
カムラン湾(ベトナム語:Vịnh Cam Ranh )は、ベトナムのカインホア省にある深海湾です。ベトナム南東海岸の南シナ海の入り江に位置し、ファンランとニャチャンの間、ホーチミン市(旧サイゴン)の北東約290キロメートル(180マイル)に位置しています。
カムラン湾は東南アジアで最も優れた深海の避難所と考えられています。[ 1 ]東南アジアの大陸棚はカムラン湾では比較的狭く、深海が陸地近くまで迫っています。
2011年から2014年にかけて、ベトナム当局はロシアのコンサルタントを雇用し、ロシアの技術を購入して、カムラン湾(かつてはアメリカ軍、後にソ連軍の基地だった)を外国軍艦のための新たな海軍整備・物流施設の建設地として再開した。[ 2 ]

歴史的に、この湾は軍事的に重要な意味を持っていました。フランスはインドシナ半島における自国軍の海軍基地として利用しました。また、 1905年の対馬海戦の前には、ジノヴィー・ロジェストヴェンスキー提督率いる40隻のロシア帝国艦隊の拠点として利用され、[ 3 ] 、 1942年には日本帝国海軍がイギリス領マレーおよびイギリス領ボルネオ(現在のマレーシア)への侵攻に備え、この湾を拠点としました。1945年1月、アメリカ海軍第38任務部隊は「グラティチュード作戦」と呼ばれる作戦で日本軍施設のほとんどを破壊し、[ 4 ]、その後、この湾は放棄されました。
1964年、アメリカ第7艦隊の偵察機、水上機母艦カリタック、そして機雷小艦隊1は、水路測量と海岸測量を実施し、陸上施設建設予定地の探査を行った。この準備作業は、1965年2月に北ベトナムのトロール船が近くのブンロー湾で弾薬と物資を陸揚げしているのが発見されたことで、大きな成果をもたらした。この事件をきっかけに、アメリカはカムランを主要基地として開発することになった。
アメリカ空軍はカムラン空軍基地と呼ばれる大規模な貨物・空輸施設を運営しており、戦術戦闘機基地としても使用されていました。カムラン空軍基地は、アメリカ軍兵士が12ヶ月間の任務のために 南ベトナムに出入国する3つの空港のうちの1つでした。
アメリカ陸軍はカムランに大規模な港湾施設と補給所を運営していた。[ 5 ]
アメリカ海軍はカムラン基地やその他の基地からさまざまな航空機を飛ばし、南ベトナムの沿岸海域の空中監視を実施した。
カムラン空軍基地の APO は APOサンフランシスコ96326でした。
1972年5月、カムラン施設は南ベトナム政府に引き渡された。[ 6 ]

1963年、アメリカ太平洋軍最高司令官(CINCPAC )のハリー・D・フェルト提督は、カムランの天然の深水湾にある桟橋施設が将来有用になるかもしれないと予見しました。海軍建設責任者(OICC RVN)の指示により、アメリカの建設コンソーシアムRMKは、長さ350フィート(110メートル)の桟橋と土手道の建設を開始するよう指示されました。このプロジェクトは1964年半ばに完了しました。[ 7 ]:145~146
1965年半ば、アメリカ陸軍第35工兵建設グループの工兵たちは、カムラン湾にLSTで上陸し、キャンプを設営し、カムラン基地の道路建設に着手した。彼らはまず採石場を整備し、次に採石場から基地まで砂漠の砂地を通る道路を建設した。道路は赤色ラテライトを基礎に、砕いた花崗岩を上層に敷いた。重機を運搬できる道路が完成すると、工兵たちは既存の桟橋を600フィート(180メートル)に延長し、深海貨物船用のバースを増設した。その年の終わりまでに、陸軍工兵たちは機材保管プラットフォーム、ガソリン・オイル・潤滑油保管エリア、港湾駐屯地および支援施設を増設した。[ 7 ] : 140–142
1965年半ば、アメリカの建設コンソーシアムRMK-BRJと海軍建設担当官(RVN)の技術者たちが、ジェット戦闘爆撃機の駐機場として、長さ1万フィート(3,000メートル)の仮設滑走路と220万平方フィート(20万平方メートル)のAM-2アルミマットを備えた新飛行場の建設に着手した。9月までに、彼らは1,800人のベトナム人労働者をこの作業に雇用し、その半数以上が女性であった。[ 8 ]陸軍の技術者と民間の建設業者は、機材と専門知識を共有した。滑走路は50日で完成し、1965年10月16日にCINCPACのUSGシャープ提督が最後のAM-2板を敷設した。[ 7 ]:143–146 [ 8 ]穴あき鋼板を使用した130万平方フィート(12万平方メートル)の貨物エプロン、空港施設とユーティリティ、食堂、25,000平方フィート(2,300平方メートル)の居住区もアメリカ空軍用に準備された。[ 7 ]:148
1966年、港には4つのデロング埠頭が増設された。 [ 7 ] : 238 1966年1月、OICC RVNはRMK-BRJに陸軍弾薬・兵站支援施設の建設を命じた。この施設は倉庫用の40フィート(12メートル)×220フィート(67メートル)のコンクリートスラブ30枚と140フィート(43メートル)×220フィート(67メートル)のスラブ6枚、弾薬置き場122基、そして全長10マイル(16キロメートル)の道路から構成されていた。この工事は1966年6月に完了し、その後RMK-BRJは空軍基地に新たな10,000フィート(3,000メートル)のコンクリート滑走路と誘導路の建設に着手した。[ 7 ] : 277 1966年後半、RMK-BRJは半島の南端の沼地を砂で埋め立て、マーケットタイム作戦の沿岸哨戒のための海軍基地を建設した。
1966年1月1日、第20、第39工兵大隊と第572軽装備中隊がカムラン湾に到着し、港に新たな桟橋を建設し、弾薬庫の土手道にデロング桟橋を増設した。[ 7 ] : 277, 353
ベトナム戦争中、米軍はカムラン湾に第6療養センター(第6CC)を維持し、負傷兵のほとんどを国内で治療できるようにしました。ベトナムでは受けられない高度な治療を必要とする者のみが国外に送られました。通常は後送病院で初期治療を受けたものの、すぐに任務に復帰できない負傷兵は、第6CCに送られ、そこで回復し、必要に応じて入院を必要としない追加治療を受けました。「病棟」は、典型的なベトナム戦争時の米軍木造兵舎でした。負傷の状態によっては、一部の患者は最初に集中治療室に入院しました。これは、通常の病院の集中治療室とは全く異なるものでした。通常の兵舎タイプの「病棟」でしたが、患者はより厳重な監視下に置かれました。十分に回復した患者は通常の病棟に移され、部隊に復帰できるほど回復すると最終的に退院しました。
1969年8月7日深夜過ぎ、ベトコンの工兵が基地の北側境界線を突破して攻撃を開始し、工兵は第6戦闘航空団司令部に爆薬を投下した。これによりアメリカ兵2名が死亡、98名が負傷、19棟の建物が損傷したが、ベトコン側の損害はなかった。[ 9 ]
カムラン支援司令部は、カムランの港と補給所を管理する兵站組織であった。[ 10 ] 1970年7月31日現在、その正規兵力は7,927名、配属兵力は7,848名であった。[ 11 ]第124輸送司令部は、港湾とトラック輸送部隊を運営していた。[ 12 ]港には5つの埠頭があり、一般貨物用が4つ(うち1つはシーランドのクレーン付き)、さらに北に弾薬用が1つ、さらにタンカー用の桟橋が1つあった。[ 13 ]シーランドは1967年に埠頭4にクレーンを設置し、最初のシーランド船が1967年11月に到着した。[ 14 ] 1970年1月、港はシーランドの「アザレア・シティ」で最初のコンテナ弾薬輸送を受け取った。[ 15 ] [ 10 ] 下部港に停泊している発電船が支援司令部施設に電力を供給した。[ 16 ]
1967年4月、カムラン湾に米海軍航空基地が設立され、P-2ネプチューンとP-3オリオン哨戒機が駐留したことで、カムラン湾は沿岸航空哨戒活動の中心地となった。同年夏、沿岸監視部隊の司令官とその幕僚は、サイゴンからカムラン湾に司令部を移転し、 「マーケットタイム作戦」の指揮を執るための作戦指揮所を設置した。海軍通信所の設置により、全国的な連携も強化された。
当初、カムラン湾の沿岸施設は非常に限られており、割り当てられた海軍部隊を支援するために暫定的な措置が必要でした。陸軍の補給所が共通の物資を供給し、第7艦隊の軽貨物船USS マークとUSS ブルール (AKL-28)がフィリピンのスービック湾から海軍特有の物資を輸送しました。1966年半ばに沿岸施設が任務を引き継ぐ準備ができるまで、人員の食事と宿泊は港に停泊しているAPL-55が担当しました。また、沿岸警備艇の修理を可能にするためにポンツーンドックが設置されました。徐々に、海軍支援活動サイゴン、カムラン湾派遣隊は、保守・修理、補給、財務、通信、輸送、郵便、レクリエーション、治安支援の提供を改善しました。
1967年夏、マーケットタイムの司令部と部隊がカムラン湾に集中していた間、基地支援の需要が急増した。そのため、海軍支援活動サイゴン、カムラン湾派遣隊は、より自立し自給自足の立場から、海軍支援施設カムラン湾に改称された。沿岸施設への資源と支援部隊の割り当てが増えた結果、戦闘部隊の増強に対処する能力が向上した。やがて、カムラン湾施設は大規模な船舶の修理を成し遂げ、対侵入任務部隊にさまざまな補給品を分配した。さらに、統合軍弾薬庫の海軍部隊は、沿岸監視、河川哨戒、河川機動部隊のほか、第7艦隊の砲火支援駆逐艦と揚陸艦に弾薬を支給した。シービー整備部隊302は、分散していた海軍支援活動サイゴン派遣隊に公共事業の支援を提供した。
カムラン湾は、重要な兵站施設として、ベトナム戦争のベトナム化の一環として海軍の戦闘部隊が南ベトナムから撤退した後も長きにわたり機能を続けました。しかし、1972年1月から4月にかけて、海軍航空施設と海軍通信所はベトナム共和国海軍に施設を引き渡し、正式に廃止されました。
1975 年の初春までに北ベトナムは南ベトナムを征服する好機が来たと認識し、アメリカの反応を試すために一連の小規模な地上攻撃を開始した。
中央高地と南ベトナム北部の諸州が陥落すると、人々はパニックに陥った。3月30日までに、ダナン市とダナン港の秩序は完全に崩壊した。北ベトナム軍の前線部隊はダナン港に停泊中のアメリカ艦船に砲撃を加え、港湾施設を破壊するために工兵を派遣した。難民たちは水上に浮かぶ船や船舶に乗り込もうとした。
当初、カムラン湾はダナンからボートで輸送される南ベトナム軍兵士と民間人の安全な避難場所として選ばれました。しかし、カムラン湾でさえすぐに危険にさらされました。4月1日から3日の間に、カムランに上陸したばかりの難民の多くが再び船に乗り込み、シャム湾のフーコック島を目指して南西へ移動しました。南ベトナム軍は施設から撤退しました。
1975年4月3日、北ベトナム軍はカムラン湾とそのすべての軍事施設を占領した。

サイゴン陥落と南北ベトナムの統一から4年後、カムラン湾は冷戦期にソ連太平洋艦隊の重要な海軍基地となった。
1979年、ソ連政府はベトナムと基地の25年間のリース協定に署名した。カムラン湾はソ連外で最大のソ連海軍基地であり、東海におけるソ連の戦力増強を可能にした。1987年までにソ連は基地を当初の4倍の規模に拡張し、フィリピン方面への模擬攻撃を頻繁に行っていたと、アメリカ太平洋艦隊の諜報部は伝えている。アナリストらは、ベトナム側もソ連の同湾駐留を中国の潜在的な脅威に対するカウンターウェイトと見ていたと示唆した。ソ連とベトナムは公式には同湾でのいかなる駐留も否定した。[ 17 ]しかし、早くも1988年には、当時のソ連外相エドゥアルド・シェワルナゼがカムラン湾からの撤退の可能性について協議しており、1990年までに具体的な海軍力削減が実現した。[ 18 ] [ 19 ]
当初25年間のリース期間が終了に近づく中、ベトナム政府は、2004年にロシアのリース期間が終了した後、ベトナムは「カムラン湾を軍事目的で使用するための協定をいかなる国とも締結しない」と発表した。この時点で、ほぼすべての人員と海軍艦艇が撤退しており、残っていたのは聴音所への技術支援のみだった。[ 20 ]同年10月17日、ロシア政府は、2004年の無償リース期間満了前にカムラン湾から完全撤退すると発表した。[ 20 ] [ 21 ]基地は2002年5月2日にベトナムの単独管理下に戻された。[ 22 ]同日、ロシア国旗が最後に降ろされた。2016年10月7日、ロシアはベトナムの海軍施設への復帰を可能であれば再検討すると表明した。しかし、2024年現在、両国間でそのような協議は行われていない。[ 23 ]

ロシアの撤退後、米国はベトナムと交渉し、北部ハイフォン港や南部ホーチミン市港と同様に、カムラン湾を外国艦艇の寄港に開放した。安全保障評論家によると、この動きは南シナ海における中国の海軍力増強に対抗する狙いがあるとされ、グエン・タン・ズン首相は2010年10月31日、港湾施設の改修を3年間かけて行った後、カムラン湾を外国海軍に再び開放すると発表した。[ 24 ] [ 25 ]ベトナムは、外国艦艇が利用できるようになる予定の新しい船舶修理施設の建設を指揮するため、ロシアのコンサルタントを雇った。[ 2 ]
2012年6月、レオン・パネッタ米国防長官は カムラン湾を訪問した。これはベトナム戦争以来、アメリカ閣僚級の高官がベトナムを訪問した初のケースであった。[ 26 ]
2016年10月2日、米海軍の艦艇USS ジョン・S・マケインとUSS フランク・ケーブルが1975年以来初めてカムラン湾に寄港した。[ 27 ]
カムランは現在もベトナム人民海軍の主要基地であり、第4地域司令部の本部、ベトナム海軍航空軍の本部、そしてベトナム唯一の潜水艦基地の本拠地となっている。
バゴイ港は、カムラン湾に位置する国際商業港です。係留水深、気密性の高い広い湾、国際航路(約10km)、カムラン空港(約25km)、国道1A号線(約1.5km)、国鉄(約3km)に近接するなど、恵まれた自然条件と港湾サービスの発展に潜在力を備えています。そのため、長年にわたり、南部カンホア省および周辺省の経済圏をカバーする重要な海上交通拠点となっています。
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ゴーストタウン
北緯11度53分20秒 東経109度10分30秒 / 北緯11.88889度 東経109.17500度 / 11.88889; 109.17500