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| 1914年アメリカ大賞 | |||
|---|---|---|---|
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1914年2月28日 | ||
| 正式名称 | Vアメリカングランプリ | ||
| 位置 | サンタモニカ、アメリカ合衆国 | ||
| コース | 公道(サンタモニカロードレースコース) | ||
| コースの長さ | 13.546 km (8.417 マイル) | ||
| 距離 | 48周、650.201 km(404.016 マイル) | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マーサー | ||
| 2番 | マーモン | ||
| 三番目 | アルコ | ||
1914年2月28日に開催された1914年アメリカン・グランプリは、1914年のグランプリシーズン第3戦でした。カリフォルニア州サンタモニカのサンタモニカ・ロードコースで開催されました。2日前には、同じコースで別のグランプリレースであるヴァンダービルト・カップが開催されました。エディ・プーレンのマーサー号が、ガイ・ボールのマーモン号に約40分差で勝利しました。[ 1 ]
| ポス | いいえ | ドライバ | 車 | ラップ | 時間/退職 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | マーサー | 48 | 5:13:30 | |
| 2 | 17 | マーモン | 48 | 5:53:23 | |
| 3 | 6 | アルコ | 48 | 6:08:29 | |
| 4 | 12 | メルセデス | 48 | 6:09:08 | |
| 5 | 3 | スタッツ-ウィスコンシン州 | 44 | エンジン | |
| 6 | 9 | マーサー | 39 | +9周 | |
| 7 | 7 | マーサー | 36 | 燃料ポンプ | |
| 8 | 20 | メイソン-デューセンバーグ | 33 | クランクシャフト | |
| 9 | 14 | サンビーム | 32 | クラッシュ | |
| 10 | 15 | マーモン | 23 | 燃料切れ | |
| 11 | 19 | アルコ | 23 | 壊れたシリンダー | |
| 12 | 2 | マーサー | 22 | ベアリング | |
| 13 | 16 | フィアット | 22 | ベアリング | |
| 14 | 1 | フィアット | 17 | コネクティングロッドガイド | |
| 15 | 11 | アッパーソン | 17 | プッシュロッド | |
| 16 | 8 | スタッツ-ウィスコンシン州 | 5 | バルブ | |
| 17 | 18 | フィアット | 1 | バルブ | |
| DNS | 6 | メイソン-デューセンバーグ | 0 | コネクティングロッド | |
| DNS | イソッタ・フラスキーニ | 0 | 起動しなかった | ||
| DNP | ドラージュ | 0 | 現れなかった |