| レースの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997年のグランプリバイクレースシーズン15レース中6レース | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 1997年6月8日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | モト・フランスグランプリ[ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ポール・リカール・サーキット | ||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| 500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1997年フランス・モーターサイクル・グランプリは、 1997年グランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第6戦であり、1997年6月8日にポール・リカール・サーキットで開催されました。
| ポジション | ライダー | チーム | メーカー | 時間/退職 | ポイント | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | レプソルYPFホンダチーム | ホンダ | 42:38.064 | 25 | |||
| 2 | モビスター・ホンダ・ポンス | ホンダ | +4.292 | 20 | |||
| 3 | レプソルYPFホンダチーム | ホンダ | +5.715 | 16 | |||
| 4 | レプソルYPFホンダチーム | ホンダ | +6.159 | 13 | |||
| 5 | レプソル・ホンダ | ホンダ | +24.227 | 11 | |||
| 6 | ホンダグレシーニ | ホンダ | +41.437 | 10 | |||
| 7 | ヤマハチームレイニー | ヤマハ | +41.734 | 9 | |||
| 8 | モビスター・ホンダ・ポンス | ホンダ | +44.834 | 8 | |||
| 9 | エルフ 500 ROC | エルフ500 | +51.921 | 7 | |||
| 10 | ラッキーストライクスズキ | 鈴木 | +52.601 | 6 | |||
| 11 | IP アプリリア レーシング チーム | アプリリア | +53.860 | 5 | |||
| 12 | ラッキーストライクスズキ | 鈴木 | +56.191 | 4 | |||
| 13 | ヤマハチームレイニー | ヤマハ | +1:01.044 | 3 | |||
| 14 | レッドブル・ヤマハ WCM | ヤマハ | +1:04.573 | 2 | |||
| 15 | チームミラーMQP | ホンダ | +1:17.668 | 1 | |||
| 16 | エルフ 500 ROC | エルフ500 | +1:20.972 | ||||
| 17 | チームテクマス | ホンダ | +1:23.191 | ||||
| 18 | ソベレックスFPレーシング | ホンダ | +1ラップ | ||||
| 19 | チーム・ペデルチーニ | ROCヤマハ | +1ラップ | ||||
| レト | レオス エルフ FCC TS | ホンダ | 退職 | ||||
| レト | 世界選手権モータースポーツ | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| レト | レッドブル・ヤマハ WCM | ヤマハ | 退職 | ||||
| レト | マールボロ・チーム・ロバーツ | モデナKR3 | 退職 | ||||
| レト | ミレットレーシング | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| レト | マールボロ・チーム・ロバーツ | モデナKR3 | 退職 | ||||
| 出典: [ 2 ] [ 3 ] | |||||||
| ポス | ライダー | メーカー | 時間/退職 | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 40:58.961 | 25 | |
| 2 | ホンダ | +0.043 | 20 | |
| 3 | ホンダ | +0.224 | 16 | |
| 4 | アプリリア | +8.387 | 13 | |
| 5 | ホンダ | +29.702 | 11 | |
| 6 | ホンダ | +46.755 | 10 | |
| 7 | アプリリア | +53.322 | 9 | |
| 8 | ヤマハ | +56.677 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +58.027 | 7 | |
| 10 | ヤマハ | +58.257 | 6 | |
| 11 | ホンダ | +58.414 | 5 | |
| 12 | アプリリア | +59.619 | 4 | |
| 13 | ホンダ | +1:04.540 | 3 | |
| 14 | アプリリア | +1ラップ | 2 | |
| 15 | アプリリア | +1ラップ | 1 | |
| 16 | アプリリア | +1ラップ | ||
| レト | 鈴木 | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | TSR-ホンダ | 退職 | ||
| レト | ヤマハ | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 |
| ポス | ライダー | メーカー | 時間/退職 | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 40:20.214 | 25 | |
| 2 | ホンダ | +2.961 | 20 | |
| 3 | アプリリア | +12.462 | 16 | |
| 4 | ヤマハ | +17.681 | 13 | |
| 5 | ホンダ | +30.402 | 11 | |
| 6 | ヤマハ | +38.164 | 10 | |
| 7 | ホンダ | +44.116 | 9 | |
| 8 | ホンダ | +44.549 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +44.745 | 7 | |
| 10 | ホンダ | +49.734 | 6 | |
| 11 | ヤマハ | +51.151 | 5 | |
| 12 | ヤマハ | +1:02.148 | 4 | |
| 13 | アプリリア | +1:05.228 | 3 | |
| 14 | ホンダ | +1:05.473 | 2 | |
| 15 | アプリリア | +1:05.955 | 1 | |
| 16 | アプリリア | +1:29.111 | ||
| 17 | ホンダ | +1ラップ | ||
| 18 | ホンダ | +1ラップ | ||
| 19 | ホンダ | +1ラップ | ||
| 20 | ホンダ | +1ラップ | ||
| 21 | アプリリア | +1ラップ | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 |