2018年香港バス事故

2018年香港バス事故
2018年2月10日の事故現場
地図
詳細
日付2018年2月10日18:13 HKT
場所Tai Po Mei、Tai Po Road New Territories、香港
路線872
運行会社九龍バス
事故の種類横転
原因速度超過
統計
死亡者数19
負傷者65
事故の32分前に撮影されたバス
残骸が撤去された後の墜落現場

2018年2月10日、香港時間18時13分頃、新界大埔（タイポ）の大埔道で、九龍汽車バス（KMB）の2階建てバスが横転しました。この事故により19人が死亡、65人が負傷しました。

この事故は、バスが走行していた路線の番号にちなんで「 872事故」（中国語：872意外）としても知られ、 2003年に屯門路で21人が死亡した事故に次いで香港で2番目に死者数の多い交通事故となった。 [ 1 ]

2020年7月、バスの運転手は事故により懲役14年の判決を受けました。さらに、彼は今後一切の車両の運転が禁止されました。

事故

衝突

ボルボ・スーパーオリンピアンバス（ライト・エクスプローラーボディ、車両番号AVW78、登録番号LX 9991）は、競馬開催日のみ運行される特別路線である872番ルートを走行していました。レース終了後、沙田競馬場から大埔新城の大埔中心に向かっていました。[ 2 ]

バスに乗る前に、運転手はバスファンとしばらく雑談していた。[ 3 ]バスが競馬場を10分遅れて出発したため、一部の乗客が運転手を叱責し、口論になったと報じられている。[ 4 ] [ 5 ] [ 3 ]乗客によると、運転手はその後苛立ちを見せ、「まるで癇癪を起こしているかのように猛スピードで運転した」という。運転手はカーブでも減速することなく、終始「猛スピードで」運転していたという。[ 4 ] [ 6 ]

バスは大埔美村付近の大埔道の下り坂を走行中、カーブに差し掛かったところで左側に横転し、街灯に衝突して大埔美バス停を破壊した。[ 7 ] [ 8 ]現場で18人が死亡した。

直後の状況

衝突直後、一部の乗客が運転手を襲撃しようとした。[ 4 ] [ 9 ]消防隊員はバスに切り込み、車内に閉じ込められた人々を救出する作業に約85分を要した。[ 5 ]道路脇に仮設の遺体安置所が設置された。[ 4 ]

翌朝4時にユナイテッド・クリスチャン病院で男性が死亡し、死者数は19人に上った。[ 10 ]この男性を除いて、事故による負傷者は65人となった。[ 11 ]

事故後、大埔道の被害区間は12時間閉鎖された。通常このルートを運行している他のバス路線は吐露公路に迂回運行された。翌日の午後には、約200人の弔問客、政府関係者、KMB幹部らが出席した式典のため、道路は再び一部閉鎖された。[ 12 ] [ 8 ]

対応

九龍バス

バス会社はFacebookページに、「九龍バスはこの事故に深い遺憾と悲しみを表明し、深くお詫び申し上げます。」と投稿しました。[ 13 ]同社は、被害を受けたすべての家族に8万香港ドルを支給し、事故を調査するための委員会を設置すると述べました。[ 14 ]

2018年2月15日、KMBは労働組合や一般市民からの懸念（下記参照）を受け、週18時間未満のパートタイム運転手へのシフト割り当てを停止したと発表した。これは、約360人のパートタイム運転手のうち約209人に相当します。[ 15 ]また、KMBは新規パートタイム運転手の採用を停止したと発表しました。[ 16 ]

2018年2月18日、KMB872系統の運行が再開されました。乗客の安心を確保するため、路線は1階建てバスのみに変更されました。また、事故現場となった大埔道（タイポロード）を迂回し、吐露公路を通る新しい高速路線872Xも運行を開始しました。[ 17 ]

事故後に設置された香港フランチャイズバスサービスに関する独立審査委員会によると、香港バス公社（KMB）はバスの安全性向上のため、香港で運行する古いKMBバスにシートベルトを設置するため2億香港ドルを投じることを検討していた。また、顔認識ソフトウェアを用いて運転手の覚醒レベルを検知する、運転手用眠気防止装置の試験運用も行っている。さらにKMBは、電子安定装置（ESS）と速度制限装置を搭載したバス160台が2018年8月までに香港に到着する予定であると発表した。KMBはまた、運転手の臨時シフトを14時間から13時間に短縮しようと試みている。[ 18 ] [ 19 ]

香港政府

事故の夜、林鄭月娥行政長官はプリンス・オブ・ウェールズ病院で被害者を見舞い、公共交通機関、特に公共バスの安全性を調査するために、裁判官が率いる別の調査委員会を設置すると発表した。[ 10 ] [ 2 ] [ 20 ]また、死者の遺族にはそれぞれ30万ドル、負傷者にはそれぞれ15万ドルから25万ドルの補償金が支払われると述べた。これらの資金は、ジョッキークラブ、東華グループ病院、延仔病院、薄井病院など、さまざまな慈善団体から提供された。[ 14 ]

政府はまた、悲しみの意を表して、半旗を掲揚し、 2月17日に予定されていたビクトリア湾での毎年恒例の春節花火を中止すると発表した。[ 21 ]

2018年3月13日、控訴裁判所副長官のマイケル・ラン判事が3人からなる調査委員会の委員長に任命された。[ 22 ]

労働組合

事故の翌日、モーター運輸労働組合（全米労働組合連合会傘下）は記者会見を開き、KMBの労働条件を批判した。低賃金が運転手不足につながっているとし、運転手は十分な研修を受けておらず、十分な休息も与えられていないと主張した。同様に、全米労働組合連合会も低賃金を理由に​​抗議し、同社本社にピケを張った。[ 11 ] KMB職員組合のクォック・ワイ・クォン委員長は、同社のパートタイム運転手雇用慣行を批判した。委員長は彼らを素人だと評し、会社はパートタイム運転手に2日間の研修しか求めていないと述べた（フルタイム運転手は18日間の研修を完了する必要がある）。[ 23 ] [ 24 ] KMBの運転手、イップ・ワイ・ラムは翌日曜日、KMBで数人の運転手と即席のストライキを開始し、これによりバス会社は労働時間と労働条件について交渉のテーブルに着いた。[ 25 ]

公共

事故の翌日、香港赤十字社の献血センターには、事故で負傷した人々を助けようと何千人もの香港人が何時間も列を作りました。銅鑼湾献血センターは、列に対応するために営業時間を延長しました。[ 26 ] [ 27 ]赤十字社は、旧正月期間中も12の献血センターを開設すると発表しました。[ 28 ]

運転手

KMBの管理者は、30歳のバス運転手、チャン・ホーミンは2014年から同社に雇用されていたと述べた。[ 13 ] [ 29 ] [ 24 ]メディアの報道によると、彼は2017年からパートタイムで働いており、特定のルートに配属されておらず、通常は土曜日と日曜日に特別なルートを運転していた。[ 30 ] [ 24 ]彼は事故を生き延びたが、危険運転致死傷罪と危険運転致死傷罪で逮捕された。[ 14 ]チャンは2018年2月13日に粉嶺治安判事裁判所に出廷した。彼は罪状認否を行わず、保釈は認められず、勾留された。10月には、彼の容疑は複数の過失致死罪に引き上げられ、有罪判決を受けた場合は終身刑となる。[ 31 ]

同社は当初、チャン氏は「運転記録良好」で、以前にもこの路線を運転したことがあり、勤務前に十分な休息を取っていたと説明していた。[ 14 ]チャン氏は安全記録良好だとするKMBの主張とは対照的に、メディアはチャン氏が2014年8月2日に葵涌で衝突事故を起こした別のKMBバスの運転席にいたと報じた。高速で旋回中に、チャン氏の運転するデニス・トライデント3型2階建てバスは葵芳駅のバスターミナルの縁石の柵と構造柱に激突し、深刻な損傷を受けた。[ 32 ]乗客1名と歩行者1名が負傷した。[ 3 ] KMBはその後、チャン氏がこの事故に関与していたことを認めた。チャン氏は不注意運転で有罪判決を受け、運転違反点数が減点され、罰金が科せられた。その後、同社はチャン氏が勤務を継続できると判断した。[ 24 ] [ 23 ]チャン氏はオンラインのバス愛好家コミュニティで活動するバスファンであると報じられている。友人は彼が「運転態度が悪い」と述べた。[ 3 ]

2020年、バスの運転手は過失致死罪19件と危険運転致死傷罪19件、合計38件の罪状で有罪を認めた。治安判事は、被告が利己的で乗客の安全を無視したと非難した。2020年7月7日、チャンは懲役14年の判決を受け、すべての運転免許証を終身剥奪された。[ 33 ]

調査

事故現場への下り坂のアプローチの様子

事故直後、乗客は地元メディアに対し、運転手が制限速度を超えていたと伝えた。[ 34 ]警察もバスがスピード違反を疑っていると述べた。[ 5 ]警察は、アルコールは事故の原因ではないと述べた。[ 4 ]

バスの乗客は「バスが時速80～100キロメートル（時速50～62マイル）で走っているように感じた」と述べた。捜査官のロー・コックキョン氏は、バスがカーブに進入した際の速度は時速68キロメートル（時速42マイル）と推定し、カーブの安全な走行速度は時速30～50キロメートル（時速19～31マイル）だと述べた。[ 12 ] [ 8 ]

2月11日の朝、事故現場からバスは撤去され、検査のため大林涌（タイラムチョン）へ移送された。警察は、速度、バスの機械的状態、運転手の心理状態などについて調査を行うと述べた。[ 5 ]この事故は、新界北部地域犯罪対策課によって捜査された。[ 35 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「香港でバスが横転、少なくとも19人死亡」ガーディアン紙、フランス通信社、2018年2月10日
  2. ^ a bラムジー、オースティン（2018年2月10日）「香港バス事故で少なくとも18人死亡、60人以上負傷」ニューヨーク・タイムズ。
  3. ^ a b c d Cheung, Jane (2018年2月12日). 「パートタイムドライバー、熱心なバスファン」 . The Standard .
  4. ^ a b c d eチャン・ライリー（2018年2月12日）「乗客が高速でのかんしゃくを語る」ザ・スタンダード紙。
  5. ^ a b c d「専門家がバス事故の残骸を調査へ」 RTHK 、 2018年2月11日。2018年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ Leung, Rachel; Yeung, Raymond (2018年2月11日). 「乗客、大埔での恐ろしい衝突事故の前にバス運転手が『かんしゃくを起こしていた』と主張」サウスチャイナ・モーニング・ポスト.
  7. ^【大埔公路翻九巴】872出事前最終照片 車長口罩開工未覺有異樣. HK01（中国語（香港））。2018年2月10日
  8. ^ a b c「大埔バス事故で19人が死亡、林鄭長官は裁判官主導の調査を誓う」香港経済報、2018年2月12日。
  9. ^ Yau, Cannix (2018年2月12日). 「香港のバス乗客、致命的な事故直後に運転手に激怒、目撃者証言」サウスチャイナ・モーニング・ポスト.
  10. ^ a bトン・エルソン（2018年2月11日）「大埔バス事故：死者19人に上る中、香港政府が調査開始」香港フリープレス。
  11. ^ a b「組合がKMBの労働条件を非難」 RTHK 、 2018年2月11日。2018年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ a bラウ、クリス、カオ、アーネスト、レオン、レイチェル、スー、シンチー（2018年2月11日）。「香港のバス事故の生存者が19人死亡事故の恐怖を語る」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。
  13. ^ a bトム・グランディ、キャサリン・ライ（2018年2月10日）「香港の二階建てバス事故で19人死亡、60人以上負傷」香港フリープレス。
  14. ^ a b c d Choi, Jimmy (2018年2月10日). 「KMBバスの致命的な事故は15年間で最悪」 RTHK . 2018年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^チェン、クリス（2018年2月16日）「香港で起きたバス事故のパートタイム運転手は、訓練中に路線を運転していなかったとKMBが認める」香港フリープレス。
  16. ^ Sung, Timmy (2018年2月15日). 「KMB、事故への抗議を受けパートタイムドライバーを解雇」 RTHK . 2018年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  17. ^カオ、アーネスト（2018年2月18日）「香港で起きた致命的な事故のルートをバスが再開したが、不安感は残る」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。
  18. ^ Sum, Lok-kei (2018年9月12日). 「香港KMB、老朽バスのシートベルトに2億香港ドルを投入へ」サウスチャイナ・モーニング・ポスト.
  19. ^ Leung, Kanis (2019年4月27日). 「香港のバス、まもなく眠気防止システムなど目を見張るような安全対策を導入へ」サウスチャイナ・モーニング・ポスト.
  20. ^ “Judge to head inquiry into fatal bus accident: CE” . RTHK . 2018年2月10日. 2018年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  21. ^グランディ、トム（2018年2月12日） 「香港、バス事故による死亡者を悼み新年の花火を中止、半旗掲揚」香港フリープレス。
  22. ^ “マイケル・ラン判事がバス事故の調査責任者に” . RTHK . 2018年3月13日. 2018年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  23. ^ a b九巴改口認車禍兼職車長曾不小心駕駛香港経済時報（中国語（香港））。2018年2月11日
  24. ^ a b c dライ、キャサリン（2018年2月12日）「大埔で発生した二階建てバスの死亡事故の運転手は、過去に危険運転で有罪判決を受けていた」香港フリープレス。
  25. ^ Ng, Kang-chung (2018年2月25日). 「KMB運転手ストライキを主導した女性が停職処分」サウスチャイナ・モーニング・ポスト.
  26. ^モック・ダニー（2018年2月11日）「香港の赤十字センターに献血者が殺到、バス事故で負傷した40人を救出」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。
  27. ^ Sum, Lok-kei (2018年2月12日). 「1,000人以上が献血に列」 . The Standard .
  28. ^サム、ロク系 (2018年2月13日)。」「献血者が新記録を樹立し、『献血を続けてください』と呼びかけ」。ザ・スタンダード。
  29. ^ Ma, Mary (2018年2月12日). 「安全のために正道を行くべき時」 . The Standard .
  30. ^【香港翻译士】乘客埋怨遲到10分鐘 疑車長發難狂掟彎. Apple Daily（中国語（香港））. 2018年2月10日
  31. ^ 「乗客19人が死亡した事故でKMBバス運転手に過失致死罪の訴追」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、2018年10月11日。
  32. ^【九巴翻側】司機疑曾涉葵芳車禍 昨上班戴口罩ヘッドライン・デイリー（中国語（香港））2018年2月11日。2019年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月11日閲覧
  33. ^ 「大埔のバス運転手、衝突事故で懲役14年」 RTHK、2020年7月7日。
  34. ^デュシャーム、ジェイミー（2018年2月10日）「香港で10年以上ぶりの最悪のバス事故、18人死亡」『タイム』
  35. ^ 「大埔で交通事故が発生」香港政府、2018年2月11日。

北緯22度25分12秒 東経114度11分46秒 / 22.4201°N 114.1960°E北緯22.4201度 東経114.1960度

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