
第5回ロード・トゥ・ル・マンは、2020年9月17日と19日にフランスのル・マンにあるサルト・サーキットで開催された自動車耐久レースです。このレースでは、LMP3とGT3カテゴリーの車両がそれぞれのクラスで競い合います。
| アイコン | シリーズ |
|---|---|
| MLMS | ミシュラン・ル・マン・カップ |
| エルムス | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ |
| GTWC | SRO GTワールドチャレンジ |
| RLMS | ル・マンへの道のみ |
各クラスの暫定ポールポジションは太字で表示されます。
| ポジション | クラス | いいえ。 | チーム | 予選 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP3 | 23 | ユナイテッド・オートスポーツ | 3:47.025 | 1 |
| 2 | LMP3 | 14 | ユーロインターナショナル | 3:47.736 | 2 |
| 3 | LMP3 | 3 | DKRエンジニアリング | 3:47.877 | 3 |
| 4 | LMP3 | 4 | リアルチームレーシング | 3:47.918 | 4 |
| 5 | LMP3 | 37 | クールレーシング | 3:52.473 | 5 |
| 6 | LMP3 | 7 | ニールセン・レーシング | 3:48.216 | 6 |
| 7 | LMP3 | 1 | DKRエンジニアリング | 3:48.321 | 7 |
| 8 | LMP3 | 69 | クールレーシング | 3:48.420 | 8 |
| 9 | LMP3 | 24 | ユナイテッド・オートスポーツ | 3:48.522 | 9 |
| 10 | LMP3 | 9 | ミュールナーモータースポーツ | 3:48.987 | 10 |
| 11 | LMP3 | 15 | RLR MSport | 3:49.646 | 11 |
| 12 | LMP3 | 12 | チーム・ヴィラージュ | 3:50.130 | 12 |
| 13 | LMP3 | 66 | リナルディ・レーシング | 3:50.219 | 13 |
| 14 | LMP3 | 22 | ユナイテッド・オートスポーツ | 3:50.331 | 14 |
| 15 | LMP3 | 27 | MV2Sレーシング | 3:51.021 | 15 |
| 16 | LMP3 | 10 | ニールセン・レーシング | 3:52.726 | 16 |
| 17 | LMP3 | 6 | CDスポーツ | 3:53.084 | 17 |
| 18 | GT3 | 63 | オレンジ1 FFFレーシングチーム | 3:54.716 | 18 |
| 19 | LMP3 | 11 | レース経験 | 3:54.878 | 19 |
| 20 | GT3 | 74 | ケッセル・レーシング | 3:55.128 | 20 |
| 21 | GT3 | 8 | アイアンリンクス | 3:55.345 | 21 |
| 22 | GT3 | 77 | アイアンリンクス | 3:55.355 | 22 |
| 23 | LMP3 | 25 | ユナイテッド・オートスポーツ | 3:55.493 | 23 |
| 24 | GT3 | 50 | ケッセル・レーシング | 3:56.566 | 24 |
| 25 | LMP3 | 26 | グラフ | 3:56.577 | 25 |
| 26 | GT3 | 9 | アイアンリンクス | 3:56.776 | 26 |
| 27 | LMP3 | 93 | スカイ - テンペスタレーシング | 3:57.424 | 27 |
| 28 | LMP3 | 67 | ケッセル・レーシング | 3:57.846 | 28 |
| 29 | LMP3 | 5 | CDスポーツ | 3:57.884 | 29 |
| 30 | LMP3 | 75 | IDECスポーツ | 3:58.428 | 30 |
| 31 | GT3 | 28 | デラエ・レーシング・チーム | 4:00.304 | 31 |
| 32 | GT3 | 2 | ポルシェ センター オーバーラー チューリッヒゼー by TFT | 時間がない | 32 |
| 33 | GT3 | 51 | レース精神 | 時間がない | 33 |
| 34 | LMP3 | 55 | リナルディ・レーシング | 時間がない | 34 |
| 出典: [ 2 ] [ 3 ] | |||||
| ポジション | クラス | いいえ。 | チーム | 予選 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP3 | 37 | クールレーシング | 3:49.079 | 1 |
| 2 | LMP3 | 3 | DKRエンジニアリング | 3:51.939 | 2 |
| 3 | LMP3 | 26 | グラフ | 3:52.071 | 3 |
| 4 | LMP3 | 14 | ユーロインターナショナル | 3:53.399 | 4 |
| 5 | LMP3 | 11 | レース経験 | 3:53.725 | 5 |
| 6 | LMP3 | 69 | クールレーシング | 3:54.216 | 6 |
| 7 | LMP3 | 75 | IDECスポーツ | 3:54.312 | 7 |
| 8 | GT3 | 8 | アイアンリンクス | 3:56.532 | 8 |
| 9 | GT3 | 63 | オレンジ1 FFFレーシングチーム | 3:58.133 | 9 |
| 10 | LMP3 | 23 | ユナイテッド・オートスポーツ | 3:58.431 | 10 |
| 11 | LMP3 | 1 | DKRエンジニアリング | 3:58.518 | 11 |
| 12 | LMP3 | 23 | ユナイテッド・オートスポーツ | 3:56.073 | 12 |
| 13 | LMP3 | 15 | RLR MSport | 3:58.946 | 13 |
| 14 | LMP3 | 10 | ニールセン・レーシング | 3:59.089 | 14 |
| 15 | LMP3 | 6 | CDスポーツ | 3:59.257 | 15 |
| 16 | LMP3 | 24 | ユナイテッド・オートスポーツ | 3:59.509 | 16 |
| 17 | LMP3 | 27 | MV2Sレーシング | 4:00.241 | 17 |
| 18 | LMP3 | 22 | ユナイテッド・オートスポーツ | 4:00.627 | 18 |
| 19 | LMP3 | 4 | リアルチームレーシング | 4:00.818 | 19 |
| 20 | GT3 | 74 | ケッセル・レーシング | 4:01.274 | 20 |
| 21 | GT3 | 2 | ポルシェ センター オーバーラー チューリッヒゼー by TFT | 4:01.667 | 21 |
| 22 | GT3 | 93 | スカイ - テンペスタレーシング | 4:01.956 | 22 |
| 23 | LMP3 | 66 | リナルディ・レーシング | 4:04.982 | 23 |
| 24 | GT3 | 9 | アイアンリンクス | 4:07.441 | 24 |
| 25 | GT3 | 77 | アイアンリンクス | 4:09.592 | 25 |
| 26 | GT3 | 67 | ケッセル・レーシング | 4:10.723 | 26 |
| 27 | GT3 | 50 | ケッセル・レーシング | 4:14.086 | 27 |
| 28 | LMP3 | 25 | ユナイテッド・オートスポーツ | 4:14.426 | 28 |
| 29 | LMP3 | 5 | CDスポーツ | 4:17.539 | 29 |
| 30 | LMP3 | 28 | デラエ・レーシング・チーム | 4:20.131 | 30 |
| 31 | LMP3 | 12 | チーム・ヴィラージュ | 時間がない | 31 |
| 32 | LMP3 | 21 | ミュールナーモータースポーツ | 時間がない | 32 |
| 33 | GT3 | 51 | レース精神 | 時間がない | 33 |
| 34 | LMP3 | 55 | リナルディ・レーシング | 時間がない | 34 |
| 出典: [ 4 ] [ 5 ] | |||||
| ポス | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバー | シャーシ | タイヤ | ラップ | 時間/理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン | ||||||||
| 1 | LMP3 | 3 | デュケイン M30 - D08 | M | 13 | 54:01.658 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 2 | LMP3 | 37 | リジェ JS P320 | M | 13 | +0.590 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 3 | LMP3 | 69 | リジェ JS P320 | M | 13 | +1.017 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 4 | LMP3 | 24 | リジェ JS P320 | M | 13 | +43.205 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 5 | LMP3 | 23 | リジェ JS P320 | M | 13 | +58.620 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 6 | LMP3 | 1 | デュケイン M30 - D08 | M | 13 | +58.920 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 7 | LMP3 | 15 | リジェ JS P320 | M | 13 | +59.046 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 8 | LMP3 | 11 | デュケイン D-08 | M | 13 | +59.505 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 9 | LMP3 | 4 | リジェ JS P320 | M | 13 | +1:02.053 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 10 | LMP3 | 21 | デュケイン M30 - D08 | M | 13 | +1:02.102 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 11 | LMP3 | 12 | リジェ JS P320 | M | 13 | +1:18.810 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 12 | LMP3 | 27 | リジェ JS P320 | M | 13 | +1:18.955 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 13 | LMP3 | 22 | リジェ JS P320 | M | 13 | +1:19.279 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 14 | LMP3 | 10 | デュケイン M30 - D08 | M | 13 | +1:31.794 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 15 | LMP3 | 66 | デュケイン M30 - D08 | M | 13 | +1:34.145 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 16 | GT3 | 63 | ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ | M | 13 | +1:42.559 | ||
| ランボルギーニ5.2L V10 | ||||||||
| 17 | LMP3 | 7 | デュケイン M30 - D08 | M | 13 | +1:43.515 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 18 | GT3 | 8 | フェラーリ 488 GT3 | M | 13 | +1:58.744 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 19 | GT3 | 74 | フェラーリ 488 GT3 | M | 13 | +2:00.175 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 20 | GT3 | 93 | フェラーリ 488 GT3 | M | 13 | +2:04.992 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 21 | LMP3 | 25 | リジェ JS P320 | M | 13 | +2:55.004 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 22 | GT3 | 77 | フェラーリ 488 GT3 | M | 13 | +2:57.181 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 23 | GT3 | 50 | フェラーリ 488 GT3 | M | 13 | +3:01.439 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 24 | LMP3 | 14 | リジェ JS P320 | M | 12 | +1ラップ | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 25 | GT3 | 28 | ポルシェ997 GT3 R | M | 12 | +1ラップ | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | ||||||||
| 26 | LMP3 | 55 | デュケイン M30 - D08 | M | 12 | +1ラップ | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 27 | GT3 | 2 | ポルシェ 911 GT3 R | M | 12 | +1ラップ | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | ||||||||
| 28 | GT3 | 67 | フェラーリ 488 GT3 | M | 11 | +2周 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 29 | LMP3 | 26 | リジェ JS P320 | M | 10 | +3周 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 30 | LMP3 | 6 | リジェ JS P320 | M | 11 | DNF | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 31 | GT3 | 9 | フェラーリ 488 GT3 | M | 4 | DNF | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 32 | LMP3 | 5 | リジェ JS P320 | M | 1 | DNF | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 32 | LMP3 | 75 | リジェ JS P320 | M | 0 | DNS | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 34 | GT3 | 51 | フェラーリ 488 GT3 | M | 0 | DNS | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 出典: [ 6 ] | ||||||||
| ポス | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバー | シャーシ | タイヤ | ラップ | 時間/理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン | ||||||||
| 1 | LMP3 | 37 | リジェ JS P320 | M | 12 | 55:53.633 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 2 | LMP3 | 3 | デュケイン M30 - D08 | M | 12 | +2.787 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 3 | LMP3 | 69 | リジェ JS P320 | M | 12 | +9.387 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 4 | LMP3 | 7 | デュケイン M30 - D08 | M | 12 | +16.020 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 5 | LMP3 | 26 | リジェ JS P320 | M | 12 | +27.193 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 6 | LMP3 | 15 | リジェ JS P320 | M | 12 | +41.361 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 8 | LMP3 | 27 | リジェ JS P320 | M | 12 | +43.499 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 8 | LMP3 | 11 | デュケイン M30 - D08 | M | 12 | +55.139 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 9 | LMP3 | 22 | リジェ JS P320 | M | 12 | +1:03.174 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 10 | LMP3 | 6 | リジェ JS P320 | M | 12 | +1:09.091 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 11 | LMP3 | 4 | リジェ JS P320 | M | 12 | +1:10.930 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 12 | GT3 | 63 | ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ | M | 12 | +1:15.349 | ||
| ランボルギーニ5.2L V10 | ||||||||
| 13 | GT3 | 74 | フェラーリ 488 GT3 | M | 12 | +1:15.837 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 14 | LMP3 | 10 | デュケイン M30 - D08 | M | 12 | +1:24.938 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 15 | LMP3 | 24 | リジェ JS P320 | M | 12 | +1:50.640 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 16 | GT3 | 93 | フェラーリ 488 GT3 | M | 12 | +2:06.116 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 17 | GT3 | 67 | フェラーリ 488 GT3 | M | 12 | +2:32.622 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 18 | GT3 | 8 | フェラーリ 488 GT3 | M | 12 | +3:02.709 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 19 | GT3 | 77 | フェラーリ 488 GT3 | M | 12 | +3:07.497 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 20 | GT3 | 9 | フェラーリ 488 GT3 | M | 12 | +3:07.881 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 21 | GT3 | 50 | フェラーリ 488 GT3 | M | 12 | +3:28.493 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 22 | LMP3 | 75 | リジェ JS P320 | M | 12 | +4:07.560 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 23 | LMP3 | 66 | デュケイン M30 - D08 | M | 12 | +5:01.508 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 24 | LMP3 | 25 | リジェ JS P320 | M | 11 | +1ラップ | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 25 | LMP3 | 21 | デュケイン M30 - D08 | M | 11 | +1ラップ | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 26 | GT3 | 28 | ポルシェ997 GT3 R | M | 11 | +1ラップ | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | ||||||||
| 27 | LMP3 | 14 | リジェ JS P320 | M | 11 | +1ラップ | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 28 | LMP3 | 55 | デュケイン M30 - D08 | M | 11 | +1ラップ | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 29 | LMP3 | 12 | リジェ JS P320 | M | 11 | +1ラップ | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 30 | GT3 | 51 | フェラーリ 488 GT3 | M | 10 | +2周 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 31 | LMP3 | 3 | デュケイン M30 - D08 | M | 8 | DNF | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 32 | LMP3 | 23 | リジェ JS P320 | M | 6 | +58.620 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 33 | LMP3 | 5 | リジェ JS P320 | M | 4 | DNF | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 34 | GT3 | 2 | ポルシェ 911 GT3 R | M | 0 | DNS | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | ||||||||
| 出典: [ 7 ] | ||||||||