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2018年のモンスターエナジーNASCARカップシリーズは、アメリカ合衆国におけるNASCARプロストックカーレースの70シーズン目、そして近代カップシリーズとしては47シーズン目となった。シーズンはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでアドバンス・オートパーツ・クラッシュ、カンナム・デュエル予選、そしてデイトナ500の第60回レースで幕を開けた。レギュラーシーズンは2018年9月9日のブリックヤード400で終了した。プレーオフは2018年11月18日、ホームステッド＝マイアミ・スピードウェイで開催されたフォード・エコブースト400で終了した。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがシリーズ初優勝を果たし、ディフェンディングチャンピオンとなった。
2018年シーズンは、Fox SportsおよびNBC Sportsとの10年間のテレビ放映契約の4年目であり、すべてのトラックとの5年間のレース認可契約の3年目でした。[ 1 ] [ 2 ]プレーオフ前の最終レースで授与されるレギュラーシーズンチャンピオンシップトロフィーを採用した最初のシーズンでした。[ 3 ] カイル・ブッシュは、 2018年のブリックヤード400の第2ステージの終わりにMENCSレギュラーシーズンチャンピオンシップトロフィーを獲得しました。[ 4 ]
このシーズンは、シボレー SSの後継車であるシボレー カマロ ZL1のデビューシーズンであり、モンテ カルロ SS が2007年に廃止されて以来、最初のクーペベースのシボレー ストックカーとなりました。また、このシーズンがケイシー ケーンにとって最後のシーズンでもありました。彼女はシーズン末にレースから引退する意向を発表しましたが、医学的に続行が許可されなかったため、2018年10月初旬に撤退を余儀なくされました。[ 5 ]また、BK レーシングは機器をフロント ロー モータースポーツに売却し、[ 6 ]ファニチャー ロー レーシングは2018年以降活動を停止しました。[ 7 ]また、フォードがフュージョンを戦わせた最後のシーズンでもあり、 2019年にフォード マスタングに置き換えました。[ 8 ]
ペンスキーチームからフォードを駆るジョーイ・ロガーノは、ホームステッドでの最終戦でマーティン・トゥルーエクス・ジュニア、ケビン・ハーヴィック、カイル・ブッシュを1-2-3-4フィニッシュで破り、「チャンピオンシップ4」を獲得し、チャンピオンシップを獲得した。ロガーノはシーズン中に3つのレースで優勝し、タラデガでの春のレースとマーティンズビルでの秋のレースでも優勝した。オースティン・ディロンがデイトナ500の優勝者となった。カイル・ブッシュとハーヴィックはそれぞれ8勝を挙げて最多勝となり、デニー・ハムリンと7度のシリーズチャンピオンに輝いたジミー・ジョンソンは、フルタイムのカップ戦で初めて勝利なしのシーズンを終えた。2018年シーズンは、ジョンソンが2004年の創設以来15年連続でプレーオフに出場した最後のシーズンとなった 。
チームとドライバー
[編集]チャーターチーム
[編集]限定スケジュール
[編集][要引用]
| メーカー | チーム | いいえ。 | レースドライバー | クルーチーフ | ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|
| シボレー | ビアードモータースポーツ | 62 | ブレンダン・ゴーガン | ダレン・ショー | 4 |
| NYレーシングチーム | 7 | JJ イェリー | ジョージ・チャーチ | 1 | |
| プレミアムモータースポーツ | トッド・パロット 15ピーター・ソスペンゾ11 |
2 | |||
| DJケニントン | 3 | ||||
| リード・ソレンソン | 6 | ||||
| ジェフリー・アーンハート | 1 | ||||
| ジェシー・リトル | 1 | ||||
| ギャレット・スミスリー | 1 | ||||
| ロス・チャステイン | 1 | ||||
| ハーミー・サドラー | 1 | ||||
| 55 | ジョーイ・ゲイス | 1 | |||
| リード・ソレンソン | 7 | ||||
| JJ イェリー | 1 | ||||
| ジェフリー・アーンハート | 1 | ||||
| リチャード・チルドレス・レーシング | 8 | ダニエル・ヘムリック | ブランドン・トーマス | 2 | |
| スターコムレーシング | 99 | デリック・コープ | ドメニック・タース3ジョナス・ベル2デリック・コープ1ウェイン・キャロル・ジュニア12 |
3 | |
| ギャレット・スミスリー | 2 | ||||
| カイル・ウェザーマン | 7 | ||||
| ランドン・カシル | 4 | ||||
| グレイ・ゴールディング | 2 | ||||
| フォード | RBRエンタープライズ | 92 | デビッド・ギリランド | マイク・ヘスター | 1 |
| ティモシー・ピーターズ | 2 | ||||
| トヨタ | ゴーントブラザーズレーシング | 96 | DJケニントン | マーク・ヒルマン | 7 |
| パーカー・クリガーマン | 4 | ||||
| ジェフリー・アーンハート | 10 | ||||
| ジェシー・リトル | 1 | ||||
| オバイカ・レーシング | 97 | デビッド・スター | ダン・スティルマン | 2 | |
| タナー・ベリーヒル | 2 | ||||
| フォード 1トヨタ19シボレー1 |
MBMモータースポーツ | 66 | マーク・トンプソン | マイク・ヒルマン・シニア4ロバート・スコット12ゲイリー・ショーウォルター1マイケル・グローブス4 |
1 |
| チャド・フィンチャム | 1 | ||||
| ティミー・ヒル | 19 | ||||
| シボレー 3フォード3 |
リック・ウェア・レーシング | 52 | コーディ・ウェア | ジョージ・チャーチ5ケン・エバンス1 |
1 |
| BJ・マクロード | 2 | ||||
| JJ イェリー | 1 | ||||
| グレイ・ゴールディング | 1 | ||||
| ハリソン・ローズ | 1 |
変更点
[編集]チーム
[編集]- チーム・ペンスキーは、2017年にウッド・ブラザーズ・レーシングで21号車を走らせていたライアン・ブレイニーが12号車に加わり、3台体制に拡大することになる。[ 11 ]
- 2017年8月29日、ヘンドリック・モータースポーツは、チェイス・エリオットが率いる24号車が9号車に変更され、5号車は新人ウィリアム・バイロンが率いる24号車となると発表した。アラン・グスタフソンはエリオットのクルーチーフとして留任し、ダリアン・グラブはウィリアム・バイロンと共に働く。[ 12 ]
- ファニチャー・ロウ・レーシングは2台体制から1台体制に縮小し、スポンサーの5アワー・エナジーが78番チームに移ったため77番チームは閉鎖となった。[ 13 ]
- 2017年9月25日、新しいシボレーチーム、スターコム・レーシングが00号車をフルタイムで走らせ、ドライバーのデリック・コープがプレミアム・モータースポーツから移籍することが発表された。コープは2018年のスケジュールの大半を運転し、他のドライバーがレースに出場する可能性もあったが、後にジェフリー・アーンハートが今シーズンのドライバーになることが発表された。また、現在解散しているリチャード・チルドレス・レーシング27号チームからチャーター機をリースしていたため、00号車は全レースに出場することが保証されていた。コープは代わりにシーズン後半に2台目の車、99号車カマロを走らせることになった。フォンタナの後、アーンハートとスターコムは互いに別れることに合意した。シーズンを無所属でスタートした後、ランドン・カシルがマーティンズビル、テキサス、ブリストル、リッチモンド、そしておそらくシーズンの残り期間、00号車を引き継ぐことになった。その後、ジョーイ・ゲイスがタラデガのドライバーに、ロードコース・リンガーの トミー・ドリッシがソノマのドライバーに就任することが発表された。99号車は、シーズン最初のドーバー戦でコープのマシンでデビューを果たした。[ 14 ]
- 2017年11月14日、JTGドーハティ・レーシングは、2018年シーズンにリチャード・チルドレス・レーシングからヘンドリック・モータースポーツに技術提携を切り替えると発表した。[ 15 ]
- 2017年11月22日、リック・ウェア・レーシングは、30レースのオープンチームから、レイ・ブラック・ジュニアのフルタイムチーム1つと、コーディ・ウェア、カイル・ウェザーマン、BJ・マクロード、ジョン・グラハムのパートタイムチーム1つに拡大すると発表した。しかし、シーズンが始まる前にブラックとの契約は破談になったが、ブラックは7月のデイトナでNo.51を運転する。RWRは、ブラック、ジャスティン・マークス、コール・カスター、ハリソン・ローズ、ティミー・ヒル、コーディ・ウェア、BJ・マクロード、クリス・クックのためにNo.51をフィールドに置いている。No.52は、コーディ・ウェアの車でソノマでデビューする予定である。[ 16 ]
- 2017年12月7日、リチャード・ペティ・モータースポーツがメーカーをフォードからシボレーに変更することが発表された後、RPMは2018年にリチャード・チルドレス・レーシングと技術提携を結ぶことも発表した。[ 17 ]
- 2017年12月12日、サークル・スポーツ・レーシングとモータースポーツ・グループ（2017年に1つのチームになった）が袂を分かったことが発表された。[ 18 ]両チームとも2018年は1台のマシンで戦う。サークル・スポーツは33号車を継続するが、ジェフリー・アーンハートは2018年に33号車のドライバーになる予定だったが解雇された。[ 19 ]両チームはドライバーとスポンサーがそれぞれ異なる。[要出典]
- 2018年1月3日、チーム・ペンスキーがライアン・ブレイニーの12号車を2018年にフルタイムで走らせるためにラウシュ・フェンウェイ・レーシングからチャーター車を購入したことが発表された。このチャーター車は2017年にクリス・ブッシャーの37号車を走らせるためにJTGドーハティ・レーシングにリースされており、それ以前は2016年にグレッグ・ビッフルの16号車に使用されていた。[ 20 ]
- 2018年1月17日、RBRエンタープライズがカップシリーズに参戦し、デイトナ500に92号車フォードで参戦することが発表されました。ドライバーはデビッド・ギリランドです。チームは過去8シーズン、トラックシリーズで79レースに出場しています。[ 21 ]
- 2018年1月22日、ゴーント・ブラザーズ・レーシングがDJ・ケニントンをドライバーに迎え、デイトナ500に復帰することが発表された。96号車のトヨタがドライブする。[ 22 ]チームは春のISMレースウェイレースに参戦し、これがノンリストリクター・トラックでの初参戦となった。[要出典]
- 2018年1月23日、リチャード・チルドレス・レーシングは、2018年にフルタイムチームを2つ、パートタイムチームを1つに縮小すると発表した。27番チームは8番に改番され、ダニエル・ヘムリックで2レースに出場する。[ 23 ]
- 2018年4月25日、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングはマット・ケンゼスがRFRに復帰し、 2018年シーズンはトレバー・ベインと6号車を共有すると発表した。 [ 24 ]
- 2018年8月5日、リーヴァイン・ファミリー・レーシングは、リチャード・チルドレス・レーシングとの技術提携が2018年シーズン終了後に終了すると発表した。[ 25 ]
- 2018年8月23日、フロント・ロウ・モータースポーツは破産したBKレーシングの資産の大部分を208万ドルで買収しました。これはGMSレーシングの提示額180万ドルを上回る金額でした。さらに、BKレーシングの管財人は、一部の二次資産をオバイカ・レーシングに26万5000ドルで、トラクターをリック・ウェア・レーシングに3万5000ドルで売却しました。[ 6 ]
- 2018年9月4日、ファニチャー・ロウ・レーシングは2018年シーズン終了後に営業を停止し、ディフェンディングチャンピオンのマーティン・トゥルーエクス・ジュニアが2019年のフリーエージェントとなることが発表された。[ 7 ]
- 2018年9月12日、NASCARはレースチームアライアンスおよびTwitterと提携し、プレーオフに出場する上位16人のドライバー向けにカスタマイズされたハッシュタグと絵文字を発表しました。各ドライバーは、競争から脱落するまで、ハッシュタグと絵文字を車の側面に表示します。プレーオフに出場しないドライバーは、ハッシュタグとTwitterのロゴを車に表示できます。[ 26 ]これは2018年のハリウッドカジノ400まで有効でした。2018年のファーストデータ500から2018年のカンナム500まで、すべてのハッシュタグと絵文字ラベルはNBCのロゴに置き換えられました。2018年11月12日、NASCARはSnapchatと提携し、シーズン最終戦の2018フォードエコブースト400ですべての車にスナップコードを装備させました。[ 27 ]
- 2018年10月5日、オバイカ・レーシングは、タラデガ・スーパースピードウェイで開催される2018年1000Bulbs.com 500に、デイビッド・スターを擁し、スペースグリル・トヨタ・カムリ97号車で出場し、初のMENCSレースに出場すると発表しました。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]チームは最終的に予選を通過できませんでしたが、秋のテキサスレースでは、スターを擁して2度目の出場を果たしました。[要出典]
ドライバー
[編集]- 2017年4月25日、デイル・アーンハート・ジュニアはフルタイムのレースから引退すると発表した。[ 31 ] 2017年7月20日、アレックス・ボウマンが彼のフルタイムの代わりとして発表された。[ 32 ]
- 2017年7月11日、ジョー・ギブス・レーシングの20号車でマット・ケンゼスに代わりエリック・ジョーンズが運転することが発表された。[ 33 ] 2017年11月4日、ケンゼスはフルタイムのレースから引退し、2018年のいかなるイベントにも出場しないことを発表したが、2018年4月25日、ケンゼスはラウシュ・フェンウェイ・レーシングでトレバー・ベインと共に6号車をパートタイムで運転することが発表された。[ 24 ]
- 2017年7月26日、ポール・メナードがライアン・ブレイニーに代わってウッド・ブラザーズ・レーシングの21号車に乗ることが発表された。[ 34 ]
- 2017年8月1日、カート・ブッシュがスチュワート・ハース・レーシングの41号車をドライブした後、フリーエージェントになることが発表された。しかし、2017年12月11日、ブッシュがスチュワート・ハース・レーシングと1年間の契約で再契約したことが発表された。[ 35 ]
- 2017年8月7日、ケイシー・ケーンが2017年末でヘンドリック・モータースポーツの5号車を離れることが発表された。2017年8月8日、ウィリアム・バイロンが番号が変更された24号車でケーンに代わりフルタイムでドライバーを務め、ルーキー・オブ・ザ・イヤーに選出されることが発表された。2017年9月19日、カーンがマイケル・マクドウェルに代わり、リーヴァイン・ファミリー・レーシングの95号車シボレー・カマロZL1を運転することが発表された。[ 36 ]
- 2017年9月12日、ダニカ・パトリックは2018年にスチュワート・ハース・レーシングに戻らないことを発表した。[ 37 ]その日遅く、リチャード・ペティ・モータースポーツは、アリック・アルミローラが2018年に43号車チームに戻らないと発表した。2017年10月25日、リチャード・ペティ・モータースポーツは、ババ・ウォレスが43号車を運転し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉に挑むと発表した。2017年、ウォレス・ジュニアはラウシュ・フェンウェイ・レーシングで6号車のフォード・マスタングGTを運転し、 NASCARエクスフィニティ・シリーズのフルスケジュールを走る予定だったが、チームはスポンサー不足のため6月に活動を停止した。ウォレスはまた、カンザスでのクラッシュで負傷したアルミローラの代わりとして、カップ・シリーズでも43号車を運転した。ウォレスはまた、シカゴでのエクスフィニティ・シリーズではビアジ・デンベスト・レーシングの98号車フォード・マスタングGTを運転し、ミシガンでのNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズではMDMモータースポーツの99号車シボレー・シルバラードを運転した。[ 38 ]
- 2017年9月25日、デリック・コープはプレミアム・モータースポーツの55号車を離れ、スターコム・レーシングの新車99号車を運転すると発表した。コープはチームマネージャーも兼任し、00号車チームはチャーター権を確保した上でフルスケジュールを走行し、ランドン・カシルが大半のスケジュールを運転する。[ 14 ]
- 2017年10月10日、フロント・ロー・モータースポーツは、ランドン・カシルが2018年にチームの34号車に復帰しないと発表した。2017年12月14日、マイケル・マクドウェルが34号車でフルタイムで運転し、デビッド・ラガンが38号車でFRMに復帰することが確認された。[ 39 ]
- 2017年11月8日、スチュワート・ハース・レーシングは、ダニカ・パトリックに代わり、アリック・アルミローラが2018年にフォードの10号車をフルタイムで担当すると発表した。[ 40 ]
- 2017年11月15日、ダニカ・パトリックは自動車レースからの引退を発表しました。彼女は引退前に、 2018年のデイトナ500（NASCAR）とインディ500（インディカー）に出場する計画を語っていました。[ 41 ]
- 2017年11月22日、レイ・ブラック・ジュニアがリック・ウェア・レーシングのチャータード・エントリーである51号車でフルタイムで参戦し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーに挑戦することが発表された。51号車は2017年にはチャーターされていなかった。RWRはまた、ドライバーとしてコディ・ウェア、カイル・ウェザーマン、BJ・マクロード、ジョン・グラハムを迎えたパートタイムの52号車チームを発表した。[ 42 ]しかし、2月初旬、レイ・ブラック・ジュニアがフルタイムドライバーとして発表されたにもかかわらず、ジャスティン・マークスがデイトナ500で51号車を運転すると発表された。契約は失敗に終わったと噂された。マークス、ブラック、コール・カスター、ハリソン・ローズ、ティミー・ヒル、コディ・ウェア、BJ・マクロード、クリス・クックが全員この車でスタートを切った。52号車はコディ・ウェアの駆りでソノマでデビューした。[要引用]
- 2018年1月30日、スターコム・レーシングは、チャータード00号車のシボレーをシーズンを通して運転するドライバーとして、ジェフリー・アーンハートと契約を結んだ。アーンハートはデリック・コープの後任となる。コープはチームマネージャーとして留任し、年内にはチームのセカンドカーも運転する予定だった。アーンハートは2017年にサークル・スポーツ（ザ・モータースポーツ・グループ）でフルタイムドライバーを務めていた。最初の5レース後、アーンハートはランドン・カシルに交代した。その後、ジョーイ・ゲイスがタラデガのドライバーに、ロードコースリンガーの トミー・ドリッシがソノマのドライバーに就任することが発表された。[ 43 ]
- 2018年2月5日、トライスター・モータースポーツは、コーリー・ラジョイがシュルター・システムズのスポンサーシップを得て、コール・ウィットと共にチャータード72号車に参戦すると発表した。ラジョイは2017年のほとんどのレースでBKレーシングの23号車と83号車をドライブしていた。 [ 44 ]
- 2018年3月20日、リチャード・チルドレス・レーシングは、ダニエル・ヘムリックがリッチモンドの春季レースとシャーロットの新コース「ロヴァル」でのプレーオフでカップシリーズのパートタイム8号車を運転すると発表した。 [ 45 ]
- 2018年8月16日、ケイシー・ケインは2018年シーズンをもってフルタイムのレースから引退すると発表した。[ 46 ] 2018年のボジャングルズ・サザン500で熱中症に苦しんだ後、カーンは2018年のブリックヤード400でリーヴァイン・ファミリー・レーシングの95番ドライバーとしてリーガン・スミスに交代した。[ 47 ] 2018年10月9日、カーンは2018年シーズンの残りの間レースを続けないことを発表した。[ 48 ]
クルーチーフ
[編集]- ジェレミー・ブリンズは、21番ウッド・ブラザーズ・レーシングチームから新しい12番チーム・ペンスキーチームに移籍し、引き続きライアン・ブレイニーのクルーチーフを務めることになった。[ 49 ]
- グレッグ・アーウィンは、 NASCARエクスフィニティ・シリーズの第22チーム・ペンスキーから第21ウッド・ブラザーズ・レーシング・チームに移籍し、ポール・メナードのクルーチーフに就任した。[ 50 ]
- トラビス・マックは、88号車ヘンドリック・モータースポーツチームの車両チーフから95号車リーバイン・ファミリー・レーシングチームに移り、ケイシー・ケインのクルーチーフに就任した。6月のミシガンレース後、マックは解任され、ジョン・レナードが短期間で後任となった。[ 51 ]
- チャンピオンシップ優勝クルーチーフのダリアン・グラブは、24号車ヘンドリック・モータースポーツとウィリアム・バイロンのクルーチーフを務めた。2017年、キース・ロッデンがクルーチーフの座を退いた後、グラブはシーズン最終9戦でケイシー・ケーンのクルーチーフを務めた。 [ 49 ]
- ブーティー・バーカーは2017年シーズン終了後に13号車チームを離れることになった。2017年11月27日、ジャーメイン・レーシングはマット・ボーランドが27号車リチャード・チルドレス・レーシングから移籍し、タイ・ディロンのクルーチーフに就任すると発表しました。
- ジェイソン・ラットクリフは、20番ジョー・ギブス・レーシングチームからNASCARエクスフィニティ・シリーズの20番JGRチームに移籍し、クリストファー・ベルのクルーチーフを務める。クリス・ゲイルは、活動休止となった77番ファニチャー・ロウ・レーシングチームから移籍し、引き続きエリック・ジョーンズのクルーチーフを務める。[ 49 ]
- エディ・パーデューはザ・モータースポーツ・グループに移籍し、クルーチーフに就任した。パーデューは、2017年シーズン終了後に両チームが分裂するまで、サークル・スポーツ・ザ・モータースポーツ・グループの33号車のクルーチーフを務めていた。[要出典]
- 2017年12月15日、トニー・ギブソンが引退を発表した。41号車チームでカーチーフを務めていたジョニー・クラウスマイヤーがアリック・アルミローラのクルーチーフに就任し、ビリー・スコットは10号車チームから41号車チームに移り、カート・ブッシュのクルーチーフに就任することになった。[ 49 ]
- 2018年2月27日、ゴー・ファス・レーシングは、ジーン・ニードに代わり、ランディ・コックスが32号チームのクルーチーフに就任すると発表した。[ 49 ]
- 2018年10月9日、ジョー・ギブス・レーシングは、デイブ・ロジャースがスコット・グレイブスに代わり、19号車のクルーチーフに就任すると発表した。[ 52 ]
- 2018年11月7日、NASCARは、スチュワート・ハース・レーシング4号車のロドニー・チャイルダースをシーズン残り2レースの出場停止処分とした。テキサスでの勝利後のレース後検査で、承認されていないスポイラーが発見されたためである。チャイルダースの後任として、トニー・ギブソンがシーズン残り期間を担当した。[ 53 ]
メーカー
[編集]- 2017年モデルをもってSSが生産終了となったため、シボレーはカマロZL1をベースにした新しいボディスタイルを発表した。[ 54 ] [ 55 ]
- MBMモータースポーツはリチャード・ペティ・モータースポーツの 古いフォードを購入し、マーク・トンプソンの運転でデイトナ500に出場させた。 [ 56 ] MBMは2017年にシボレーとトヨタを走らせた。MBMモータースポーツは2018年の残りの大部分を、チャド・フィンチャムの運転でブリストルからトヨタ車を使用してレースをスタートした。[ 57 ] [ 58 ]
- リック・ウェア・レーシングは、2017年シーズンにシボレーで参戦した後、2018年には3つのメーカー全てで参戦すると発表した。[ 59 ]
- 2017年12月7日、リチャード・ペティ・モータースポーツは、2018年シーズンからメーカーをフォードからシボレーに変更すると発表した。リチャード・ペティ・モータースポーツは2010年から2017年までフォード車を走らせており、最後にゼネラルモーターズ（GM）車を走らせたのは2000年だった。[ 17 ]
- BKレーシングは、2018年のタラデガでの1000Bulbs.com 500でメーカーをトヨタからフォードに変更し、その後、カンザスでの2018年のハリウッドカジノ400でトヨタに戻った。[ 60 ] [ 61 ]
- 2018年4月17日、フォードは2019年のカップシリーズへの参戦としてフォード マスタングを発表したため、これはフォード フュージョンの最終年となる。[ 8 ]
オフシーズンの変更
[編集]ルールの変更
[編集]NASCARは2017年11月の年次メディアツアーで、3つの全米シリーズにおけるクルーのロースターに制約を設けると発表した。クルーは「オーガニゼーションクルー」、「ロードクルー」、「ピットクルー」の役割に分かれており、カップシリーズでは、1チームあたり3～4名（出走台数による）、12名（ロードクルー）、5名（2011年に導入された6名から削減）のオーガニゼーションクルーしかロースターに所属できない。クルーには、ポジションに対応するジャージ番号とアルファベットが割り当てられ、クルーユニフォームに着用しなければならない。スタッフは、ロースターに明記されていない場合でも、チームの各車両間で共有することができる。NASCARのエグゼクティブ・バイスプレジデント兼チーフ・レーシング・デベロップメント・オフィサーであるスティーブ・オドネルは、これらの変更は安全性の向上とチームワークへの重点強化を目的としていると述べた。[ 62 ] [ 63 ]
2018年2月、2017年に導入された車両損傷ポリシーが、2017年の規則の影響分析とピットクルーの削減を踏まえて修正されたことが発表されました。修理時間は6分に延長され、車両の修理にあたるクルーが多すぎる場合のペナルティは失格から2周のペナルティに短縮されました。さらに、インターミディエイトトラックとショートトラックにおける予選1回目のセッション時間は20分から15分に短縮されました。[ 64 ]
2018年5月16日、NASCARは、予選前に検査に合格できなかったチームが有利になるため、予選で使用したタイヤでレースを開始する必要がなくなると発表した。[ 65 ]
スケジュール
[編集]最終的なスケジュールは、36レースとエキシビションレースであるアドバンス・オート・パーツ・クラッシュ、デイトナ500のカンナム・デュエル予選デュエルレース、オールスターレースで構成され 、2017年5月23日に発表されました。[ 66 ] 2017年からの主な変更点は次のとおりです。
- デイトナ500は1週間早く開催されます。これにより、アトランタからタラデガ（春）までのすべてのレース、そして6月のポコノとミシガンのレースも、2017年より1週間早く開催されることになります。
- リッチモンド・レースウェイで開催されるトヨタ・オーナーズ400は、観客動員数の問題により、日曜日の午後から土曜日の夜に変更されることになった。
- AAA 400 Drive for Autismは、GEICO 500の後、KC Masterpiece 400の前に開催されます。デイトナが1週間早く開催されたため、ドーバーは5月に開催を余儀なくされました。これは、デイトナがプレジデンツデーの週末に開催された2016年やそれ以前の数年間と同様です。
- ラスベガス・モーター・スピードウェイがニューハンプシャー・モーター・スピードウェイから獲得した新たな日程は、シカゴランド・スピードウェイで開催されるオーバートンズ400の代わりとして、プレーオフの初戦に変更されました。オーバートンズ400は、コーク・ゼロ・シュガー400の開催前に7月に延期されていました。これにより、コーク・ゼロ・シュガー400、クエーカー・ステート400、フォックスウッズ・リゾート・カジノ301は、2017年よりも1週間遅く開催されることになります。
- インディアナポリス・モーター・スピードウェイのブリックヤードで行われるビッグ・マシン・ウォッカ400は9月に移動してレギュラーシーズンの最終レースとなり、リッチモンド・レースウェイで行われるフェデレーテッド・オート・パーツ400はラウンド16の第2レースに移動する。
- シャーロット・モーター・スピードウェイで開催されるバンク・オブ・アメリカ500は、1週間早められ、ラウンド・オブ・16の予選レースとなり、クワッドオーバルではなくロードコースレイアウトで開催されることになりました。また、レース距離も500マイルから400キロメートルに短縮され、バンク・オブ・アメリカ・ローバル400に名称が変更されました。これにより、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催されるガンダー・アウトドアーズ400は1週間遅らせられ、ラウンド・オブ・12の開幕戦となります。
- 放送変更では、フォックスネットワークが全米オープンと2018 FIFAワールドカップを放送できるよう、父の日週末のミシガン対ソノマ戦に6月の休場週が追加されました。3週目の休場週は、ブリストルの8月のレース後となります。
クラウンジュエルレースが大胆に
スケジュールの変更
[編集]2015年、NASCARと23のモンスターエナジーNASCARカップシリーズのトラックは、各トラックが2020年までレースを開催し続けることを保証する5年契約に合意しました。[ 71 ]合意にもかかわらず、スピードウェイモータースポーツは、ニューハンプシャーモータースピードウェイで開催されていたカップシリーズのレースの1つをラスベガスモータースピードウェイに移し、秋に3つの全国シリーズのそれぞれを含むレースウィークエンドを形成することを決定しました。[ 72 ] 2016年7月27日、デイトナインターナショナルスピードウェイは、第60回デイトナ500レースを1週間前倒し、2018年2月18日に開催すると発表した。 [ 73 ]
最終スケジュールの発表とともに、いくつかの変更が発表された。インディアナポリス・モーター・スピードウェイのブリックヤードで開催されるビッグ・マシン・ウォッカ400は9月に移動され、レギュラーシーズンの最終戦となった。一方、リッチモンド・レースウェイで開催されるフェデレーテッド・オート・パーツ400は、ラウンド16の第2戦に移動された。ラスベガス・モーター・スピードウェイがニューハンプシャー・モーター・スピードウェイから獲得した新しい日程は、レギュラーシーズンの第17戦となったシカゴランド・スピードウェイに代わるプレーオフの最初の戦に移動された。ドーバー・インターナショナル・スピードウェイの春のレース、AAA 400 ドライブ・フォー・オーティズムは、カンザス・スピードウェイとシャーロット・モーター・スピードウェイに先立って開催されるため、1か月早く移動された。同トラックの秋のレース、ガンダー・アウトドアーズ400は1週間繰り下げられ、ラウンド12の最初のレースとなった。また、シャーロット・モーター・スピードウェイのバンク・オブ・アメリカ500は1週間繰り上げられ、クアッドオーバルではなくロードコースレイアウトを使用する。予定距離は500マイルから400キロメートルに変更され、このレースはバンク・オブ・アメリカ・ローバル400として知られるようになる。2018年のスケジュールにオフウィークが追加されたことで、FOXが全米オープンと2018 FIFAワールドカップのために追加した父の日のオフウィークが復活し、3回目のオフウィークはブリストルの8月のレースの後となる。[ 66 ] [ 74 ]
シーズン概要
[編集]レースレポート
[編集]スピードウィーク 2018
デイトナ・スピードウィークはアドバンス・オートパーツ・クラッシュで幕を開けた。オースティン・ディロンがポールポジションを獲得し、チェイス・エリオットとブラッド・ケセロウスキーがレースの大半をリードした。ジェイミー・マクマリーがクラッシュし、リッキー・ステンハウス・ジュニアはペナルティを受けた。ケセロウスキーは後半をリードし、ジョーイ・ロガーノを破って優勝した。一方、ジミー・ジョンソンはカイル・ラーソンとの接触でクラッシュし、チェイス・エリオット、ケーシー・ケイン、カイル・ブッシュ、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアも巻き込まれた。[ 75 ]
デイトナ500の予選では、アレックス・ボウマンがポールポジションを獲得し、デニー・ハムリンは2位となった。ボウマンは、デイル・アーンハート・ジュニアから88号車をフルに引き継いで以来、初のポールポジションを獲得した。これはヘンドリック・モータースポーツにとって、デイトナ500での4年連続のポールポジション獲得となった。[ 76 ]
木曜日のカンナム・デュエルでは、ボウマンがレース1のポールポジションを獲得した。最初の数周で、ジミー・ジョンソンがタイヤを失い、アリック・アルミローラと共にクラッシュした。リッキー・ステンハウス・ジュニアはレース中ずっと動き回っていたが、ウィリアム・バイロンとデビッド・ギリランドに接触し、彼らを倒した。ジョーイ・ロガーノはほとんどの周回をリードしていたが、ブラッド・ケセロウスキーがジェイミー・マクマリーとクラッシュしたため、ライアン・ブレイニーに追い抜かれ、レースは延長戦に突入した。延長戦では、ブレイニーがジョーイ・ロガーノとババ・ウォレスを抑え、最初のデュエルで優勝した。2回目のデュエルでは、ハムリンがポールポジションを獲得した。レース序盤、エリック・ジョーンズがスピンし、カイル・ラーソンとマット・ディベネデットに接触した。ハムリンとチェイス・エリオットがレースの大半をリードした。エリオットは最多周回をリードし、ケビン・ハーヴィックを抑えて2年連続のデュエルレース優勝を果たした。[ 77 ]
第1ラウンド：デイトナ500
アレックス・ボウマンがポールポジションからスタートした。序盤、カイル・ブッシュがタイヤがパンクしてピットインを余儀なくされた。その後、ブッシュは別のタイヤがパンクしてウォールに激突し、ジェイミー・マクマリーとDJ・ケニントンを巻き込んだ。ステージ1の最終ラップでは、エリック・ジョーンズがスピンし、カイル・ラーソン、ジミー・ジョンソン、ダニエル・スアレス、ウィリアム・バイロン、タイ・ディロンを巻き込み、カート・ブッシュがステージ1を制した。ステージ2では、バイロンがタイヤがパンクした後、ウォールに激突した。ブラッド・ケセロウスキーがチェイス・エリオットを巻き込み、デビッド・ラガン、ケビン・ハーヴィック、ケーシー・ケイン、ダニカ・パトリックを含む他の選手を巻き込み、ダニカ・パトリックはNASCAR最後のレースで35位となった。ライアン・ブレイニーがジョーイ・ロガーノを抑えてステージ2を制した。最終ステージでは、ブレイニーが引き続きリードした。最終ラップでは、バイロンが再びタイヤがパンクしてスピンした。残り2周でカート・ブッシュがコースアウトし、ブレイニー、マット・ディベネデット、ブレンダン・ゴーガンらを巻き込み、レースはオーバータイムに突入した。オーバータイム中、白旗時点でリードしていたアリック・アルミローラはオースティン・ディロンをブロックしようとしたが、ブロックが遅れ、アルミローラはウォールに激突した。オースティン・ディロンはババ・ウォレスを抑え、デイトナ500でキャリア2勝目を挙げ、デイトナ500を3号車で制覇した。これは、デイル・アーンハートが1998年に唯一のデイトナ500を制覇してから20年後のことだった。 [ 78 ]
第2ラウンド：フォールズ・オブ・オナー クイックトリップ 500
雨による1時間の遅延の後、カイル・ブッシュがグリーンフラッグまで先頭を走った。ライアン・ニューマンが序盤にリードを奪ったが、ブッシュが再びリードを取り戻した。ステージ終了時のコーションの後、ニューマンはタイヤがパンクしてウォールに衝突した。ケビン・ハーヴィックが先頭に立ち、第1ステージを制した。第2ステージでは、ハーヴィック、カート・ブッシュ、ブラッド・ケセロウスキーがいずれも先頭を走り、ジミー・ジョンソンのスピンの後にケセロウスキーが第2ステージで優勝した。最終ステージでは、ハーヴィックが優位を維持し、デニー・ハムリンとジョーイ・ロガーノは他の選手とは異なる戦略で勝利を目指した。最終ステージの終盤、トレバー・ベインのエンジンが故障し、ババ・ウォレスが煙を避けようとしてリッキー・ステンハウス・ジュニアに追突した。ハーヴィックは先頭を走り続け、ケセロウスキーに勝利して2001年以来となるアトランタでの優勝を果たした。[ 79 ]
第3ラウンド：ペンゾイル400
ライアン・ブレイニーがポールポジションからスタート。ケビン・ハーヴィックが序盤にリードを奪い、最初の2つのノーコーションステージを制覇した。最終ステージでは、ジェイミー・マクマリーがタイヤパンクでウォールに激突。カート・ブッシュがコースアウトし、チェイス・エリオットと共にクラッシュ。ハーヴィックは200周以上をリードし、猛追するカイル・ブッシュを抑え、2連勝、そしてラスベガスでの2勝目を挙げた。[ 80 ]
第4ラウンド:チケットガーディアン 500
マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがポールポジションからスタートした。カイル・ラーソンが序盤にトップに躍り出て、第1ステージの大半をリードした。カイル・ブッシュがトップに立って第1ステージを制した。第2ステージの序盤、ラーソンはエプロンでスピン。クリス・ブッシャーはタイヤがパンクして壁に激突した。カート・ブッシュはコースに留まり、第2ステージを制した。ポール・メナードがタイヤがパンクして壁に激突したため、デニー・ハムリンがトップに立った。カイル・ブッシュはグリーンフラッグのピットストップまでにトップを取り戻した。ブラッド・ケセロウスキーは最後までリードを伸ばそうとコースに留まったが、ピットインを余儀なくされた。ケビン・ハーヴィックはグリーンフラッグサイクル中にチェイス・エリオットをパスしてライアン・ニューマンからトップを奪い、カイル・ブッシュを抑えてフェニックスで3連勝、9勝目を挙げた。[ 81 ]
第5ラウンド：オートクラブ400
マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは2週連続でポールポジションからスタートした。序盤、ケビン・ハーヴィックがウォールに接触し、カイル・ラーソンと接触した後に芝生でスピンし、4連勝のチャンスを潰した。トゥルーエクスは第1ステージを制し、トレバー・ベインがウォールに接触した後に第2ステージも制した。デビッド・ラガンが最後のコーションを出すと、トゥルーエクスはピットストップでカイル・ブッシュを上回り、ラーソンを引き離して3ステージ制覇を果たした。[ 82 ]
第6ラウンド: STP 500
雨と雪のため予選が中止されたため、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが3週連続でポールポジションからスタートした。レースは雪のため日曜日から月曜日に順延となった。デニー・ハムリンがコンペティションコーションの後、第1ステージで優勝し、ライアン・ブレイニーが第2ステージで優勝した。ジェイミー・マクマリーはオースティン・ディロンと接触してスピンした。クリント・ボウヤーがブレイニーからリードを奪い、残りのレースを支配し、215周をリードした。マクマリー、トレバー・ベイン、ハリソン・ローズは全員タイヤがパンクしたが、コーションは出されなかった。ボウヤーはカイル・ブッシュを抑え、 2012年以来の優勝、スチュワート・ハース・レーシングにとっては6戦中4勝目となった。[ 83 ]
第7ラウンド：オライリー・オートパーツ500
予選が第1ラウンドの直後に雨のためキャンセルになったため、カート・ブッシュがポールポジションからスタートした。レースが始まるとすぐにアレックス・ボウマンがスピンし、アリック・アルミローラ、オースティン・ディロン、ポール・メナードを巻き込んだ。第1ステージの終わりにマーティン・トゥルーエクス・ジュニアのタイヤがパンクして壁に激突し、ケビン・ハーヴィックがステージ優勝を果たしたが、これはコーションが出されていた。第2ステージではカイル・ラーソンのタイヤがパンクして壁に激突した。カイル・ブッシュは第2ステージで優勝した。最終ステージの序盤にデニー・ハムリンがスピンし、デビッド・レーガン、ブラッド・ケセロウスキー、ジミー・ジョンソンを巻き込んだ。メナードとライアン・ニューマンはともに壁に激突した。カイル・ブッシュとハーヴィックはともに古いタイヤを履いていたが、先頭を走り続けることができ、ブッシュはハーヴィックを抑えて今年初優勝、テキサスでは3勝目を挙げた。[ 84 ]
第8ラウンド：フードシティ500
カイル・ブッシュがポールポジションからスタートした。マイケル・マクドウェルは3周目にスピンし、チェイス・エリオットやマーティン・トゥルーエクス・ジュニアを含む他のドライバーたちを巻き込んだ。レースは雨とトレバー・ベインのクラッシュにより3度中止された。ライアン・ブレイニーはレース前半の大半をリードしていたが、リード中に事故に巻き込まれ、レースを終えた。ブラッド・ケセロウスキーが第1ステージで優勝した。雨による赤旗が再び掲示された後、レースの残りは月曜日に延期された。雨による短い遅延の後、レースは続行された。ケセロウスキーはリードを取り戻し、第2ステージで優勝した。カイル・ラーソンがリードを取り戻し、ライアン・ニューマンと接触してスピンするまでリードを続けた。雨によるコーションが出たときカイル・ブッシュがリードしたが、それは短いイエローだった。最後の再スタートでラーソンがリードを取り戻したが、残り6周でカイル・ブッシュがラーソンをパス[ 85 ]
第9ラウンド：トヨタオーナーズ400
マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがポールポジションを獲得した。ジョーイ・ロガーノがレース序盤を支配し、両方のステージで優勝した。カート・ブッシュとクリント・ボウヤーが交互に首位を交代した。トゥルーエクスが首位を取り戻し、レース最多の121周をリードした。ライアン・ブレイニーとリッキー・ステンハウス・ジュニアは接触してスピン。ジェイミー・マクマリーは壁に突っ込み、ライアン・ニューマンと接触してニューマンはクラッシュした。デビッド・ラガンはタイヤがパンクして壁に突っ込んだ。ステンハウスは再びスピンし、レースはオーバータイムに突入した。再スタートではカイル・ブッシュがチェイス・エリオットを抑え、3連勝、リッチモンドでは5勝目を挙げた。[ 86 ]
第10ラウンド：GEICO 500
ケビン・ハーヴィックがポールポジションからレースをスタートした。ブラッド・ケセロウスキーがレース第1ステージで優勝した。第2ステージでは、エリック・ジョーンズがジェイミー・マクマリー、カイル・ラーソン、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、トレバー・ベインを巻き込む多重クラッシュを引き起こした。ポール・メナードがレース第2ステージで優勝した。ピットロードで複数回スピード違反で捕まったデニー・ハムリンを含め、多くのドライバーがピットロードでスピード違反のペナルティを受けた。レース後半、ジミー・ジョンソンがチームメイトのウィリアム・バイロンの前で暴走し、ケセロウスキー、メナード、クリント・ボウヤー、マイケル・マクドウェル、ライアン・ブレイニー、ババ・ウォレス、AJ・アルメンディンガーも巻き込む14台の事故を引き起こした。ジョーイ・ロガーノがレース終盤でリードし、シーズン初勝利を挙げて36レース未勝利記録を終わらせた。[ 87 ]
第11ラウンド：AAA 400 自閉症のためのドライブ
カイル・ラーソンがポールポジションからスタート。マイケル・マクドウェルはスピン、デリック・コープは序盤にクラッシュしたが、ケビン・ハーヴィックが両ステージで優勝した。カイル・ブッシュはドライブシャフトの破損でガレージに戻った。クリント・ボウヤーがリードしていたが、雨による赤旗中断でレースは中断された。その後、ケビン・ハーヴィックがボウヤーをパスしてトップに立ち、ドーバーで2勝目、今シーズン4勝目を挙げた。[ 88 ]
第12ラウンド：KCマスターピース400
ケビン・ハーヴィックがポールポジションからスタートした。ハーヴィックは序盤リードしたが、ライアン・ブレイニーがリードを奪い、第1ステージで優勝した。カイル・ラーソンは後方から追い上げ、レースを支配し、第2ステージで優勝した。アレックス・ボウマンとダニエル・スアレスは接触し、2人ともウォールに激突した。ラーソンとブレイニーが接触し、ブレイニーもウォールに激突した。再スタートでウィリアム・バイロンのタイヤがパンクし、クリント・ボウヤー、ライアン・ニューマン、タイ・ディロン、ジェイミー・マクマリー、クリス・ブッシャー、そして今年初のレースに出場するマット・ケンゼスが参加するクラッシュが発生し、赤旗が提示された。再スタートでマーティン・トゥルーエックス・ジュニアが他を引き離したが、ケビン・ハーヴィックがトゥルーエックスを追い抜いてリードを奪い、2回連続、今シーズン5回目の優勝を果たした。[ 89 ]
まずモンスターエナジーオープンだった。予選が雨で中止になったため、アリック・アルミローラがポールポジションからスタートした。アルミローラは序盤リードしたが、アレックス・ボウマンがリードを取り、移籍第1ステージで優勝した。第2ステージでは、ポール・メナードが壁にぶつかった。チェイス・エリオットがリードしていたが、ダニエル・スアレスがリードを取り、移籍第2ステージで優勝した。最終ステージではババ・ウォレスがリードしたが、エリオットが再びリードを取り戻した。アルミローラとエリック・ジョーンズが衝突する中、AJ・アルメンディンガーがリードを取り、エリオットを抑え、移籍第2回目のオープン優勝を果たした。[ 90 ]チェイス・エリオットは、3年連続で移籍ファン投票で勝利した。[ 91 ]
マット・ケンゼスがポールポジションを獲得した。カート・ブッシュは序盤にスピンし、ケビン・ハーヴィックが第1ステージ、カイル・ブッシュが第2ステージで優勝した。第3ステージでは、ケイシー・ケインがウォールに衝突。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがクリント・ボウヤーに接触し、カート・ブッシュ、カイル・ブッシュ、ブラッド・ケセロウスキーとクラッシュした。ハーヴィックはダニエル・スアレスを抜いて第3ステージ優勝を果たした。最後の10周では、カイル・ラーソンがジョーイ・ロガーノと接触してスピンしたため、ハーヴィックが先頭に立った。2周のシュートアウトで、ケビン・ハーヴィックはダニエル・スアレスを抑え、オールスターレース2度目の優勝と100万ドルを獲得した。[ 92 ]
第13ラウンド：コカ・コーラ600
カイル・ブッシュがポールポジションからスタートした。ディフェンディング・ウィナーのオースティン・ディロンは序盤にタイヤがパンクしてウォールに激突した。ケビン・ハーヴィックもウォールに激突してリタイアしたため、ブッシュが第1ステージを制した。ウィリアム・バイロンはタイヤがパンクしてウォールに激突した。ジミー・ジョンソンはデニー・ハムリンと接触してスピンし、ジョーイ・ロガーノもスピンした。ブッシュが第2ステージを制した。第3ステージではグレイ・ゴールディングがクラッシュ、クリス・ブッシャーがスピン。カイル・ラーソンがスピン、ライアン・ブレイニーはエンジンが吹き飛んで出火した。ブッシュが第3ステージを制した。カイル・ブッシュはその後も圧倒的な強さを見せ、今シーズン4度目の優勝を果たした。この勝利により、出場したMENCSの全サーキットで優勝した史上初のドライバーとなった。[ 93 ]
第14ラウンド：ポコノ400
ディフェンディングレース優勝者のライアン・ブレイニーはポールポジションからスタートした。ブレイニーは序盤リードしていたが、トラブルが発生してピットインを余儀なくされた。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがリードを取り、第1ステージで優勝した。ケビン・ハーヴィックがリードに躍り出て、第2ステージを制し、コーションなしの勝利を収めた。最終ステージでは、マット・ディベネデットがブレーキトラブルでタイヤが燃え、ケーシー・ケインとババ・ウォレスはともにトランスミッショントラブルを抱えた。デリック・コープはカイル・ラーソンと接触してスピン、デニー・ハムリンはアレックス・ボウマンと接触してスピンしウォールに激突した。再スタートでは、エリック・ジョーンズがジョーイ・ロガーノと接触してスピンした。再スタートでマーティン・トゥルーエクス・ジュニアがラーソン、ハーヴィック、カイル・ブッシュを引き離し、今シーズン2勝目、ポコノでは2勝目を挙げた。[ 94 ]
第15ラウンド:ファイアキーパーズカジノ 400
カート・ブッシュがポールポジションからスタートした。レースは雨のため2時間以上遅れてスタートした。オースティン・ディロンとリッキー・ステンハウス・ジュニアは、競技注意が出たとき、互いに接触してスピンした。デビッド・ラガンはババ・ウォレス と接触した後、壁に激突した。マット・ケンゼスはステージの終わりにスピンし、カート・ブッシュからリードを奪ったライアン・ブレイニーが第1ステージで優勝した。ダニエル・スアレスはポール・メナードと接触した後、スピンした。ミシガンでの過去3回のレースで優勝しているカイル・ラーソンは芝生にスピンし、4連勝のチャンスが終わった。ケビン・ハーヴィックはチームメイトを抑えて第2ステージを制した。リッキー・ステンハウス・ジュニアがスピンしたため、クリント・ボウヤーがハーヴィックからリードを奪った。
第16ラウンド：トヨタ/セーブマート350
カイル・ラーソンはポールポジションからスタートした。エリック・ジョーンズは序盤にトラブルに見舞われ、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが第1ステージの大半をリードしたが、ピットインしたことでAJ・アルメンディンガーが勝利を収めた。再スタートでアルメンディンガーはエンジンブローを起こし、ジェイミー・マクマリーは油圧低下でガレージに戻った。デニー・ハムリンは他のドライバーがピットインする中、ステイ・コースを維持して第2ステージを制した。ライアン・ブレイニーはダメージ修復のため数回ピットインを余儀なくされた。ケビン・ハーヴィックは終盤リードしていたが、終盤にコーションが出た場合に備えてピットインを決断した。トゥルーエクスはグリーンフラッグのピットストップ中もコースに留まり、ハーヴィックに10秒差をつけて今シーズン3勝目、ソノマでは2勝目を挙げた。[ 96 ]
第17ラウンド：オーバーンの400
ポール・メナードがポールポジションからスタートした。クリント・ボウヤーはレース序盤をリードしていたが、ピットロードで2度のスピード違反ペナルティを受けた。アリック・アルミローラがステージ1で優勝し、レース中最多の周回をリードしていたが、ホイールの緩みによりグリーン下でピットインせざるを得なかった。ケビン・ハーヴィックがレースの第2ステージで優勝した。ハーヴィックはその後もリードを続けていたが、コーション中のピットストップでカイル・ブッシュにリードを奪われた。カイル・ブッシュは終盤もリードを続け、カイル・ラーソンが追い上げてきた。ラーソンは最終ラップでカイル・ブッシュに追いつき、2人は2度接触したが、カイル・ブッシュが逃げ切って優勝、ラーソンは2位となった。[ 97 ]
第18ラウンド：コカ・コーラ ゼロシュガー 400
チェイス・エリオットがポールポジションからスタートした。リッキー・ステンハウス・ジュニアが両ステージで優勝し、圧倒的な強さを見せた。第2ステージでは、ポール・メナードが転倒して芝生に飛び込んだ。ブラッド・ケセロウスキーが転倒し、カート・ブッシュ、ジョーイ・ロガーノ、ライアン・ブレイニー、デニー・ハムリン、エリオットらを巻き込んだ。カイル・ブッシュはウィリアム・バイロンに転倒し、ジェイミー・マクマリーも巻き込んだ。最終ステージでは、カイル・ラーソンがステンハウスに転倒した。ジミー・ジョンソンはピットロードでペナルティを受けるまでリードしていたが、ステンハウスはタイヤがパンクしてスピンし、連覇のチャンスが終わった。再スタートで、アリック・アルミローラはホイールを失い、マイケル・マクドウェル、ジョンソンとともにクラッシュした。オーバータイムでは、ケビン・ハーヴィックがケーシー・ケインからリードを奪ったが、クリント・ボウヤーがスピンし、ハーヴィック、ブレンダン・ゴーガンらを巻き込んだ。 2回目の延長戦再開で、エリック・ジョーンズはマーティン・トゥルーエクス・ジュニアを抜いてキャリア初の勝利を挙げ、シーズン7人目の異なる勝者となった。[ 98 ]
第19ラウンド：クエーカー州立大学400
マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがポールポジションからスタート。トゥルーエクスは最多周回をリードし、両ステージで優勝するなど圧倒的な強さを見せた。アレックス・ボウマンはタイヤがパンクしてウォールに衝突し、JJ・イェリーはエンジントラブルに見舞われた。チームメイトのジェイミー・マクマレーとカイル・ラーソンはメカニカルトラブルに見舞われた。トゥルーエクスは猛追するライアン・ブレイニーを突き放し、今シーズン4勝目、ケンタッキー州での2連勝を飾った。[ 99 ]
第20ラウンド:フォックスウッズリゾートカジノ301
カート・ブッシュがポールポジションからスタートした。レースのスタートは雨のため遅れた。ブッシュはレースの大半を支配した。AJ・アルメンディンガーはウォールにぶつかり、その日のレースを終えた。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアはコンペティション・コーション後にトップに立ち、第1ステージを制した。チェイス・エリオットはトゥルーエクスからトップの座を奪い、第2ステージを制した。クリント・ボウヤーはウォールにぶつかり、ガレージに戻った。カイル・ブッシュは終盤にトップに立ったが、ケビン・ハーヴィックがブッシュを押し上げてトップに立ち、今シーズン6勝目、ニューハンプシャー州では3勝目を挙げた。[ 100 ]
第21ラウンド：ガンダーアウトドア400
当初はケビン・ハーヴィックがポールポジションを獲得した。予選後の車検査でハーヴィックを含む13台が不合格となり、タイムが無効となり後方からのスタートとなったため、ダニエル・スアレスがポールポジションを獲得した。チェイス・エリオットは第1ステージ、ハーヴィックは第2ステージで優勝した。カート・ブッシュ、ジョーイ・ロガーノ、ブラッド・ケセロウスキーなど数名はタイヤトラブルを抱えていた。ケセロウスキーはウォールに突っ込みガレージ入り。ババ・ウォレスはブレーキを失い高速でウォールに激しく衝突し赤旗が提示された。再スタートでアリック・アルミローラがマット・ディベネデットと接触してスピンし、レースはオーバータイムに突入した。カイル・ブッシュがスアレスを抑え込み今シーズン6勝目、ポコノでは2勝目を挙げた。[ 101 ]
第22ラウンド：ザ・グレンでボウリング
デニー・ハムリンがポールポジションからスタートした。アリック・アルミローラは序盤にウォールに接触し、ジョーイ・ロガーノはスピンしてガレージに戻った。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが第1ステージを制した。チェイス・エリオットはレース後半を支配し、第2ステージを制した。ライアン・ニューマンはスピンし、ジミー・ジョンソンもAJ・アルメンディンガーと接触してスピンした。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアはエリオットに追いついたが燃料切れとなり、チェイス・エリオットがキャリア初勝利、ヘンドリック・モータースポーツにとって250勝目を挙げた。[ 102 ]
第23ラウンド：コンシューマーズ・エネルギー400
デニー・ハムリンは2週連続でポールポジションからスタートした。エリック・ジョーンズは序盤にスピンし、ウィリアム・バイロンもマーティン・トゥルーエクス・ジュニア と共にスピンしてウォールに衝突した。ケビン・ハーヴィックは両ステージを制覇し優勝。ジョーンズは再びスピンし、タイ・ディロンはバッテリーに乗り上げてウォールに衝突、炎上した。ハーヴィックはジェイミー・マクマレーからトップを奪い、ブラッド・ケセロウスキーを抑えて今シーズン7勝目を挙げた。[ 103 ]
第24ラウンド：バスプロショップスNRAナイトレース
カイル・ラーソンがポールポジションからスタートした。カイル・ブッシュがスピンし、フロントストレッチでババ・ウォレスを含む車が玉突き事故を起こした。ポール・メナードは先頭を走っていたがウォールに接触し、ライアン・ブレイニーがケビン・ハーヴィックを抑えて第1ステージ優勝を果たした。ブレイニー、ジョーイ・ロガーノ、チェイス・エリオット、クリント・ボウヤーらが先頭をリードした。ロガーノが第2ステージ優勝を果たした。アリック・アルミローラは機械トラブルでガレージ入りした。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアはカイル・ブッシュに接触した後、JJ・イェリーと共にスピン・クラッシュした。ブッシュとブラッド・ケセロウスキーはタイヤがパンクして2人ともスピンした。カート・ブッシュはクリント・ボウヤーからリードを奪い、カイル・ラーソンを抑えて今シーズン初優勝、ブリストルで6勝目を挙げた。[ 104 ]
第25ラウンド：ボジャングルズのサザン500
デニー・ハムリンはポールポジションからスタートした。ジミー・ジョンソンは燃料ポンプのトラブルでガレージ入りした。カイル・ラーソンは両ステージを制し、最多周回をリードした。クリント・ボウヤーはピットロードに向かう際に減速したライアン・ニューマンの後ろに接触した。ウィリアム・バイロンはエンジンブローでガレージ入りした。ブラッド・ケセロウスキーはピットロードでカイル・ラーソンを破り、チームメイトのジョーイ・ロガーノを抜いて今シーズン初優勝を果たした。[ 105 ]
第26ラウンド：ブリックヤードでのビッグマシンウォッカ400
雨のため予選がキャンセルになったため、カイル・ブッシュがポールポジションからスタートした。レースは雨のため日曜日から月曜日に順延となった。レースは雨のため序盤に2回のコンペティションコーションが出され、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアはローターの爆発で車のフロントエンドが損傷したため早めにガレージに戻された。クリント・ボウヤーが第1ステージで優勝した。ババ・ウォレスはスピンしてデビッド・スターと衝突。AJ・アルメンディンガーとアレックス・ボウマンはともにターン2でクラッシュ。マット・ケンゼスは第2ステージで優勝した。最終ステージではクリント・ボウヤーが圧倒的な強さを見せ、デニー・ハムリンが最終ラウンドのグリーンフラッグピットストップを終えてリードを奪い、ランドン・カシルとジェフリー・アーンハートがクラッシュするまで勝利に向かっていた。再スタートでは、よりフレッシュなタイヤを履いていたブラッド・ケセロウスキーがハムリンからリードを奪い、エリック・ジョーンズを抑えて2連勝、ロジャー・ペンスキーにとっては初のブリックヤード400の勝利、フォードにとっては1999年以来初のブリックヤードの勝利となった。カイル・ブッシュはケビン・ハーヴィックを抑えてレギュラーシーズンのチャンピオンシップを獲得し、最後の2つのプレーオフ出場枠はジミー・ジョンソンとアレックス・ボウマンが獲得した。[ 106 ]
第27ラウンド：サウスポイント400
エリック・ジョーンズがポールポジションからスタートした。カイル・ラーソンは右フロントタイヤのパンクにより予定外のピットストップを余儀なくされた。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが第1ステージを制した。第2ステージでは、ケビン・ハーヴィックがタイヤをバーストさせてターン1でウォールに激突し、その過程でポールシッターのジョーンズも巻き込まれた。ブラッド・ケセロウスキーが第2ステージを制した。最終ステージでは、プレーオフに出場するドライバーたちを危険にさらすようなクラッシュが相次ぎ、ジェイミー・マクマリーはターン3でクラッシュし、チェイス・エリオットも巻き込まれた。カイル・ブッシュはその後ターン4でスピンし、デニー・ハムリンも後に同じ場所でスピンしたが、スプリッターを損傷して1日のレースを終えた。レースの遅い再スタートにより、ジミー・ジョンソン、アレックス・ボウマン、カート・ブッシュはバックストレートでの接触後にタイヤを擦ることになった。ケセロウスキーは素晴らしいリスタートを切ったが、第4コーナーでマイケル・マクドウェル、カート・ブッシュ、マット・ディベネデット、デビッド・レーガンが絡む多重クラッシュが発生し、再挑戦を余儀なくされた。2回目の挑戦でケセロウスキーはラーソンを抑えて優勝し、第2ラウンドに進出。3連勝とチーム・ペンスキーの通算500勝目を達成した。[ 107 ]
第28ラウンド：フェデレーテッド・オート・パーツ400
ケビン・ハーヴィックがポールポジションからスタートした。デニー・ハムリンはリッキー・ステンハウス・ジュニアの攻撃でスピンしたが、それを阻止した。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは両ステージを制覇したが、タイヤのコントロール不良で後方に転落した。マット・ケンゼスとジェフリー・アーンハートが接触し、アーンハートはウォールに激突した。カイル・ブッシュはブラッド・ケセロウスキーからリードを奪い、ハーヴィックを抑えてプレーオフの次のラウンドに進出し、今シーズン7勝目、通算50勝目を挙げた。[ 108 ]
第29ラウンド：バンク・オブ・アメリカ・ロバル400
カート・ブッシュがポールポジションからスタートした。カイル・ラーソンが第1ステージで優勝し、ライアン・ブレイニーが第2ステージで優勝した。オースティン・ディロンは2度ウォールに激突してガレージ送りとなり、プレーオフ進出の望みは絶たれた。アリック・アルミローラとクリス・ブッシャーはスピンし、リッキー・ステンハウス・ジュニアもウォールに激突した。最後、リーダーのブラッド・ケセロウスキーは再スタートでマシンのコントロールを失い、ラーソン、ポール・メナード、カイル・ブッシュ、ダニエル・ヘムリック、ババ・ウォレスらと共にウォールに激突した。マーティン・トゥルーエックス・ジュニアとジミー・ジョンソンは優勝を目指してレースをしていたが、ジョンソンがシケインでスピンしてトゥルーエックスに接触した。ライアン・ブレイニーがジェイミー・マクマリーを抑えて優勝し、自身2度目の優勝を果たし、プレーオフ進出を果たした。ディロン、デニー・ハムリン、エリック・ジョーンズ、ジョンソンは敗退した。[ 109 ]
第30ラウンド：ガンダーアウトドア400
予選が雨で中止になったため、カイル・ブッシュがポールポジションからスタートした。ジミー・ジョンソンはレース前にガレージに入らなければならず、結局数周遅れでレースに復帰した。ケビン・ハーヴィックがトップに立って圧倒的な強さを見せ、286周をリードして両ステージで優勝した。ハーヴィックはピットロードでトラブルに見舞われ後退した。アリック・アルミローラは勝利に向かっていたが、クリント・ボウヤーがウォールに激突した。アルミローラは再スタート時にブラッド・ケセロウスキー、アレックス・ボウマン、ライアン・ブレイニー、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアと共にクラッシュした。オーバータイムではチェイス・エリオットがデニー・ハムリンを抑え、今年2勝目、キャリア2勝目を挙げて次のラウンドに進出した。[ 110 ]
第31ラウンド: 1000Bulbs.com 500
カート・ブッシュがポールポジションからスタートし、スチュワート・ハース・レーシングのドライバー全員が1位から4位までを占めた。SHRがレースを支配し、ブッシュが最多ラップをリードしてステージ1で優勝した。ジミー・ジョンソンはスピンして壁にぶつかり、カイル・ラーソンはタイヤがパンクしてスピンした。ケビン・ハーヴィックは第2ステージで優勝した。ジェイミー・マクマリーはスピンして草むらにスタックした。レース後半、アレックス・ボウマンが壁にぶつかり、JJ・イェリーとウィリアム・バイロンに接触し、レースは延長戦に突入した。ハーヴィック、ライアン・ブレイニー、ブラッド・ケセロウスキーは再スタート前に燃料切れとなった。マット・ディベネデットはスピンして数台の車に接触したが、レースはグリーンのままだった。カート・ブッシュが燃料切れとなり、チームメイトのアリック・アルミローラがリードを奪い、チームメイトのクリント・ボウヤーを抑えてラウンド8に進出
第32ラウンド:ハリウッドカジノ400
ジョーイ・ロガーノがポールポジションからスタートした。ダニエル・スアレスはウォールに接触、ババ・ウォレスはタイヤがパンクし、ウィリアム・バイロンはエンジンブローに見舞われたが、ロガーノは第1ステージ優勝を果たした。ケビン・ハーヴィックは第2ステージ優勝を果たし、ピットロードでスピード違反のペナルティを受けるまでトップを走っていた。チェイス・エリオットはカイル・ブッシュを抑え、自身3勝目、ラウンド12では2勝目を挙げた。ブラッド・ケセロウスキー、ライアン・ブレイニー、カイル・ラーソン、アレックス・ボウマンはプレーオフから敗退した。[ 112 ]
第33ラウンド:最初のデータ500
カイル・ブッシュがポールポジションからスタートした。ジミー・ジョンソンはエリック・ジョーンズと接触してスピンし、デニー・ハムリンが第1ステージを制した。ジョーイ・ロガーノがレースを支配し、第2ステージを制した。ウィリアム・バイロンはクリント・ボウヤーと接触してピットロードでスピンした。カイル・ラーソンはエンジンブロー、ティミー・ヒルは電気系統の火災を起こした。クリント・ボウヤーはジョンソンと接触してスピンした。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがロガーノからリードを奪ったが、ロガーノはトゥルーエクスに接触してハムリンを抑え、今シーズン2勝目を挙げ、「チャンピオンシップ4」の座を獲得した。[ 113 ]
第34ラウンド: AAAテキサス500
ライアン・ブレイニーがポールポジションからスタートした。ウィリアム・バイロンはチームメイトのジミー・ジョンソンと接触してスピンした。ケビン・ハーヴィックは最多ラップをリードし、両ステージで優勝して圧倒的な強さを見せた。マット・ディベネデットはマーティン・トゥルーエクス・ジュニアと接触してウォールに激突した。ジョーイ・ゲイスはスピンしてダニエル・スアレスに接触し、レースはオーバータイムに突入した。ハーヴィックはブレイニーを抑え込み、「チャンピオンシップ4」進出を確定させ、シーズン8勝目、テキサスでの2度目のプレーオフレースとなった。[ 114 ]レース後に改造スポイラーが発見されたため、ハーヴィックの勝利は取り消され、40ポイントのペナルティを受け、チャンピオンシップ4進出はならなくなった。
第35ラウンド：カンナム500
ケビン・ハーヴィックがポールポジションからスタートした。ハーヴィックは第1ステージをリードしていたが、タイヤがパンクしてピットインを余儀なくされ、チェイス・エリオットが第1ステージ優勝を果たした。ジョーイ・ロガーノはタイヤがパンクし、ガレージ入りした。クリント・ボウヤーもタイヤがパンクしてウォールに激突し、チャンピオンシップ獲得の望みは絶たれた。リッキー・ステンハウス・ジュニアはウォールに激突して炎上。デニー・ハムリンはコースアウトし、カート・ブッシュ、エリオットらを巻き込んだ。アレックス・ボウマンもウォールに激突して炎上した。第2ステージ優勝を果たしたカイル・ブッシュはレースを圧倒し、ブラッド・ケセロウスキーを抑えてシーズン8勝目を挙げ、ロガーノ、ハーヴィック、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアと共に「チャンピオンシップ4」の座を確定させた。一方、エリオット、アリック・アルミローラ、ボウヤー、カート・ブッシュは敗退した。[ 115 ]
第36ラウンド：フォード・エコブースト400
デニー・ハムリンがポールポジションからスタートした。チャンピオンシップ4がレースを支配し、ケビン・ハーヴィックが第1ステージで優勝した。カイル・ラーソンはハーヴィックをゴールラインで追い抜いて第2ステージで優勝した。ラーソンはタイヤがパンクしてウォールに激突した。エリック・ジョーンズとクリス・ブッシャーはともにタイヤがパンクしたが、コーション前にピットインした。ダニエル・スアレスはブラッド・ケセロウスキーと接触してウォールに激突した。最多ラップをリードしていたジョーイ・ロガーノはマーティン・トゥルーエクス・ジュニアからリードを奪い、シーズン3勝目とモンスター・エナジー・NASCARカップ・シリーズ・チャンピオンシップのタイトル獲得へと突き進んだ。[ 116 ]
結果と順位
[編集]レース結果
[編集]ドライバーズチャンピオンシップ
[編集](キー) 太字 – タイムによって決定されたポールポジション。斜体 – 最終練習走行結果またはオーナーのポイントによって決定されたポールポジション。* – 最多リードラップ。1 – ステージ 1 の勝者。2 – ステージ 2 の勝者。3 – ステージ 3 の勝者。[ N 1 ] 1～10 – レギュラーシーズンのトップ 10 フィニッシュ者。
. – 16回戦敗退 . – 12回戦敗退 . – 8回戦敗退
| ポジション | ドライバ | 日 | アトランタ | LVS | フォー | カル | 3月 | テックス | BRI | RCH | タル | ドブ | カン | CLT | 有色人種 | 母子保健 | 息子 | チ | 日 | ケン | NHA | 有色人種 | GLN | 母子保健 | BRI | ダール | インド | LVS | RCH | ROV | ドブ | タル | カン | 3月 | テックス | フォー | ホム | ポイント | ステージ | ボーナス | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ジョーイ・ロガーノ | 4 | 6 | 7 | 19 | 5 | 6 | 6 | 9 | 4 12 | 1* | 13 | 3 | 22 | 9 | 7 | 19 | 8 | 39 | 10 | 9 | 26 | 37 | 10 | 4 2 | 2 | 13 | 4 | 14 | 10 | 3 | 5 | 8 * 1 | 1* 2 | 3 | 37 | 1* | 5040 | – | 15 5 | |
| 2 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | 18 | 5 | 4 | 5 | 1 * 12 | 4 | 37 | 30 | 14 * | 26 | 4 | 2 | 2 | 1 1 | 18 | 1* | 4 | 2 | 1 * 12 | 4 1 | 15 | 2 1 | 14 | 30 | 11 | 40 | 3* 1 | 3* 12 | 14 | 15 | 23 | 5 | 3 | 9 | 14 | 2 | 5035 | – | 38 3 | |
| 3 | ケビン・ハーヴィック | 31 | 1* 1 | 1* 12 | 1 | 35 | 5 | 2 1 | 7 | 5 | 4 | 1* 12 | 1 | 40 | 4* 2 | 2* 2 | 2 | 3 2 | 19 | 5 | 1 | 4 2 | 10 | 1* 12 | 10 | 4 | 4 | 39 | 2 | 9 | 6* 12 | 28 2 | 12 2 | 10 | 1* 12 | 5 | 3 1 | 5034 | – | 54 2 | |
| 4 | カイル・ブッシュ | 25 | 7 | 2 | 2* 1 | 3 | 2 | 1* 2 | 1 | 1 | 13 | 35 | 10 | 1 * 123 | 3 | 4 | 5 | 1 | 33 | 4 | 2 | 1* | 3 | 3 | 20 | 7 | 8 | 7 | 1 | 32 | 8 | 26 | 2 | 4 | 17 | 1* 2 | 4 | 5033 | – | 55 1 | |
| モンスターエナジーNASCARカップシリーズプレーオフのカットオフ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ポジション | ドライバ | 日 | アトランタ | LVS | フォー | カル | 3月 | テックス | BRI | RCH | タル | ドブ | カン | CLT | 有色人種 | 母子保健 | 息子 | チ | 日 | ケン | NHA | 有色人種 | GLN | 母子保健 | BRI | ダール | インド | LVS | RCH | ROV | ドブ | タル | カン | 3月 | テックス | フォー | ホム | ポイント | ステージ | ボーナス | |
| 5 | アリック・アルミローラ | 11 | 13 | 10 | 7 | 12 | 14 | 32 | 6 | 17 | 7 | 11 | 9 | 13 | 7 | 11 | 8 | 25* 1 | 27 | 8 | 3 | 25 | 22 | 7 | 31 | 14 | 23 | 6 | 5 | 19 | 13 | 1 | 10 | 11 | 8 | 4 | 9 | 2354 | 60 | 6 | |
| 6 | チェイス・エリオット | 33 | 10 | 34 | 3 | 16 | 9 | 11 | 29 | 2 | 3 | 12 | 12 | 11 | 10 | 9 | 4 | 19 | 34 | 13 | 5 2 | 7 1 | 1* 2 | 9 | 3 | 5 | 15 | 36 | 4 | 6 | 1 | 31 | 1 | 7 | 6 | 23 1 | 7 | 2350 | 74 | 18 | |
| 7 | カート・ブッシュ | 26 1 | 8 | 35 | 10 2 | 14 | 11 | 7 | 22 | 11 | 2 | 5 | 8 | 8 | 19 | 3 | 6 | 17 | 37 | 6 | 8 * | 9 | 9 | 6 | 1 | 6 | 6 | 21 | 18 | 5 | 5 | 14 * 1 | 18 | 6 | 7 | 32 | 10 | 2350 | 101 | 15 4 | |
| 8 | ブラッド・ケセロウスキー | 32 | 2 2 | 6 | 15 | 4 | 10 | 33 | 23 12 | 8 | 33 1 | 6 | 14 | 4 | 5 | 6 | 13 | 9 | 36 | 3 | 32 | 38 | 17 | 2 | 16 | 1 | 1 | 1 2 | 9 | 31 | 14 | 27 | 6 | 5 | 12 | 2 | 5 | 2343 | 56 | 25 6 | |
| 9 | カイル・ラーソン | 19 | 9 | 3 | 18 | 2 | 16 | 36 | 2* | 7 | 40 | 10 | 4* 2 | 7 | 2 | 28 | 14 | 2 | 29 | 9 | 12 | 23 | 6 | 17 | 2 | 3* 12 | 14 | 2 | 7 | 25* 1 | 12 | 11 | 3 | 37 | 5 | 3 | 13 2 | 2299 | 50 | 6 8 | |
| 10 | ライアン・ブレイニー | 7* 2 | 12 | 5 | 16 | 8 | 3 2 | 5 | 35 | 22 | 18 | 8 | 37 1 | 36 | 6 | 8 1 | 34 | 18 | 40 | 2 | 7 | 12 | 12 | 5 | 7* 1 | 15 | 11 | 5 | 19 | 1 2 | 11 | 29 | 7 | 20 | 2 | 34 | 17 | 2298 | 76 | 13 9 | |
| 11 | デニー・ハムリン | 3 | 4 | 17 | 4 | 6 | 12 1 | 34 | 14 | 3 | 14 | 7 | 5 | 3 | 35 | 12 | 10 2 | 7 | 38 | 16 | 13 | 10 | 13 | 8 | 14 | 10 | 3* | 32 | 16 | 12 | 2 | 4 | 14 | 2 1 | 30 | 13 | 12 | 2285 | 49 | 3 10 | |
| 12 | クリント・ボウヤー | 15 | 3 | 18 | 6 | 11 | 1* | 9 | 8 | 9 | 31 | 2 | 15 | 12 | 20 | 1 | 3 | 5 | 22 | 12 | 35 | 11 | 11 | 12 | 6 | 36 | 5* 1 | 23 | 10 | 3 | 35 | 2 | 13 | 21 | 26 | 35 | 8 | 2272 | 63 | 15 7 | |
| 13 | オースティン・ディロン | 1 | 14 | 13 | 17 | 10 | 30 | 26 | 15 | 15 | 35 | 26 | 17 | 34 | 12 | 14 | 16 | 37 | 9 | 22 | 21 | 13 | 27 | 4 | 13 | 16 | 22 | 11 | 6 | 39 | 7 | 17 | 11 | 30 | 10 | 8 | 11 | 2245 | 17 | 5 | |
| 14 | ジミー・ジョンソン | 38 | 27 | 12 | 14 | 9 | 15 | 35 | 3 | 6 | 12 | 9 | 19 | 5 | 8 | 20 | 11 | 14 | 23 | 14 | 10 | 17 | 30 | 28 | 9 | 39 | 16 | 22 | 8 | 8 | 36 | 7 | 22 | 12 | 15 | 15 | 14 | 2242 | 26 | – | |
| 15 | エリック・ジョーンズ | 36 | 11 | 8 | 9 | 7 | 17 | 4 | 26 | 13 | 39 | 18 | 7 | 19 | 29 | 15 | 7 | 6 | 1 | 7 | 16 | 5 | 5 | 13 | 5 | 8 | 2 | 40 | 11 | 30 | 4 | 8 | 4 | 26 | 4 | 17 | 27 | 2220 | 32 | 5 | |
| 16 | アレックス・ボウマン | 17 | 20 | 16 | 13 | 13 | 7 | 28 | 5 | 18 | 8 | 23 | 18 | 9 | 27 | 16 | 9 | 10 | 10 | 39 | 11 | 3 | 14 | 19 | 8 | 23 | 33 | 19 | 12 | 4 | 28 | 33 | 9 | 17 | 14 | 30 | 29 | 2204 | 27 | – | |
| 17 | ライアン・ニューマン | 8 | 22 | 11 | 11 | 21 | 19 | 27 | 10 | 37 | 9 | 33 | 30 | 35 | 25 | 22 | 24 | 15 | 8 | 21 | 6 | 8 | 19 | 15 | 12 | 19 | 10 | 9 | 15 | 11 | 17 | 25 | 15 | 8 | 18 | 11 | 15 | 769 | 52 | – | |
| 18 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | 29 | 16 | 14 | 23 | 18 | 37 | 25 | 4 | 23 | 5 | 15 | 11 | 10 | 14 | 29 | 18 | 16 | 17* 12 | 26 | 30 | 22 | 16 | 18 | 24 | 12 | 34 | 30 | 13 | 37 | 9 | 3 | 20 | 19 | 11 | 33 | 16 | 701 | 57 | 2 | |
| 19 | ポール・メナード | 6 | 17 | 9 | 36 | 19 | 13 | 30 | 13 | 24 | 30 2 | 34 | 6 | 14 | 11 | 5 | 26 | 13 | 28 | 11 | 17 | 21 | 28 | 16 | 36 | 17 | 9 | 10 | 22 | 33 | 16 | 9 | 32 | 22 | 13 | 29 | 25 | 692 | 80 | 1 | |
| 20 | ジェイミー・マクマリー | 16 | 19 | 36 | 26 | 17 | 26 | 3 | 19 | 19 | 28 | 16 | 31 | 6 | 15 | 10 | 37 | 12 | 30 | 17 | 18 | 20 | 7 | 21 | 29 | 9 | 7 | 35 | 21 | 2 | 18 | 35 | 17 | 16 | 19 | 6 | 18 | 683 | 29 | – | |
| 21 | ダニエル・スアレス | 37 | 15 | 26 | 8 | 23 | 18 | 29 | 11 | 10 | 10 | 3 | 28 | 15 | 24 | 30 | 15 | 11 | 35 | 15 | 22 | 2 | 4 | 11 | 18 | 29 | 18 | 8 | 17 | 21 | 10 | 16 | 24 | 9 | 28 | 36 | 30 | 674 | 34 | – | |
| 22 | AJ・アルメンディンガー | 10 | 29 | 30 | 21 | 22 | 8 | 24 | 17 | 27 | 34 | 21 | 16 | 23 | 22 | 17 | 38 1 | 24 | 3 | 30 | 36 | 14 | 15 | 22 | 39 | 22 | 37 | 14 | 29 | 7 | 22 | 6 | 21 | 14 | 20 | 12 | 19 | 603 | 26 | 1 | |
| 23 | ウィリアム・バイロン （右） | 23 | 18 | 27 | 12 | 15 | 20 | 10 | 18 | 12 | 29 | 14 | 33 | 39 | 18 | 13 | 25 | 20 | 32 | 20 | 14 | 6 | 8 | 36 | 23 | 35 | 19 | 37 | 20 | 34 | 19 | 20 | 38 | 39 | 16 | 9 | 24 | 587 | 41 | – | |
| 24 | クリス・ブッシャー | 5 | 25 | 15 | 29 | 30 | 23 | 15 | 36 | 26 | 11 | 20 | 34 | 29 | 17 | 24 | 12 | 22 | 5 | 23 | 20 | 37 | 20 | 20 | 19 | 13 | 25 | 15 | 30 | 17 | 25 | 21 | 16 | 13 | 23 | 18 | 23 | 585 | 7 | – | |
| 25 | デビッド・ラガン | 30 | 23 | 23 | 22 | 25 | 25 | 23 | 12 | 33 | 6 | 27 | 13 | 25 | 16 | 38 | 22 | 38 | 15 | 18 | 29 | 19 | 26 | 27 | 17 | 18 | 24 | 27 | 23 | 16 | 24 | 39 | 19 | 18 | 24 | 20 | 20 | 524 | 5 | – | |
| 26 | マイケル・マクドウェル | 9 | 24 | 37 | 32 | 26 | 21 | 14 | 38 | 31 | 32 | 22 | 20 | 18 | 21 | 25 | 21 | 21 | 26 | 24 | 26 | 16 | 18 | 25 | 37 | 20 | 17 | 29 | 24 | 18 | 26 | 40 | 27 | 25 | 29 | 16 | 28 | 493 | 36 | – | |
| 27 | タイ・ディロン | 39 | 26 | 24 | 30 | 27 | 22 | 13 | 28 | 20 | 15 | 24 | 38 | 21 | 23 | 21 | 33 | 28 | 6 | 29 | 23 | 24 | 23 | 38 | 21 | 21 | 21 | 34 | 28 | 22 | 29 | 15 | 25 | 15 | 22 | 19 | 22 | 482 | 12 | – | |
| 28 | ババ・ウォレス （右） | 2 | 32 | 21 | 28 | 20 | 34 | 8 | 16 | 25 | 16 | 25 | 23 | 16 | 38 | 19 | 29 | 23 | 14 | 27 | 24 | 33 | 25 | 23 | 38 | 26 | 38 | 38 | 27 | 36 | 23 | 19 | 26 | 34 | 25 | 10 | 21 | 471 | 5 | – | |
| 29 | マット・ディベネデット | 27 | 31 | 22 | 25 | 31 | 32 | 16 | 21 | 16 | 19 | 29 | 22 | 37 | 37 | 36 | 17 | 29 | 7 | 37 | 28 | 27 | 33 | 24 | 22 | 38 | 36 | 24 | 34 | 13 | 27 | 30 | 23 | 36 | 38 | 21 | 26 | 368 | – | – | |
| 30 | ケイシー・ケイン | 34 | 21 | 19 | 24 | 24 | 24 | 17 | 34 | 29 | 17 | 17 | 21 | 20 | 36 | 23 | 20 | 27 | 4 | 25 | 19 | 30 | 21 | 26 | 15 | 24 | 358 | 14 | – | ||||||||||||
| 31 | トレバー・ベイン | 13 | 35 | 20 | 20 | 37 | 33 | 12 | 24 | 21 | 38 | 19 | 27 | 26 | 20 | 34 | 11 | 13 | 35 | 13 | 30 | 21 | 287 | 6 | – | ||||||||||||||||
| 32 | マット・ケンゼス | 36 | 17 | 13 | 33 | 19 | 15 | 18 | 29 | 25 | 12 2 | 25 | 20 | 23 | 7 | 6 | 268 | 11 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 33 | リーガン・スミス | 20 | 12 | 31 | 15 | 21 | 10 | 28 | 28 | 27 | 22 | 39 | 157 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||
| 34 | コーリー・ラジョイ | 40 | 37 | 25 | 38 | 24 | 26 | 27 | 34 | 31 | 31 | 27 | 39 | 40 | 34 | 27 | 27 | 16 | 32 | 30 | 32 | 34 | 40 | 34 | 144 | – | – | ||||||||||||||
| 35 | コール・ウィット | 28 | 28 | 28 | 27 | 19 | 30 | 21 | 30 | 35 | 34 | 20 | 24 | 25 | 132 | – | – | ||||||||||||||||||||||||
| 36 | グレイ・ゴールディング | 20 | 36 | 33 | 34 | 32 | 36 | 20 | 31 | 35 | 24 | 30 | 29 | 31 | 33 | 31 | 30 | 31 | QL | 33 | 40 | と | 40 | 119 | – | – | |||||||||||||||
| 37 | ジェフリー・アーンハート | 21 | 34 | 31 | 35 | 36 | 30 | 11 | 29 | 39 | 34 | 32 | 25 | 37 | 26 | 31 | 37 | 37 | 110 | – | – | ||||||||||||||||||||
| 38 | カイル・ウェザーマン | 33 | 31 | 31 | 26 | 35 | 34 | 36 | 33 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | ハリソン・ローズ | 33 | 35 | 22 | 37 | 36 | 38 | 24 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | ブレイク・ジョーンズ | 33 | 30 | 27 | 21 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | マーク・トンプソン | 22 | 15 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | コーディ・ウェア | 36 † | 36 | 38 | 28 | 11 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | デリック・コープ | 37 | と | 34 | 33 | 8 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | タナー・ベリーヒル | 31 | 38 | 7 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | クリス・クック | 31 | 6 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | トミー・ドリッシ | 32 | 5 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | ダニカ・パトリック | 35 | 2 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | アロン・デイ | 38 | 1 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | スタントン・バレット | 40 | 1 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | ハーミー・サドラー | 40 | 1 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| モンスターエナジーNASCARカップドライバーポイントの対象外 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ポジション | ドライバ | 日 | アトランタ | LVS | フォー | カル | 3月 | テックス | BRI | RCH | タル | ドブ | カン | CLT | 有色人種 | 母子保健 | 息子 | チ | 日 | ケン | NHA | 有色人種 | GLN | 母子保健 | BRI | ダール | インド | LVS | RCH | ROV | ドブ | タル | カン | 3月 | テックス | フォー | ホム | ポイント | ステージ | ボーナス | |
| ブレンダン・ゴーガン | 28 | 22 | 12 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ジャスティン・マークス | 12 | 28 | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DJケニントン | 24 | 31 | 28 | 27 | 20 | 34 | 13 | 34 | 27 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| デビッド・ギリランド | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| レイ・ブラック・ジュニア | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JJ イェリー | 31 | 38 | 32 | 18 | 38 | 28 | 32 | 31 | 29 | 17 | 28 | 32 | 36 | 31 | 31 | 36 | 38 | 32 | |||||||||||||||||||||||
| ロス・チャステイン | 30 | 29 | 27 | 29 | 29 | 18 | 39 | 28 | 25 | 28 | 26 | 24 | 28 | 26 | 30 | 21 | 28 | 25 | 35 | 32 | 35 | 26 | 28 | 26 | 20 | 33 | 24 | 37 | 24 | 39 | 29 | 32 | 24 | 33 | |||||||
| ランドン・カシル | 38 | 21 | 20 | 34 | 31 | 25 | 28 | 31 | 32 | 36 | 24 | 33 | 37 | 34 | 31 | 29 | 25 | 30 | 31 | 18 | 36 | 29 | 33 | 22 | 29 | 32 | 35 | 26 | 31 | ||||||||||||
| ジョーイ・ゲイス | 32 | 27 | 25 | 40 | 35 | 18 | 35 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| パーカー・クリガーマン | 27 | 23 | 24 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ダニエル・ヘムリック | 32 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ティモシー・ピーターズ | 23 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コール・カスター | 25 | 26 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| リード・ソレンソン | 34 | 31 | 32 | 38 | 37 | 32 | 27 | と | と | 32 | 32 | QL | 33 | と | 28 | 31 | 36 | 33 | |||||||||||||||||||||||
| BJ・マクロード | 35 | 33 | 37 | 35 | 32 | 34 | 40 | 31 | DNQ | 32 | 30 | 28 | 34 | 33 | 35 | ||||||||||||||||||||||||||
| ティミー・ヒル | 33 | 33 | 36 | 32 | 32 | 35 | 39 | 34 | 36 | 37 | 28 | 37 | 35 | 33 | 39 | 38 | 39 | 40 | 38 | DNQ | 39 | 37 | |||||||||||||||||||
| ギャレット・スミスリー | 39 | 36 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| チャド・フィンチャム | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ジェブ・バートン | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ジェシー・リトル | 35 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スペンサー・ギャラガー | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ジョシュ・ビリッキ | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デビッド・スター | 39 | DNQ | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カール・ロング | と | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ポジション | ドライバ | 日 | アトランタ | LVS | フォー | カル | 3月 | テックス | BRI | RCH | タル | ドブ | カン | CLT | 有色人種 | 母子保健 | 息子 | チ | 日 | ケン | NHA | 有色人種 | GLN | 母子保健 | BRI | ダール | インド | LVS | RCH | ROV | ドブ | タル | カン | 3月 | テックス | フォー | ホム | ポイント | ステージ | ボーナス | |
| † –コーディ・ウェアがソノマでポイントを獲得し始めました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 注記
- ^ ステージ3コカコーラ600のみ優勝。
マニュファクチャラーズチャンピオンシップ
[編集]| ポス | メーカー | 勝利 | ポイント |
|---|---|---|---|
| 1 | フォード | 19 | 1310 |
| 2 | トヨタ | 13 | 1286 |
| 3 | シボレー | 4 | 1187 |
臨時賞
[編集]| 賞 | 受取人 |
|---|---|
| 3Mハードチャージャー賞 | |
| アメリカンエタノール・グリーンフラッグ・リスタート賞 | ケビン・ハーヴィック |
| ブッシュ・ポール賞 | カート・ブッシュ |
| インガソル・ランド・パワームーブ賞 | |
| MAHLEエンジンビルダー賞 | ダグ・イェーツ |
| メカニックスウェア最優秀ピットクルー | ジョー・ギブス・レーシング |
| MOOG Go the Extra Mile賞 | アダム・スティーブンス |
| シャーウィン・ウィリアムズ最速ラップ賞 | |
| NASCARルーキー・オブ・ザ・イヤー | ウィリアム・バイロン |
| 最も人気のあるドライバー | チェイス・エリオット |
| モービル1ドライバー・オブ・ザ・イヤー | リッキー・ステンハウス・ジュニア |
参照
[編集]
- 2018 NASCAR エクスフィニティシリーズ
- 2018 NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズ
- 2018 NASCAR K&N プロシリーズ イースト
- 2018 NASCAR K&N プロシリーズ ウエスト
- 2018 NASCAR ウェレン・モディファイド・ツアー
- 2018 NASCAR ピンティーズシリーズ
- 2018 NASCAR PEAK メキシコシリーズ
- 2018 NASCAR ウェレン ユーロシリーズ
参考文献
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