第1航空旅団
| 第1航空旅団 | |
|---|---|
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| アクティブ | 1966–1973 1977–現在 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| タイプ | 航空旅団 |
| 役割 | 航空 |
| サイズ | 旅団 |
| の一部 | アメリカ陸軍航空センター・オブ・エクセレンス |
| 駐屯地/本部 | アラバマ州フォートラッカー |
| 司令官 | |
| 現在の司令官 | ジェイソン・T・ウッドワード大佐 |
第1航空旅団は、アラバマ州フォート・ラッカーに駐屯するアメリカ陸軍の航空旅団です。旅団は、3つの異なる大隊（第13航空連隊第1大隊、第145航空連隊第1大隊、そしてアリゾナ州フォート・フアチューカにあった旧無人航空機システム訓練大隊）を指揮しています。
歴史
形成とベトナムでの奉仕
第1航空旅団の起源はベトナム戦争に遡る。1965年4月、アメリカ陸軍航空旅団（暫定）が、既に南ベトナムに展開していた第13、第14、第52、第145航空大隊[注 1 ]とともに発足し、同旅団の傘下に入った。1965年8月には第12航空集団となり、その後規模が倍増して1966年3月、第1航空旅団が編成された。[ 1 ]ダンスタンは著書『ベトナム・チョッパーズ』の中で、戦争初期に展開された多数の独立系航空会社は「支援する部隊と連携して作戦する個別の手段」を開発していたため、セクター間の移動が困難になっていたと述べている。[ 2 ]こうして、標準化を実現するために旅団が編成された。
ベトナム軍事援助司令部（MACV）の航空幕僚将校、ジョージ・P・セネフ・ジュニア准将が旅団長に就任した。南ベトナムの各地域で要求が異なっていたため、旅団は各米軍旅団に1個強襲ヘリコプター中隊、そしてやがて韓国軍旅団にも1個強襲ヘリコプター中隊を配置しようと試みた。[ 1 ]ベトナム共和国軍部隊を支援する中隊は、最適な支援を提供できるよう集中配置された。旅団は各歩兵師団を直接支援する戦闘航空大隊司令部を1個割り当て、この大隊司令部は通常、特定の任務に何個中隊が割り当てられていても、当該師団と連携して活動した。旅団本部および本部中隊は、 1966年5月から1967年8月までサイゴンにありました。その後、本部はロンビンに移転し、1972年初秋にロンビンが閉鎖されるまでそこに留まりました。その後、本部はタンソンニャットのMACV施設に移転し、撤退するまでそこに留まりました。
当時、第52航空大隊は中央高地で第4歩兵師団を支援し、第10航空大隊は第101空挺師団旅団と大韓民国師団を支援し、第11戦闘航空大隊は第1歩兵師団を支援し、第214大隊は第9歩兵師団を支援し、第269航空大隊は第25歩兵師団を支援していた。後に完全なグループとなる第13大隊はメコンデルタに留まった。第17と第12の2つの航空グループが、それぞれ第2と第3軍団戦術地域の航空資産を監督した。航空グループの指揮官は、米野戦軍司令官の航空将校も兼任していた。
1970年6月、第1航空旅団は最大規模に達し、4つの戦闘航空グループ、16の戦闘航空大隊、83個中隊、合計4,000機以上の航空機と27,000人の人員を擁していた。[注 2 ]第34総合支援グループ（航空機整備および補給）は1971年11月に第1航空旅団の管轄下に移管され、1972年まで活動を続けた。 1973年1月28日の停戦調印時には、ジャック・V・マックマル指揮下の旅団は、4つの戦闘航空グループに5,000人の人員と420機の航空機を擁するまでに縮小されていた。[ 3 ]旅団は1973年3月24日にアラバマ州フォートラッカーに戻り、1973年4月6日に非活性化された。
シェルビー・スタントンのベトナム戦闘序列によると、南ベトナムの従属旅団には以下の部隊が含まれていた。[ 4 ]
- 第11、第12、第16、第17、第160、第165航空群
- 第164航空群は1968年に第4軍団戦術地域の臨時航空群の資産から編成され、ベトナム駐留中はカントーに駐留していた。
- 第10、第11、第13、第14、第52、第58、第145、第210、第212 、第214 、第222、第223、第268、第269、[注3 ]第307、第308航空大隊
- ファントム、デルタ、キャピタル、第1軍団、バッファロー航空大隊（暫定）
- 第1騎兵連隊第7飛行隊（第12航空群、その後第164航空群に改称）、第9騎兵連隊第1飛行隊（1973年4月10日、第1騎兵師団がベトナムから撤退した後）、第17騎兵連隊第3飛行隊（第12航空群の一部）、第17騎兵連隊第7飛行隊（第17航空群に所属）。これらの部隊はすべて航空騎兵飛行隊であった。
現在の形成
1977年2月18日、旅団は訓練部隊としてフォートラッカーで再編成された。[ 5 ]
ベトナム戦争の退役軍人ジョン・バーンセンは、 1970年代後半から1980年代初頭にかけて第1航空旅団を指揮した。[ 6 ]
第1航空旅団の主たる任務は、将来の航空戦闘リーダーを育成・訓練することです。派遣部隊から得られた教訓を踏まえ、教官と学生は旅団レベル以下の航空部隊向けに陸軍航空諸兵科連合教義を作成、見直し、調整します。
コースのカリキュラムは、幅広い専門軍事教育科目で構成されており、特に諸兵科連合戦場統合に重点を置いています。戦術訓練は最先端のシミュレーションによってさらに強化され、受講者はあらゆる指揮官レベルの様々な指揮官および幕僚の役職を担い、幅広い戦術シナリオにおける模擬戦闘を経験することができます。同様に重要なのは、航空部隊の新兵に与えられる初期入隊訓練（IET）です。IETは、米陸軍隊員が航空部隊で職務を遂行するために必要な基礎スキルを習得させます。[ 7 ]
大衆文化において
- テレビシリーズ『特攻野郎 Aチーム』（1983年 - 1987年）のエピソード「A Nice Place to Visit」では、架空のキャラクターである陸軍大尉ハウリング・マッド・マードックが第1航空旅団の肩章を着用している。
- 2017 年の映画『キングコング: 髑髏島の巨神』では、科学調査チームを支援するために配属されたアメリカ陸軍航空隊が、ジャングル作業服と飛行服に第 1 航空旅団のパッチを着用しています。
参照
- アレン・M・バーデット・ジュニアは、1969年から1970年まで第1航空旅団を指揮し、1970年から1973年まで陸軍航空センターオブエクセレンスを指揮しました。
注記
参考文献
- ^ a b “Portal - 1st Aviation Brigade - US Army, Vietnam” . 2016年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月12日閲覧。
- ^ダンスタン 1988年、37ページ。
- ^ Mackmull, Beverly (2011). 「メモリアル、ジャック・V・マックマル」 USMA1950.com .ウェストポイント、ニューヨーク州：USMA 1950年卒業クラス. 2023年6月3日閲覧。
- ^スタントン 1987、109ページ。
- ^ウィリアムズ、ジェームズ・W（2005年9月）『陸軍航空史』 iUniverse、136ページ、ISBN 9780595810369。
- ^アメリカ陸軍航空センター、アメリカ陸軍航空ダイジェスト、1980年、26ページ
- ^ 「US Army Aviation Center of Excellence and Fort Rucker: The Home of Army Aviation」（PDF） 。 2010年2月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年3月12日閲覧。
参考文献
- ダンスタン、S. (1988).ベトナムチョッパーズ. 英国: Osprey Publishing Ltd. ISBN 0-85045-572-3。
- スタントン、S. (1987).ベトナム戦闘序列. ガラハッドブックス. ISBN 0-88365-709-0。
- トルソン、ジョン・J・トルソン中将（1989）[1973].ベトナム研究：航空機動性1961-1971 . ワシントンD.C.：陸軍省. 2003年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。CMH Pub 90-4; 米国議会図書館カタログカード番号 72-600371。2025年1月、https://web.archive.org/web/20160507194243/http ://www.1stavnbde.com:80/genesis_1st_brigade.html からアクセス。
外部リンク
