第12戦闘航空旅団

第12航空旅団
第12戦闘航空旅団の肩章
アクティブ1965年～現在
国 アメリカ合衆国
忠誠 アメリカ陸軍
支店アメリカ陸軍航空隊
タイプ旅団
役割航空
サイズ旅団
の一部米軍ヨーロッパ
駐屯地/本部カッターバッハ・カゼルネ、ドイツ
ニックネームグリフィンズ
モットー「勝利の翼！」
色ウルトラマリンブルーとゴールデンオレンジ
Webサイト公式ウェブサイト
司令官
現在の司令官アダム・ボック大佐
司令部曹長および司令部主任准尉CSM ニジコカ・アンダーソン & CW5 ジョナサン・ハルス
著名な指揮官ティモシー・J・エデンス
記章
特殊部隊記章

第12戦闘航空旅団は、アメリカ陸軍の戦闘航空旅団である。 1965年6月18日、ジョージア州フォートベニングで第12航空群として編成された。[ 1 ]

ベトナム

当初、「USARVは1965年4月に『航空グループ（暫定）』を結成し、第13、第14、第52、第145航空大隊と第765輸送大隊を統括した。」[ 2 ]この暫定航空グループが、すでにベトナムで将来の第12航空グループの基礎を形成していたようだ。

このグループは1965年6月18日にジョージア州フォートベニングで活動を開始した。

1965年8月、同部隊はベトナムに派遣され、陸軍の非組織的航空部隊の指揮を執った[ 1 ] 。1965年11月までに、同部隊は11,000人の人員と34の航空部隊を擁するに至った。1965年から1966年にかけて、同部隊の規模は倍増し、 1966年3月には第1航空旅団が編成された[ 3 ]。

ベトナムに駐留していた部隊には以下のものがあった。

ベトナムの第3軍区に配属された第12集団は、同種の部隊としては最大規模の実戦参加部隊でした。18本の戦役旗が飾られたその旗は、その役割を永遠に物語っています。同集団はベトナム滞在中に、功績部隊表彰、2つのベトナム勇敢十字章（棕櫚付）、そして一級ベトナム市民活動勲章を授与されました。

冷戦

1973年3月に復帰すると、第12航空グループはノースカロライナ州フォートブラッグの第18空挺軍団の主要従属司令部となった。[ 1 ] 1979年11月、第12航空グループはドイツのヴィースバーデンにあるリンジー航空基地に第5軍団の主要従属司令部として展開し、第5軍団の作戦地域全体の航空部隊の指揮統制を行った。1984年4月、第12航空グループ本部中隊はヴィースバーデン空軍基地に移転した。1987年10月、陸軍全体の再編により、第12航空グループは、その従属部隊である第158航空連隊第5大隊、第158航空連隊第7大隊C中隊とともに、第12航空旅団に改称された。および第158航空連隊第6大隊B中隊。1988年後半、第6騎兵連隊第5飛行隊（AH 64）がヨーロッパに到着したため、旅団は再び再編された。

冷戦時代、第12連隊は12名からなる先導小隊を部隊本部に配属していました。部隊が旅団に再編された頃に先導小隊の認可は取り消され、先導小隊は任務を終えて旅立ちました。彼らのベレー帽のフラッシュとパラシュートの翼の装飾は、紋章学協会のウェブサイトでご覧いただけます。[1]

中東

1990年8月、旅団は第2～3航空連隊（攻撃）を配属し、砂漠の盾作戦および砂漠の嵐作戦のため南西アジアに展開した。砂漠の嵐作戦中、旅団はサウジアラビアの多国籍軍に機動性と破壊力に優れた機動部隊を提供した。当初は第101空挺師団（空中攻撃）に配属されていたが、1991年1月に第18空挺軍団の主要な従属司令部となった。4日間にわたる連合軍地上攻勢中、旅団は約400時間を飛行し、390トンの貨物を前方展開部隊に輸送し、地上攻勢に不可欠な戦闘支援サービスを提供した。[ 1 ]

冷戦後

1992年6月15日、アメリカ陸軍欧州部隊（USAREUR）の縮小に伴い、第6騎兵連隊第5飛行隊が解散した。第58航空連隊第3大隊（航空交通管制部隊）は1992年6月16日に旅団に加わった。[ 1 ]

冷戦終結以来、旅団はアメリカの平和維持活動において重要な役割を果たしてきた。1991年から1996年にかけて、第12旅団は「プロバイド・コンフォート作戦」においてクルド人住民の安全を確保した。 1993年から1998年にかけてはベイルート・エアブリッジを運用し、キプロスからベイルート駐在の米国大使館への物流のライフラインを提供した。また、1995年には「ジョイント・エンデバー作戦」および「ジョイント・ガード作戦」において、ハンガリーとボスニアに兵士を派遣し、平和維持活動を行った。[ 1 ]

1999年4月、旅団はNATOのアライド・フォース作戦を支援するタスクフォース・ホークの一員としてアルバニアのティラナに展開した。旅団タスクフォースは、UH-60ブラックホーク、CH-47チヌーク、AH-64アパッチ、UH-60 MEDEVAC航空機を含む65機の航空機で構成されていた。1999年6月に和平が宣言されると、旅団は第82空挺師団の部隊をマケドニアとコソボに輸送し、軍事技術協定の調印から48時間以内に390名の人員、24台の車両、13パレットの装備を輸送した。旅団は、アルバニア、マケドニア、コソボでの作戦を支援するため、6,000時間以上飛行し、22,185回の航空機の往還を実施し、CH-47と航空管制部隊は、それぞれ2001年3月と2000年6月までタスクフォース・ファルコンを支援した。タスクフォース・ホークとタスクフォース・ファルコンから戻った後、第12旅団は再編と再配置の取り組みの準備を行った。USAREUR移動指令5-00は、ヴィースバーデン陸軍飛行場に駐屯していたすべての航空旅団部隊をギーベルシュタット陸軍飛行場に移動するよう指示した。2000年6月30日、戦域で最大の航空大隊で兵士840名からなる第158航空連隊第5大隊は、2つの独立した大隊、第3-158航空連隊と第5-158航空連隊に分割された。 2000年8月31日、ヴィースバーデンのすべての部隊はギーベルシュタット陸軍飛行場に撤退した。[ 1 ]

アフガニスタンとイラク

第12航空旅団はイラク戦争への派遣期間中、1年間にわたり戦闘を続けました。旅団は数千時間飛行し、2万5千人以上の人員を輸送し、23万回以上の航空管制を行いました。2005年2月には、第12航空旅団は「不朽の自由作戦」を支援するためアフガニスタンに、国際地震人道支援活動を支援するためパキスタンに派遣されました。「不朽の自由作戦」を支援する間、グリフィン任務部隊は5万2千時間以上飛行し、10万5千人の人員を輸送し、2,500万ポンド以上の貨物を輸送しました。 2006年8月7日、第1歩兵師団航空旅団の部隊は、第12航空旅団および旧第11航空群（2005年6月9日に解散）の部隊と統合し、第12航空旅団（戦闘）として再編され、第1機甲師団に所属した。2007年3月20日、第12航空旅団は第5軍団傘下の独立旅団となった。

旅団は2007年夏にイラクに派遣され、第12任務部隊として編成された。第12任務部隊は、イラク多国籍軍団の航空旅団としてイラクのバラドで4か月間活動した後、バグダッド多国籍師団の航空旅団としてタジに移転した。第12戦闘航空団第3大隊は2007年7月から2008年8月までイラクのバラドとバサラに派遣され、12か月以上戦闘に従事した陸軍最後の部隊となった。第3大隊は2009年11月から2010年11月まで12か月間イラクのバラドとモスルに再び派遣され、作戦名が「イラクの自由作戦」から「新たな夜明け作戦」に変更された際に2つの戦役星を獲得した。[ 1 ]

2012年5月、旅団は7個大隊のうち5個大隊をアフガニスタンに派遣し、同時に1個攻撃大隊（第3-159航空連隊）をペルシャ湾におけるスパルタン・シールド作戦支援のためクウェートに派遣した。ドイツに残っていたのは、第214航空連隊第1大隊（第1-214 AVN）のみであった。航空大隊は同様の装備を持つ任務部隊に編成され、それぞれが東部航空連隊、西部航空連隊、北部航空連隊で活動する部隊に同じ任務と支援を提供できる体制となった。第58航空連隊第3大隊（飛行場作戦大隊）（第3-58 AOB）は、TFガーディアンとして知られ、南部地域司令部タリン・コウトの飛行場管理のために派遣された。旅団本部は増派部隊の​​縮小の一環として9月に再展開したが、ストーム、ガンスリンガー、ガーディアン、レディ、パイレーツの各大隊任務部隊はアフガニスタンに留まり、全国の部隊に直接支援を提供した。ユタ州陸軍州兵の第211航空連隊第1大隊（1/211 ARB）のパイレーツ任務部隊は、今回の展開でグリフィン旅団に加わり、ノース・コンバット航空団およびウェスト・コンバット航空団の現役部隊と統合された。展開のピーク時には、第12航空大隊は30以上の異なる拠点から兵士とヘリコプターの乗組員を派遣していた。[ 1 ]

モンテネグロ

2012年2月、突然の冬の嵐がモンテネグロを襲い、数百人が東ヨーロッパの山岳地帯に取り残された。旅団の大半が次の展開の準備を進める中、第1-214特殊部隊（GSAB）はUH-60ブラックホークヘリコプター2機をパイロット、搭乗員、医療要員とともに派遣した。派遣チームはドイツのカイザースラウテルンに拠点を置く第361民事部隊（陸軍予備役）のロバート・レヴァリー大佐の指揮下にあった。モンテネグロ滞在中、搭乗員はモンテネグロのパイロットや民間人と協力し、クロアチア、スロベニア、ギリシャのヘリコプターと連携して食料や家畜の飼料を運び、負傷した民間人を医療施設に搬送した。[ 1 ]

組織2025

2025年10月現在、旅団はドイツに拠点を置いており、司令部はカッターバッハ陸軍飛行場、下部部隊はカッターバッハ陸軍飛行場、グラーフェンヴェーア陸軍飛行場、ヴィースバーデン陸軍飛行場に駐屯している。[ 1 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k「第12戦闘航空旅団の歴史」。第12戦闘航空旅団広報部。2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月25日閲覧。
  2. ^ Lee-Jackson Militaria (2024). 「第12航空集団VIET-NAM」 . 2025年2月1日閲覧。
  3. ^ “Portal - 1st Aviation Brigade” . 2016年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月11日閲覧。
  4. ^ a b c d Wickham, K. (1966). 「教訓 - 第12戦闘航空群本部（1966年5月1日～1966年7月31日）」（PDF） . 米国陸軍省. 2020年3月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
  5. ^ a b c d e Wickham, K. (1970).教訓 - 第12戦闘航空群本部（1970年2月1日～1970年4月30日） (PDF) . 米国陸軍省. 2020年3月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  6. ^ a b Wickham, K. (1968). 「教訓 - 第12戦闘航空群本部（1967年11月1日～1968年1月31日）」（PDF） . 米国陸軍省. 2020年8月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
  7. ^ Wickham, K. (1967). 「教訓 - 第12戦闘航空群本部（1967年2月1日～1967年4月30日）」（PDF） . 米国陸軍省. 2020年3月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
  8. ^ a b Wickham, K. (1968). 「教訓 - 第12戦闘航空群本部（1968年2月1日～1968年4月30日）」（PDF） . 米国陸軍省. 2020年3月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
  9. ^ a b Wickham, K. (1967). 「教訓 - 第12戦闘航空群本部（1966年11月1日～1967年1月31日）」（PDF） . 米国陸軍省. 2020年3月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
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