フォーミュラフォードユーロカップ
| カテゴリ | フォーミュラレース |
|---|---|
| 国 | ヨーロッパ |
| 就任シーズン | 1969 2011 (現代) |
| 折り畳まれた | 2012 |
フォーミュラフォード ユーロカップ、またはヨーロッパ フォーミュラ フォード チャンピオンシップは、フォーミュラ フォード競技者による 2 つの汎ヨーロッパ選手権を指します。
1969–2001
オリジナルシリーズは、フォーミュラ・フォードの初期のシリーズの一つで、1969年に初開催され、クロスルを駆るジェリー・ビレルが優勝しました。フォーミュラ・フォードが国内志向のシリーズへと発展し、汎ヨーロッパ的な発展型フォーミュラとしてF3に重点が置かれるようになったため、シリーズは2001年まで継続されました。EFDAフォーミュラ・フォード1600ユーロシリーズは、1979年から1987年までヨーロッパ・フォーミュラ・ドライバーズ・アソシエーション（EFDA）によって運営されていました。また、ウィングドクラスでは、EFDAフォーミュラ・フォード2000ユーロシリーズと並行して運営されていました。
チャンピオン
| 季節 | チャンピオン |
|---|---|
| 1979 |  ジョン・ビレッジ |
| 1980 |  ボー・マーティンソン |
| 1981 |  コル・エウセル |
| 1982 |  フォルカー・ワイドラー |
| 1983 | ゲリット・ファン・クーウェン |
| 1984 | ハンス・フラー |
| 1985 |  パウロ・カルカッシ |
| 1986 |  JJレト |
| 1987 |  スヴェンド・ハンセン |
| 1998 | デレク・ヘイズ |
| 1999 |  マルコス・アンブローズ |
| 2000 | マーク・テイラー |
| 2001 | リチャード・ゴランソン |
2011～2012年
このコンセプトは2011年に復活し、ドライバーにヨーロッパのレースサーキットでの経験を積ませることを目的としたシリーズとして復活しました。個々のイベントで優勝者が選出されましたが、包括的なポイントシステムや選手権は存在しませんでした。イギリス・フォーミュラ・フォード選手権、ベネルクス・フォーミュラ・フォード選手権、スカンジナビア・フォーミュラ・フォード選手権の3つの国内フォーミュラ・フォード選手権が参加していました。[ 1 ]フォーミュラ・フォード・ユーロカップは2シーズン開催され、2012年シーズンをもって終了しました。
2011年シーズン
2011年フォーミュラ・フォード・ユーロカップは、フォーミュラ・フォード・ユーロカップ選手権の初シーズンでした。シーズンは6月18日にブランズ・ハッチで開幕し、8月14日にザントフォールト・サーキット・パークで3レースずつ計4回のレースを経て終了しました。[ 2 ]
選手権の各ラウンドは3つのレースで構成され、各ラウンドのユーロカップ総合優勝者が発表される。[ 3 ]
| ラウンド | 回路 | 日付 | サポート | 優勝ドライバー | ユーロカップ優勝者 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R1 | ブランズハッチGP | 6月18日 | イギリスF3 / GT | スコット・マルバーン | スコット・マルバーン[ 4 ] |
| R2 | スコット・マルバーン | |||||
| R3 | 6月19日 | スコット・マルバーン | ||||
| 2 | R4 |  スパ・フランコルシャン・サーキット | 7月8日 | GT4ヨーロッパカップ | スコット・マルバーン | スコット・マルバーン |
| R5 | 7月9日 | ジェフ・アーヘイン | ||||
| R6 | スコット・マルバーン | |||||
| 3 | R7 | ゾルダーサーキット | 7月16日 | スーパーリーグフォーミュラ | スコット・マルバーン | スコット・マルバーン |
| R8 | 7月17日 | スコット・マルバーン | ||||
| 4 | R9 | ザントフォールト・サーキットパーク | 8月13日 | マスターズ・オブ・フォーミュラ3 | スコット・マルバーン | スコット・マルバーン |
| R10 | スコット・マルバーン | |||||
| R11 | 8月14日 | ジョーイ・ヴァン・スプルンテレン | ||||
2012年シーズン
2012年のフォーミュラ・フォード・ユーロカップは、フォーミュラ・フォード・ユーロカップの2年目のシーズンでした。シーズンは6月23日にブランズ・ハッチで開幕し、 3レースずつの4大会を経て、 7月29日のニュルブルクリンクで終了しました。 [ 5 ]フィンランド人ドライバーのアンティ・ブリは、ブランズ・ハッチでの開幕戦で3レースすべてに勝利し、今シーズン初のユーロカップタイトルを獲得しました。[ 6 ]その後、チーム代表のニック・タンディはシングルシーターに戻り、スパ・フランコルシャンで同じ偉業を再現しました。[ 7 ]ユーロカップで複数のタイトルを獲得した唯一のドライバーはエリック・リヒテンシュタインで、ザントフォールトとニュルブルクリンクの最後の2つのイベントでそれぞれ優勝しました。[ 8 ] [ 9 ]
| ラウンド | 回路 | 日付 | サポート | 優勝ドライバー | ユーロカップ優勝者 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R1 | ブランズハッチGP | 6月23日 | イギリスF3 /イギリスGT | アンティ・ブリ | アンティ・ブリ |
| R2 | 6月24日 | アンティ・ブリ | ||||
| R3 | アンティ・ブリ | |||||
| 2 | R1 | スパ・フランコルシャン・サーキット | 7月6日 | スパ3000km | ニック・タンディ | ニック・タンディ |
| R2 | 7月7日 | ニック・タンディ | ||||
| R3 | ニック・タンディ | |||||
| 3 | R1 | ザントフォールト・サーキットパーク | 7月14日 | マスターズ・オブ・フォーミュラ3 | バート・ファン・オス |  エリック・リヒテンシュタイン |
| R2 | エリック・リヒテンシュタイン | |||||
| R3 | 7月15日 | ジェイク・クック | ||||
| 4 | R1 | ニュルブルクリンク | 7月28日 | 英国フォーミュラフォード | エリック・リヒテンシュタイン | エリック・リヒテンシュタイン |
| R2 | 7月29日 |  フリオ・モレノ | ||||
| R3 | エリック・リヒテンシュタイン | |||||
参考文献
- ^ “Dunlop MSA Formula Ford Championship GB :: 22/11/2010” . 2011年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月15日閲覧。
- ^ Weeks, James (2010年11月22日). 「Four-race EuroCup set for 2011 launch」 . Motors TV . LMC. 2012年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月16日閲覧。
- ^ 「EuroCup boost for Formula Ford 2011」英国フォーミュラ・フォード選手権マックス・コミュニケーションズ 2010年11月22日オリジナルより2011年1月4日時点のアーカイブ。 2010年12月16日閲覧。
- ^ 「ブランズ・ユーロカップ優勝者マルバーン、喜びの二重表現」英国フォーミュラ・フォード選手権マックス・コミュニケーションズ 2011年6月20日2011年6月29日閲覧。
- ^ペイス、サイモン（2011年12月4日）「2012年フォーミュラ・フォードGBとユーロカップのカレンダーが発表」『ザ・チェッカード・フラッグ』ブラックイーグルメディア・ネットワーク。 2012年7月13日閲覧。
- ^ 「ブリ、ブランズ・ハッチでハットトリックを達成」英国フォーミュラ・フォード選手権マックス・コミュニケーションズ 2012年6月24日2012年8月2日閲覧。
- ^ 「タンディのハットトリックでスパでのユーロカップタイトルを獲得」英国フォーミュラ・フォード選手権マックス・コミュニケーションズ 2012年7月7日2012年8月2日閲覧。
- ^ 「クックがレースで勝利、リヒテンシュタインがユーロカップ・ザントフォールトでタイトルを獲得」英国フォーミュラ・フォード選手権マックス・コミュニケーションズ 2012年7月15日2012年8月2日閲覧。
- ^ 「リヒテンシュタインが再びトップに立つ、ユーロカップの王座獲得」英国フォーミュラ・フォード選手権マックス・コミュニケーションズ 2012年7月29日2012年8月2日閲覧。
