第303航空遠征隊

第303航空遠征隊
303爆撃隊のボーイングB-17Gに三角形Cの尾翼マーキングが施されている
アクティブ1942–1945年、1947–1948年、1951–1952年、2004–2010年
国アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割砲撃
の一部アメリカ空軍ヨーロッパ
ニックネームヘルズ・エンジェルス[ 1 ]
モットー逃亡中の力[ 2 ]
エンゲージメント第二次世界大戦のヨーロッパ戦域
装飾優秀ユニット表彰
記章
第303航空遠征群の紋章[ 3 ]
第二次世界大戦中に通常掲揚されていた第303爆撃隊の紋章[ 4 ]
1943年1月9日に承認された第303爆撃隊の兵器[ 2 ]
第8空軍の尾翼マーキング三角形C [ 4 ]

第303航空遠征群は、アメリカ空軍の暫定部隊です。2011年にアメリカ空軍ヨーロッパ支部に配属され、必要に応じて活性化または非活性化されました。

この部隊は1942年2月に第303爆撃隊として初めて活動を開始した。第二次世界大戦中、第303爆撃隊はイギリスにおける最初の第8爆撃軍団のB-17フライングフォートレス部隊の1つであった。同隊の「ヘルズ・エンジェルス」は、1943年5月13日にETOで25回の戦闘任務を完了した最初のB-17としてアメリカ空軍に認定されている。これはメンフィス・ベルの6日前だが[ 5 ]、デルタ・レベル2の12日後である。同隊はその後300回以上の戦闘任務を遂行し、この戦域の他のどのB-17隊よりも多くの任務を遂行した。B-17「ノックアウト・ドロッパー」は第8空軍で50回、その後75回の任務を完了した最初の航空機であった。同隊は1944年1月、防御の厳重な目標に対する攻撃を完了した功績により 殊勲部隊章を授与された。

このグループは戦略航空軍（SAC）によって2度にわたり短期間活動停止させられた。最初の期間、1947年7月から1948年9月までは、グループは装備も人員も配置されていなかった。 1951年9月、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地で再び活動停止させられた。しかし、1952年6月、SACは戦闘航空団を再編し、作戦飛行隊を航空団司令部に直接配置したため、グループは再び活動停止させられた。

空軍資材司令部は、ノースロップ・グラマンRQ-4グローバルホークの取得と開発を管理するため、2005年1月に空軍資材司令部改革と呼ばれる組織再編の一環として、グローバルホークシステムズグループを発足させました。このグループは2006年6月に第303航空システムズグループとして第303航空システムズグループと統合されました。統合されたグループは、空軍資材司令部が従来の総局システム管理組織に戻った2010年6月に廃止されました。

歴史

創造

モールズワース空軍基地のB-17「ヘルズ・エンジェルス」の機体と地上要員[ a ]

第303爆撃隊は、 1942年2月にオレゴン州ペンドルトン飛行場でボーイングB-17フライングフォートレス重爆撃機隊として発足し、第358、第359、第360爆撃飛行隊と第31偵察飛行隊を配属された。その後アイダホ州ゴーウェン飛行場へ移動し、そこで第31偵察飛行隊は真珠湾攻撃でB-17の大部分を失った第38偵察飛行隊に交代した。同隊は南カリフォルニアに展開し、太平洋上における対潜哨戒活動を行った。グループは1942年8月までに南西部での訓練を完了した。地上部隊は1942年8月にテキサス州ビッグス飛行場を出発し、8月24日にフォート・ディックスに到着した。クイーン・メリー号に乗艦し、9月10日にイギリスに到着した。航空部隊はミシガン州ケロッグ飛行場とメイン州ダウ飛行場を通過し、その後航空機を大西洋に輸送した。

ヨーロッパの空中戦

重爆撃機を急いでヨーロッパへ移動させたため、同飛行隊は戦闘訓練が不十分であったため[ 8 ]、1942年11月17日の初戦闘​​任務[ 1 ]、サン・ナゼールのドイツ潜水艦攻撃までイギリスで訓練を続けた。第303飛行隊は目標を発見できずに帰還した。翌日、当初の目標はラ・パリスであったが、サン・ナゼールを攻撃した。[ 9 ]最初の襲撃はフランスの飛行場、鉄道、潜水艦基地であった。1942年末から1943年初頭にかけて第8爆撃軍団に所属するわずか4つのフライングフォートレス飛行隊のうちの1つとして、第303飛行隊は対ドイツ航空作戦全体で使用されることになる戦術の開発に参加した。 [ b ]

1943年、このグループはドイツへの飛行任務を開始し、1943年1月27日のヴィルヘルムスハーフェンの潜水艦造船所への空襲という、ドイツの目標に対するアメリカの重爆撃機による最初の攻撃に参加した。その時から、このグループは主にドイツの産業、操車場、およびシュヴァインフルトのボールベアリング工場、ブレーメンの造船所、ハンブルクの航空機エンジン工場を含む他の戦略目標への戦略爆撃に集中した。[ 2 ]

1944年1月11日、悪天候のため戦闘機による援護が不可能となり、ドイツ空軍戦闘機による継続的な攻撃にさらされた第303飛行隊は、殊勲部隊章を授与された。この抵抗にもかかわらず、部隊はオッシャースレーベンの航空機組立工場への空襲に成功した。[ 2 ]

戦略爆撃部隊であるが、この飛行隊は他の重爆撃飛行隊と同様に、地上部隊の近接航空支援や阻止に使用された。1944年6月のノルマンディー上陸作戦（オーバーロード作戦）では、パ＝ド＝カレーの砲台や橋を攻撃した。その後、コブラ作戦（サン・ローでの米軍の突破）、そしてバルジの戦いで敵部隊を爆撃した。1945年3月には、ライン川を渡る第一次アメリカ軍のランバージャック作戦を支援するため、ヴェーゼル近郊の軍事施設を爆撃した。最後の戦闘任務は、1945年4月25日のピルゼン（現在のプルゼニ）の兵器工場への攻撃であった。[ 2 ]

1945年5月の欧州戦勝記念日（VEデー）後、第303飛行隊は航空輸送司令部北アフリカ師団に再配置され、フランス領モロッコのカサブランカ飛行場に移動した。B-17爆撃機を輸送機として、フランスからモロッコへの人員輸送に使用した。しかし、カサブランカに移動した2つのB-17飛行隊は航空輸送司令部のニーズを満たすには余剰であり、1945年7月下旬に飛行隊は解散され、機体はアメリカ合衆国に輸送された。[ 2 ] [ 1 ]

戦争中、第303飛行隊は364回の任務を遂行し、これは第8空軍のどのB-17飛行隊よりも多くの任務を遂行した。中でも「ヘルズ・エンジェルス」と呼ばれるフォート飛行隊は25回の任務を遂行した最初の飛行隊であり、「ノックアウト・ドロッパー」と呼ばれる別の飛行隊は50回と75回の任務を遂行した最初の飛行隊であった。第303飛行隊よりも多くの爆弾を投下した飛行隊は他に1つしかなかった。しかし、同飛行隊は165機の航空機を失い、これは当初のB-17飛行隊30機の5倍以上に相当した。[ 1 ]

「ウルフハウンド」の捕獲

同グループの第360爆撃飛行隊のB-17F（ウルフハウンドの愛称）[c]は、ドイツ空軍に鹵獲された最初のフライングフォートレスであった。 1942年12月12日（同グループの6回目の任務、フランスのソットヴィル＝レ＝ルーアン地域の鉄道操車場を攻撃した後）に、B-17はフォッケウルフFw190戦闘機の攻撃を受けて損傷を受けた。この損傷により、操縦士のポール・F・フリッケンジャー中尉は、ムラン（パリの南東60マイル）近くの干し草畑に車輪を上げて着陸せざるを得なくなり、弾頭銃座の銃は下を向いた。乗組員のうち8人が捕虜になったが、ギルバート・T・ショーウォルター中尉（航法士）とジャック・E・ウィリアムズ中尉（副操縦士）、ノーマン・P・テリアン軍曹（右腰銃手）、フレデリック・A・ハルトゥング・ジュニア軍曹（左腰銃手）、アイヴァ・リー・フェゲット軍曹（無線通信士）、ウィリアム・A・「ホイット」・ホイットマン軍曹（機関士）は脱出に成功し、回避する。[ 10 ]

ドイツ空軍の人員は、この機体をオランダのレーワルデン飛行場へ輸送し、そこで修理が行われ、B-17は飛行可能な状態に整備された。損傷した砲塔は修理されなかった。この機体にはドイツのバルケンクロイツが塗装され、下面には黄色の塗料で「シュタムケンゼンツェッヒェン（銃座）」のアルファベット記号「DL+XC」が付与された。レヒリン＝ラーツ飛行場のドイツ空軍試験評価センターで、入念な検査と試験が行われた。B-17は1943年3月17日にドイツ軍によって初飛行され、その後もB-17に対する戦闘戦術の試験と開発が続けられた。[ 11 ]

その後、 1943年9月11日にドイツのラングスドルフにある第200戦闘航空団特殊作戦航空団に移管された。その後、1944年5月から6月にかけて訓練や極秘の秘密任務に参加した。1945年4月20日、オラニエンブルク飛行場へのアメリカ軍の空襲に巻き込まれ、部分的に破壊された。[ 11 ]

2000年、ドイツ政府は旧飛行場の再開発を開始し、ウルフハウンドの一部が再発見され、ザクセンハウゼン記念館に展示されました。[ 11 ]

戦略航空軍

この飛行隊は1947年7月1日にメリーランド州アンドリュース飛行場で活性化され、戦略航空軍（SAC）に配属された。しかし、1948年9月に解散されるまで、第303飛行隊は人員も装備も整っていなかった。[ 3 ]

第303爆撃隊は、 1951年9月にアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地で戦略航空団（SAC）によって再び活性化された。しかし、戦略航空団が「二重代理」組織を試験中であったため[注1 ] 、同隊の飛行隊は親組織である第303爆撃航空団によって管理されていたため、同隊は実戦配備には至らなかった。1952年6月、同隊の飛行隊は航空団に直接配属され、同隊は解散された[ 3 ] [ 12 ]。

空軍資材司令部

2005年より前は、空軍システムを管理するプログラム執行責任者（PEO）は、一般的にワシントンに配置されていました。現場部隊のプログラムマネージャーは、各プログラムについてPEOに報告していました。2003年に開始された調査の結果、空軍はPEOを統合し、空軍資材司令部（AFMC）センターに配置することを決定しました。この再編は、空軍資材司令部の改革として知られていました。[ 13 ]新しい組織と連動して、従来のセンター局は航空団とグループに置き換えられました。グローバルホークシステムグループは、 2005年1月にオハイオ州ライトパターソン空軍基地に新しいグループの一つとして設立されました。2006年夏、第303航空団はこのグループと統合され、統合された部隊はまもなく第303航空システムグループに改名されました。[ 3 ]

このグループは、ノースロップ・グラマンRQ-4グローバルホーク無人偵察機の運用管理を担当し、同時に製造・改修による任務能力向上を図りました。グローバルホークは運用可能であり、試験・評価が行われている間も兵站維持が必要でした。また、このグループはアメリカ海軍による初のグローバルホーク機の調達を支援しました。[ 14 ]

空軍は、この再編の結果を分析し、日常的にプログラムを管理している担当者にさらに近いPEO（調達管理責任者）がシステムの改善につながると判断しました。2009年5月には空軍調達改善計画を発表し、4ヶ月後には、この計画に局組織モデルへの回帰が含まれると発表しました。[ 13 ] 2010年6月、このグループは廃止されました。[ 3 ]

遠征部隊

2011年3月、このグループは第303航空遠征グループとして暫定的に改組され、アメリカ空軍ヨーロッパに配属され、緊急事態作戦の必要に応じて活性化または非活性化される可能性がある。[ 3 ]

系統

第303航空遠征隊
  • 1942年1月28日に第303爆撃隊（重爆撃）として編成され、1942年2月3日に活動開始、 1943年8月20日に第303爆撃隊（重爆撃）に再編成。1945年7月25日に非活動化。
  • 1947年7月1日に第303爆撃隊（超重爆撃隊）に再編成。 1947年7月1日に活動開始。1948年9月6日に活動停止。
  • 1951年9月4日に第303中型爆撃隊に再編成。 1951年9月4日に活動開始。1952年6月16日に活動停止。
  • 2006年6月23日にグローバルホークシステムズグループと統合され、グローバルホークシステムズグループとなった。
  • 2006年7月14日に第303航空システム群に再編。2010年6月30日に廃止。
  • 2011年3月8日に暫定的な地位に変更され、第303航空遠征群に再指定され、必要に応じて活性化または非活性化するためにアメリカ空軍ヨーロッパに配属されました[ 3 ]
グローバルホークシステムズグループ
  • 2004年11月23日にグローバルホークシステムグループとして設立。2005年1月18日に発足。
  • 2006年6月23日に第303爆撃隊に統合された[ 3 ]

課題

  • 第二航空軍、1942年2月3日～1942年8月28日
  • 第1爆撃航空団、1942年9月10日
  • 第41戦闘爆撃航空団、1943年9月13日
  • 北アフリカ師団、航空輸送司令部、1945年6月15日～7月25日
  • 戦略航空軍、1947年7月1日～1948年9月6日
  • 第303爆撃航空団、1951年9月4日～1952年6月16日
  • 偵察システム航空団（後の第303航空システム航空団）。2005年1月18日～2010年6月30日
  • アメリカ空軍ヨーロッパ、必要に応じて活性化または非活性化、2011年3月8日[ 3 ]

コンポーネント

  • 第31偵察飛行隊（重偵察飛行隊）、1942年2月3日～3月16日[ 3 ]
  • 第38偵察飛行隊（後の第427爆撃飛行隊）、1942年3月13日に配属、1942年3月31日から1945年7月25日まで配属[ 3 ]
  • 第303空中給油飛行隊、1951年9月4日～1952年4月8日[ 3 ]
  • 第358爆撃飛行隊、1942年2月3日 - 1945年7月25日、1947年7月1日 - 1948年9月6日、1951年9月4日 - 1952年6月16日[ 3 ]
  • 第359爆撃飛行隊、1942年2月3日 - 1945年7月25日、1947年7月1日 - 1948年9月6日、1951年9月4日 - 1952年6月16日[ 3 ]
  • 第360爆撃飛行隊、1942年2月3日 - 1945年7月25日、1947年7月1日 - 1948年9月6日、1951年9月4日 - 1952年6月16日[ 3 ]
  • 第669航空システム飛行隊、2006年7月14日～2008年6月30日[ 15 ] [ 16 ]

駅

割り当てられた航空機

  • ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942～1945年
  • ボーイングB-29 スーパーフォートレス、1951-1952年[ 3 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^第358爆撃飛行隊のシリアル番号41-24577の航空機は、1943年5月13日に第8空軍で25回の戦闘任務を完了した最初のB-17となった[ 6 ] [ 7 ]
  2. ^フリーマン著「第3章 パイオニアたち」21～32ページを参照。この時期の編隊や爆撃技術の発達などについて説明している。
  3. ^ B-17F-27-BO シリアル番号41-24585、胴体コード「PU-B」
  1. この計画では、飛行（およびミサイル）飛行隊は運用担当副司令官に報告し、整備飛行隊は整備担当副司令官に報告した。

引用

  1. ^ a b c dフリーマン、247ページ
  2. ^ a b c d e fマウラー『戦闘部隊』175～176ページ
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Robertson , Patsy (2011年5月2日). 「Factsheet 303 Air Expeditionary Group (USAFE)」 . 空軍歴史研究局. 2015年11月30日閲覧。
  4. ^ a bワトキンス、52～53ページ
  5. ^スタウト、ジェイ（2015年1月）『ヘルズ・エンジェルス 第二次世界大戦における第303爆撃隊の真実』（初版）ニューヨーク：バークレー出版グループ、97頁。ISBN 978-0-425-27409-5。
  6. ^ビショップ、160、236ページ。
  7. ^ Moncur, Gary L. 「Hell's Angels vs Memphis Belle」（PDF） 303bg.com . 2008年8月11日閲覧。
  8. ^フリーマン、19ページ
  9. ^フリーマン、20ページ
  10. ^ Moncur, Gary L. (1942年12月12日). 「303rd BG(H) Combat Mission No. 6」(PDF) . 303bg.com . 2015年12月11日閲覧。
  11. ^ a b cシュルツェ、マリオ. 「ウルフハウンド ― 最終章」 . 303bg.com . 2015年12月11日閲覧。
  12. ^レイヴンシュタイン、149～150ページ
  13. ^ a bダリル・メイヤー（2010年7月1日）「ASCが航空システム翼を無効化」第88空軍基地航空団広報部。 2015年12月11日閲覧。
  14. ^ McGee, Chris (2006年8月2日). 「Global Hawk Shows Valuable Demand」 . 米国国防総省のTransFormation. 2015年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月11日閲覧。
  15. ^研究部、空軍歴史研究局、空軍組織変更状況報告書、2006年7月、アラバマ州マクスウェル空軍基地
  16. ^空軍歴史研究局研究部、空軍組織変更状況報告書、2008年6月、アラバマ州マクスウェル空軍基地
  17. ^アンダーソンの駅番号

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

さらに読む

  • サミュエル・P・フレミング著、エド・Y・ヤングへの語り。『ヘルズ・エンジェルスと翔ぶ』、サウスカロライナ州スパルタンバーグ：ホノリバス・プレス、1991年。
  • フリーニー、ウィリアム・A.（編）『第303爆撃群（H）最初の300名のヘルズ・エンジェルス』アメリカ陸軍航空隊、ロンドン：BTバッツフォード、1944年。
  • ゴブレヒト、ハリー・D. 『飛行中の力：第8空軍ヘルズ・エンジェルス第303爆撃隊（H）の日々の日誌』カリフォルニア州サンクレメンテ：第303爆撃隊（H）協会、1993年（第2版1997年）。
  • オニール、ブライアン・D. 『半翼、三基のエンジン、そして祈り：ドイツ上空を飛ぶB-17』ペンシルベニア州ブルーリッジサミット：エアロパブリッシャーズ、1989年。
  • オニール、ブライアン・D.『第303爆撃隊』ボトリー、オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版、2003年。ISBN 1-84176-537-6。
  • ローリングス、バーニー著『空飛ぶ要塞部隊の乗組員の物語：第二次世界大戦における空飛ぶ要塞部隊の乗組員の物語』ワシントン、ノースカロライナ州：モーガン・プリンターズ、1994年。
  • スマート、ヴァレリー著『ヘルズ・エンジェルス：第二次世界大戦における第303爆撃隊』エクセター、デヴォン、イギリス：アルカディア・パブリッシング社、2001年。ISBN 0-7385-0910-8。
  • スミス、ベン・ジュニア著『チックの乗組員：第8空軍の物語』ジョージア州ウェイクロス：ヤーブロー・ブラザーズ、1978年
ウィキメディア コモンズには、第 303 爆撃隊 (アメリカ陸軍航空軍)に関連するメディアがあります。
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