アメリカ国道65号線
US65号線は赤で強調表示されています
ルート情報
長さ	966マイル[ 1 ]  (1,555 km)
存在した	1926年[ 2 ] –現在
主要な交差点
南端	ルイジアナ州クレイトンのUS 425  / LA 15
主要な交差点	ルイジアナ州タルーラのI-20 アーカンソー州リトルロックのI-30 ノースリトルロック（アーカンソー州）のI-40 ミズーリ州スプリングフィールドのI-44 ミズーリ州マーシャル近郊のI-70  / US 40 アイオワ州アルトゥーナのI-80  / US 6
北端	ミネソタ州アルバート・リーのI-35
位置
国	アメリカ合衆国
州	ルイジアナ州、アーカンソー州、ミズーリ州、アイオワ州、ミネソタ州
高速道路システム
アメリカ合衆国の番号付き高速道路システム リスト 特別 分割
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アメリカ国道65号線（US 65）は、アメリカ合衆国南部および中西部を南北に走る高速道路である。南端はルイジアナ州クレイトンの国道425号線とルイジアナ州道15号線が交わる地点にある。北端はミネソタ州アルバート・リーの州間高速道路90号線のすぐ南、州間高速道路35号線が交わる地点にある。^{[ 3 ]}アイオワ州の現在のルートとミネソタ州の歴史的なルートの一部は、かつてのジェファーソン・ハイウェイに沿っている。

国道65号線はルイジアナ州クレイトンを起点とし、北上してテンサス郡内のウォータープルーフ、セントジョセフ、ニューウェルトンへと続きます。ニューウェルトンでは西からルイジアナ州道4号線と交差します。タルーラでは州間高速道路20号線と交差し、そこから北に約30マイル進むとアーカンソー州に入ります。

国道65号線は、ルイジアナ州ガッソウェイのすぐ北でアーカンソー州の南東端に入ります。この地点から北へ進み、レイクビレッジ、マクギーヒー、デュマスを通り、アーカンソー州のグレートリバーロードの一部となります。グレートリバーロードは東へ進み国道165号線に、国道65号線は北西へ進みパインブラフまで続きます。

国道65号線は当初、ハーディング・アベニューを北西に進みパインブラフに入り、オハイオ・ストリートを北進、5番街と6番街に沿ってダウンタウンを西進しました。北行きは5番街、南行きは6番街を通り、ダウンタウン西側の6番街に合流しました。その後、ブレイク・ストリートを北進し、ダラーウェイ・ロード（現在はアーカンソー州道365号線）に沿って北西に進み、ホワイトホールに至りました。

国道65号線は後にパインブラフ北側のバイパス路線に移設され、ダウンタウン・エクスプレスウェイと名付けられました。パインブラフ南側の州間高速道路530号線バイパスの完成に伴い、国道65号線は州間高速道路530号線に沿って再ルートされ、ダウンタウン・エクスプレスウェイは国道65号線ビジネスに改称されました。

パインブラフとコンウェイ間の元々の国道 65 号線は現在、アーカンソー州道 365 号線として標識されています。

国道65号線は当初、当時のコンフェデレート・ブールバード（現在のスプリンガー・ブールバード）を経由してリトルロックに入り、西にルーズベルト・ロードへ入り、北行きはスコット・ストリートへ（南行きは1ブロック西のメイン・ストリートを使用）、メイン・ストリート橋を渡って国道67号線、国道167号線、国道70号線と並行してアーカンソー川を渡り、ノース・リトルロックのメイン・ストリートへと続いていました。リトルロックの国道は最終的にメイン・ストリートから西に5ブロックのブロードウェイへと移設され、そこでブロードウェイ橋を渡ってアーカンソー川を渡りました。最終的には州間高速道路30号線に沿って東へ移設されました。

国道65号線は当初、メインストリート橋を経由してノース リトル ロックに入り、メインストリートに沿って北行きの交通が続き (南行きの交通は西に1ブロックのメープルストリートを使用)、メインストリートに合流し、西に18番通りに入って国道67号線と国道70号線から分岐した。その後、線路の東側に沿って北西に曲がり、現在のパーシー マシン ドライブに沿って進み、線路と並行してコンウェイに入った。国道65号線は後に西に移設され、ブロードウェイ橋を辿ってブロードウェイで西に曲がり、鉄道の高架下をくぐってパイク アベニューで北に曲がった。国道65号線がノース リトル ロックのレヴィ地区に進むと、その線形はパイク アベニューに沿って線路の東側に移動し、パークウェイ ドライブに沿って北西に曲がり、市内のアンボイ地区付近で元のルートに合流した。その後、レヴィからアンボイまでの区間は、マッカーサー・ドライブを経由して鉄道の西側に沿って再び移設され、最終的に元のルートに戻りました。国道65号線は最終的に東に移設され、州間高速道路30号線に沿ってダウンタウンを通り、その後州間高速道路40号線に沿ってコンウェイまで続きました。

国道65号線は当初、ハークライダー通りを経由してコンウェイに入り、現在はアーカンソー州道365号線として標識が立っている通りを走り、そこで一時的に国道64号線（オーク通り）と合流してダウンタウンを北上していました。その後、州間高速道路40号線沿いに移設され、街の北側でスカイライン・ドライブを経由して元のルートと合流しています。

国道65号線はグリーンブライアー、クリントン、マーシャルを北上し、タイラー・ベンド付近でバッファロー川を渡ります。ハリソンの南で、国道62号線/412号線と合流し、ハリソンを北西に通過した後、ベア・クリーク・スプリングスで国道62号線/412号線から分岐し、4車線の高速道路としてミズーリ州へと続きます。

国道65号線は、アーカンソー州オマハとミズーリ州リッジデールの間からミズーリ州に入ります。4車線の高速道路はホリスターとブランソンを通り、スプリングフィールド都市圏へと続きます。ブランソン地域では、国道65号線はフリーウェイとして建設されています。ブランソンの北には、オザーク・マウンテン・ハイロード（フリーウェイの支線）と国道160号線とのインターチェンジがあります。ハイランドビルまでの国道160号線は、1960年代まで使用されていた国道65号線の旧線です。

ルートEE（ハイランドビル出口）のすぐ北で、US 65号線が高速道路に戻ります。この高速道路は、スプリングフィールドではヘンリー・ロウ・スクールクラフトにちなんで「スクールクラフト・フリーウェイ」と呼ばれています。スプリングフィールドには、US 60号線と州間高速道路44号線とのジャンクションがあります。州間高速道路44号線とのインターチェンジには、北行き65号線と西行き44号線を接続する高架ランプが含まれます。US 60号線（ジェームズ川フリーウェイ）のインターチェンジを再建する工事が進行中です。2011年9月、US 65号線はスプリングフィールドで州間高速道路44号線とUS 60号線の間で片側6車線の高速道路になりました。これはミズーリ州南西部に登場した最初の6車線高速道路です。^{[ 4 ]}スプリングフィールドの北では、4車線の州間高速道路以外の高速道路に戻ります。

バッファローの町を通過すると、高速道路は中央左折車線を含む2車線になります。この区間は近年、ランブルストライプの設置や、中央左折車線の市街地北部への延伸など、改良が行われました。バッファローからプレストンまでは、国道65号線は2車線で、プレストンで国道54号線と交差点（四方交差点）があります。ウォーソーでオザーク湖の西端を横断し、ミズーリ州道7号線との交差点で再び4車線（州間高速道路ではない）になります。

セダリアにはアメリカ国道50号線との交差点があり、マーシャルジャンクションには州間高速道路70号線とアメリカ国道40号線とのインターチェンジがあります。マーシャルで4車線道路は終わり、アメリカ国道65号線はアイオワ州まで2車線の幹線道路となります。ウェイバリーでアメリカ国道24号線（キャロルトンまで続く）との合流が始まります。またウェイバリーでは、アメリカ国道65号線とアメリカ国道24号線はウェイバリー橋でミズーリ川を渡ります。さらに北へ進むと、チリコシーでアメリカ国道36号線、プリンストンでアメリカ国道136号線と交差します。幹線道路はサウスラインビルでミズーリ州を離れ、アイオワ州に入ります。

US 65 はラインビルでアイオワ州に入ります。リバティ センターの北でUS ルート 69と合流します。2 つのハイウェイは一緒に走って、デモイン市境のすぐ南にあるアイオワ ハイウェイ 5とのジャンクションに到達します。US 65 は、デモイン周辺の環状道路の東側を形成しています。このハイウェイは州間高速道路 80と1 マイル (1.6 km) 並行して走り、その後南西から北東に走る高速道路になります。これは、デモインとマーシャルタウンを結ぶ高速道路の一部です。ボンデュラントの北東にあるアイオワ ハイウェイ 330とのジャンクションで、US 65 は再び 2 車線道路になります (高速道路はアイオワ ハイウェイ 330 に沿って続きます)。US 65 は、コロラド州のリード/ニランド コーナーでUS ルート 30と、アイオワフォールズ南部でUS ルート 20と合流します。この道路はメイソンシティの南でアメリカ国道18号線と交差し、メイソンシティのダウンタウンを北上してノースウッドの北で州を離れます。

国道65号線は、フリーボーン郡のゴードンズビルから州内に入ります。ミネソタ州内で最初の州間高速道路35号線とのジャンクションは、アルバート・リーの南東にあります。この高速道路は市街地に入り、ダウンタウンに到達した後、再び州間高速道路35号線で終点となります。ミネソタ州内での全長は14マイル（23 km）です。 ^{[ 5 ]}

US 65 は、ミネソタ州内の既存の州指定高速道路と同じ番号が付けられた 3 つの米国標識高速道路のうちの 1 つであり、他の 2 つは高速道路61と169です。

US65号線のミネソタ区間は、ミネソタ州法§161.114(2)においてルート1の一部として定義されています。^{[ 6 ]}

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1926年の開通当初、国道65号線はミネソタ州セントポールからルイジアナ州ビダリアまで走っていました。1930年代には、一時的にミネソタ州スワンリバーまでの標識が設置されていました。

現在の終点は、ミネソタ州で州間高速道路35号線と並行する区間が廃止された1980年に確立されました。

2005年まで、US 65号線はミシシッピ州ナチェズのUS Route 61で終点となっていました。US 65号線は以前は、ナチェズからニューオーリンズまでのUS 61号線と同じルートを通ってニューオーリンズまで延長されていました。

1926年から1934年まで、ミネソタ州ファリボールトからセントポールまでの当初の国道65号線は、現在のミネソタ州道3号線に沿っていました。1934年以降、国道65号線は、ファリボールトからミネアポリスまでの現在の州間高速道路35号線/ 35W号線に沿って再配置されました。バーンズビルからミネアポリスまでの国道65号線は、もともとリンデール・アベニューに沿っていました。州間高速道路35号線/35W号線が完成した後も、国道65号線は1980年までミネアポリスまで通っていました。1980年に、ミネソタ州の国道65号線は州間高速道路35号線と合併し、ミネアポリスのダウンタウンで分かれてセントラル・アベニュー回廊で市を離れました。ミネソタ州道 65 号線は、ミネアポリスのダウンタウンにあるワシントン アベニューを起点として、ケンブリッジ、モラ、マクレガーを北上し、リトルフォーク(インターナショナル フォールズのすぐ南)のアメリカ国道 71 号線との交差点で終わります。

2005年、標識付きルートである国道65号線は、ミシシッピ州ナチェズの国道61号線を南端とする標識付きルートから、現在のルイジアナ州クレイトンまで短縮されました。この短縮に伴い、国道425号線が南のナチェズまで延長されました。^{[ 7 ]}

法的には、US 65 のミシシッピ州セクションは、ミシシッピ州法典注釈 § 65-3-3 で次のように定義されています。「US 65 は、アダムズ郡ナチェズのミシシッピ川橋の西端から始まり、東方向に US 61 まで延び、そこから US 61 と合流して南に進み、ウィルキンソン郡ウッドビルの南にあるミシシッピ州とルイジアナ州の州境まで続きます。」

中央アーカンソー州を通って、古い 65 号線 (現在の国道 365 号線) は、コンウェイとノース リトル ロックの間を州間高速道路 40 号線に沿って通っています。 1999 年に、リトル ロックの州間高速道路 30 号線とパイン ブラフの間の US 65 号線の 46 マイル (74 km) が州間高速道路 530号線に指定されました。北プラスキ郡のパラム クリークからの元のルートは、鉄道に沿って方向を変え、現在のリバー プランテーション地区を通るルートをたどりました。このコミュニティ内で鉄道を横断し、西側から現在センター ロードと呼ばれる道路に沿ってメイフラワーを通り、コンウェイまで鉄道に沿っていました。 1931 年頃の再配置により、パラム クリークからコンウェイへの経路がより直接的になったため、道路は鉄道の西側から東側に移設されました。

1922年から1926年まで、ミズーリ州の国道65号線は国道3号線でした。国道65号線は当初、ブランソンとスプリングフィールドの間を国道248号線と国道160号線に沿って走っていました。国道3号線は当初、スプリングフィールドとプレストンの間のより短いルートで計画され、バッファローを経由するより長いルートには国道71号線が通る予定でしたが、国道3号線はすぐに東へ移動され、国道71号線を吸収しました。

1934年、アイオワ州南部のインディアナラとレオン間のルートは、ルーカスを通る新ルートに切り替えられたため、国道69号線に置き換えられました。1939年には、国道65号線はデモインの北東を通る新ルートに切り替えられました。

1994 年から 2002 年にかけて、デモインの高速道路バイパスが建設され、US 65 はこの新しいルートに移動しました。

ルイジアナ州

クレイトンのUS 425  / LA 15

タルーラのI-20

タルーラのUS80

アーカンソー州

レイクビレッジの南南東にあるUS 82  / US 278。US 65 / US 82 はレイクビレッジまで同時に通行します。US 65 / US 278 はマクギーヒーまで同時に通行します。

ダーモットの国道165号線。これらの高速道路はデュマまで並行して走っています。

マクギーヒー北部の将来のI-69

パインブラフの東にある国道425号線。この2つの高速道路はパインブラフと隠れたところで合流しています。

パインブラフのI-530  、US 63  、US 79  、US 425。I -530とUS 65はリトルロックまで同時に通行します。US 63、US 65、US 79はパインブラフまで同時に通行します。

ホワイトホールのUS 270

イーストエンドの国道167号線。この2つの高速道路はノース・リトル・ロックまで並行して走っています。

リトルロックのI-30  、I-440  、I-530  、US 67  、US 70。I -30、US 65、US 67、US 70はノースリトルロックまで同時に通行します。

リトルロックのI-630

ノースリトルロックのI-30  / I-40  / I-57  / US 67  / US 167。I -40/US 65 はコンウェイまで同時に通行します。

コンウェイのUS64

ベルフォンテの南東に位置するUS62号線 とUS412号線。これらの高速道路はベアクリークスプリングスまで並行して走っています。

ミズーリ州

ウォルナットシェードの北西にある国道160号線

スプリングフィールドのUS60

スプリングフィールドのI-44

プレストンのUS 54

セダリアのUS 50

I-70  / US 40マーシャルの南

ウェイバリーの国道24号線。この2つの高速道路はキャロルトンまで並行して走っています。

チリコシーの国道36号線

プリンストンの国道136号線。これらの高速道路はプリンストンを並行して通っています。

アイオワ

ルーカスの国道34号線。2つの高速道路はルーカスを並行して通っています。

インディアノーラ南部の国道69号線。この高速道路はデモインまで並行して走っています。

アルトゥーナの西にあるUS 6号線

アルトゥーナのI-80 。これらの高速道路はアルトゥーナを並行して走っています。

アルトゥーナのI-80  / US 6

コロラド州のUS30

オワサの西北西にある国道20号線

メイソンシティの南にある国道18号線

ミネソタ州

アルバート・リーの南東にあるI-35

アルバート・リーのI-35

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