
1980年のルブリン・ストライキ(ルブリン7月事件、ポーランド語:Lubelski Lipiec )は、ポーランド人民共和国のルブリン市東部で行われた一連の労働者ストライキであり、賃金引き上げと食料品価格の値下げを要求した。ストライキは1980年7月8日、ルブリン郊外の町シフィドニクの国立航空工場で始まった。1980年7月中旬までに、150社を超える企業の約5万人の地元労働者がストライキに入った。 [ 1 ]これらのストライキは、連帯の創設や国の民主化など、ポーランドにおける重要な社会政治的変化の始まりを示し、 [ 2 ]後に1980年8月ストライキと呼ばれる一連の抗議運動の先駆けとなった。[ 1 ]
1980年1月1日、ポーランド統一労働者党第一書記のエドワード・ギェレクは新年の演説で、ポーランドが経済不況にあることを認め、その困難は1979年夏の干ばつと1979年から1980年の厳冬の両方によって引き起こされたと述べた。1か月以上後の2月9日、中央統計局はポーランドの国家収入に関するデータを開示し、前年と比較して2%減少したと発表した。[ 3 ]深刻化する危機はカトリック教会も注目していた。2月18日、ポーランドの高位聖職者で大主教のステファン・ヴィシンスキは国の経済状況の悪さを強調し、政府に国民と話し合うよう促した。
その後数週間にわたって、ガソリン、タバコ、ソフトドリンクなど、さまざまな製品の値上げが何度も発表され、そして6月30日、肉の価格が大幅に値上げされる(最大60%)と発表されたことが国民に衝撃を与えた。[ 4 ]値上げには、ポーランドの工場の食堂で提供されているいわゆる肉製品も含まれていた。労働者の反応は即座に現れた。翌日、ワルシャワのトラクター工場ウルスス、サノクのバス製造会社オートサン、ミエレツの通信機器工場、トチェフの自動車部品工場ポルモ、タルヌフのコンプレッサー工場ポナルでストライキが勃発した。トラクター工場ウルススでは、労働者が集会を組織し、要求リストを作成し、ストライキ委員会を選出した。彼らは解雇と弾圧の脅威に抵抗し、その後の期間を通じてストライキを続けた。[ 5 ]
7月1日、ポーランド統一労働者党政治局がワルシャワに集結したが、抗議活動については会談で一切触れられなかった。一方、ワルシャワの主要工場、ワルシャワ製鉄所、メラ・セントラム、ポルコロール、そしてジラルドフの綿花工場ステラもストライキに参加した。
ルブリン地域で最初のストライキは1980年7月8日、シフィドニクの国立航空工場PZLのW-340セクションで発生しました。これがルブリン7月の始まりであり、後にバルト海沿岸の都市で1980年8月に発生した有名なストライキの波を引き起こしました。 [ 6 ]元連帯活動家でルブリンのヨハネ・パウロ2世カトリック大学の広報担当者であるノルベルト・ヴォイチェホフスキは、ポーランドの共産主義体制の崩壊は1980年8月のグダニスク造船所で始まったのではなく、その1か月前にルブリンとシフィドニクで始まったと述べています。[ 7 ]今日、シフィドニクの工場は、連帯の台頭につながった1980年の社会蜂起の主要な象徴と見なされています。[ 8 ]
ストライキ参加者によると、事の発端は工場の食堂で提供されるポークチョップの値段だった。7月8日、ある労働者が、一夜にして値段が10.20ズウォティから 18.10ズウォティへと80%も値上げされていることに気づいた。[ 7 ]長年、食事の価格と質に不満を訴えてきた労働者たちは、もう我慢の限界だと悟った。機械を停止させたミロスワフ・カチュアンの鼓舞を受け、[ 9 ] W-340セクションが最初に停止したが、数時間後には工場全体が操業を停止した。同日、シュフィドニクに倣い、国営自動車部品・修理サービス会社ポルモズビト・ルブリン支社の労働者もストライキに参加した。シュフィドニクでは、ゾフィア・バルトキエヴィチを委員長とするストライキ委員会が結成され、経済的譲歩を要求した。労働者たちは、あえて「ストライキ」という不快な言葉を使ったわけではなかった。 [ 9 ]
翌日、ワルシャワで開かれた政治局会議において、エドワード・ギエレクは官僚に対し、困難は「一時的なもの」であると保証した。[ 3 ]一方、ストライキはルブリンとその周辺地域の他の工場にも急速に広がった。ストライキに参加した工場には、農業機械工場アグロメット、ルブリン自動車修理工場、ルブリン・トラック工場、ルブリン皮革工場などがあった。トラック工場の労働者も80名からなるストライキ委員会を結成し、外貨両替店や特権階級向けの特別販売店の廃止、家族手当を軍や民兵と同水準に引き上げることなどを要求した。しかし、彼らのストライキは当初の要求よりもはるかに低い額で決着した。[ 10 ]
7月12日、要求が受け入れられた後、シュフィドニク工場はストライキを終了したが[ 3 ]、7月14日までに、鉄道網と都市交通を含むルブリン市のほぼ全体が停止した。ストライキに参加したのは、食肉工場、ルブリン秤工場、鶏肉および卵製造会社、市交通局、医薬品およびハーブ製造会社のヘルバポル、乳製品工場、パン工場、温水工場、さらには盲人労働協同組合であった[ 11 ] 。ルブリンの鉄道労働者は7月16日にストライキを開始し、伝説によると、鉄道員が機関車を線路に溶接したという。[ 7 ]最終的に、5万人の労働者を雇用する150の工場がストライキに参加した。[ 1 ]鉄道労働者は最も戦闘的で、ストライキの重要な構成員であると考えられていました。なぜなら、経営陣は以前に賃上げの約束を破っていたからです。[ 12 ] CIAの報告によると、状況は非常に深刻で、軍用車両が店や病院に食料を配達していました。[ 13 ]
公式マスコミはストライキを報道しなかったものの、ルブリンの事件は地元で広く知られるようになった。その後まもなく、ヘウム、クラシニク、ルバルトゥフ、オポーレ・ルベリスキエ、プワヴィ、トマシュフ・ルベリスキ、ザモシチといった町や、重要な鉄道結節点であるデンブリンでもストライキが始まった。ルブリンとデンブリン結節点のストライキにより、ソ連とドイツ民主共和国の赤軍駐屯地間の鉄道網は麻痺した。[ 14 ]鉄道労働者が抗議行動を起こした直接の理由は、劣悪な労働条件だった。「私たちは運河で泥だらけの貨車を修理していたんです」と、労働者の一人は回想している。[ 9 ]
7月18日、スタロヴァ・ヴォラ製鉄所の1つの部門がストライキに参加し、このストライキは他の部門にも広がった。「連帯」所属のジャーナリスト、マリウシュ・ムハ氏によると、ルブリン地域では合計177の工場、8万人の従業員がストライキに参加した。[ 7 ]要求は賃上げと値上げの撤回であった。政府は賃上げを認め、平均10%、時には20%にも達した。さらに、ストライキ参加者には運動を鎮静化させるため、事前に賃上げを認めることもあった。[ 5 ]
ストライキの間、労働者たちは1956年のポズナン抗議運動や1970年のポメラニア事件の過ちを繰り返さず、街頭に出るのを避け、工場に留まりました。彼らは出勤し、機械の前に立ち、そして実際には働かなかったのです。彼らはなんとか自ら組織化し、代表者を選出し、交渉によって要求が満たされるよう尽力しました。[ 9 ]
ほとんどの場合、政府は、ストライキ参加者が独立した労働組合を要求しない限り、労働者を「買収」することでストライキを労働者に有利に解決する用意があった。[ 15 ]ルブリンでの最後のストライキは、政府代表団がミェチスワフ・ヤギェルスキ、ユゼフ・ピニコフスキ、ズジスワフ・クロフスキとともに、土曜日の休校、食料供給の改善、退職年齢の早期化など、要求のほとんどに同意した後、7月25日に終了した。[ 3 ] 社会に平和と職場復帰を訴えるポスターが街中に貼られた。
1980年7月のルブリン事件は、国民の意向を汲み取るために国の経済状況を組織的に誇張していた、公式の共産党によるいわゆる「成功プロパガンダ」に決定的な打撃を与えた。独立した労働組合の結成には至らなかったものの、ストライキの機運が高まり、たちまち全国に広がった。7月23日には、ポズナンのツェギェルスキ工場、ワルシャワのファブリカ・サモホドフ・オソボヴィチ、そしてウッチ、オストルフ・ヴィェルコポルスキなどの都市でストライキが始まった。ルブリンとシフィドニクで成立した賃金に関する妥協は連鎖反応を引き起こし、他の労働者も同様の譲歩を要求した。この流れを止めることはできなかった。3週間後、バルト海沿岸でもストライキが始まり、そこで労働者は政治的譲歩を要求し、成功した。その結果、独立した労働組合が結成され、連帯運動が始まりました。