第2兵員輸送飛行隊

第2兵員輸送飛行隊
1941年、アラスカ上空を飛ぶビーチクラフト F-2 エクスペディター
アクティブ1941–1946年、1947–1949年、1952–1953年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
タイプ航空写真測量
エンゲージメント南西太平洋戦域
装飾フィリピン大統領部隊表彰
記章
第2偵察飛行隊の記章（1942年10月10日承認）[ 1 ]

第2輸送飛行隊は、アメリカ空軍の休戦中の部隊です。最後に活動したのは、ニューヨーク州ミッチェル空軍基地の第65輸送機群の予備隊として、カーティスC-46コマンド部隊との訓練を行っていた時でした。その後、別の部隊に交代し、1953年4月1日にその資源が吸収されました。

この飛行隊は、第二次世界大戦への参戦前、アメリカ合衆国が戦力増強を進めていた時期に、第2写真飛行隊として初めて編成されました。当初は写真測量用のビーチクラフトF-2エクスペディターを装備していました。1944年まで、主にアメリカ合衆国北部および西部で活動しましたが、同年夏には日本上空で初期任務を遂行しました。同年後半には南西太平洋戦域に展開し、アメリカ合衆国に帰還し、1946年3月に解散するまでそこに留まりました。

この飛行隊は1947年から1949年にかけて予備役として短期間活動したが、解散前には人員も運用可能な航空機も十分に揃っていなかったようである。 1952年、朝鮮戦争への動員後、予備役の再建が始まった際に、空輸部隊として再び活動を開始した。

歴史

第二次世界大戦

この飛行隊は1941年6月に第2写真飛行隊として初めて活動を開始した。これは第1写真グループの最初の4飛行隊のうちの1つであった。グループの本部はコロンビア特別区のボリング飛行場にあったが、その4つの飛行隊はアメリカ本土全体に散らばっており、第2飛行隊はワシントン州グレイ飛行場で編成され、当初はビーチクラフト F-2 エクスペディターを装備していた。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] 飛行隊は北西部に位置していたため、アメリカ国内の一部を地図化しただけでなく、組織化され装備が整うと、カナダや遠くはアラスカまで地図作成任務に派遣した。[ 1 ]

1942年、飛行隊はF-2をより長距離の航空機、ロッキード A-29 ハドソン、また短期間ではあるがダグラス F-3 ハボックと置き換え始めた。これらの航空機は、1942年と1943年に第1航空群の世界規模の任務を支援するため南米で地図作成任務を行うために展開された。1944年1月、飛行隊はコロラド州ピーターソン飛行場へ移動し、前月にそこに移転していた第1航空群司令部と合流した。[ 1 ] [ 2 ] コロラド州では、飛行隊はさらに長距離のリベレーターに転換し、F-7偵察機型とB-24重爆撃機型のリベレーターを運用した。1944年6月から9月にかけて、飛行隊は北太平洋の日本列島上空で長距離任務を遂行した。同月のボーイングB-29スーパーフォートレスによる八幡製鉄所の空襲と合わせて、これらは1942年4月のドーリットル空襲以来、日本上空を飛行した最初の飛行の一つであった。 [ 1 ]

陸軍航空隊の世界地図作成活動は第1航空団の手には負えなくなり、10月に同航空団は解散され、飛行隊は第311写真航空団に直接配属された。同月、飛行隊はニューギニアのホランジア飛行場複合施設に展開し、そこで極東航空軍に所属したが、第311航空団への配属は残った。飛行隊はモロタイ島へ前進し、戦争の残りの期間、南西太平洋戦域で長距離地図作成と偵察に従事し、フィリピン大統領部隊表彰を受けた。終戦記念日（VJデー）後、飛行隊は1946年2月までフィリピンに留まり、その後コロラド州のバックリー飛行場に戻り、1946年3月末に非活性化された。[ 1 ]

空軍予備役

1947年10月、この飛行隊はニューヨーク州ローマ陸軍飛行場で予備役として再編成され、第65偵察グループに配属された。[ 1 ] [ 4 ] ローマ（後のグリフィス空軍基地）で、この飛行隊は防空軍司令部の第111空軍基地部隊（後の第2229空軍予備役訓練センター）の監督の下で訓練を行った。[ 5 ] 名目上は写真偵察部隊であるが、この飛行隊が完全な人員配置や運用可能な航空機の装備をしていたかどうかは明らかではない。[ 6 ] 1948年7月、大陸航空司令部が航空防衛隊（ADC）から予備役および空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 [ 7 ]トルーマン 大統領による1949年の国防予算削減により空軍の部隊数も削減され、[ 8 ]グリフィス基地での予備役飛行作戦が終了したため第2空軍は非活性化され、補充されなかった。[ 1 ] [ 5 ]

予備役飛行隊が操縦するカーティスC-46D

予備役戦闘部隊はすべて朝鮮戦争に動員されていた。[ 9 ]この動員により予備役は航空機なしの状態となり、予備役部隊は1952年7月まで航空機を受け取らなかった。[ 10 ] 予備役部隊に航空機が配属され始めると、1952年6月14日にミッチェル空軍基地で第65輸送航空団が活動を開始した。[ 11 ]この航空団は、1951年7月1日にミッチェルで第1空軍の 管轄下で編成された、飛行能力のない第914予備役訓練航空団に取って代わった。この飛行隊は第2輸送航空団に改称され、航空団の第65輸送航空群に配属された。第65航空団は、正規の第2233空軍予備役戦闘訓練センターの監督の下、カーチスC-46コマンドーの訓練を行った。 [ 12 ] しかし、飛行隊が完全に装備を整え人員を配置する前に、ミッチェルで第65飛行隊は1953年2月に現役から解放された第514輸送飛行隊に置き換えられた。 [ 11 ] [ 13 ] 飛行隊は1953年4月1日に非活性化され[ 1 ]、人員と装備は同時に活性化された第335輸送飛行隊に移管された。[ 14 ]

系統

  • 1941年5月15日に第2写真飛行隊として編成された。
1941年6月10日に発動
1942年1月13日に第2地図作成飛行隊に再編成された。
1942年6月9日に第2写真測量飛行隊に再編成された。
1943年8月11日に第2写真海図飛行隊に再編成された。
1945年6月15日に第2偵察飛行隊（長距離、写真）に再編成された。
1945年11月20日に第2偵察飛行隊（超長距離、写真）に再編成された。
1946年3月31日に非活性化
  • 1947年3月11日に第2偵察飛行隊（写真）に再編成
1947年10月6日に予備役に編入
1949年6月27日に非活性化
1952年5月26日に第2中型輸送飛行隊に再編成された。
1952年6月14日に予備役に編入
1953年4月1日に非活性化[ 1 ]

課題

  • 第1写真グループ（後に第1地図作成グループ、第1写真海図作成グループ）、1941年6月10日
  • 第311写真航空団（後の第311偵察航空団）、1944年10月5日～1946年3月31日（極東航空軍に配属、1944年10月20日～1946年2月4日）
  • 第65偵察隊、1947年10月6日～1949年6月27日
  • 第65輸送機群、1952年6月14日～1953年4月1日[ 1 ]

駅

  • グレイフィールド、ワシントン、1941年6月10日
  • ガイガーフィールド、ワシントン、1942年1月2日
  • フェルツフィールド、ワシントン、1942年2月1日
  • コロラド州ピーターソンフィールド、1944年1月5日
  • コロラド州バックリーフィールド、1944年7月2日～9月2日
  • ニューギニア、ホランディア飛行場複合施設、1944年10月20日
  • ワマ飛行場、モロタイ、オランダ領東インド、1944年12月13日
  • プエルト・プリンセサ飛行場、パラワン島、フィリピン、1945年5月5日
  • クラークフィールド、ルソン島、フィリピン、1946年1月22日～2月4日
  • コロラド州バックリーフィールド、1946年2月9日～3月31日
  • ローマ陸軍飛行場（後のローマ空軍基地、グリフィス空軍基地）、ニューヨーク、1947年10月6日～1949年6月27日
  • ミッチェル空軍基地、ニューヨーク、1952年6月14日～1953年4月1日[ 1 ]

航空機

  • ビーチクラフト F-2 エクスペディター、1941 ～ 1942 年
  • ロッキード A-29 ハドソン、1942～1943年
  • ダグラス F-3 ハボック、1942年
  • ノースアメリカン B-25 ミッチェル、1943–1944
  • コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1944～1946年
  • コンソリデーテッドF-7リベレーター、1944年～1946年[ 15 ]
  • カーティスC-46コマンドー、1952-1953年[ 11 ]

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
フィリピン共和国大統領ユニット表彰1944年12月10日～1945年7月4日第2写真海図飛行隊（後の第2偵察飛行隊）[ 1 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
碑文のないアメリカンシアター1941年12月7日 – 1946年3月2日第2写真飛行隊（後に第2写真地図飛行隊、第2写真海図飛行隊、第2偵察飛行隊）[ 1 ]
ニューギニア1944年10月20日～1944年12月31日第2写真海図飛行隊[ 1 ]
フィリピン南部1945年2月27日～1945年7月4日第2写真海図飛行隊（後の第2偵察飛行隊）[ 1 ]

参考文献

注記

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o pマウラー『戦闘飛行隊』、16～17ページ
  2. ^ a bマウラー『戦闘部隊』24ページ
  3. ^マウラー『戦闘飛行隊』、8～9、21～22、29～30ページ
  4. ^マウラー『戦闘部隊』131～132ページ
  5. ^ a bミュラー、209ページ参照
  6. ^マウラー著『戦闘飛行隊』 16～17ページ、マウラー著『戦闘部隊』131～132ページを参照（1947年から1949年にかけてこの飛行隊またはグループに配属された航空機は記載されていない）
  7. ^ 「大陸空軍司令部ミッション・プロジェクト・クローズアップ概要」空軍歴史索引、1961年12月27日。 2014年3月24日閲覧。
  8. ^クナーク、25ページ
  9. ^キャントウェル、87ページ
  10. ^キャントウェル、139ページ
  11. ^ a b cレイヴンシュタイン、103ページ
  12. ^ Ravenstein、282ページを参照
  13. ^レイヴンシュタイン、281～283ページ
  14. ^ Endicott, Judy G. (2008年1月2日). 「Factsheet 514th Operations Group (AFRC)」 . 空軍歴史研究局. 2020年12月6日閲覧。（第514飛行隊傘下の第335飛行隊の編成）
  15. ^ 1946年までの航空機、マウラー著『戦闘飛行隊』 16～17ページ

参考文献

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