン岬）は本土の一部であると考えられていた。

1787年のジャン＝フランソワ・ド・ラ・ペルーズの探検によって、ようやくこの島はヨーロッパの地図上で真の姿に近づき始めた。向かい風のため北側の「ボトルネック」を通過できなかったものの、ラ・ペルーズはタタール海峡の大部分を測量し、現在のネヴェリスコイ海峡付近で出会った島民から、この島は「チョカ」と呼ばれていた（少なくとも彼がフランス語で記録した名前はそうだった）と聞かされた。そして、その後のいくつかの地図にも「チョカ」という名前が見られるようになった。^{[ 44 ]}

19世紀

日露の対立

1823年の樺太とアムール川河口の日本の地図

ロシア、アレクサンドロフスク＝サハリンスキーにあるアントン・チェーホフ博物館。1890年代にサハリンに滞在した家です。

開拓者の暮らしぶり。休日の教会の近く。1903年

日本は、地理的にも文化的にも北海道の延長であると信じ、ロシアからの領有権主張に直面しながらも、1845年に再び北海道全体（および千島列島）の領有権を宣言した。しかし、1849年、ロシアの航海士ゲンナジー・ネヴェリスコイが、後に彼の名が付けられた海峡の存在と航行可能性を記録し、ロシア人入植者たちは島に炭鉱、行政施設、学校、教会を建設し始めた。1853年から1854年にかけて、ニコライ・ルダノフスキーが島の測量と地図を作成した。^{[ 45 ]}

1855年、ロシアと日本は下田条約を締結し、両国の国民が島に居住することを宣言しました。北にはロシア、南には日本人が居住し、明確な境界線は設けませんでした。ロシアはまた、大泊の軍事基地の撤去にも同意しました。第二次アヘン戦争後、ロシアは中国にアイグン条約（1858年）と北京条約（1860年）への署名を強制しました。これにより、中国は黒龍江（アムール川）以北とウスリー川以東の領土に対するロシアの主張をすべて失いました。

1857年、ロシアはサハリンに流刑地（カトルガ）を設立した。^{[ 46 ]} 1875年のサンクトペテルブルク条約で日本がサハリンにおける領有権をロシアに放棄するまで、サハリン島は共同主権下にあった。1890年、作家アントン・チェーホフはサハリンの流刑地を訪れた。彼は3ヶ月間滞在し、数千人の囚人と入植者に人口調査のための聞き取り調査を行い、その旅の記録を『サハリン島』（ロシア語：Остров Сахалин）として出版した。^{[ 47 ]}

50度線に沿った分割

樺太県が強調されたサハリン島

日露戦争末期、日本軍はサハリンに侵攻し占領した。1905年のポーツマス条約により、北緯50度線以南のサハリン南部は日本に返還され、北方5分の3はロシアに留保された。

南サハリンは日本によって樺太県（樺太庁）として統治され、首都は豊原（現在のユジノサハリンスク）に置かれていました。朝鮮から大量の移民が連れてこられた。

島の北半分、ロシア領はサハリン州を形成し、首都はアレクサンドロフスク＝サハリンスキーであった。 1853年にマシュー・C・ペリー提督が日本を開国させ、その後1854年3月31日に神奈川条約が調印されたことを受けて、 「サハリン問題」に個人的に関与していたニコライ1世は、1853年4月、露米会社（RAC）に対し、サハリン島を直ちに占領し、島の西岸と南岸に大砲を備えた2つの要塞を建設して植民地化を開始するよう命じた。^{[ 48 ]} 1853年9月20日、RAC船「皇帝ニコライ1世」（ロシア語: РАК «Император Николай I» ）は、船長マルティン・フョードロヴィチ・クリンコウストロム（ロシア語: под командой зкипера）の指揮下にあった。 Клинковстрём ）、ネヴェルスコイ大尉の一般的な指導の下、島の主要な日本人居留地からそれほど遠くないアニワ湾の泊アニワに到着し、軍事前哨基地を形成するために人員と物資を上陸させた。 ^{[ 48 ]}

サハリン州には、サハリン島最古の植民地であるドゥエー岬に帝政時代の流刑地ドゥエ（ロシア語：Дуэ）があり、そこには1853年に開設されたマカリエフカ（ロシア語：Макарьевка）炭鉱があった。この炭鉱は、アニワ湾（ロシア語： Анива ）のムラヴィヨフスキー駐屯地（ロシア語：Муравьёвский пост、現在はコルサコフ（ロシア語：город Корсаков）として知られている）と露米会社の両方によって支えられており、ムラヴィヨフスキー駐屯地は1849年から1853年にかけてゲンナジー・ネヴェリスコイが指揮するサハリン島沿岸を探検した探検隊を後援したニコライ・ムラヴィヨフ＝アムールスキーにちなんで名付けられた。露米会社は1853年から最初の囚人を受け入れた。 1876年。1869年4月18日、皇帝アレクサンドル2世は、サハリン島の法的根拠を形成した「重労働調整委員会規則」（ロシア語: «Положение Комитета об устройстве каторжных работ» ）を承認した。流刑地になる。^{[ 49 ] [ 50 ]}

1920年のシベリア出兵中に日本は再び島の北部を占領し、 1925年1月20日に北京条約が調印された後、1925年にソ連に返還した。しかし、日本は国営企業である北樺太石油（北樺太石油株式会社）を設立し、 1926年から1944年まで北樺太のオハ近くのオハ油田（オハ油田）で石油を採掘した。

捕鯨

1848年から1902年にかけて、アメリカの捕鯨船はサハリン沖で捕鯨を行っていた。 ^{[ 51 ]}北ではホッキョククジラとコククジラ、東と南ではセミクジラを狙って航海していた。 ^{[ 52 ]}

1855年6月7日、ニューロンドンのジェファーソン号（396トン）は、霧のため島の北東側、レーベンシュターン岬で難破しました。乗組員全員と300バレルの鯨油は救助されました。^{[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]}

第二次世界大戦

1945年8月、日ソ中立条約を破棄したソ連は、ヤルタ会談で秘密裏に計画されていた作戦に基づき、サハリン南部に侵攻した。ソ連の攻撃は、日本の降伏の数日前の1945年8月11日に開始された。第16軍の一部であるソ連第56狙撃軍団（第79狙撃師団、第2狙撃旅団、第5狙撃旅団、第214機甲旅団^{[ 56 ]}から成る）が、日本軍第88歩兵師団を攻撃した。ソ連赤軍は兵力で日本軍の3倍に上っていたが、日本軍の強力な抵抗により進撃は遅々として進まなかった。 8月16日、ソビエツカヤ・ガヴァニから派遣された第113狙撃旅団と第365海軍独立歩兵狙撃大隊が、西樺太の海岸沿いの村、登呂に上陸し、ソ連軍が日本軍の防衛線を突破した。この上陸後、日本軍の抵抗は弱まった。実際の戦闘は8月21日まで続いた。8月22日から23日にかけて、残存していた日本軍部隊のほとんどが停戦に同意した。ソ連軍は1945年8月25日、首都豊原を占領し、樺太の制圧を完了した。

1944年当時、南サハリンには約40万人（主に日本人と韓国人）が住んでいましたが、そのうち約10万人が戦争末期に日本へ疎開しました。残りの30万人は日本に留まり、中にはその後数年間滞在した人もいました。 ^{[ 57 ]}

1946年から1950年の間に、サハリンの日本人と朝鮮人の大部分が徐々に帰国したが、数万人のサハリン朝鮮人（とその日本人配偶者の一部）はソ連に残った。^{[ 58 ] [ 59 ]}

最終的な平和条約は締結されておらず、近隣の4つの島の地位は依然として争点となっている。日本はサンフランシスコ平和条約（1951年）において南樺太と千島列島に対する主権主張を放棄したが、現在ロシアが実効支配している北海道沖合の4島はこの放棄の対象ではないと主張している。^{[ 60 ]}日本は、地位の変更によって分断された日本人とアイヌの家族に対し、相互交流ビザを発給した。近年、意見の相違はあるものの、両国間の経済・政治協力は徐々に改善している。^{[ 61 ]}

最近の歴史

ユジノサハリンスク中部、2009年

1983年9月1日、韓国の民間航空機である大韓航空007便がサハリン上空を飛行し、サハリン島の西方、モネロン島付近でソ連軍に撃墜された。ソ連はスパイ機だと主張したが、地上の指揮官は民間航空機であることを認識していた。乗客乗員269人全員が死亡し、その中には米国下院議員ラリー・マクドナルドも含まれていた。^{[ 62 ]}

_{1995年5月27日、マグニチュード} 7.0のネフテゴルスク地震が発生し、旧ロシア人居住地ネフテゴルスクは最大メルカリ震度IX（激震）を記録した。被害総額は6,410万～3億ドルに上り、死者1,989人、負傷者750人となった^{[ 63 ]} 。居住地は再建されなかった^{[ 64 ] 。}

地理

サハリンは、狭く浅いタタール海峡によって本土と隔てられており、冬季には狭い部分が凍結することが多い。また、日本の北海道とは宗谷海峡またはラ・ペルーズ海峡で隔てられている。サハリンはロシア最大の島で、長さ948km（589マイル）、幅25～170km（16～106マイル）、面積72,492平方キロメートル（27,989平方マイル）である^。 [ ^{2 ]イングランド}、ウェールズ、アイルランドと同緯度に位置する。

サハリンの地形や地質構造は完全には解明されていない。サハリンはサハリン島弧から隆起したという説がある。^{[ 65 ]}サハリンのほぼ3分の2は山岳地帯である。2つの山脈が南北に並行して走っており、標高は600～1,500メートル（2,000～4,900フィート）に達する。西サハリン山脈の最高峰はイチャラ山で、標高1,481メートル（4,859フィート）である。東サハリン山脈の最高峰であるロパチン山は、標高1,609メートル（5,279フィート）で、サハリン島の最高峰でもある。ティム・ポロナイスカヤ渓谷が2つの山脈を隔てている。南部ではススアナイスキー山脈とトニノ・アニフスキー山脈が島を横断し、北部の大部分は湿地帯である北サハリン平野となっている。^{[ 66 ]}

いくつかの岬では結晶質の岩石が露出しています。西海岸の斗井では白亜紀の石灰岩が見られ、巨大アンモナイトという豊富で特殊な動物相を含んでいます。また、その後の隆起によって褶曲した第三紀の礫岩、砂岩、泥灰岩、粘土が島の多くの場所で見られます。良質の石炭の層と豊富な化石化した植物を含む粘土は、中新世にサハリンが北アジア、アラスカ、日本を含む大陸の一部であり、比較的温暖な気候に恵まれていたことを示しています。鮮新世の堆積物には、現在よりも北極的な軟体動物相が含まれており、太平洋と北極海のつながりが現在よりも広範であった可能性を示しています。

サハリンは地殻変動が活発で地震が発生しやすい地域にあります。オホーツクプレート（北米プレートの一部とみなされることもある）の西端に位置し、アムールプレート（ユーラシアプレートの一部で、その主要部分はサハリンの北西に位置しています）と接しています。

主要河川：ティム川は全長330km（205マイル）、そのうち80km（50マイル）はいかだや軽船で航行可能で、北と北東に流れ、多数の急流と浅瀬を伴いオホーツク海に注ぎます。^{[ 67 ]}ポロナイ川は南南東に流れ、南東海岸のパシエンス湾（七郎湾）に注ぎます。他に3つの小川が島の南端にある 広い半円形のアニワ湾（東伏見湾）に注ぎます。

サハリンの最北端はシュミット半島のエリザベス岬、最南端はクリヨン岬です。ハルピリ諸島はハルピリ岬沖にあります。

サハリンには、モネロン島とウシ島という2つの小さな島が付随しています。モネロン島はタタール海峡唯一の陸地で、長さ7.2km（4.5マイル）、幅5.6km（3.5マイル）あり、サハリンの最寄りの海岸から西に約24海里（44マイル）、港湾都市ネベリスクから41海里（76マイル）の距離にあります。ウシ島はサハリン北岸沖に浮かぶ島です。

• 
  サハリンとその周辺
• 
  ヴェリカン岬、サハリン
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  ジュダンコ山稜

人口統計

1903年頃のサハリンのニヴフの子供たち

1897年の国勢調査によれば、サハリンの人口は28,113人で、そのうちロシア人が56.2%、ウクライナ人が8.4%、ニヴフ人が7.0% 、ポーランド人が5.8 %、タタール人が5.4% 、アイヌ人が5.1% 、オロク人が2.82 % 、ドイツ人が0.95%、日本人が0.81%であり、非先住民族は主に農業で生計を立てているか、囚人または亡命者であった。^{[ 68 ]}ニヴフ人、アイヌ人、日本人の大半は漁業や狩猟で生計を立てていたが、オロク人は主に家畜（トナカイ）の飼育で生計を立てていた。^{[ 69 ]}アイヌ人、日本人、朝鮮人はほぼ例外なく島の南部に住んでいた。^{[ 70 ]} 1925年以来、多くのポーランド人がソ連の迫害から逃れ、当時の日本の南部へ移りました。^{[ 71 ]}

戦時中に避難していなかったサハリンの日本人住民40万人（日本化した先住民族アイヌを含む）は、第二次世界大戦末期の1945年にソ連がサハリンの南部に侵攻した後、強制移送された。^{[ 72 ]}

2010年の島の人口は497,973人で、そのうち83%がロシア系、次いで約30,000人の朝鮮系（5.5%）です。その他の少数民族としては、アイヌ人、ウクライナ人、タタール人、サハ人、エヴェンキ人がいます。現在、先住民は約2,000人のニヴフ人と約750人のオロク人で構成されています。北部のニヴフ人は、漁業と狩猟で生計を立てています。

州の行政中心地であるユジノサハリンスク市は人口約17万5000人で、第二次世界大戦中に日本軍によって炭鉱労働のために強制連行された、サハリン朝鮮人と呼ばれる多くの朝鮮系少数民族が居住している。人口の大部分は島の南半分、主にユジノサハリンスク市とホルムスク港、コルサコフ港（それぞれ人口約4万人）に集中している。2008年の出生数は6,416人、死亡数は7,572人であった。^{[ 73 ]}

気候

ユジノサハリンスク
気候図（説明）
J F M あ M J J あ S お 北 D     48     −8 −18     44     −7 −19     42     −2 −13     57     5 −4     69     12 1     54     16 7     87     19 11     105     21 12     107     18 7     98     11 0     81     2 −7     63     −7 −17 █平均最高気温と最低気温（℃） █降水量（mm） 出典：ウェザー・アンダーグラウンド
帝国への改宗 J F M あ M J J あ S お 北 D     1.9     18 0     1.7     19 −2     1.7     28 9     2.2     41 25     2.7     54 34     2.1     61 45     3.4     66 52     4.1     70 54     4.2     64 45     3.9     52 32     3.2     36 19     2.5     19 1 █平均最高気温と最低気温（°F） █降水量（インチ）

オホーツク海の影響で、サハリンは寒冷多湿な気候です。南部は湿潤大陸性気候（ケッペンDfb ）から、中部および北部は亜北極性気候（Dfc ）まで、気候は変化に富んでいます。海洋の影響により、夏はハルビンやイルクーツクといった同緯度の内陸都市に比べてはるかに涼しい一方、冬は雪が多く、同緯度の東アジア内陸都市よりも数度暖かくなります。夏は霧が多く、日照時間もほとんどありません。^{[ 74 ]}

夏の強い陸風と、秋に島を襲う北太平洋の嵐の多発により、降水量は多めです。北西海岸では約500ミリメートル（20インチ）ですが、南部の山岳地帯では1,200ミリメートル（47インチ）を超えることもあります。夏季に顕著な降水量となる東アジア内陸部とは対照的に、サハリンは陸風の影響で年間を通して降水量があり、秋にピークを迎えます。^{[ 66 ]}

動植物

サハリン近海のコククジラ

アナファリス・マルガリタセアとクジャクチョウ

島全体は、ほとんどが針葉樹の鬱蒼とした森林で覆われています。エゾトウヒ( Picea jezoensis )、トドマツ( Abies sachalinensis )、ダフリアンカラマツ( Larix gmelinii )、およびPicea glehniiが主な木です。山の上部にはシベリアマツ( Pinus pumila ) と千島竹 ( Sasa kurilensis ) があります。シベリアシラカバ ( Betula platyphylla ) とシラカバ( B. ermanii )の両方であるカバノキ、ポプラ、ニレ( Ulmus laciniata )、バードチェリー( Prunus Padus )、イチイ( Taxus cuspidata )、および数本のヤナギが針葉樹に混じっています。さらに南下すると、カエデ、ナナカマド、オークに加え、日本のアカバナ、キハダカ（Phellodendron amurense）、ニシキギ（Euonymus macropterus）、ブドウ（Vitis thunbergii）も姿を現します。下層林には、ベリー類の植物（クラウドベリー、クランベリー、ガンコケモモ、レッドワートルベリーなど）、赤い実のニワトコ（Sambucus racemosa）、野生のラズベリー、シモツケモモが豊富に生育しています。

ヒグマ、カワウソ、アカギツネ、オオヤマネコ、ヒョウ猫、クロテンはかなりの数に生息している（北部ではトナカイも同様）。まれにしか見られないが、シベリアジャコウジカの亜種である、捕まえるのが難しいサハリンジャコウジカもまだ生息している。より小型の哺乳類には、ノウサギ、リス、およびさまざまなげっ歯類（ネズミやハツカネズミを含む）がほぼどこにでもいる。鳥類は主に東シベリアによく見られる種類で構成されるが、固有種または準固有種の繁殖種もいくつかあり、特に絶滅が危惧されているノルドマンアオアシシギ（Tringa guttifer）とサハリンムシクイ（Phylloscopus borealoides）が有名である。川には魚類、特にサケ類（Oncorhynchus）が豊富に生息している。数多くの鯨類が沿岸部を訪れるが、その中には絶滅が危惧されている西太平洋コククジラ[ ^{75 ]も含まれる。}コククジラにとってサハリン沖は唯一の餌場であることが知られており、そのため個体群の寿命にとって極めて重要な地域となっている。この地域に生息することが知られているその他の鯨類には、北太平洋セミクジラ、ホッキョククジラ、シロイルカがあり、後者2種は一般に北方の氷海と寒冷な環境を好む。これらはすべて、高度に社会化したシャチの潜在的な獲物となる種である。かつてはよく見られたニホンアシカとニホンラッコはともに乱獲により絶滅したが、かつては日本の海岸からサハリン、朝鮮半島、カムチャッカ半島、黄海にかけて生息していたが、乱獲により19世紀後半から20世紀初頭にかけてその数は激減した。現在、サハリン島周辺ではワモンアザラシやトドが見られる。

輸送

海

輸送、特に海上輸送は経済の重要な部分を占めています。サハリン（および千島列島）に到着する貨物のほぼすべては、貨物船、または本土のヴァニノ港からホルムスクまでを結ぶヴァニノ・ホルムスク鉄道連絡船（貨車）によって運ばれます。コルサコフ港とホルムスク港は最大の港であり、あらゆる種類の貨物を取り扱っています。一方、石炭や木材の輸送は他の港を経由することがよくあります。1999年には、コルサコフ港と日本の稚内港を結ぶフェリーサービスが開設され、2015年秋まで運航されていましたが、その後運休となりました。

2016年の夏季シーズンには、この航路はシンガポール発の高速双胴船「ペンギン33」が運航します。このフェリーはペンギン・インターナショナル・リミテッド^{[ 76 ]が所有し、サハリン・シッピング・カンパニー[ 77 ]}が運航しています。

サハリンの主な海運会社は、島の西海岸のホルムスクに本社を置くサハリン海運会社です。

レール

内陸輸送量の約 30% は島の鉄道によって運ばれ、そのほとんどはロシア鉄道の 17 の領土部門の 1 つであるサハリン鉄道( Сахалинская железная дорога ) として組織されています。

サハリン鉄道網は、北はノグリキから南はコルサコフまで伸びています。サハリン鉄道は、ヴァニノとホルムスクを結ぶ鉄道連絡船によってロシアの他の地域と結ばれています。

日本の1,067mm（3フィート6インチ）軌間からロシアの1,520mm（4フィート 11インチ）軌間への鉄道改軌のプロセス。+27 ⁄ 32 インチゲージの鉄道車両の開発は2004年に開始され^{[ 78 ] [ 79 ]}、2019年に完了した^{[ 80 ]} 。オリジナルの日本製D51蒸気機関車は1979年までソビエト鉄道で使用されていた。

ロシア鉄道が運営する主要ネットワークに加え、2006年12月まで地元の石油会社（サハリンモルネフテガス）が750mm（2フィート 5インチ）の狭軌鉄道を運営していた。+ノグリキからさらに北のオハ（Узкоколейная железная дорога Оха – Ноглики ）まで228キロメートル（142マイル）延びる全長1.5インチ（約1.8 メートル）の路線。運行末期には徐々に老朽化し、2006年12月に運行が終了し、2007年から2008年にかけて路線は解体された。 ^{[ 81 ]}

• 
  ノグリキの旅客列車
• 
  ユジノサハリンスク駅の外にある日本のD51蒸気機関車

空気

サハリンからは、モスクワ、ハバロフスク、ウラジオストク、そしてロシアの他の都市への定期便が運航しています。ユジノサハリンスク空港からは、日本の函館、韓国のソウル、釜山への国際定期便が運航しています。また、日本の東京、新潟、札幌、そして中国の上海、大連、ハルビンへのチャーター便も運航しています。以前はアラスカ航空がアンカレッジ、ペトロパブロフスク、マガダンからサハリン島へ就航していました。

修正されたリンク

サハリンとロシア本土を結ぶ固定リンクを建設するというアイデアは、 1930年代に初めて提唱された。1940年代には、長さ10キロメートル（6マイル）の海底トンネルで島を結ぶ失敗に終わった試みがなされた。^{[ 82 ]}このプロジェクトは、ニキータ・フルシチョフ首相の下で放棄された。2000年にロシア政府はこのアイデアを復活させ、サハリンと日本の北海道の間に長さ40キロメートル（25マイル）の橋を建設して、日本をユーラシアの鉄道網に直接接続するという提案を加えた。建設作業は2001年には開始できると言われていた。このアイデアは日本政府に懐疑的に受け止められ、費用が500億ドルにも上ると見積もられた後、おそらく永久に棚上げになったようである。

2008年11月、ロシアのドミトリー・メドベージェフ大統領は、サハリントンネルの建設と、サハリン島の鉄道をロシア標準軌に改軌する作業に対する政府の支援を発表した。その費用は3000億～3300億ルーブルと見積もられている。^{[ 83 ]}

2013年7月、ロシア極東開発大臣ヴィクトル・イシャエフは、サハリンとロシア本土を結ぶ鉄道橋の建設を提案した。また、サハリンと北海道を結ぶ橋の建設も提案しており、これが実現すれば、ヨーロッパと日本を結ぶ鉄道回廊が構築される可能性もある。^{[ 84 ]} 2018年、ウラジーミル・プーチン大統領は、本土への橋梁建設計画の実現可能性調査を命じた。

経済

サハリン2プロジェクトの一環として建設された液化天然ガス生産工場の開所式で

サハリンの経済は、主に石油・ガス輸出、石炭採掘、林業、漁業に依存しています。ライ麦、小麦、オート麦、大麦、野菜は少量ですが栽培されていますが、生育期間は平均100日未満です。^{[ 66 ]}

1991年のソ連崩壊とそれに続く経済自由化に伴い、サハリンは石油ブームに見舞われ、大手多国籍石油企業による大規模な石油探査・採掘が行われた。石油と天然ガスの埋蔵量は、推定140億バレル（2.2 km ^³）の石油と2,700 km ^³（96兆立方フィート）の天然ガスを擁し、エクソンモービルやシェルといった国際石油会社が関与する生産分与契約に基づいて開発されている。

1996年、サハリンIとサハリンIIという2つの大規模コンソーシアムが、サハリン島の北東海岸沖における石油・ガス探査契約を締結しました。両コンソーシアムは、当初、2つのプロジェクトを合わせて210億米ドルの費用を見積もっていましたが、2006年9月時点ではほぼ倍増の370億米ドルとなり、ロシア政府の反対を招きました。この費用には、道路、橋梁、廃棄物処理施設、空港、鉄道、通信システム、港湾といった島のインフラ整備に約10億米ドルが含まれています。さらに、サハリンIIIからサハリンVIに至るまで、様々な開発の初期段階にあります。

エクソン・ネフテガスが管理するサハリンIプロジェクトは、サハリンIコンソーシアム、ロシア連邦、サハリン政府の間で生産物分配協定（PSA）を締結しました。ロシアは、サハリン島からロシア本土のデカストリ・ターミナルまで、タタール海峡を横断する220km（140マイル）のパイプラインを建設中です。デカストリから、資源はタンカーに積み込まれ、日本、韓国、中国といった東アジア市場へ輸送されます。

もう一つのコンソーシアムであるサハリン・エナジー投資会社（サハリン・エナジー）は、サハリンIIプロジェクトを運営しています。同社はロシア連邦との最初の生産物分配契約（PSA）を締結しました。サハリン・エナジーは、島の北東部から南端のアニワ湾にあるプリゴロドノエ（プリゴロドノエ）まで、全長800kmのパイプライン2本を建設します。また、コンソーシアムはプリゴロドノエに、ロシアで初となる液化天然ガス（LNG）プラントを建設します。生産された石油とガスは東アジア市場にも輸出されます。

サハリンIIは、アニワ湾に浚渫土砂を投棄したとして、サハリン環境ウォッチなどの環境保護団体から非難を浴びている。これらの団体はまた、沖合パイプラインが島沖へのクジラの移動を妨げることを懸念していた。コンソーシアムは（2006年1月現在）クジラの移動を避けるためパイプラインのルートを変更した。計画費用が倍増したことを受け、ロシア政府は環境上の理由からプロジェクトを中止すると警告した。^{[ 85 ]}ロシア政府が環境問題を口実に、プロジェクトからの収益のより大きな分配を得たり、国営企業ガスプロムの関与を強要しようとしているとの指摘もある。コスト超過（少なくとも部分的にはシェルの環境問題への対応による）により、ロシアの国庫に流入する利益の分配が減少している。^{[ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]}

2000年には、石油・ガス産業はサハリンの工業生産高の57.5%を占めていました。2006年には、同島の工業生産高の80%を占めると予想されています。サハリンの経済は、石油・ガス産業のおかげで急速に成長しています。

2007年4月18日現在、ガスプロムはシェル、三井、三菱の株式50%を購入し、サハリンIIの株式50%プラス1株を取得した。

2021年6月、ロシアは2025年までにサハリン島をカーボンニュートラルにすることを目指していると発表した。^{[ 90 ]}

国際的なパートナーシップ

• ギグハーバー、ワシントン州、アメリカ合衆国
• 済州道、韓国

主張者

• ロシア帝国18世紀から1875年
• 徳川幕府、大日本帝国1840–1875
• 清朝、1636年～1872年

参照

• ロシアの島々の一覧
• 竜ヶ瀬層群– 島の地質構造
• 2009～2010年の東アジアの冬の嵐

引用

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さらに読む

• アントン・チェーホフ、『樺太への旅』（1895年）には以下の内容が含まれる。
  • サハリン島（1891–1895）
  • シベリアを越えて
• CHホーズ著『In the Uttermost East』（ロンドン、1903年）。（EB1911に引用、下記参照）
• アジャイ・カマラカラン、サハリン・アンプラグド（ユジノサハリンスク、2006年）
• アジャイ・カマラカラン『愛のための世界旅行とサハリン島からのその他の物語』（タイムズ・グループ・ブックス、2017年）
• クロポトキン、ピーター・アレクセイヴィッチ;ジョン・トーマス・ビールビー（1911年）。「サハリン」 。ブリタニカ百科事典。 Vol. 24（第11版）。 p. 54.
• ジョン・J・ステファン『サハリン：歴史』オックスフォード：クラレンドン・プレス、1971年。

外部リンク

• サハリン炭化水素地域地図– ブラックボーン・ジオコンサルティング
• トランスグローバルハイウェイ– サハリン・北海道友好トンネル案
• サハリンの蒸気と鉄道
• 1854年の蝦夷島、樺太、千島列島の地図