| ラウンドの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2012年GP3シリーズ
全8戦中第6戦 | |||
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ハンガロリンクサーキットのレイアウト | |||
| 位置 | ハンガリー、モジョロード、ハンガロリンク | ||
| コース |
常設レース施設 4.381 km (2.722 mi) | ||
| レース1 | |||
| 日付 | 2012年7月28日 | ||
| ラップ | 16 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ |
| ロータスGP | |
| 時間 | 1:36.052 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め |
| カーリン | |
| 2番 |
| ロータスGP | |
| 三番目 |
| MW アーデン | |
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| カーリン | |
| 時間 | 1:37.899(15周目) | ||
| レース2 | |||
| 日付 | 2012年7月29日 | ||
| ラップ | 16 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め |
| カーリン | |
| 2番 |
| ジェンザーモータースポーツ | |
| 三番目 |
| カーリン | |
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| MW アーデン | |
| 時間 | 1:40.097(16周目) | ||
2012年ハンガロリンクGP3シリーズは、 2012年7月28日と29日にハンガリーのハンガロリンクで開催されたGP3シリーズのモーターレースである。2012年GP3シーズンの第6戦であった。[ 1 ]このレースは2012年ハンガリーグランプリのサポートレースとして開催された。
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタがレース1とレース2でそれぞれ優勝し、ドライバーが週末に2つのレースで優勝したのはシリーズ史上初となりました。
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | カーリン | 16 | 26:33.107 | 2 | 27 (25+2) | |
| 2 | 1 | ロータスGP | 16 | +4.410 | 6 | 18 | |
| 3 | 4 | MW アーデン | 16 | +4.747 | 3 | 15 | |
| 4 | 18 | オーシャンレーシングテクノロジー | 16 | +8.674 | 8 | 12 | |
| 5 | 3 | ロータスGP | 16 | +9.681 | 1 | 14 (10+4) | |
| 6 | 2 | ロータスGP | 16 | +10.404 | 7 | 8 | |
| 7 | 6 | MW アーデン | 16 | +11.025 | 9 | 6 | |
| 8 | 5 | MW アーデン | 16 | +12.928 | 5 | 4 | |
| 9 | 14 | ステータスグランプリ | 16 | +13.338 | 4 | 2 | |
| 10 | 15 | ステータスグランプリ | 16 | +14.257 | 13 | 1 | |
| 11 | 25 | トライデント・レーシング | 16 | +17.448 | 14 | ||
| 12 | 20 | ジェンザーモータースポーツ | 16 | +18.531 | 11 | ||
| 13 | 9 | マルーシャ ・マナー・レーシング | 16 | +20.984 | 15 | ||
| 14 | 29 | アテック CRSグランプリ | 16 | +21.482 | 20 | ||
| 15 | 26 | カーリン | 16 | +23.338 | 16 | ||
| 16 | 21 | ジェンザーモータースポーツ | 16 | +24.770 | 10 | ||
| 17 | 22 | ジェンザーモータースポーツ | 16 | +28.400 | 18 | ||
| 18 | 30 | アテック CRSグランプリ | 16 | +32.508 | 17 | ||
| 19 | 16 | ステータスグランプリ | 16 | +32.988 | 19 | ||
| 20 | 23 | トライデント・レーシング | 16 | +41.678 | 25 | ||
| 21 | 19 | オーシャンレーシングテクノロジー | 16 | +44.872 | 22 | ||
| 22 | 31 | アテック CRSグランプリ | 16 | +48.844 | 24 | ||
| 23 | 28 | カーリン | 16 | +1:30.888 | 12 | ||
| 24 | 17 | オーシャンレーシングテクノロジー | 14 | 引退 | 26 | ||
| レト | 7 | マルーシャ ・マナー・レーシング | 3 | 引退 | 21 | ||
| DNS | 8 | マルーシャ ・マナー・レーシング | 0 | 起動しなかった | 23 | ||
ファステストラップ:アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ(カーリン) — 1:37.899 (15 周目)
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| 出典: [ 3 ] [ 4 ] | |||||||
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | カーリン | 16 | 30:36.220 | 8 | 17 (15+2) | |
| 2 | 21 | ジェンザーモータースポーツ | 16 | +11.071 | 16 | 12 | |
| 3 | 26 | カーリン | 16 | +13.440 | 15 | 10 | |
| 4 | 9 | マルーシャ ・マナー・レーシング | 16 | +18.987 | 13 | 8 | |
| 5 | 15 | ステータスグランプリ | 16 | +19.505 | 10 | 6 | |
| 6 | 6 | MW アーデン | 16 | +21.609 | 2 | 4 | |
| 7 | 3 | ロータスGP | 16 | +22.052 | 4 | 2 | |
| 8 | 18 | オーシャンレーシングテクノロジー | 16 | +25.392 | 5 | 1 | |
| 9 | 2 | ロータスGP | 16 | +29.260 | 3 | ||
| 10 | 29 | アテック CRSグランプリ | 16 | +32.289 | 14 | ||
| 11 | 1 | ロータスGP | 16 | +37.146 | 7 | ||
| 12 | 28 | カーリン | 16 | +37.150 | 23 | ||
| 13 | 14 | ステータスグランプリ | 16 | +38.616 | 9 | ||
| 14 | 19 | オーシャンレーシングテクノロジー | 16 | +39.674 | 21 | ||
| 15 | 22 | ジェンザーモータースポーツ | 16 | +48.584 | 17 | ||
| 16 | 7 | マルーシャ ・マナー・レーシング | 16 | +50.483 | 25 | ||
| 17 | 31 | アテック CRSグランプリ | 16 | +59.255 | 22 | ||
| 18 | 30 | アテック CRSグランプリ | 16 | +1:04.953 | 18 | ||
| 19 | 23 | トライデント・レーシング | 16 | +1:12.457 | 20 | ||
| 20 | 16 | ステータスグランプリ | 16 | +1:22.641 | 19 | ||
| 21 | 4 | MW アーデン | 16 | +1:31.650 | 6 | ||
| 22 | 20 | ジェンザーモータースポーツ | 16 | +1ラップ | 12 | ||
| レト | 17 | オーシャンレーシングテクノロジー | 13 | 引退 | 24 | ||
| レト | 25 | トライデント・レーシング | 12 | 引退 | 11 | ||
| レト | 5 | MW アーデン | 0 | 引退 | 1 | ||
| DNS | 8 | マルーシャ ・マナー・レーシング | 0 | 起動しなかった | — | ||
| 出典: [ 5 ] | |||||||
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