2017年ユナイテッド・エクスプレスの乗客の排除

2017年ユナイテッド・エクスプレスの乗客の排除ユナイテッド・エクスプレス3411便
事故に巻き込まれた航空機N632RW（2014年撮影）
事件
日付2017年4月9日
まとめ強制退去による乗客の負傷
逮捕なし
訴訟訴訟は非公開の金額で和解
サイト
航空機
航空機の種類エンブラエル170
オペレーターユナイテッド・エクスプレスの代理としてリパブリック航空
コールサインブリックヤード 3411
登録N632RW
フライトの出発地シカゴ・オヘア国際空港
行き先ルイビル国際空港、ケンタッキー州ルイビル
居住者74
乗客70
クルー4
死亡者数0
怪我1
生存者74

2017年4月9日、シカゴのオヘア国際空港で、ユナイテッド・エクスプレス3411便から料金を支払っていた4人の乗客が強制的に降ろされ、4人の回送従業員のためのスペースが確保された。[ 1 ]この乗客の1人はベトナム系アメリカ人医師のデビッド・ダオさん（69歳）で、シカゴ航空保安局の職員に暴行を受け、無理やり機内から降ろされて負傷した。呼吸器科医のダオさんは、翌日も患者を診る必要があるため、指示されても席を離れることを拒否した。[ 2 ]彼を降ろす際、保安職員は彼の顔を肘掛けに打ちつけ、血まみれ、あざだらけで意識不明の彼を腕でつかんで機内通路に引きずり、見物人の列の前を通り過ぎた。[ 3 ] [ 4 ]この事件は批評家から、そして後にユナイテッド航空自身からも、不適切な顧客サービスの例として 広く取り上げられている。

乗客が撮影した事件の動画がソーシャルメディアで拡散し、その武力行使に対する怒りが爆発した。政治家たちは懸念を表明し、公式調査の実施を求めた。ユナイテッド航空の株価は、日曜日の事件を受けて月曜日の市場前取引で一時2.5%下落したが、その後は1%近く上昇して取引を終えた。

ユナイテッド航空のオスカー・ムニョスCEOは翌日、ダオ氏への対応を軽視する声明を発表し、この出来事を「お客様の便宜を図った」と表現した。[ 5 ]ムニョスCEOはまた、ユナイテッド航空のスタッフにメールを送り、乗務員が定められた手順に従ったことを称賛するとともに、ダオ氏を「妨害的」かつ「好戦的」と呼んだ。[ 6 ]この発言は、乗客の証言や事件の動画とは矛盾している。[ 7 ]例えば、同乗者のジェイソン・パウエル氏は、ダオ氏は好戦的ではなく、「彼は非常に礼儀正しく、率直な人だった」と述べている。[ 8 ]

ムニョス氏とユナイテッド航空は、当初の声明に対して厳しい批判を受けた。事件の2日後、ムニョス氏は追加の声明を発表し、謝罪し、ユナイテッド航空の機内では二度とこのような事件が起きないと約束した。[ 9 ]彼は「誰もこのような不当な扱いを受けるべきではない」と述べた。テレビのインタビューで、ムニョス氏は「[ダオ氏]に何らかの過失があったと思いますか？」と問われると、「いいえ、彼に過失はあり得ません。彼は我々の機内で我々の席に座っていた、料金を払った乗客でした」と答えた。[ 10 ]ムニョス氏が当初予定していたユナイテッド航空の会長への昇格は、この事件の影響で2020年5月まで延期された。[ 11 ] [ 12 ]ダオ氏は2017年4月27日にユナイテッド航空と「友好的」な和解に達したが、その条件は公表されなかった。[ 13 ] [ 14 ]

事件

オーバーブッキング

2017年4月9日、当時シカゴに所在していたユナイテッド航空と契約している地域航空会社リパブリック航空の従業員4人が、翌日ルイビルを出発する便の乗務員に任命された。 [ 15 ] [ 16 ] [ 1 ]彼らは当初、14:55 CDT発のユナイテッド・エクスプレス4448便でルイビルへ向かう予定だったが、その便を運航していた航空機に重大な機械的な遅延が発生していた。彼らは17:21に3411便に再予約されたが、これは出発予定時刻の17:40 CDTの19分前で、乗客がエンブラエル170に搭乗した後であり、機体は満席だった。

乗客には当初、自発的に席を譲れば400ドルの旅行券、ホテル宿泊、21時間以上後の便の座席を提供するというオファーがあった。自発的に席を譲る人がいなかったため、オファーは800ドルの旅行券に増額されたが、無駄だった。[ 17 ] [ 18 ]中部夏時間17時40分直前に、ユナイテッド・エクスプレスの搭乗口係員は、リパブリック社の従業員4人を乗せるため、コンピューターで乗客4人が選ばれ、強制的に降ろされるとアナウンスした。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]ユナイテッドの広報担当者は後に、この選択はいくつかの要素に基づいており、頻繁に飛行機に乗る人や高額料金を支払う顧客が選ばれる可能性は低いと述べた。[ 18 ]別の広報担当者は、4人の従業員が割り当てられる前は、この便はオーバーブッキングされていなかったと述べた。[ 15 ]

乗客の退去

選ばれた乗客のうち3人、夫婦とデビッド・ダオの妻と思われる女性が機内からの退避指示に従った。4人目の69歳のデビッド・ダオはケンタッキー州エリザベスタウンの医師[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]であり、元フォークミュージシャン[ 26 ]でもある。当初は協力的だったが、予定変更された便が翌日まで出発しないと知ると[ 27 ] 、翌日はクリニックで患者を診察する必要があると抗議して降機を断った。[ 27 ] [ 28 ]ユナイテッド航空の職員はシカゴ航空保安局に協力を要請したが、同局はシカゴ警察とは異なる権限を持ち、例えば、同局の職員は逮捕報告書を提出できない。[ 29 ]

ダオ氏は座席を離れることを拒否し、無理やり降ろされた際に最初は叫び声を上げたが、意識を失ったようで黙り込んだ。その際、別の乗客によると、航空保安官のジェームズ・ロング氏[ 30 ] [ 4 ]が彼を肘掛け[ 3 ]に投げつけ、意識を失った状態で腕をつかんで通路に引きずり下ろした際に、頭と口に怪我を負ったという。この口論の間、この出来事に動揺した数人の乗客が自主的に機内を離れた。乗客によると、ダオ氏が機内から引きずり出された際、保安官は笑っていたという。[ 31 ] [ 32 ]その後、ユナイテッド航空の従業員4人が空席に座った。[ 33 ]その後まもなく、ダオ氏は口から血を流しながら再び機内に乗り込み、「家に帰らなきゃ」「殺してくれ」と繰り返した。[ 34 ] [ 35 ]座席に倒れ込んだ後、担架で機内から運び出された。[ 4 ]残りの乗客は、血液の清掃が行われている間、飛行機から降りるよう指示された。[ 36 ]数人の乗客が携帯電話のカメラでこの出来事を録画し、その動画はソーシャルメディアで広く拡散された。[ 4 ]別の乗客は、ダオがアジア系であるという理由で選ばれたと主張するのを聞いたと報告した。[ 37 ]ダオは鼻骨骨折、前歯2本喪失、副鼻腔損傷、「重度の脳震盪」など命に別状のない怪我を負って病院に搬送されたが、ダオの弁護士によると、怪我には再建手術が必要だったという。 [ 38 ] [ 39 ]

飛行機は19時21分（中部夏時間）に出発し、21時1分（東部夏時間）にルイビルに到着した。[ 34 ]

乗客の評価

数人の乗客は、ユナイテッド航空の従業員の態度によって事態が急速に悪化したと述べた。[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]乗客のタイラー・ブリッジズによると、「航空会社のスーパーバイザーが機内に入り、ぶっきらぼうに『今夜ルイビルへ飛ぶ必要があるユナイテッド航空の従業員がいます。…このフライトは4人が降りるまで出発しません』と告げた。それが一部の人々の不快感を招いた。」[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]乗客のジョン・フラーは、従業員の態度について次のように述べた。「彼女は非常にぶっきらぼうでした。…彼女は『この飛行機から4人が降りなければ、どこにも行けません』と言ったのです。」[ 47 ]乗客のジェイソン・パウエルはこの説明を裏付け、従業員がなぜあのように好戦的な口調で話したのか理解できないと述べた。「その口調ですぐに私はうんざりしました…彼女は事態を悪化させました。リーダーシップの欠如でした。」[ 8 ]パウエル氏は、「この状況のひどい不適切な対応には、ユナイテッド航空がオーバーブッキングしたフライトでこの男性に席を譲るよう要求した失礼なチケット係員から、全員が含まれていた...」と述べた。[ 48 ]

乗客のジョン・クラッセンは後に、「最初の申し出があった後、ユナイテッドの従業員が去ってしまい、事態は悪化しました…もし彼らが外交交渉を試みていれば、このような事態は起こらなかったでしょう…彼らは交渉に応じようとしませんでした」と述べた。[ 49 ]乗客のメアリー・マイヤーズは上司を責め、「私は本当にこの全てを彼女に押し付けました。彼女なら状況を変えることができたはずです。彼女なら違う方法で対処できたはずです。彼女が全てを始めたのです」と述べた。[ 50 ]マイヤーズはまた、ダオが上司に機内から降ろさないでほしいと懇願し、医師として帰国便に乗り遅れるわけにはいかないと説明したことを明らかにした。「彼は『飛行機を降りられない。家に帰らなければならない。私は医者だ。朝には病院に行かなければならない』と言った」マイヤーズは彼女の対応が不適切だったと述べた。「彼女は『それなら警察を呼んで、あなたを飛行機から降ろしてもらうしかないわ』と言ったのです」私の意見では、優秀な上司なら、事態をそこまでエスカレートさせることは絶対になかったでしょう。正直なところ、この出来事全体は彼女の責任だと思います。彼女がそこまで急ぐ必要はなかったのです。」[ 50 ]

余波

2017年4月11日、ダオ氏を代理する法律事務所、ゴラン・クリスティ・タグリア法律事務所とコーボイ・アンド・デメトリオ法律事務所は声明を発表し、ダオ氏とその家族は「世界中から寄せられた祈り、心配、支援に深く感謝していることを世界に知ってもらいたい」と述べた。[ 51 ] [ 52 ]

この事件に対応したシカゴ航空局（CDA）の警官3人は、ジェームズ・ロング、マウリシオ・ロドリゲス・ジュニア、スティーブン・スミスだった。彼らの上司はジョン・ムーア巡査部長だった。ロングは、空港の制限区域への車両の進入を阻止せよという上司の命令を無視したことで不服従となり停職処分を受けた後、職場に復帰したばかりだった。[ 53 ] [ 54 ]ロングはダオとの事件の直後に休職処分となり、ロドリゲスとスミスは4月12日に休職となった。ムーアは4月19日に休職となった。[ 53 ] [ 39 ] [ 55 ]ムーアは1999年から2009年の間に、上司に報告せずに出勤しなかったことで少なくとも7回懲戒処分を受けていた。[ 54 ]シカゴ航空局は、「ユナイテッド航空3411便の事件は、当局の標準的な運用手順に反するものであり、航空保安官の行動は、明らかに当局が容認するものではない」と述べた。[ 39 ]航空警察官は、民間警備員よりも多くの訓練を受け、高い給料を得ているが、シカゴ警察の警察官よりも給料は低い。[ 56 ]

シカゴ市監察総監ジョセフ・ファーガソンは事件直後に調査を開始した。[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]監察総監室（OIG）は2017年10月17日に調査結果を発表し、4人の警官がシカゴ市の人事規則に違反したことを確認した。報告書には次のように記されている。

具体的には、最初のASOが乗客を機内から強制的に排除することで、脅威のない状況を身体的暴力へとエスカレートさせたことで、CDAの武力行使方針に違反しました。ASOの過剰な武力行使により、乗客は肘掛けに顔を打ち付け、脳震盪、鼻骨骨折、歯2本喪失の重傷を負いました。OIGの調査では、2人目のASOが2つの報告書で誤解を招くような記述をし、3人目のASOが1つの報告書で、最初のASOによる乗客の機内からの強制排除に関して重要な記述を省略していたことも判明しました。さらに、調査では、巡査部長が3人目のASOの「To/From Report（出発地/到着地報告書）」から重要な事実を故意に削除し、必要な情報をすべて省略した報告書を承認したことも判明しました。

OIGの報告書を受けて、CDAはロングとムーアを解雇し、ロドリゲスとスミスに5日間の停職処分を出した。[ 60 ]

空港のセキュリティの変更

2017年6月29日、イリノイ州法執行訓練基準委員会は、シカゴ航空警察局の資格を剥奪し、同局は「決して」警察機関ではなく、単なる警備部隊であると述べた。シカゴ警察局は、今後すべての空港における騒乱に関する通報への第一対応機関に指定された。300人の警官を擁する同局を代表する労働組合、サービス従業員国際組合（SEIU）第73支部は、不当労働行為を訴え、警察から警備への格下げに異議を申し立てた。[ 61 ]

この事件を契機とした調査の結果、2017年7月、シカゴ航空局は、宣誓も武装もしていない空港警備員は、イリノイ州法の下では実際には警察官ではないと報告した。彼らの制服、バッジ、車両には、歴史的な理由により「不適切に」「警察」と表示されていた。同局は、誤った記章は数ヶ月以内に削除すると約束した。[ 62 ]

ソーシャルメディア

外部ビデオ
ビデオアイコン@Tyler_Bridges (2017年4月9日) 「@united @FoxNews @CNN 予約が殺到したせいで仕事に行こうとしている医師をこんな扱いにするのは酷だ」（ツイート） – Twitter経由
ビデオアイコン@JayseDavid (2017年4月9日) 「ユナイテッド航空は3411便をオーバーブッキングし、ランダムに乗客を強制的に降ろすことを決定しました。その経緯はこうです」 (ツイート) – Twitterより
ビデオアイコン@Tyler_Bridges (2017年4月9日) 「@united @CNN @FoxNews @WHAS11 飛行機から強制的に降ろされた男性、降ろされたせいで血まみれのまま何とか飛行機に再搭乗」 (ツイート) – Twitter経由。
ビデオアイコン@kaylyn_davis (2017年4月9日)。「#flythefriendlyskies 私の夫もそのフライトに乗っていました。ユナイテッド航空、クソだわ!! @united」 (ツイート) – Twitter経由。
ビデオアイコン@kaylyn_davis (2017年4月9日) 「#flythefriendlyskies @united 言葉にならない。かわいそうに!!」 (ツイート) – Twitterより

事件発生中、機内に残っていた乗客のビデオ映像は広く共有され、主要メディアにも取り上げられました。あるビデオは1日足らずで87,000回共有され、680万回視聴されました。[ 63 ]

被害者は当初中国系アメリカ人だと思われていた。目撃者の一人がワシントンポスト紙に「彼はだいたい『中国人だから選ばれているんだ』と言っていた」と語ったためだ。 [ 64 ]彼の娘のクリスタル・ダオ・ペッパーは後に記者会見で、自分の父親はベトナム系中国人であると語った。この事件は中国本土とベトナムのソーシャルメディアで激しい非難を呼び、中国のミニブログサイトWeiboで1位のトレンドトピックとなり、4億8000万人以上のユーザーの注目を集めた。[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]フォーリン・ポリシー誌の記事は、アメリカの政治体制の性質と中国本土との関係について白熱した議論が繰り広げられている中国本土のメディア圏でこのビデオが広まった理由について人種的、政治的な理由を指摘し、このビデオは中国本土におけるアメリカの文化的影響力に挑戦するというアメリカ当局と批評家の目的に役立つだろうと主張した。[ 23 ]ベトナムでは、ダオ氏の過去に関する報道に対しても否定的な反応があり、無関係であり、人種差別的である可能性があると見なされた。[ 68 ] [ 69 ]

この事件は、ユナイテッド航空がレギンス姿の10代の少女2人の搭乗を拒否したという別の論争の直後に発生した。[ 70 ] [ 71 ]世界中のソーシャルメディアユーザー、特に米国、中国本土、ベトナムのユーザーからユナイテッド航空のボイコットの呼びかけがあった。[ 72 ]ユナイテッド航空の顧客は、ユナイテッドのポイントカードやクレジットカードを切り刻んだ写真を投稿した。[ 73 ]別の嘆願書では、ハッシュタグ「#ChineseLivesMatter」を使用してブラック・ライブズ・マター運動を想起させ、米国連邦政府に事件の調査を開始するよう求めた。 [ 74 ]

株式市場

ユナイテッド航空の親会社であるユナイテッド・コンチネンタル・ホールディングス（UAL）の株価は、 4月7日に70.88ドルで取引を終えた。事件後の最初の取引日である4月10日には、0.9％上昇して71.52ドルで取引を終えた。[ 75 ]株価は4月11日に1.1％下落し、70.71ドルで取引を終えた。これは、4月7日の終値よりわずか0.17ドル（0.2％）低いだけだった。[ 76 ]株価は4月12日に69.93ドル、4月13日に69.07ドルで取引を終え、4月18日には67.75ドルまで下落した。

調査アナリストのS3 Partnersは、今回の事件がUALの将来の業績に及ぼす影響について、「航空会社の統合により、ほとんどの路線で競争が激化しているため、消費者はUALを利用するしか選択肢がなくなる可能性がある。その結果、乗客が航空会社を選ぶ選択肢が少なくなっているため、乗客がより長距離で高額なフライトを選択しない限り、UALの収益は予想ほど悪化しない可能性がある」と述べている。[ 77 ]アナリストのWolfe ResearchとCowen & Co.も、将来の業績に自信を示している。[ 78 ]

航空株の主要投資家であるウォーレン・バフェット氏は、ユナイテッド航空は「ひどい間違い」を犯し、CEOの最初の反応が世間の認識に影響を与えたと述べた。[ 79 ]

消費者の嗜好

事件の3日後に1,900人を対象に行われた世論調査では、他の条件が同じであれば、事件を聞いた将来の搭乗者の79%がユナイテッド航空以外の便を選ぶと示唆された。44%は、たとえ66ドル高くて3時間余計にかかってもユナイテッド航空以外の便を選ぶと答えた。[ 80 ]

ボイコットの呼びかけにもかかわらず、ユナイテッド航空は2017年第2四半期の利益が前年比39%増となり、売上も増加したと報告した。経済学者のジョン・クウォカ・ジュニア氏は、この理由として、アメリカの航空会社の統合が進んでおり、ユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空、サウスウエスト航空の4社が運航の大部分を支配していることを挙げ、ボイコットは現実的ではないと指摘した。さらに、多くの旅行者にとって、航空券の価格は航空券予約の際の最大の決定要因であり、顧客サービスなどの他の考慮事項よりも重視されている。[ 81 ]

業界の行動

2017年8月、米国運輸省のデータによると、搭乗拒否された乗客の率は1995年以来最低を記録した。この率は2017年4月（この事件が発生した月）から1万人あたり0.62人から2017年第2四半期には1万人あたり0.44人へと「著しく減少」した。[ 82 ]

回答

ユナイテッド航空

4月9日、ユナイテッド航空は声明を発表した。「シカゴ発ルイビル行きの3411便はオーバーブッキングでした。弊社チームがボランティアを募集したところ、1名のお客様が自主的に降機を拒否したため、警察がゲートに出向くよう要請されました。オーバーブッキングの状況についてお詫び申し上げます。降ろされたお客様に関する詳細は当局にお問い合わせください。」[ 83 ] [ 84 ] [ 85 ] 4月11日までにユナイテッド航空は以前の声明を変更し、実際にはオーバーブッキングではなく満席であり、座席を必要としていた4名の従業員は「搭乗必須」の乗客とみなされ、別の都市へ出向き乗務員として勤務する必要があったと述べた。[ 86 ]

ユナイテッド航空のオスカー・ムニョスCEOは4月10日、「ユナイテッド航空の全員にとって、これは大変心を痛める出来事です。これらのお客様に再度の対応をお願いせざるを得なかったことをお詫び申し上げます。当社チームは当局と連携し、何が起きたのかを詳細に調査するため、緊急性を持って取り組んでいます。また、当該乗客と直接連絡を取り、この状況への対応と解決に向けて尽力しています」と述べた。[ 87 ] [ 88 ]ムニョスCEOが「再対応」という言葉を使ったことは、ソーシャルメディアやコメンテーターから特に注目を集め、嘲笑された。[ 89 ] [ 90 ] [ 91 ]「再対応」と「再対応済み」という言葉は、ユナイテッド航空の標準運送約款に複数回登場する。[ 92 ]

4月10日、ムニョス氏は従業員宛ての電子メールで、乗務員の行動を称賛し擁護する一方で、乗客は「妨害的で好戦的」だったと主張した。[ 93 ]また、「当社の従業員は、このような状況に対処するための確立された手順に従った」と述べた。[ 94 ]この発言を受けて、ムニョス氏の辞任を求めるオンライン署名運動が起こった。 [ 95 ]

2017年4月11日午後、ユナイテッド航空はその後公式声明を発表したが[ 28 ] 、ムニョス氏はより融和的な姿勢を示した。声明では、ダオ氏への一連の出来事を「真に恐ろしい」と表現し、多くの人々が抱いている「憤り、憤り、失望」に理解を示すとともに、全責任を認め謝罪し、「誰もこのような不当な扱いを受けるべきではない」と付け加えた。ムニョス氏は徹底的な調査を行い、4月30日までに報告書を発表することを約束した。声明は「今後、より良い対応をすることをお約束します」という言葉で締めくくられている[ 96 ]。

4月12日のテレビインタビューで、ムニョスはユナイテッド航空が即時発効し、不本意な搭乗拒否に警察を介入させないことを発表した。「ユナイテッド機に搭乗し、予約、料金を支払い、座席についた乗客を降ろすために警察官を派遣することはありません」。ムニョスはダオとその家族に謝罪し、「ユナイテッド航空の家族は、そのような人間ではありません。皆さんは私たちの最悪の瞬間を目にしたでしょう。ユナイテッド航空のフライトでこのようなことが二度と起こることはありません。これは私の約束です」と述べた。ダオに何らかの過失があったかと問われると、ムニョスはためらい、そして「いいえ、過失は許されません。誰もそのような扱いを受けるべきではありません」と答えた。[ 97 ] [ 98 ] [ 99 ]

署名された請願書に対し、ムニョス氏は辞任するつもりはないと述べた。[ 100 ] [ 101 ]

事件から3日後、ユナイテッド航空はユナイテッド・エクスプレス3411便の乗客全員に航空券代金と同額の補償金を支払うことを決定した。[ 102 ] CNNが入手した電子メールによると、この補償金はユナイテッド航空の今後の旅行に使える500ドルのバウチャーの形で支払われるとのことだ。[ 103 ]また、電子メールには、乗客がユナイテッド航空を訴訟から「解放」すればバウチャーを受け取る資格があるとも記載されていた。ユナイテッド航空の広報担当者は後に、乗客はこれらの条件に同意する必要はないと述べた。[ 103 ] 2017年4月13日、ユナイテッド航空は社内で、乗務員の予約を「出発の少なくとも60分前」までに行うことを規定する方針変更を発表した。[ 104 ] [ 105 ] 4月18日、ムニョスCEOは、この事件による解雇はないと発表した。[ 106 ] [ 107 ] [ 108 ]

4月21日、ムニョス氏は当初予定されていた会長就任が、この事件の影響で実現しないと報じられた。[ 12 ]事件後、ムニョス氏の雇用契約は会長就任をしないことを明記する形で修正された。ユナイテッド航空は政府への提出書類の中で、2017年の報酬制度を策定中で、報酬が「顧客体験の向上に直接的かつ意義のある形で結びつく」ようにすると述べた。[ 11 ] 2019年、ムニョス氏はユナイテッド航空から親会社ユナイテッド・エアラインズ・ホールディングスの会長に就任すると発表した。[ 109 ]

ユナイテッド航空とダオ氏は4月27日に秘密裏に和解に達した。[ 13 ] [ 110 ]和解の金銭的条件は非公開であるものの、和解条項の一つとして、ダオ氏はシカゴ市を訴えることができないという条項があった。[ 111 ] [ 112 ] [ 113 ] [ 114 ]同時に、ユナイテッド航空はこの事件を受けて10項目の方針変更を発表した。これには、フライトから「バウンド」した乗客への旅行券の上限額を1万ドルに引き上げること、恒久的に紛失した手荷物に対して1,500ドルの「無条件」手数料を課すこと、そしてオーバーブッキングを削減することを約束することが含まれていた。[ 115 ]

広報専門家

ムニョス氏のこの事件への対応は、ブルームバーグ・ニュースによって「不器用な対応」であり、ユナイテッド航空の「広報上の大失態」の一部であると評された。[ 93 ]ムニョス氏は2017年3月にPRWeek誌から「2017年コミュニケーター・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。[ 116 ] PRWeek USの編集長スティーブ・バレット氏は後に、「もしPRWeekが今コミュニケーター・オブ・ザ・イヤーを選ぶとしたら、オスカー・ムニョス氏には授与しなかっただろうと言っても過言ではないでしょう。…この出来事とその後の対応は、危機に際してどのように対応すべきでないかについての例として、いずれ教科書に引用されるでしょう」と述べた。[ 117 ]オックスフォード大学企業評判センター所長で広報専門家のルパート・ヤンガー氏は、この状況への対応を「大きな失望」と呼んだ。ヤンガー氏の見解では、ムニョス氏は最初からもっと迅速に行動し、もっと誠実に謝罪すべきだったという。[ 118 ]元国務次官補（広報担当）フィリップ・J・クロウリー氏は「これほど急速に、これほどまでにひどい事態に陥った事例は他に思い浮かばない」と述べた。[ 119 ]

ユナイテッドマスターエグゼクティブカウンシル

2017年4月13日、労働組合である航空パイロット協会のユナイテッド航空交渉部であるユナイテッドマスター執行委員会は、ユナイテッド航空の責任をユナイテッド航空から、ユナイテッド・エクスプレス便の運航契約を結んでいるリパブリック航空、そして特にシカゴ航空局に転嫁する声明を発表した。声明には、「この暴力事件は決して起こるべきではなかった。シカゴ航空局職員による過剰な武力行使の結果である」と記されている。[ 120 ] [ 121 ]

他の航空会社

エミレーツ航空は、ユナイテッド航空の「Fly the Friendly Skies（フレンドリーな空を飛ぼう）」というスローガンと、ムニョス航空の中東の航空会社に関する過去の発言をパロディ化した広告キャンペーンを開始した。[ 122 ] [ 123 ]ロイヤル・ヨルダン航空は、Twitterアカウントに禁煙標識の写真を掲載し、「機内でのドラッグは、乗客および乗務員により固く禁じられています」や「私たちは、#united を守るためにここにいます。ドラッグは固く禁じられています」というメッセージを添えた。[ 124 ]

デルタ航空は、搭乗を中止した乗客に監督者が提供できる補償額を1,350ドルから9,950ドルに引き上げ、ゲート係員は800ドルから2,000ドルまで引き上げた。[ 105 ] [ 125 ]アメリカン航空も新しい方針を制定し、すでに搭乗した乗客を他の乗客の席に座らせるために降ろすことはないとした。[ 126 ]サウスウエスト航空は、今後はフライトのオーバーブッキングを行わないと発表した。[ 127 ]

アメリカ合衆国政府

行政部門

ショーン・スパイサー氏が事件に対するホワイトハウスの対応についての質問に答える。

ホワイトハウスの「私たち国民」ウェブページには、政府による事件の調査を求める嘆願書が1日で10万件集まり、公式調査に必要な基準を超えた。[ 128 ]ホワイトハウス報道官ショーン・スパイサーは「残念な事件だった」とコメントし、「ビデオを見ると、その対応が心配だ」と付け加えた。[ 129 ] [ 130 ]

米国運輸省（USDOT）は、この事案を調査中だと述べた。「航空会社がオーバーセールの便から乗客を（自発的に）降ろすことは合法だが、搭乗優先順位を公平に決定するのは航空会社の責任である」と同省は声明で述べた。[ 28 ] 4月12日、USDOTは「ユナイテッド・エクスプレス3411便の乗客の搭乗を自発的に拒否した件について、航空会社がオーバーセール規則を遵守していたかどうかを調査中である」と述べた。[ 131 ] [ 132 ]

ニュージャージー州知事クリス・クリスティは、アメリカ合衆国運輸長官エレイン・チャオに対し、航空会社による乗客のオーバーブッキングの許可を停止するよう要請した。[ 133 ]

ドナルド・トランプ米大統領はウォール・ストリート・ジャーナル紙のインタビューで、ダオ氏へのユナイテッド航空の対応を批判した。同大統領は、ユナイテッド航空の顧客への対応は「ひどい」ものであり、強制的な手段に訴えるのではなく、自主的に飛行機から降りる乗客への金銭的支援をもっと増額すべきだったと述べた。トランプ氏はウォール・ストリート・ジャーナル紙に対し、「飛行機から降りるには、本当に高いところまで行くべきだった。もっと高いところまで行くべきだった。しかし、ただ『降りるぞ』といきなり言うのはひどい」と語った。[ 134 ]

2021年1月13日、米国運輸省は規則を改正し、2021年4月から施行された。これは、乗客が期限前にフライトのチェックインを済ませ、チケットまたは搭乗券をゲート係員が回収または電子スキャンして受け付けた後は、搭乗を拒否されたり、航空機から強制的に降ろされたりしないことを規定するものである。[ 135 ] [ 136 ]

会議

ムニョス氏への米国上院議員の書簡

上院商務・科学・運輸委員会の超党派の上院議員グループは、この事件を「憂慮すべき」と表現し、ムニョス上院議員とシカゴ航空局に書簡を送った。グループは、乗客に座席を譲ることを余儀なくさせた乗務員のスケジュール調整ミスに関する情報を求め、ユナイテッド航空が従業員の便宜を図るために乗客を降ろすことを「オーバーブッキング」と同等とみなすかどうかを尋ねた。また、シカゴ航空局に対し、セキュリティプロトコルと、事件発生時にダオ氏が消極的だったのか、それとも脅迫的だったのかについて質問した。両党は2017年4月20日までに回答を求めた。[ 137 ]ユナイテッド航空は2017年4月26日に回答を提出した。[ 138 ]

これとは別に、21人の民主党上院議員がムニョス氏に書簡を送り、深い懸念を表明するとともに、事件に関するさまざまな質問を投げかけ、2017年4月24日までに回答を求めるとした。[ 139 ] [ 140 ]

エレノア・ホームズ・ノートン下院議員（民主党、ワシントンD.C.選出）は、下院運輸・インフラ委員会（T&I）の公聴会を要求した。[ 141 ]下院運輸委員会航空小委員会のダン・リピンスキー議員（民主党、イリノイ州選出）は、乗客にさらなる権利を与え、同様の事件の再発を防ぐための法改正を議会に求めた。[ 142 ] [ 133 ]ロバート・メネンデス上院議員（民主党、ニュージャージー州選出）は、この事件は不快なものであり、ムニョス上院議員の「空虚な謝罪」を批判した。[ 143 ]

クリス・ヴァン・ホーレン上院議員（民主党、メリーランド州）は、「顧客貨物法」を起草した。この法案は、航空会社が既に機内に搭乗し座席に着いている乗客を強制的に降ろすことを禁止するものである。ヴァン・ホーレン議員は以前、ユナイテッド航空は「謝罪」以上の対応をしなければならないと述べ、徹底的な調査を求めていた。[ 144 ] [ 145 ]また、ジャン・シャコウスキー下院議員（民主党、イリノイ州）は、乗客の強制降ろしを終わらせ、乗客が自発的に座席を譲るまで航空会社に提示額を増やすことを義務付ける法案を提出する意向を示した。[ 146 ] 2017年4月26日、マギー・ハッサン上院議員（民主党、ニューハンプシャー州）とブライアン・シャッツ上院議員（民主党、ハワイ州）は、航空会社の搭乗および降ろしに関する方針を変更する法案を提出した。[ 147 ]この法案は2018年10月に成立し、チェックイン後の乗客の降ろしや搭乗拒否から乗客を保護する米国運輸省の規則の基礎となっている。[ 148 ] [ 135 ]

イリノイ州議会

イリノイ州下院議員ピーター・ブリーンは、イリノイ州下院に航空旅客保護法案を提出した。この法案は、州政府または地方自治体当局が、非緊急時に危険または迷惑行為を及ぼさない乗客を降ろすことを禁じている。また、イリノイ州は、無賃航空券で旅行する従業員のために有料乗客を降ろすことを許可する方針を持つ航空会社との取引を禁じられている。[ 149 ] [ 150 ]

シカゴ市議会

シカゴ市議会の航空委員会は、4月13日から事件の調査のため公聴会を開催した。委員長のマイク・ザレフスキー氏は、この事件がシカゴとオヘア国際空港の評判を損なったと述べた。ザレフスキー氏は、ユナイテッド航空、航空局長のジンジャー・エバンス氏、そして航空警察を代表する労働組合であるサービス従業員国際組合（SEIU）第73支部に対し、回答を求めた。[ 139 ]

シカゴ航空局は4月12日、保安職員について次のように声明を発表した。「彼らには逮捕権限が限られているものの、日曜日の事件は標準的な業務手順に違反しており、そのような行為は容認しません。そのため、状況の徹底的な調査が完了するまで、当該航空保安職員を速やかに休職処分としました。これまでの措置は、現時点で判明していることを反映したものであり、調査が進むにつれて、必要に応じて追加措置を躊躇なく講じていきます。」[ 28 ] [ 98 ] [ 151 ]

シカゴ警察署

シカゴ航空保安局は2017年1月、制服から「警察」という文字を削除するよう指示されたが、これを拒否した。[ 152 ]その結果、どの組織がこの事件に対応したのか混乱が生じ、シカゴ警察が対応したと考える者もいた。シカゴ警察通信局は、ダオ医師が転落したと述べたが、これは両方のビデオに映っている内容と矛盾している。[ 153 ]この件について質問されたシカゴ警察のアンソニー・ググリエルミ報道官は、「シカゴ警察は公式声明を発表していません。我々は関与していません。航空局に必要な情報はすべて揃っています」と述べた。[ 153 ]シカゴ警察が関与していない事件について回答を発表した理由についてさらに問われると、ググリエルミ報道官は「シカゴ警察が活動機関または関与機関ではない事件については、シカゴ警察の広報室が適切な外部機関に照会する際に、より一貫性を持たせることが重要です」と述べた。[ 153 ]

訴訟

ダオ氏の人身傷害弁護士は、クック郡巡回裁判所に、ユナイテッド航空とシカゴ市に対し、ダオ氏を飛行機から引きずり出した航空局職員の人事ファイルを含む、当該飛行中のすべてのビデオ、コックピット録画、その他の報告書を保管するよう命じる命令を求めた。[ 154 ] [ 155 ]ユナイテッド航空とシカゴ市はこれに同意し、裁判を放棄した。[ 156 ]

ダオは弁護士を通じて、今回の体験はベトナム戦争中のサイゴン陥落のときよりも「恐ろしい」ものだったと述べた。[ 157 ]

4月24日、ダオ氏の弁護士は、ダオ氏がユナイテッド航空を相手取って訴訟を起こす意向であると発表した。[ 158 ] [ 159 ] 3日後、ユナイテッド航空とダオ氏は秘密裏に和解に達した。[ 13 ] [ 14 ]

2018年4月、航空局職員の一人であるジェームズ・ロングは、ユナイテッド航空とシカゴ航空局に対して、不適切な行動をとる乗客への対応について適切な訓練を受けていなかったこと、不当に解雇されたこと、名誉毀損を受けたことなどを理由に訴訟を起こした。[ 160 ]この訴訟は2019年4月に取り下げられた。[ 161 ]

シカゴ航空警察局が警備機関に格下げされた後、2018年に連邦集団訴訟が提起されました。これは、現在再分類されている警備員の一部が、法執行官として享受している雇用上の福利厚生を失ったとされるものです。この訴訟は最終的に2021年9月に棄却され、 2022年9月に第7巡回区控訴裁判所に控訴されました。 [ 162 ]第7巡回区控訴裁判所は2023年1月に下級裁判所の判決を支持しました。[ 163 ]

当初、ユナイテッド航空は、この事件をオーバーブッキングが原因としていたと報道したが、一部の専門家はそれが事実かどうか疑問視した。[ 164 ]ジョージ・ワシントン大学ロースクールのジョン・バンザフ教授は、ユナイテッド航空が「搭乗拒否のみを対象とし、搭乗後に乗客を降ろすことは対象としていないため、既に搭乗し着席した乗客を強制的に降機させるという違法な要求を正当化するために、誤った連邦規則を引用している」と述べている。[ 165 ]

ユナイテッド航空は搭乗後に乗客を降ろす権利を主張しているが、航空会社の運送契約に明記されている理由は今回の状況には適用されない。[ 166 ]ある弁護士はユナイテッド航空には「その男性を飛行機から降ろす権利は全くなかった」と明言し[ 167 ]、この事件を「暴行」と表現した[ 165 ] 。

シカゴ市議会議員マイケル・ザレフスキーは、シカゴ空港警察が航空機内に入る法的権限を持っていたのかどうか疑問視した。[ 168 ]

航空事故訴訟を専門とする法律事務所、クラインダー＆クラインダーのパートナーは、「ユナイテッド航空は賢明であれば、迅速かつ静かにこの訴訟を解決するだろう」と結論付けた。[ 169 ]

コメディアンのジミー・キンメルは、2017年4月10日に放送されたジミー・キンメル・ライブ！の5分間のコーナーで、ユナイテッド航空とその事件対応を批判し、事件の映像も流した。 [ 170 ] [ 171 ]キンメルは、ムニョスが使った「再対応」という言葉について、「それは全く無神経で、何も言わず、責任を取らない、企業のくだらない言い回しだ」と述べた。[ 172 ]

この事件は、コナン、エレンの部屋、サタデー・ナイト・ライブなど、数多くのコメディ番組で取り上げられた。[ 173 ] SNLのスケッチでは、ジミー・ファロン演じるダグが、自分が「人間が犯す最大の過ちの一つ」を犯したことを認めた後、セシリー・ストロング演じるジェンにプロポーズする。ジェンは「違うわ、ダグ！あなたは今週、男を飛行機から引きずり下ろしたのよ！」と答える。[ 174 ] [ 175 ]

ニューヨーカー誌5月22日号の表紙には、解雇されたばかりのジェームズ・コミー元FBI長官がジェフ・セッションズ元米国司法長官に飛行機の通路で引きずり回されている様子が描かれていた。[ 176 ]

アメリカの俳優ウィル・フェレルは、 2017年5月に南カリフォルニア大学の卒業式でこの出来事について言及した。同日に授与された名誉人文学博士号に触れ、彼はこう皮肉を込めて言った。「今度飛行機に乗って、機内に医師はいますか？と聞かれたら、自信を持って飛び上がって『私は医師です。どうしましょう？ ええ、大丈夫です。絶対に赤ちゃんを産めます』と叫ぶでしょう。ユナイテッド航空だったらいいのですが。そうなったら、私はすぐに制止され、機内から引きずり出され、その様子が誰かのiPhoneで録画され、YouTubeに投稿されることになるでしょう。」[ 177 ]

同様の事件

この事件の直後、リフエ発ロサンゼルス行きのユナイテッド航空のファーストクラスの正規料金の航空券を購入した乗客が、 「もっと大切な人のために席が必要だった」という理由で飛行機から降りるよう言われた。 [ 178 ]乗客によると、ゲート係員は「優先順位リストがあり、あなたは一番下です」と言ったという。[ 179 ]ゲート係員は、彼を逮捕し手錠をかけると告げた。[ 180 ]乗客は、同乗者からユナイテッド航空は「こういうことには本当にひどい」ので警察を呼ぶかもしれないと警告されたという。[ 181 ]彼はユナイテッド航空に対して法的措置を検討している。[ 182 ]

2歳の子供の座席に約1,000ドルを支払った後、ユナイテッド航空がその子供の座席をスタンバイの乗客に転売したため、ある女性は3時間以上も子供を膝の上に抱っこさせられた。乗客は客室乗務員に抗議したが、乗務員は無礼に肩をすくめ、攻撃的な口調で「この便は満席です」と告げた。[ 183 ]​​ 乗客はダオ氏に起こったことがあったため、この問題を訴えることを恐れていた。[ 183 ]​​ 彼女がハワイに戻る際、ユナイテッド航空は彼女をビジネスクラスにアップグレードし、空港のユナイテッドラウンジへのアクセスを提供し、レイを贈った。[ 184 ]

デルタ航空の機内に乗っていたある家族が、機内から降ろされ、懲役刑と子供の親権剥奪の脅迫を受けた。彼らは、当初10代の息子のために購入した座席を、搭乗していなかった10代の息子の代わりに2歳の子供に使用させたためである。この事件を撮影した動画が拡散した後、デルタ航空は家族に謝罪と補償を申し出た。[ 185 ] [ 186 ]

2024年7月20日、フロンティア航空は、デッドヘッド飛行中の客室乗務員のために乗客に降機を要求しました。フロンティア航空は、乗客を逮捕すると脅しました。[ 187 ] [ 188 ]

2019年のダオ氏へのインタビュー

事件から2年後の2019年4月9日、デビッド・ダオはABCニュースのインタビューを受け、事件以来初めて発言した。ダオは、ビデオを見た時「ただ泣いた」と主張した。[ 189 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b「ユナイテッド航空3411便の調査と対応報告書」（PDF）。2017年4月26日。
  2. ^ 「アジア系アメリカ人擁護団体と政治家、ユナイテッド航空の機内から医師が引きずり出された事件の調査を要求」 NBCニュース、2017年4月12日。
  3. ^ a bオールバッハ、ルーカス。「シカゴ発ルイビル行きのユナイテッド航空便から強制的に降ろされた男性を映した動画」。クーリエ・ジャーナル。ブリッジズ氏によると、男性は「非常に動揺」し、午前中に病院で患者を診察する必要がある医師だと言ったという。ブリッジズ氏によると、マネージャーは男性に、自発的に退出しない場合は警備員を呼ぶと告げ、男性は弁護士に電話すると言った。警備員1人が来て男性と話をしたが、男性が依然として拒否したため、別の警備員が来た。その後、3人目の警備員が機内に侵入し、叫び声を上げるダオ氏を座席から引きずり出し、肘掛けに投げつけてから機外に引​​きずり出したという。
  4. ^ a b c dダニエル・ビクター、マット・スティーブンス（2017年4月10日）「ユナイテッド航空の乗客がオーバーブッキングのフライトから引きずり出される」ニューヨーク・タイムズ。 2017年4月11日閲覧。
  5. ^ユナイテッド・エクスプレス3411便への対応、2017年4月10日
  6. ^マッキャン、エリン（2017年4月14日）「ユナイテッド航空の謝罪：タイムライン」ニューヨーク・タイムズ。
  7. ^ Stacey Leasca (2017年4月12日). 「ユナイテッド航空：新たなビデオは、デビッド・ダオ医師が解任前に「好戦的」ではなかったことを示唆している」 . mic.com . 2018年9月11日閲覧。
  8. ^ a bベイリー・ルースモア (2017年4月11日). 「ユナイテッド航空の機内で男性高校教師が「こんなことが起こる必要はなかった」「 .courier -journal.com . 2018年9月11日閲覧。
  9. ^ムニョス、オスカー（2017年4月11日）「ユナイテッド航空CEOオスカー・ムニョスによるユナイテッド・エクスプレス3411便に関する声明」ユナイテッド・ハブ。2019年6月30日閲覧。
  10. ^ ABCニュース（2017年4月12日）。ユナイテッド航空CEOオスカー・ムニョス氏、乗客が飛行機から引きずり降ろされた後のインタビュー。2018年1月25日閲覧- YouTubeより。
  11. ^ a b「ユナイテッド航空のムニョスCEO、乗客の騒動を受け2018年の取締役会議長には就任せず」ロイター通信2017年4月22日2017年4月22日閲覧。
  12. ^ a bマイヤー、バリー（2017年4月21日）「オスカー・ムニョス、ユナイテッド会長への予定通りの昇格はなし」ニューヨーク・タイムズISSN 0362-4331 2017年4月22日閲覧。 
  13. ^ a b cマッカーシー、スカイ（2017年4月27日）。「ユナイテッド航空の乗客が飛行機から引きずり降ろされ、航空会社と未公開額で和解」 Fox News 。 2017年4月27日閲覧。
  14. ^ a b「ユナイテッド航空の飛行機から引きずり降ろされた乗客が和解に勝利」 BBCニュース、2017年4月27日。 2017年4月27日閲覧。
  15. ^ a b「ユナイテッド航空、3411便はオーバーブッキングではなかったと『明確に』」 USA Today。
  16. ^ Ostrower, Jon (2017年4月13日). 「ユナイテッド航空は3411便はオーバーブッキングではなかったと述べている。空席がなかっただけだ」 . CNNMoney .
  17. ^ 「ユナイテッド航空のCEOは、飛行機から引きずり出された乗客を『妨害的で好戦的』と呼んだ」「 . WCVB . 2017年4月11日閲覧。
  18. ^ a b「ユナイテッド航空の事件：何が間違っていたのか？」 BBCニュースオンライン。 2017年4月11日閲覧。
  19. ^ユナイテッド・エクスプレス3411便に関するUAL MECの声明、2017年4月13日
  20. ^ Mutzabaugh, Ben (2017年4月11日). 「ユナイテッド航空、3411便はオーバーブッキングではなかったと『明確に』」 USA Today . 2017年4月12日閲覧。
  21. ^ 「ユナイテッド航空、議員への回答を発表」TravelPulse . 2018年1月25日閲覧。
  22. ^ Char Adams (2017年4月11日). 「ヒューマン・インタレスト」. People . Time Inc.
  23. ^ a b「中国人、ユナイテッド航空[事件]の責任はアメリカにあると非難」 Foreign Policy . 2017年4月12日閲覧。
  24. ^ 「奇妙な事件で客室の快適さが損なわれ、ユナイテッド航空の評判が落ちる」タイムズ・オブ・インディア。 2017年4月11日閲覧。
  25. ^グディソン、ドナ. 「ユナイテッド航空CEO、醜い事件が拡散する中、会社を擁護」ボストン・ヘラルド. 2017年4月11日閲覧。
  26. ^ 「75年以前のサイゴンでユナイテッド航空の人気ソングライターが乗客に引きずり降ろされる」 Tuoi Tre News 2017年7月。 2019年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月13日閲覧。
  27. ^ a b「ユナイテッド航空のCEOは、降ろされた乗客は『妨害的で好戦的だった』と述べた」「 . BBCニュース. 2017年4月11日. 2017年4月11日閲覧。
  28. ^ a b c d Thomas, Lauren (2017年4月10日). 「ユナイテッド航空のオーバーブッキングで機内から引きずり出された男性の動画が公開」 CNBC . 2017年4月12日閲覧。
  29. ^ 「シカゴ航空警察とは？」シカゴ・トリビューン、2017年4月13日。
  30. ^マクブライド、ジェシカ（2017年4月24日）「デビッド・ダオのユナイテッド航空シカゴ警察報告書を読む」。
  31. ^ナタリー・ムスメチ (2017年4月13日). 「警官は飛行機から引きずり降ろされた男性を笑っていた：目撃者」 . nypost.com . 2018年9月11日閲覧。
  32. ^カレン・テレンス（2017年4月13日）「ユナイテッド航空の乗客、ケンタッキー州の医師を飛行機から引きずり降ろす際に警官が笑っていたと主張」 nydailynews.com 。2018年9月11日閲覧。
  33. ^ 「ユナイテッド航空が顧客を常に最優先にするために行っている改革をご覧ください」 United Hub . 2017年4月27日.
  34. ^ a b「ユナイテッド航空3411便：瞬間ごとのタイムライン」 ABC13 、テキサス州ヒューストン、2017年4月9日。 2017年4月12日閲覧。
  35. ^ 「ユナイテッド航空の機内から乗客が暴力的に排除され、怒りが高まる」アルジャジーラ2017年4月11日. 2017年4月11日閲覧。
  36. ^ルースモア、ベイリー（2017年4月11日）「ユナイテッド航空の教師、事件後に生徒を飛行機から降ろす」 USAトゥデイ、ルイビル・クーリエ・ジャーナル。 2017年4月12日閲覧。
  37. ^ Denyer, Simon (2017年4月11日). 「ユナイテッド航空：乗客がアジア人だったため飛行機から引きずり降ろされたと中国人コメンテーターが主張」 . Independent (英国) . 2022年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月12日閲覧。
  38. ^ McLaughlin, Eliott C. 「ユナイテッド航空の機内から引きずり出された男性は脳震盪を起こしており、訴訟を起こすと弁護士が語る」CNN。2017年4月13日閲覧。
  39. ^ a b c Calfas, Jennifer (2017年4月10日). 「ユナイテッド航空の機内から乗客を強制的に降ろした警官、休職処分」 Time誌. 2017年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月11日閲覧。
  40. ^ 「デビッド・ダオ医師の新ビデオ：「ユナイテッド航空を差別で訴える」―アン・デュイ対タン・デュック」 www.inquisitr.com 2017年4月12日。
  41. ^ 「People MagazineのInstagram: 「新たな映像には、ユナイテッド航空の乗客と警察官が口論している様子が映っており、その直後に乗客は飛行機から暴力的に引きずり降ろされた…」「 . Instagram . 2021年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  42. ^ “4.13.17” (PDF) . Issuu . 2021年3月9日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019年1月29日閲覧。
  43. ^ Selk, Avi (2017年4月10日). 「ある男性は、ユナイテッド航空のオーバーブッキングのフライトから降りようとはしなかった。そのため、彼はひどく傷つき、ぐったりした状態で引きずり出された」 .ワシントン・ポスト. 2018年2月3日閲覧。
  44. ^ 「ユナイテッド、スカイ法、そして再収容の世界」 2017年4月11日。
  45. ^ 「ユナイテッド航空のオーバーブッキング機内で男性が警察に引きずり出され、他の乗客は恐怖に震える」 2017年4月10日。
  46. ^ 「ユナイテッド航空CEO、恐ろしい出来事について謝罪、ポリシーの見直しを約束」 TampaBay.com 2017年4月11日. 2018年2月3日閲覧。
  47. ^ 「ユナイテッド・ウィットネスが混乱、流血、叫びを語る」。
  48. ^ 「ユナイテッド航空3411便に搭乗していました。私が見たものはこれです」シカゴ・トリビューン、2017年4月11日。
  49. ^ Sandy (2017年7月30日). 「ユナイテッド航空にまた乗りますか？引きずり込まれたベトナム人男性の目撃者にCNNのインタビューで質問」 – YouTubeより。
  50. ^ a b「ユナイテッド航空のシェルビーの女性、事件は避けられたと語る」 www.sentinelnews.com 。 2018年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月6日閲覧。
  51. ^サッソ、マイケル（2017年4月11日）「ユナイテッドCEO、最初の謝罪が失敗に終わり再び謝罪」ブルームバーグ・ニュース、ブルームバーグ。 2017年4月12日閲覧。
  52. ^ 「ユナイテッド航空の乗客であるデビッド・ダオ博士に代わっての声明」Corboy & Demetrio 2017年4月11日. 2017年4月12日閲覧。
  53. ^ a bトム・クリアリー（2017年4月24日）「ユナイテッド航空の機内からデビッド・ダオ氏を引きずり降ろした後、シカゴ警察官が停職処分を受けた」。
  54. ^ a b「警察の報告書によると、乗客はユナイテッド航空の機内から引き離される前に警官と争っていた」ロサンゼルス・タイムズ、2017年4月25日。
  55. ^ローレン・ズンバッハ、アリー・マロッティ（2017年4月12日）「ユナイテッド航空の乗客の退去に関与した航空職員2名がさらに休職」シカゴ・トリビューン。 2017年4月12日閲覧。
  56. ^ブラウン、マーク（2017年4月10日）「ブラウン：航空警官、銃規制論争で自ら足を撃つ」シカゴ・サン・タイムズ。 2019年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月11日閲覧。
  57. ^ 「ユナイテッド航空の機内から医師を引きずり出した航空警官2人が解雇」 2017年10月17日。
  58. ^ 「ユナイテッド航空の飛行機から医師を引きずり出したとして航空警官2名が解雇、2名が停職」 2017年10月17日。
  59. ^ 「警官解雇でジェット機から追い出された医師の弁護士：「嘘をつくな」」「 . DNAinfo Chicago . 2018年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月13日閲覧。
  60. ^ 「OIG 2017年第3四半期報告書」 chicagoinspectorgeneral.org .シカゴ市監察総監室（シカゴ、イリノイ州）. 2018年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月11日閲覧。
  61. ^ Goudie, Chuck; Markoff, Barb; Tressel, Christine; Weidner, Ross (2017年7月12日). 「シカゴ航空警察、州によって資格剥奪」 . abc7chicago.com . 2018年3月11日閲覧。
  62. ^スティーブンス、マット（2017年7月12日）「ユナイテッド航空の不祥事を受け、シカゴ空港の警備員が『警察』の肩書きを外す」ニューヨーク・タイムズ。2017年8月8日閲覧。
  63. ^ Marotti, Ally; Zumbach, Lauren (2017年4月11日). 「ユナイテッド航空のブランドは、搭乗拒否された乗客が飛行機から引きずり出されたことで打撃を受けた」 . LA Times . Chicago Tribune. 2017年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月11日閲覧。
  64. ^ Selk, Avi (2017年4月10日). 「ある男性は、オーバーブッキングのユナイテッド航空のフライトから降りようとはしなかった。そのため、彼はひどく傷つき、ぐったりした状態で引きずり出された」ワシントン・ポスト. ISSN 0190-8286 . 
  65. ^グリフィス、ジェームズ、ワン、セレニティ（2017年4月11日）「ユナイテッド航空の機内から引きずり降ろされる男性の姿が撮影され、中国本土で怒りが爆発」 CNN 。 2017年4月11日閲覧。
  66. ^ 「ユナイテッド航空：乗客の強制退去に中国人とベトナム人が怒り」 BBCニュース、2017年4月11日。
  67. ^ Wise, Alana (2017年4月11日). 「ユナイテッド航空の株価、乗客引きずり事故をめぐる反発を受けて下落」ロイター. 2017年4月11日閲覧。
  68. ^ Nguyen, Mai (2016年4月12日). 「ユナイテッド航空の事件がベトナムで怒りを巻き起こす」 . Global News. Reuters . 2017年4月12日閲覧。
  69. ^ヤム・キンバリー（2017年4月11日）「ユナイテッド航空をめぐる論争後、中国のソーシャルメディアユーザーが怒りを表明」ハフィントン・ポスト。
  70. ^ Zoppo, Avalon (2017年3月26日). 「ユナイテッド航空がレギンス着用の女子生徒に制裁措置を取ったことでインターネットが騒然」 NBCニュース. 2022年11月2日閲覧。
  71. ^ Wise, Alana (2017年4月12日). 「ユナイテッド航空、入院中の乗客をめぐり圧力高まる」ロイター. 2017年4月12日閲覧。
  72. ^ワイズ、アラナ、シェパードソン、デイビッド（2017年4月12日）。「ユナイテッド航空、オーバーブッキングの乗客の排除に警察は使用せず - CEO」ロイター。2017年4月12日閲覧。
  73. ^クレスウェル、ジュリー、マヘシュワリ、サプナ（2017年4月11日）。「ユナイテッド航空、飛行機から引きずり下ろされる男性の動画をめぐるPR危機に直面」ニューヨーク・タイムズ。 2017年4月12日閲覧。
  74. ^ 「ユナイテッド航空、中国人の怒りを買うブランドを『破壊』」 PRWeek.com 2017年4月12日閲覧。
  75. ^ Shen, Lucinda (2017年4月11日). 「ユナイテッド航空、乗客の降ろしで怒りを巻き起こし株価も上昇」 . Fortune . 2017年4月14日閲覧。
  76. ^ 「ユナイテッド・コンチネンタル・ホールディングス（NYSE:UAL）」 Google Finance、2017年3月9日。 2017年4月19日閲覧。
  77. ^ 「ユナイテッド航空とペプシのPRスキャンダルは株価に悪影響を与えないかもしれない」 S3リサーチ、S3パートナーズ、2017年4月13日。2018年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月14日閲覧。
  78. ^ Huston, Caitlin (2017年4月12日). 「ユナイテッド航空とペプシのPRスキャンダルは株価に悪影響を与えないかもしれない」 . Marketwatch . MarketWatch, Inc. 2017年4月12日閲覧。
  79. ウォーレン・バフェット氏、ユナイテッドは「ひどい間違い」を犯したと語る「 .フォーチュン. 2017年5月8日閲覧。
  80. ^ Quealy, Kevin (2017年4月17日). 「ユナイテッド航空を避けるために、あなたはどれくらい我慢しますか？」ニューヨーク・タイムズ. 2017年4月17日閲覧。
  81. ^マイデンバーグ、ミカ（2017年7月18日）「ユナイテッド航空、乗客待遇をめぐるボイコットの脅威にもかかわらず利益増加」ニューヨーク・タイムズ。 2017年9月17日閲覧。
  82. ^ Kennedy, Merrit (2017年8月8日). 「ウイルススキャンダル後、航空会社の搭乗拒否率は史上最低水準に」ナショナル・パブリック・ラジオ (NPR) . 2017年8月8日閲覧。
  83. ^ 「ユナイテッド航空の医師によるビデオ：3411便の瞬間ごとのタイムライン」 ABC 7 シカゴ2017年4月12日 . 2017年4月14日閲覧。
  84. ^ Bachman, Justin (2017年4月10日). 「ユナイテッド航空、オーバーブッキングのフライトで乗客を降ろしたとして非難を浴びる」ブルームバーグ. 2017年4月14日閲覧。
  85. ^ * @United (2017年4月10日). 「オーバーブッキングの状況についてお詫び申し上げます。退去させられたお客様に関する詳細は当局にお問い合わせください」（ツイート） 。 2017年4月15日閲覧– Twitter経由。
  86. ^ 「ユナイテッド航空、3411便はオーバーブッキングではなかったと明言」 USAトゥデイ2017年4月13日閲覧。
  87. ^ @United (2017年4月10日). 「ユナイテッドCEOによるユナイテッド・エクスプレス3411便に対する反応」（ツイート）. 2017年4月11日閲覧– Twitter経由.
  88. ^ 「ユナイテッド・エクスプレス3411便への対応」 。 2017年4月15日閲覧。
  89. ^カール、ジョセフ（2017年4月11日）「ユナイテッド航空の『再収容』に関するオーウェル的説明」「ワシントン・タイムズ」 。2017年4月12日閲覧。
  90. ^トーマス、ローレン（2017年4月10日）「ユナイテッド航空CEO、乗客を『再収容』する必要があったと語る。反応はワイルドだった」 CNBC 。 2017年4月12日閲覧。
  91. ^ Steinmetz, Katy (2017年4月12日). 「ユナイテッド航空が乗客を『再収容』。これは今年の婉曲表現か？」 Time誌。 2017年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月12日閲覧。
  92. ^ 「運送契約書」ユナイテッド航空。
  93. ^ a bマット・ロソフ（2017年4月10日）「ユナイテッドCEO、従業員へのメールで乗客は『妨害的で好戦的』だったと発言」「CNBC、NBCユニバーサル。 2017年4月12日閲覧。乗務員は「シカゴ航空保安局に連絡して乗客を機内から降ろす手伝いをしてもらうしか選択肢がなかった」とムニョス氏は記し、乗客は「ある時点で抵抗を続け、乗務員と保安職員の両方に反抗して機内に戻っていった」。
  94. ^ 「ユナイテッド航空CEOオスカー・ムニョス氏、書簡で従業員を擁護」 chicagotribune.com . Associated Press . 2017年4月12日閲覧。
  95. ^ Seik, Avi (2017年4月11日). 「ユナイテッド航空CEO、ボイコットの呼びかけに直面しつつも、乗務員が自分の席に座れるように乗客を降ろした行為を擁護」ワシントン・ポスト. 2017年4月11日閲覧。
  96. ^ 「ユナイテッド航空CEOオスカー・ムニョスによるユナイテッド・エクスプレス3411便に関する声明」ユナイテッド航空。 2017年4月11日閲覧。
  97. ^ムニョス、オスカー（2017年4月12日）「ユナイテッド航空CEOオスカー・ムニョス氏：乗客が機内から引きずり出された後のインタビュー」『グッド・モーニング・アメリカ』（アメリカの朝のテレビ番組） （インタビュー）。レベッカ・ジャービスによるインタビュー。シカゴ：ABC。
  98. ^ a b「ユナイテッド航空CEOオスカー・ムニョス氏、乗客が飛行機から引きずり降ろされるのを見て『恥ずかしい』と感じた」 ABCニュース、ディズニー・ABCテレビジョングループ、2017年4月12日。 2017年4月12日閲覧。
  99. ^ 「ユナイテッド航空CEOオスカー・ムニョス｜乗客が飛行機から引きずり出された後のインタビュー」 ABCニュース、2017年4月12日。
  100. ^ 「更新：ユナイテッド航空、オーバーブッキングの乗客の排除に警察は使用しないとCEOが謝罪」 CBCニュース、カナダ放送協会、2017年4月12日。 2017年4月12日閲覧。
  101. ^ 「ユナイテッド航空のオスカー・ムニョス社長は辞任しない」 BBCニュース、2017年4月12日。 2017年4月12日閲覧。
  102. ^ Mutzabaugh, Ben (2017年4月12日). 「ユナイテッド航空、3411便の乗客全員に運賃を返金へ」 USA Today . 2017年4月12日閲覧。
  103. ^ a b「ユナイテッド航空、3411便の乗客に補償を申し出る」。
  104. ^ 「ユナイテッド航空、オーバーブッキングと乗客の排除に関する方針変更」 TMZ 、 2017年4月14日。
  105. ^ a b「ユナイテッド航空、顧客の移動に関する方針を変更」 NPR、2017年4月14日。
  106. ^ 「ユナイテッド航空CEO、引きずり事件で解雇される者はいないと語る」 ABCニュース。 2017年4月18日閲覧。
  107. ^ 「乗客引きずり事件で解雇される者はいない、とユナイテッド航空CEOが語る」 NBCニュース。 2017年4月18日閲覧。
  108. ^ローレン・ズンバッハ「ユナイテッド航空CEO：乗客引きずり事件で解雇される者はいない」シカゴ・トリビューン。 2017年4月18日閲覧。
  109. ^フィル・ルボー（2019年12月5日）「ユナイテッド航空のオスカー・ムニョスCEOが退任、スコット・カービー社長が後任に」 CNBC 2020年4月7日閲覧。
  110. ^カービー、ジェン. 「ユナイテッド航空、オーバーブッキングで機内から引きずり降ろされた乗客と和解」デイリー​​・インテリジェンサー、ニューヨーク・マガジン。 2017年4月27日閲覧。
  111. ^ 「興味深いことに、ユナイテッドとの和解によりダオ氏は警察を訴えることができなくなった」。ワン・マイル・アット・ア・タイム。2017年5月4日。 2018年1月25日閲覧。
  112. ^ 「ダオ博士とユナイテッド航空の間で和解が成立」 Blasting News、2017年4月28日。 2018年1月25日閲覧。
  113. ^ 「ユナイテッド航空、引きずり事件の被害者と和解」シカゴ・ビジネス、2017年4月26日。 2018年1月25日閲覧。
  114. ^ 「訴訟はもう終わり：ユナイテッド航空、デビッド・ダオ氏と和解」 www.ibtimes.com.au 2017年4月28日2018年1月25日閲覧。
  115. ^ Mutzabaugh, Ben (2017年4月27日). 「ユナイテッド航空、顧客サービスに関する10のポリシー変更を実施」 USA Today . 2017年5月1日閲覧。
  116. ^ローダン・マヤ（2017年4月10日）「ユナイテッド航空のCEOが最近『コミュニケーター・オブ・ザ・イヤー』に選ばれたことに人々は不満を抱いている」「 . TIME . Time Inc. 2017年4月12日閲覧。
  117. ^バレット、スティーブ（2017年4月12日）「ユナイテッド航空は改善が必要だ」 PR Week US . 2017年4月12日閲覧。
  118. ^ペトロフ、アラナ（2017年4月11日）「ユナイテッド航空はPR危機を大惨事にする方法を示している」 CNN Money。
  119. ^ Crowley, Philip J. (2017年4月11日). 「ホワイトハウス、ユナイテッド航空の事件は「問題あり」と発言」「 .ザ・ヒル. 2017年4月12日閲覧。
  120. ^ "「激怒したユナイテッド航空のパイロットは、乗客がリパブリック機から引きずり出されたことを知らせたい」インディ・スター、2017年4月14日。
  121. ^ 「ユナイテッド航空のパイロット、乗客の「極めて不適切」な引きずり行為に激怒」 CBSニュース、2017年4月14日。
  122. ^ Zhang, Benjamin (2017年4月12日). 「エミレーツ航空、新コマーシャルでユナイテッド航空を挑発」 . Business Insider . 2017年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月12日閲覧。
  123. ^ Abramson, Alana (2017年4月12日). 「エミレーツ航空、乗客の降ろし後にユナイテッド航空CEOオスカー・ムニョスを批判」 Fortune . 2017年4月12日閲覧。
  124. ^ Pignataro, Juliana Rose (2017年4月12日). 「ユナイテッド航空をめぐる論争：エミレーツ航空とロイヤル・ヨルダン航空、乗客の強制退去後にトロール会社を提訴」 International Business Times . 2017年4月18日閲覧。
  125. ^ 「デルタ航空、座席を譲れば最大1万ドルを支払う」 CNN、2017年4月14日。
  126. ^ 「デルタ航空のフライトがオーバーブッキング？座席を譲れば1万ドル近くもらえるかも」 CNN、2017年4月29日。
  127. ^ 「サウスウエスト航空：オーバーブッキングはもうしない」 CNN、2017年4月29日。2020年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月3日閲覧。
  128. ^ホリングスワース、ジュリア、デラニー、ロバート（2017年4月12日）。「航空会社による乗客の降ろしに関する調査を求める嘆願書に10万署名の目標が達成」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。 2017年4月12日閲覧。
  129. ^ホロウィッツ、ジュリア（2017年4月11日）「ホワイトハウス、ユナイテッド航空の事件は『問題あり』と発言」「 . CNN Money . 2017年4月11日閲覧。
  130. ^ Struyk, Ryan (2017年4月11日). 「ユナイテッド航空の機内から男性が引きずり出される動画は『問題あり』とスパイサー長官が発言」 ABCニュース. 2017年4月12日閲覧。
  131. ^ダニエル・ムオイオ. 「ユナイテッド航空のブランドは、搭乗拒否された乗客が飛行機から引きずり出されたことで打撃を受ける」 . Business Insider Australia. Business Insider . 2017年4月11日閲覧。
  132. ^ Sweet, Lynn (2017年4月11日). 「運輸省、ユナイテッド航空の事件を検証」 . Chicago Sun Times . シカゴ. 2017年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月12日閲覧。
  133. ^ a bケオニグ、デイビッド、ルソー、キャリン（2017年4月12日）。「ユナイテッド航空の乗客が負傷の治療を受け、上院委員会のリーダーたちが回答を求める」。680 News 。 2017年4月12日閲覧。
  134. ^ Siemaszko, Corey (2017年4月13日). 「飛行機から引きずり出された医師のデビッド・ダオ氏、ユナイテッド航空に証拠保全を求める訴訟書類を提出」 . CNBC . NBCニュース.
  135. ^ a b Weed, Julie (2021年1月27日). 「あなたが見ていない間に：改訂された航空会社の方針は空の旅をより良くするかもしれない」 .ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2021年4月28日閲覧。 
  136. ^ 「連邦官報 / 第86巻第8号 / 2021年1月13日水曜日 / 規則および規制：チケット法の特定の条項の実施、ならびに搭乗拒否補償および国内手荷物責任限度額の改正」（PDF）。米国運輸省。
  137. ^ザノナ、メラニー（2017年4月11日）「超党派グループ、ユナイテッド事件に関する回答を要求」ザ・ヒル。 2017年4月12日閲覧。
  138. ^ Munoz, Oscar (2017年4月26日). 「上院商務委員会の質問への回答」(PDF) .米国上院商務・科学・運輸委員会. 2017年5月22日閲覧。
  139. ^ a bフラン・スピールマン、リン・スウィート（2017年4月12日）。「事件後、シカゴとワシントンの議員らがユナイテッド航空に抗議」シカゴ・サン・タイムズ。 2017年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月12日閲覧。
  140. ^ 「メネンデス氏とブッカー氏、乗客の強制退去を受けユナイテッド航空に回答を求める21人の上院議員に加わる」 （プレスリリース）。ワシントンD.C.、米国：ボブ・メネデス事務所。2017年4月11日。 2017年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月12日閲覧。
  141. ^アラタニ、ロリ. 「DCデル・エレノア・ホームズ・ノートン、ユナイテッド航空便での引きずり事件に関する公聴会を要求」ワシントン・ポスト. 2017年4月11日閲覧。
  142. ^ Pyke, Marni (2017年4月12日). 「ユナイテッド航空CEOが再び謝罪、乗客は依然入院中、家族は国民に感謝」デイリー​​・ヘラルド. 2017年4月12日閲覧。
  143. ^バックマン、ジャスティン。「ユナイテッド航空、オーバーブッキングのフライトで乗客を引きずり降ろしたことで非難を浴びる」ブルームバーグ。 2017年4月11日閲覧。
  144. ^ザノナ、メラニー（2017年4月12日）「民主党、航空会社による乗客の強制退去を禁止する法案を計画」ザ・ヒル紙。2017年4月17日閲覧。
  145. ^ @ChrisVanHollen (2017年4月10日). 「ユナイテッドはもっとやらなければならない」（ツイート）– Twitter経由。
  146. ^ 「シャコウスキー氏、ユナイテッド航空の惨事再発防止に向けた法案を起草」（プレスリリース）。イリノイ州：米国下院。2017年4月12日。 2017年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月12日閲覧。
  147. ^ザノナ、メラニー（2017年4月26日）「上院民主党、航空会社の消費者保護強化法案を支持」ザ・ヒル紙。 2017年4月27日閲覧。
  148. ^ 「14 CFR 250.7 - 2018年すべてのチケット所有者の安全を確保するための透明性の向上と補償に関する法律を実施するための規定」。
  149. ^マクラフリン、ティモシー（2017年4月17日）「イリノイ州法案、UAL事件後の乗客の強制退去を禁止」シカゴ・トリビューン。 2017年4月18日閲覧。
  150. ^航空旅客保護法（下院法案（提出）HB4034）。2017年4月17日。
  151. ^ Sweet, Lynn (2017年4月11日). 「事件後、シカゴとワシントンの議員らがユナイテッド航空に抗議」シカゴ・サン・タイムズ. シカゴ. 2017年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月12日閲覧。
  152. ^フラン・スピルマン (2017年4月26日). 「ユナイテッド航空の失敗を受け、航空警官が社名変更に抗議」シカゴ・サンタイムズ. 2017年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月25日閲覧。
  153. ^ a b c Zorn, Eric (2017年4月11日). 「シカゴ警察の声明はユナイテッド航空の失態に新たな奇妙な展開をもたらす」シカゴ・トリビューン. 2018年1月25日閲覧。
  154. ^ McLaughlin, Elliott C. (2017年4月13日). 「ユナイテッド航空の機内から引きずり出された男性、脳震盪で訴訟を起こすと弁護士が語る」 CNN . 2017年4月13日閲覧。
  155. ^ 「ユナイテッド航空の乗客の除去に関与した航空職員2名が休職へ：当局者」シカゴ・トリビューン2017年4月12日 . 2017年4月12日閲覧。
  156. ^ Zumbach, Lauren (2017年4月17日). 「ユナイテッド航空とシカゴ、乗客引きずり事件の証拠保全に合意」シカゴ・トリビューン. 2017年4月17日閲覧。
  157. ^ 「ユナイテッド航空の乗客の苦難は『サイゴン陥落よりもひどい』」「 . BBCニュース. 2017年4月13日. 2017年4月13日閲覧。
  158. ^ 「弁護士：ユナイテッド航空のフライトプランから引きずり出された医師が訴訟を起こす」 chicagotribune.com . Associated Press . 2017年4月24日閲覧。
  159. ^ 「ユナイテッド航空の乗客の弁護士デビッド・ダオは、アメリカン航空便の母親の代理人でもある。『公平さが必要だ』「 . PEOPLE.com . 2017年4月24日. 2017年4月24日閲覧。
  160. ^マトウセク、マーク。「昨年ユナイテッド航空の乗客を飛行機から引きずり出した警官が航空会社を訴える」 Business Insider 。 2018年4月12日閲覧。
  161. ^ 「デビッド・ダオ医師、飛行機から引きずり出された元警官に『怒ってない』と語る」シカゴ・サンタイムズ、2019年4月9日。 2020年12月23日閲覧。
  162. ^ 「第7巡回控訴裁判所、空港警備員が法執行機関に該当するかどうかを検討」 www.courthousenews.com 2022年11月9日閲覧。
  163. ^ 「Yates v. City Of Chicago Illinois (2023)」 . FindLaw . 2024年2月12日閲覧。
  164. ^ 「航空弁護士がユナイテッド航空の惨事の原因を詳しく調査」 NBCニュース、2017年4月10日。
  165. ^ a b「フィラデルフィアの航空法専門家、ユナイテッド航空の判断は完全に間違っていたと主張」フィラデルフィア・インクワイアラー紙、2017年4月11日。
  166. ^ 「乗客が訴訟を起こした場合、ユナイテッド航空は法廷で厳しい立場に直面する」ボストン・ヘラルド、2017年4月12日。
  167. ^ 「航空弁護士、ユナイテッド航空が自社の契約に違反したと確信」 CBS、2017年4月11日。
  168. ^バブウィン、ドン、バーネット、サラ。「弁護士：引きずり込まれた乗客が歯2本を失い、鼻を折る」。サクラメント・ビー。2017年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月13日閲覧。
  169. ^ 「ユナイテッド航空に引きずり込まれた乗客、脳震盪と鼻骨骨折：弁護士」ロイター通信、2017年4月13日。
  170. ^ 「ジミー・キンメル、ユナイテッド航空の機内から引きずり降ろされた乗客について語る」ジミー・キンメル・ライブシーズン45 エピソード15 2017年4月11日閲覧。
  171. ^ジミー・キンメル、ユナイテッド航空の乗客を飛行機から引きずり降ろしたとして激しく非難。2022年2月5日閲覧。
  172. ^ 「ユナイテッド航空、乗客引きずり事故で広報大失敗」 ABCニュース、2017年4月11日。2017年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  173. ^ 「ユナイテッド航空、深夜のコメディアンのジョークやインターネットミームの標的に」 Fox News、2017年4月11日。
  174. ^ 「Take Me Back」。サタデー・ナイト・ライブ。シーズン42、エピソード18。2017年4月15日。
  175. ^ "「『SNL』が同じスケッチでユナイテッドとペプシを痛烈に批判」ザ・ヒル紙、2017年4月16日。
  176. ^ Carter, Brandon (2017年5月11日). 「ニューヨーカー誌の表紙には、トランプ氏とセッションズ氏がコミー氏を飛行機から引きずり出す様子が描かれている」 . TheHill . 2017年5月11日閲覧。
  177. ^ 「ウィル・フェレルの南カリフォルニア大学卒業式スピーチを読む」 TIME誌ニューヨーク市、ニューヨーク州、アメリカ合衆国 2017年5月12日。2017年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月28日閲覧。
  178. ^ラザルス、デイビッド（2017年4月11日）「ユナイテッド航空の乗客、優先度の高い旅行者のために席を空けるよう手錠で脅される」ロサンゼルス・タイムズ。 2018年1月25日閲覧。
  179. ^ 「別の乗客がユナイテッド航空の不当な扱いに不満」 2017年4月11日。 2018年1月25日閲覧。
  180. ^ 「アーバインの男性、ユナイテッド航空の便で「優先順位の高い」旅行者に席を譲ることを拒否したため手錠で脅されたと語る」 2017年4月12日。 2019年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月12日閲覧。
  181. ^ 「別の乗客がユナイテッド航空の不当な扱いに苦情」 2017年4月11日。
  182. ^ David, Lazarus (2017年4月12日). 「ユナイテッド航空の乗客、優先度の高い旅行者のために席を空けるよう手錠で脅される」ロサンゼルス・タイムズ. 2017年4月12日閲覧。
  183. ^ a bディーベル、マシュー。「ユナイテッド航空、飛行中女性に2歳児を膝の上に抱くよう強制」 USAトゥデイ。
  184. ^ 「子供を膝の上に乗せることを強制された女性がユナイテッド航空を提訴」ヒンドゥスタン・タイムズ、2017年7月26日。
  185. ^ 「子供に座席を譲ることを拒否した家族、飛行機から追い出され、投獄の恐れ」 NBCニュース、2017年5月5日。 2018年1月25日閲覧。
  186. ^ビル・チャペル（2017年5月5日）「デルタ航空、幼児の座席を理由に飛行機から降ろされた家族に謝罪」NPR。2023年2月5日閲覧。
  187. ^ 「医学生が乗務員のためにフロンティア航空の機内から追い出され、逮捕の脅迫を受ける」 2024年7月21日。
  188. ^ 「フロンティア航空、乗務員のために医学生を機内から降ろし逮捕すると脅迫」 2024年7月22日。
  189. ^ 「医師、自身の動画を視聴した後ユナイテッド航空の飛行機から引きずり降ろす：「ただ泣いてしまった」「 . ABCニュース. 2019年4月9日. 2019年4月10日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2017_United_Express_passenger_removal&oldid=1336173577」より取得