| 1934年スイスグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| レース詳細[ 1 ] | |||
| 日付 | 1934年8月26日 (1934年8月26日) | ||
| 正式名称 | I Großer Preis der Schweiz | ||
| 位置 | ベルン | ||
| コース | ブレムガルテンサーキット | ||
| コースの長さ | 7.28 km (4.52 マイル) | ||
| 距離 | 70周、509.6 km(316.4マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | アウトウニオン | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | アウトウニオン | ||
| 時間 | 2:53.0 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | アウトウニオン | ||
| 2番 | アウトウニオン | ||
| 三番目 | ブガッティ | ||
1934年のスイスグランプリは、 750kgのフォーミュラによるグランプリモーターレースで、1934年8月26日にベルン近郊のブレムガルテン・サーキットを70周して行われた。このレースは、同日早くに同じサーキットを15周して行われた、ボワチュレットクラスのベルン賞によってサポートされていた。 [ 2 ]メインイベントは、スタートからレースをリードしたアウトウニオンのハンス・シュトゥックが優勝した。シュトゥックのポールポジションは練習走行で最速ラップタイムを記録して獲得したものの、このドイツ人ドライバーに続くスタート位置は投票で決定された。[1] ボワチュレットレースは、グリッド9列目からスタートしたMGのディック・シーマンが優勝した。[ 2 ]この大会は、グランプリの最終ラップでの イギリス人ドライバーのヒュー・ハミルトンの死亡事故によって台無しになった。
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | 車 | ラップ | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | オートウニオンA | 70 | 3:37:51.6 | 1 | |
| 2 | 4 | オートウニオンA | 69 | +1周 | 16 | |
| 3 | 14 | ブガッティT59 | 69 | +1周 | 14 | |
| 4 | 32 | アルファロメオP3 | 69 | +1周 | 2 | |
| 5 | 28 | アルファロメオP3 | 69 | +1周 | 5 | |
| 6 | 12 | メルセデス・ベンツW25 | 68 | +2周 | 15 | |
| 7 | 30 | アルファロメオP3 | 66 | +4周 | 10 | |
| 8 | 26 | マセラティ4C 2500 | 66 | +4周 | 3 | |
| レト | 40 | マセラティ8CM | 65 | 致命的な事故 | 12 | |
| ノースカロライナ州 | 16 | マセラティ8CM | 63 | + 7周 | 17 | |
| ノースカロライナ州 | 10 | メルセデス・ベンツW25 | 62 | +8周 | 9 | |
| レト | 8 | メルセデス・ベンツW25 | 52 | 油管 | 11 | |
| レト | 24 | アルファロメオ8C 2600 | 47 | ギアボックス | 8 | |
| レト | 20 | マセラティ8CM | 36 | エンジン | 7 | |
| レト | 2 | オートウニオンA | 18 | ギアボックス | 13 | |
| レト | 38 | ブガッティT35B | 13 | 機械的な | 6 | |
| DNS | 36 | マセラティ8CM | 4 | |||
| 出典: [ 1 ] | ||||||