1970年のオーストラリア一周トライアル(正式名称はアンポル・トライアル)は、オーストラリア一周トライアルの第11回大会でした。このラリーは1970年6月24日から7月5日にかけて開催され、オーストラリア一周10,200キロメートルを走破しました。優勝は、シトロエンDS21を駆るジャン=クロード・オジエとリュセット・オジエ、そしてダットサン1600SSSを駆るエドガー・ヘルマンとハンス・シューラーの共同優勝でした。
結果
| | 応募者 | ドライバー | 車 | ペナルティ(ポイント) |
|---|
| 1 | 11 | シトロエン・カーズ株式会社 | ジャン=クロード・オジエ ルセット・オジエ | シトロエン DS 21 | 60 |
| 2 | 23 | ダットサンレーシングチーム | エドガー・ヘルマン ハンス ・シュラー | ダットサン 1600 SSS | 60 |
| 3 | 20 | ホールデンディーラーチーム | コリン・ボンド、 ブライアン・ホープ、トニー・ロバーツ | ホールデン モナロ HT GTS 350 | 76 |
| 4 | 73 | オーストラリアのフォード・モーター・カンパニー | ジャック・エリス、 ボブ・フォーサイス、 ジョン・テイラー | フォード ファルコン XW 500 GS | 95 |
| 5 | 40 | 三菱オーストラリア株式会社 | ダグ・スチュワート ジョージ・シェパード | 三菱コルト | 97 |
| 6 | 27 | 三菱オーストラリア株式会社 | ダグ・チバス ボブ・ライリー | 三菱コルト | 129 |
| 7 | 68 | 三菱オーストラリア株式会社 | バリー・ロイド・アルバート ・ブラウン | 三菱コルト | 138 |
| 8 | 28 | シトロエン・カーズ株式会社 | デビッド・マッケイ グラハム・ワトソン | シトロエン DS 21 | 145 |
| 9 | 80 | ダットサンディストリビューターズ株式会社 | スチュワート・マクロード ジャック・ロック | ダットサン1600 | 169 |
| 10 | 77 | ニューサウスウェールズ州マツダ自動車クラブ | アラン・ローソン ギャリー・コネリー | マツダR100 | 176 |
| 11 | 35 | オーストラリアのフォード・モーター・カンパニー | ブルース・ホジソン グラハム・ホインビル | フォード ファルコン XW 500 GS | 179 |
| 12 | 29 | リスターとローズ・レーシング | ジェリー・リスタージョン・ローズビル・ノーラン   | ボルボ 142S | 183 |
| 13 | 51 | ホールデンディーラーチーム | バリー・ファーガソン デビッド・ジョンソン | ホールデン モナロ HT GTS 350 | 190 |
| 14 | 195 | レイトン・ゲイル・ディストリビューターズ | バリー・バーンズ、 レイ・グレンデニング 、ジェームズ・コナティ | ダットサン1600 | 209 |
| 15 | 14 | オーストラリアのフォード・モーター・カンパニー | フランク・キルフォイル ダグ・ラザフォード | フォード ファルコン XW 500 GS | 220 |
| 16 | 59 | ルノーラリーチーム | ブルース・コリアー リンゼイ・アドコック | ルノー 16 TS | 225 |
| 17 | 226 | WBグラス | ウォル・グラス ゲイリー・オーウェンズ デビッド・バルメイン | ホールデン モナロ HK GTS 327 | 228 |
| 18 | 39 | ホールデンディーラーチーム | ジョン・ケラン ロジェ・ボノム | ホールデン モナロ HT GTS 350 | 269 |
| 19 | 16 | TVWリミテッド | ケン・タブマン リンドン・マクラウド | トライアンフ 2.5 PI マーク II | 303 |
| 20 | 2 | マツダハウス株式会社 | リチャード・ハリス ナイジェル・コリアー | マツダR100 | 311 |
| 21 | 32 | グレッグ・カサック株式会社 | ロバート・タナー ジョン・セダルティス | フォルクスワーゲン 1500 | 318 |
| 22 | 66 | クラフズセールスアンドサービス | ジャック・マリンズ エドワード・マリガン | プジョー 404 | 325 |
| 23 | 148 | マイケル・ゴダード | マイケル・ゴダード エディ・ワトソン博士 | フィアット125 | 341 |
| 24 | 7 | ヤング・アンド・グリーン株式会社 | ジム・サリバン ピーター・マリン | ホールデン HT キングスウッド | 351 |
| 25 | 124 | グナルス・フェイザックス | グナールス・フェイザックス・ エドワード・モラン | ホールデン HT プレミア | 363 |
| 26 | 49 | ブルース・キーオ | ブルース・キーオ、 ロス・ファーマー 、ロス・ケリー | ホールデン HK キングスウッド | 373 |
| 27 | 75 | ブルース・マッド | ブルース・マッド ロス ・ギディンス | ルノー 16 TS | 378 |
| 28 | 196 | RAウィルソン | ロバート・ウィルソン WPウィルソン | 三菱コルト1100F | 378 |
| 29 | 8 | BL アメイ | ブライアン・アメイ・ ゴードン・フローリング | プジョー 403B | 383 |
| 30 | 191 | ジョン・ダーシー | ジョン・ダーシー デビッド・ブチャン | フォード ファルコン XW GT | 404 |
| 31 | 220 | BAチーズマン | ブルース・チーズマン グラハム・ピネル | フォルクスワーゲン 1500 | 413 |
| 32 | 60 | ジャック・マレー・ジュニア | ジョン・マレー、 ジェームズ・サンプソン 、マックス・スタール | ホールデン モナロ HT GTS 350 | 414 |
| 33 | 110 | GAロバートソン | グレアム・ロバートソン、 アンドリュー・ロバートソン、 イアン・ピーターソン | ホールデンHK | 429 |
| 34 | 76 | ポルシェ ディストリビューター オーストラリア・ニュージーランド | アラン・ハミルトン ビル・フラットマン | ポルシェ911T | 456 |
| 35 | 192 | HJモロニー | ハル・モロニー ポール・オブライアン クリストファー・ホール | フォード ファルコン XP | 479 |
| 36 | 131 | エリック・ヴィガー | エリック・ヴィガー トレバー・フィアー | 三菱コルト1100 | 483 |
| 37 | 6 | ウェス・ナルダー | ウェス・ナルダー ジョン・フィッシュ | トヨタ カローラ SL | 486 |
| 38 | 212 | CCアレクサンダー | コリン・アレクサンダー ポール・オールダー | ボルボ 142S | 536 |
| 39 | 155 | トム・ベントレー | トム・ベントレー、 ローリー・ボイル 、コリン・コックス | フォルクスワーゲン 1500 | 543 |
| 40 | 132 | ARレーン | エイドリアン・レーン・ コル・ラッシュ | フォード コルティナ GT マーク II | 551 |
| 41 | 19 | メインスタイルモーターアクセサリー株式会社 | グラハム・ウェバー、 ライナー・ストラスバーガー 、ロン・パルヴィス | ダットサン1600 | 563 |
| 42 | 98 | テリトリーモーテル アリススプリングス | レックス・ロー・ エイモス・スミス | フォルクスワーゲン ビートル | 566 |
| 43 | 173 | ロバート・K・ジャクソン | ケビン・ウィリアムズ ハリー・スミス | ホールデン モナロ HT GTS | 566 |
| 44 | 209 | JW ハッチェル・ブラウン | ジョン・ハッチェル=ブラウン デビッド・ホワイト | モリス・クーパーS | 702 |
| 45 | 79 | タイナン・モーターズ | ピーター・クレイ ピーター・ブラウン | マツダR100 | 805 |
| 46 | 104 | MF マッギンリー | マックスウェル・マッギンリー、 ロバート・ベル、 グラハム・ハリソン | ホールデン HD X2 | 870 |
| 47 | 121 | パレードモーターズ | デニス・ディックス・ ロス・ローダー ・ピーター・フィンチ | ホールデンHR | 875 |
| 48 | 100 | マル・ロングモア | マル・ロングモア ピーター・ロビンソン | ダットサン1600 | 887 |
| 49 | 167 | MDミード | メルヴィル・ミード・ クラーク・バラード | フォルクスワーゲン 1500 S | 954 |
| 50 | 58 | オーブ・バーカー | オーブ・バーカー デヴィッド・バイ | フォード エスコート GT マーク I | 994 |
| 51 | 164 | フリン&マーティンチーム | ジム・フリン ビル・マーティン | トヨタカローラ | 1,032 |
| 52 | 114 | エドワーズとハミルトンのチーム | ジョン・エドワーズ・ ケネス・ハミルトン | フォード エスコート マーク I | 1,044 |
| 53 | 31 | PNGモーターズリミテッド | ジョン・スミス ノエル・チャイ | スバル1000 | 1,134 |
| 54 | 22 | ホースリー・ブラザーズ株式会社 | マルコム・ホースリー ジョン・ホースリー | ホンダS800 | 1,277 |
| 55 | 128 | CH ルンド ジュニア | チャールズ・ルンド・ジュニア トーマス・ヘイデン | マツダR100 | 1,317 |
| 56 | 165 | ピーター・ゴッドソン | ピーター・ゴドソン ブライアン・マクレランド | ダットサン1600 | 1,321 |
| 57 | 18 | ブルース・ミード | ブルース・ミード イアン ・フォークナー | ボルボ 142S | 1,542 |
| 58 | 208 | JMダーリントン | ジョン・ダーリントン AH モリノー ブライアン・マケリニー | ボルボ 142S | 1,558 |
| 59 | 21 | リチャード・P・クリード | リチャード・クリード ビル・フィリップ | ホールデン トラーナ LC GTR | 1,717 |
| 60 | 181 | キトルブラザーズ株式会社 | R. ミラー F. ダラー トニー ・ワンダーリッヒ | ホールデン モナロ HT GTS 350 | 1,726 |
| 61 | 218 | ゲイリー・パーキンス | ゲイリー・パーキンス トレバー・ワイアット | フォルクスワーゲン ビートル | 1,790 |
| 62 | 94 | ブルース・バランタイン | ブルース・バランタイン ピーター・エヴァンス フィリップ・プリムローズ | ホールデン HT キングスウッド | 1,989 |
| 63 | 17 | ダットサンディストリビューターズ株式会社 | アリソン・パッカー キャロル・ウォルドロン | ダットサン1600 | 2,004 |
| 64 | 183 | エリック・ピアース | エリック・ピアース、 イアン・ベックウィズ、 テリー・リンチ | フォード ファルコン XW | 2,280 |
| 65 | 204 | JJ・エメルカンプ | ジェイコブ・エメルカンプ、 ノエル・エリオット 、グリン・トーマス | プジョー 404 | 2,321 |
| 66 | 10 | ケズウィック・モーターズ | ウィリアム・ポッター コリン・ポッター デビッド・コールター | モリス 1500 | 2,493 |
| 67 | 198 | カルロ・デュレゴン | カルロ・デュレゴン レックス・デイヴィス アンソニー・ドーソン | ホールデン モナロ HT GTS 350 | 2,598 |
| 68 | 95 | RBビール | ピーター・デイビス ロバート・ビア | 三菱コルト1100 | 2,632 |
| 69 | 37 | ルノーラリーチーム | マル・マクファーソン ロビン・シャープリー | ルノー 16 TS | 2,638 |
| 70 | 151 | マイケル・ヌーディ | マイケル・ヌーディ ロナルド・クラーペ | オースティン 1800 | 2,681 |
| 71 | 4 | ニューマーケット ホテル | ヴィック・ウィルソン ウォーレン・ウィルソン | プジョー 404 | 2,723 |
| 72 | 118 | コンデルパークオートパーツ | ミック・マッデン、 コリン・バーン 、ウィリアム・アダムス | ホールデン EH 179 | 3,242 |
| 73 | 1 | ジョージ・ダニエル | ジョージ・ダニエル・ ヴォルフガング・スライド | フォルクスワーゲン 1500 | 3,275 |
| 74 | 87 | イアン・オクセンフォード | イアン・オクセンフォード ブライアン・メフェム | ボルボ 122S | 3,295 |
| 75 | 190 | オーストラリア・ルノー・カー・クラブ | ウォルター・ウィリアムズ ロン・ブリット ブルース・コップス | ホールデン モナロ HT | 3,308 |
| 76 | 30 | ゲイリー・メカック | ゲイリー・メカック ジェームズ・レイン・ピーチ | フォード コルティナ GT マーク II | 3,467 |
| 77 | 36 | RBミッチェル | ロナルド・ミッチェル、 グラハム・ロスモア、 マーク・デューダー | ルノー 16 TS | 3,599 |
| 78 | 130 | チーム・カールとホーキンス | ロバート・カール ダグ・ホーキンス | ホールデン モナロ HT GTS 350 | 3,650 |
| 79 | 38 | ルノーラリーチーム | ボブ・ワトソン ジム・マコーリフ | ルノー 16 TS | 3,885 |
| 80 | 13 | アドバタイザー- ユナイテッド・モーターズ | ロバート・ジェニングス マルコム・アネルズ | ホールデン モナロ HT GTS | 4,227 |
| 81 | 12 | スラープ・ブラザーズと5DNアデレード | デール・ウィルソン ケビン・ブラウン | フォルクスワーゲン 1500 | 4,274 |
| 82 | 133 | 市会議員キース・ジョーンズ | キース・ジョーンズ ジョン・ウールナフ | ライリー 2.5リットル | 4,431 |
| 83 | 61 | ビーンリーのミッドウェイズ | アン・トムソン、 トニ・ルフランケ、 パム・エラム | ホールデン HT キングスウッド | 4,439 |
| 84 | 123 | ロン・ハートリッジ | ロン・ハートリッジ G. ハートリッジ P. セカル | アルファロメオ ジュリア スーパー | 4,576 |
| 85 | 71 | パース独立新聞 | ボブ・ブロック、 ジョン・ラージ、 ローリー・グギアッティ | ボルボ 142S | 5,100 |
| 86 | 90 | フィリップ・ジョージ | フィリップ・ジョージ・ ネヴィル・カラン | フィアット 1500 | 5,320 |
| 87 | 103 | WGベル | ウィルソン・ベル ロバート ・マクドナルド | フォード ファルコン XP | 5,649 |
| 88 | 88 | JEアーバイン | ジョン・アーヴァイン・ レイモンド・ビロー | マツダR100 | 5,830 |
| 89 | 172 | KHサットン | キース・サットン リチャード・サットン ブライアン・ポール | ホールデン HT キングスウッド | 5,992 |
| 90 | 57 | レス・モーガン | レス・モーガン ロバート・パターソン | モリス・デラックス | 6,065 |
| 91 | 223 | NFファーガソン | N.ファーガソン ジェフリー・クレイン バリー ・ライアン | フォード ファルコン XR 500 | 6,301 |
| 92 | 202 | DGブレイ | ダンカン・ブレイ ピーター・サグデン | フォード・コルティナ・ロータス・マークII | 6,486 |
| 93 | 43 | EAロス | エリザベス・ロス、 サンドラ・レスリー・ヴァン・ルーン、 ダイアン・ルイス | ボルボ 122S | 6,525 |
| 94 | 85 | GGソーヤー | ジェフリー・ソーヤー ハロルド ・ブラウン | フォード ファルコン XT | 6,818 |
| 95 | 199 | チームテイラー&ムーア | ブルース・テイラー ブルース ・ムーア | ルノー 16 TS | 7,090 |
| 96 | 50 | シティモーターズ株式会社 | ダリル・ウィリアムズ、 エイドリアン・モーティマー、 ニック・ハッツル | ホールデン モナロ HT GTS 350 | 7,450 |
| 97 | 24 | ナンダマカロニプロダクツ株式会社 | オーランド・バジル、 クライヴ・バーデル、 フレッド・ラインハルト | フィアット124 | 8,425 |
| 98 | 217 | TH ミーク | トーマス・ミーク ヘイデン・ミーク | オースティン 1800 | 8,486 |
| 99 | 56 | ウーマンズ・デイ・マガジン-ルノー・ラリーチーム | リン・キーフ、 スー・ランサム、 ヴィヴィアン・ホリウェル | ルノー 16 TS | 8,926 |
| 100 | 69 | サザンモーターズ株式会社 | マレー・トーマス ビル・バトラー | シュコダ 110L | 9,333 |
| 101 | 53 | MGペティット | マックス・ペティット ルイ・レヴィ アラン・エッソン | ホールデン トラーナ LC 2600 SL | 10,116 |
| 102 | 180 | HRウィリアムズ | ホレス・ウィリアムズ・ J・カミレリ | ダットサン1600 | 11,814 |
| 103 | 119 | DFオールド | デビッド・オールド、 ジェフリー・クーパー 、アルウィン・マクミラン | マーキュリー 1947 エイト | 12,132 |
| 104 | 129 | RJバーケル | ロバート・バーケル、 ジェフリー・オメーラ、 ラッセル・ベネット | ホールデン EH ステーションワゴン | 12,196 |
| 105 | 146 | ダグ・マルホランド | ダグ・マルホランド アン・マルホランド | フォルクスワーゲン ビートル | 12,458 |
| 106 | 143 | DIパーソンズ | D. パーソンズ D. パーソンズ | フォード コルティナ マーク II | 12,789 |
| 107 | 213 | モーターマニュアル | レン・ショー ショーン ・ウォルシュ | モリス 1500 | 13,029 |
| 108 | 186 | チーム・マーシャルとベリマン | ピーター・マーシャル ピーター・ベリマン | フォルクスワーゲン 1500 TS | 13,417 |
| 109 | 160 | ケン・ガーナー | ケン・ガーナー、 ロバート・ウィリアムズ 、バリー・テイラー | ホールデンHR | 14,316 |
| 110 | 169 | GWマクドナルド | ゲイリー・マクドナルド ピーター・ローラー | ホールデン トラーナ LC GTR | 15,795 |
| 111 | 211 | PGブッカー | フィリップ・ブッカー マーク・サンダース | フォルクスワーゲン 1500 S | 17,437 |
| 112 | 105 | オドワイヤーとスペンスのチーム | モーリス・オドワイヤー レスリー・スペンス | ダッジ 1936 クーペ | 17,931 |
| 出典: [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] |
|---|
参考文献
- ^ビル・タッキー&トーマス・B・フロイド『From Redex To Repco: Gregory's 25 Years of Around Australia Trials』1979年、128-129ページ
- ^ 「The Entries」。シドニー・モーニング・ヘラルド。1970年6月20日。
- ^ハル・モロニー著『オーストラリアにおける自動車、飛行機、オートバイによる長距離トライアル』2018年、209-215ページ