第130空輸航空団

第130空輸航空団
第130空輸航空団
アクティブ	1960年7月1日～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	ウェストバージニア州
支店	空軍州兵
タイプ	翼
役割	空輸
サイズ	C-130J 8機
の一部	ウェストバージニア州空軍州兵
駐屯地/本部	マクラフリン空軍州兵基地、ウェストバージニア州チャールストン
モットー	出発準備完了！
テールコード	青い尾のストライプ、黄色の文字で「Charlie West」と州の地図
Webサイト	https://www.130aw.ang.af.mil
司令官
現在の司令官	ブライアン・プリース大佐

第130空輸航空団（130AW）は、ウェストバージニア州空軍州兵の部隊であり、ウェストバージニア州チャールストンのマクラフリン空軍州兵基地に駐留しています。連邦軍に召集された場合、航空団はアメリカ空軍航空機動軍団（AMC）の傘下となります。

概要

第130空輸航空団は、ウェストバージニア州空軍州兵の部隊であり、ウェストバージニア州チャールストンのイェーガー空港を拠点として、アメリカ空軍およびウェストバージニア州を支援する戦術航空輸送を行っています。主な任務は、ウェストバージニア州州兵、アメリカ合衆国、そして同盟国を支援するための戦術航空輸送能力を提供することです。これには、国内および海外での作戦における人員、装備、物資の輸送が含まれます。航空団は、多用途で広く空輸任務に使用されているC-130J-30スーパーハーキュリーズ機を運用しています。C-130J-30は、兵員輸送や貨物輸送、医療搬送、空中給油など、様々な任務を遂行できます。

第130空輸航空団は、軍事任務に加え、国内の緊急事態への対応においても重要な役割を果たしています。この部隊は、人道支援、災害救援、そして州または国の緊急事態発生時の支援活動に派遣されることがあります。空軍州兵に所属する第130空輸航空団は、2つの役割を担っています。平時はウェストバージニア州知事の指揮下で活動し、州および地方自治体を支援します。戦時または国家非常事態時には、この部隊は連邦化され、アメリカ合衆国のより広範な防衛ニーズを支援します。

ユニット

第130空輸航空団は以下の部隊から構成されている

第130作戦群

第130空輸飛行隊

第167航空医療搬送飛行隊
第130整備群
第130任務支援グループ
第130医療グループ

歴史

1960年7月1日、ウェストバージニア州空軍州兵第130輸送飛行隊はグループレベルへの拡張を承認され、州兵局によって第130航空コマンドグループが設立された。第130航空コマンドグループ（ACG）は航空コマンド飛行隊に再編され、グループの飛行隊となった。グループには、第130司令部、第130資材飛行隊（整備）、第130戦闘支援飛行隊、および第130米空軍医療隊が配属された。新グループに配属された航空機は、C-119フライング・ボックスカーとU-10Dスーパー・クーリエ戦闘観測機であった。第130航空コマンドグループの任務は、主に航空コマンドの特殊作戦任務であった。

北フロリダで現役の第1航空コマンド群と共に任務と訓練を継続していたが、1968年、米空軍司令部は、任務をより明確にするため、全ての航空コマンド部隊を「特殊作戦」部隊に再編するよう指示した。1960年代から1970年代にかけて、第130航空コマンド部隊は多くの国際任務に参加し、その功績を称えられた。その中には、「国内最優秀飛行部隊」としてスパーツ・トロフィーを4回、空軍最優秀部隊賞を5回受賞したことも含まれる。

1975年、フライング・ボックスカーは退役し、第130飛行隊ははるかに高性能なC-130Eハーキュリーズ輸送機を受領し、「戦術航空輸送」部隊に任命されました。C-130への移行に伴い、部隊は戦術航空軍団から軍事航空輸送軍団へと移行し、グループの主任務は戦術航空輸送となり、ベトナム戦争の終結に伴い特殊作戦任務は副次的なものとなりました。

1986年にC-130Hのモデルアップグレードが完了し、1990年8月と9月に、第130タクティカル・タグ（TAG）は、砂漠の盾作戦を支援するため、16機のC-130とウェストバージニア州、テネシー州、テキサス州、ミズーリ州、デラウェア州の空軍部隊からの支援要員からなる「ボランティア」パッケージを指揮した。1990年10月、第130戦術空輸飛行隊から選抜されたメンバーが大統領の招集を受け、テキサス州空軍の第181戦術空輸飛行隊と統合され、アラブ首長国連邦アルアインのアルアイン国際空港で第1630戦術空輸飛行隊（暫定）の機能スタッフを結成した。1990年12月、第130戦術クリニックと第130機動空港飛行隊で選抜メンバーが活動を開始した。「砂漠の嵐作戦」後、彼らはそれぞれイギリスのビスター空軍基地とデラウェア州のドーバー空軍基地に派遣されました。1991年6月までに全隊員が除隊となりました。アラブ首長国連邦に駐留していた隊員は、その勇敢な行動により空軍優秀部隊賞を受賞しました。

1992年4月、ボスニア空輸作戦「プロバイド・プロミス作戦」を支援するため、部隊の一部隊員と航空機がドイツのライン＝マイン空軍基地に派遣されました。第130連隊はこの日以降、「プロバイド・プロミス作戦」のために複数回派遣されており、直近の派遣は1998年9月21日から10月29日です。1993年8月には、航空機1機と乗組員2名がアフリカのルワンダで30日間の「サポート・ホープ作戦」に派遣されました。

組織的には、第 130 航空団は 1995 年に航空団の地位に拡大されました。1996 年 1 月から 3 月にかけて、この部隊はサザンウォッチ作戦を支援するため、サウジアラビアのダハランに航空機 2 機、乗組員 6 名および整備支援を派遣しました。

2000年半ばの時点で、第130航空団はコロネット・オーク作戦のために数機の航空機と支援要員をパナマに派遣していました。滞在中、航空団の隊員はホンジュラスとニカラグアへのハリケーン・ミッチの救援活動に精力的に取り組みました。

2021年8月8日、重要な節目を迎えました。航空団はC-130HからC-130Jスーパーハーキュリーズへの移行を開始し、8機のC-130J-30のうち最初の1機が到着し、新時代の幕開けとなりました。この移行において注目すべきは、従来の航法士と航空機関士の乗務員の職が廃止されたことです。C-130J-30は、高度な航空電子機器、性能向上、燃費効率、整備要件の低減、ペイロードおよび貨物取扱能力の向上、デジタル飛行制御システム、多用途能力、機体寿命の延長などにより、優れた性能を発揮するとされています。この戦略的な動きは、130空輸航空団が将来の任務に備えて能力を近代化するとともに、効率的な運用のために乗務員構成を最適化するというコミットメントを反映しています。^{[ 1 ]}

ブラック 2005

2005年5月13日、米国国防総省は 2005年基地再編・閉鎖報告書（BRAC）を発表し、第130空輸航空団は最終的に退役予定の部隊の一つとなった。同航空団のC-130H航空機8機はポープ空軍基地に移管され、遠征戦闘支援（ECS）要員は第167空輸航空団に移管される予定であった。

このことを知ると、第130空輸航空団の元指揮官数名が地元のカナワ郡委員会およびイェーガー空港理事会のメンバーとともに、部隊の退役を阻止するための草の根組織「Keep 'Em Flying」を結成した。地域から支援が殺到したことを受けて、部隊を救おうと、新聞やラジオ広告の資金や、BRACに詳しいアナリストの雇用資金が集められた。資金はイェーガー空港、カナワ郡委員会、地元の経済開発組織、チャールストン地域同盟から提供された。2005年6月13日、BRAC委員会のメンバーがチャールストンを訪れ、基地を評価し、タケット将軍、ジョー・マンチン州知事、ロバート・バード上院議員、シェリー・ムーア・キャピト下院議員、第130空輸航空団の元指揮官で「Keep 'Em Flying」の議長を務めるビル・ピーターズ・ジュニア大佐と会談した。

この訪問の後、その間に提示されたすべての情報を考慮し、BRAC委員会は9対0で全会一致でユニットをそのまま維持することを決定しました。

注目すべき業績

1965年2月、アメリカ国外で展開した最初の空軍警備隊部隊となった。^{[ 2 ]}
1981年、エジプトのカイロ近郊で「ブライトスター作戦」に参加した最初の空軍親衛隊部隊。
1984年にフランスで開催されたDデイ40周年記念式典に参加した唯一の空軍親衛隊部隊。
1987 年に ORI 検査のために現役部隊と合流した最初の部隊。
1990年8月 - 砂漠の盾作戦において、ボランティア部隊第1630TAS(P)を率いた。アラブ首長国連邦のアル・アイン空軍基地を拠点とする第1630TAS(P)は、南西アジア地域（AOR）の各国へ飛行任務を遂行した。
1990 年 10 月 - 第 130 戦術航空輸送飛行隊と第 130 整備飛行隊のメンバーが大統領令により活動を開始し、砂漠の盾作戦にすでに配置されていた第 1630 TAS(P) の他のメンバーに加わりました。
1990 年 11 月 – 大統領命令により第 130 戦術クリニックが発足し、戦争負傷者のための病院を率いるためにイギリスに派遣されました。
1990 年 12 月 – 大統領令により第 130 移動航空基地が活動開始され、砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦を支援するためデラウェア州ドーバー空軍基地に派遣されました。
1991年1月 – 砂漠の嵐作戦 – 第1630戦術空輸飛行隊（暫定）の隊員数名と航空機が、砂漠の嵐作戦の航空支援のため、サウジアラビアのキング・ファハド空軍基地に派遣されました。部隊は12日間で、ベルリン空輸全体よりも多くの貨物と兵員（重量）を輸送しました。
1991年4月 – 部隊は帰国した
1992年4月 - ボスニア空輸作戦「プロヴィド・プロミス作戦」を支援するため、部隊の一部隊員と航空機がドイツのライン＝マイン空軍基地に派遣された。第130連隊はこの日以降、「プロヴィド・プロミス作戦」のために複数回派遣されており、直近の派遣は1998年9月21日から10月29日であった。
1993 年 8 月 - 1 機の航空機と 2 人の乗組員がアフリカのルワンダで 30 日間のOperation Support Hopeに派遣されました。
1996年1月から3月 - 部隊はサザンウォッチ作戦を支援するため、サウジアラビアのダランに航空機2機、乗組員6名および整備支援を派遣した。
1998年4月～6月 – サウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地からサザン・ウォッチ作戦を支援。