第427偵察飛行隊

第427偵察飛行隊
2013年1月25日、ビール空軍基地から離陸するMC-12リバティ
アクティブ1917–1918年、1933–1935年、1936–1945年、1958–1962年、2012–2015年、2019年現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割偵察
の一部航空戦闘司令部
ニックネームスパルタ人[ 1 ]
モットー用心深く、準備万端で、献身的（SAC時代）誰も隠れることはできない（2012年以降）
エンゲージメント太平洋戦域ヨーロッパ戦域
装飾優秀部隊表彰空軍優秀部隊賞
記章
第427偵察飛行隊の紋章
第427爆撃飛行隊の紋章[ a ] [ 2 ]
第427爆撃飛行隊の非公式エンブレム（第二次世界大戦）[ 3 ]
第二次世界大戦のグループ尾部と飛行隊の胴体コード[ 3 ]三角形C、GN
第38偵察飛行隊の紋章[ 4 ]

第427 偵察飛行隊は、カリフォルニア州ビール空軍基地に所属するアメリカ空軍(USAF) の現役部隊です。

この飛行隊の起源は第一次世界大戦に遡り、当時テキサス州とイリノイ州で訓練部隊として活動していた第38航空飛行隊として編成されました。1918年7月にアメリカ陸軍航空隊が訓練部隊を再編した際、飛行隊はシャヌート・フィールドのA飛行隊と改名されました。1918年11月11日の休戦協定締結後、12月に復員しました。

第一次世界大戦の飛行隊は、 1933年に第38追撃飛行隊が活動を開始した際にこの部隊と統合されたが、1935年に非活動化されるまで装備は整っていなかった。この飛行隊は1936年に第38偵察飛行隊として再活動され、第1航空団の長距離偵察部隊を構成した。この飛行隊は第19爆撃群に所属し、1941年12月にフィリピンで同群に加わるために展開を開始した。しかし、第38飛行隊のボーイングB-17フライングフォートレスは、ヒッカム飛行場が日本帝国海軍航空隊の攻撃を受けている最中に到着した。攻撃中に破壊されなかった飛行隊の飛行機は他の部隊に転用され、飛行隊は第303爆撃群の一部として再編成された。第 427 爆撃飛行隊として、この飛行隊はヨーロッパ戦域に展開した最初の B-17 部隊の 1 つであり、 1942 年から 1945 年にかけてドイツに対する戦略爆撃に参加し、殊勲部隊章を授与された後、解散した。

1958年12月、戦略航空軍（SAC）が保有する爆撃機の3分の1を警戒態勢に維持するという任務を果たすため、ボーイングB-47ストラトジェット機の編隊を再編した際に、この飛行隊はデイビスモンサン空軍基地で発足しました。1962年、SACは保有する爆撃機の半数を警戒態勢に維持するようになり、飛行隊は解散しました。

飛行隊は2012年に再編成され、ビール空軍基地の航空戦闘軍団第9作戦群に配属され、 MC-12リバティ偵察機の運用とリバティ搭乗員の訓練を行った。2015年11月、米空軍がMC-12の任務をアメリカ陸軍に移管したため、飛行隊は解散された。

同飛行隊は2019年にビール基地で再編成され、ノースロップ・グラマンRQ-180ステルス無人航空機偵察機を運用していると報告されている。

歴史

第一次世界大戦

訓練飛行中のJN-4

1917年6月、ケリー飛行隊はテキサス州で暫定部隊として初めて編成された。8月初旬、第一次世界大戦参戦後にアメリカが陸軍航空隊を拡大したことに伴い、この部隊は第38航空隊として正式に認められた。数週間後、この飛行隊はイリノイ州シャヌート飛行隊に移動し、カーチス JN-4およびDH-4単発複葉機を装備した訓練部隊としての活動を行った。1918年7月、航空隊は、海外展開がプログラムされていない訓練場の飛行隊をレター飛行隊に改名し、第38飛行隊はシャヌート飛行隊Aとなった。1918年11月11日の休戦協定に伴い、シャヌートがパイロット訓練場から一時保管庫に移行する準備をしていたため、この飛行隊は1918年12月に解散した。[ 5 ] [ 6 ]

戦間期

航空隊は1923年3月に第38追跡飛行隊を編成したが、非活動リストに載ったままだった。もし活性化あるいは動員されれば、この飛行隊はケリー飛行場の第16追跡グループの一部となるはずだったが、この動員計画は実行されなかった。[ 7 ]飛行隊は最終的に1933年8月にミシガン州セルフリッジ飛行場で、元の航空飛行隊と統合されて活性化された。飛行隊は名目上はハワイ州ウィーラー飛行場の第18追跡グループに配属されていたが、セルフリッジでは第1追跡グループに所属していた。飛行隊はセルフリッジでは最小限の人員しか配置されておらず、駐留中に装備されることはなかったようである。1935年3月、第38飛行隊は非活動化され、同時に第38観測飛行隊に改称された。[ 2 ]

マーティンB-10編隊爆撃機

1936年9月、飛行隊は第38偵察飛行隊と改称され、カリフォルニア州マーチ飛行場で第1航空団の長距離偵察部隊としてマーチ基地で活動を開始し、マーティン B-10を運用した。同グループは第19爆撃グループに所属し、同グループの飛行隊もB-10を運用していた。[ 2 ] [ 8 ]当時のほとんどの偵察飛行隊と同様、飛行隊も主力機の他に偵察用に装備された様々な航空機を運用した。マーティン爆撃機に加え、飛行隊はダグラス OA-4 ドルフィンとノースロップ A-17も運用した。翌年、飛行隊はシコルスキー Y10A-8水陸両用飛行機を保有機材に加えた。第19飛行隊と同様に、この飛行隊の主力機はダグラスB-18Aボロに改修され、その後ボーイングB-17フライングフォートレスの初期型に改修された。[ 2 ] [ 8 ]

1941年6月、飛行隊は第19航空団と共に3月にニューメキシコ州アルバカーキに新設された陸軍航空基地に向けて出発した。 [ 2 ] [ 8 ]日本帝国との緊張が高まる中、第19航空団はフィリピン空軍の増援を命じられた。航空団本部と第30爆撃飛行隊、第93爆撃飛行隊は1941年9月と10月にアルバカーキを出発しクラーク空軍基地に向かった。 [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

第二次世界大戦

真珠湾攻撃と対潜水艦戦

1941年12月7日、ハワイのヒッカム飛行場にある第38偵察飛行隊のボーイングB-17Cフォートレス[ b ]

第38飛行隊は、フィリピンで第19航空群の増援を命じられた。同飛行隊の航空部隊は展開のためカリフォルニア州ハミルトン飛行場を通過したが、クラーク飛行場への移動を開始したのは1941年12月6日であった。同飛行隊のB-17は、1941年12月7日の朝、日本帝国海軍航空隊がヒッカムを攻撃しているときに、ハワイのヒッカム飛行場に到着した。同飛行隊の航空機の大半は、攻撃中に着陸を試みて破壊されるか、損傷を受けた。1941年12月から1942年2月まで、同航空部隊の残存部隊は、人員と装備が他の部隊に吸収された間、ハワイ空軍の指揮下でハワイから哨戒および捜索任務を飛行した。一方、同飛行隊の地上部隊も12月6日にフィリピンに向けて出発したが、移動はサンフランシスコを出発した船であった。しかし、ハワイとフィリピンでの日本軍の攻撃により、1941年12月9日に輸送船は帰還命令を受けた。[ 2 ]

太平洋における日本軍の攻撃後、潜水艦による最大の脅威は太平洋沿岸にあると判断された。そのため、港に戻った地上部隊はカリフォルニア州ミンター飛行場へ向かうよう命じられ、そこでシエラ爆撃隊に合流した。同隊は、カリフォルニア沿岸を日本軍の潜水艦攻撃から守るため、フィリピンへの輸送から転用された利用可能な航空機と人員で急遽編成された部隊であった。[ 11 ]対潜哨戒の要請が相次いだため、新たな航空部隊による飛行隊の拡張と訓練は遅れた。[ 2 ] [ c ]

1942年1月までには、太平洋岸に差し迫った脅威はないことが明らかになり[ d ]、航空機の太平洋への移動を再開できるようになりました。1942年2月、シエラ爆撃グループは廃止され、飛行隊は第19爆撃グループへの配属に戻りました。[ 2 ] [ 12 ] 3月に飛行隊はアイダホ州のゴーウェン飛行場に移動し、前月に組織された第303爆撃グループに配属され[ 13 ] 、新しい航空階層での訓練と拡張を行いました。ゴーウェンに到着して間もなく、第303グループの第31偵察飛行隊は非活性化され[ 14 ]、その航空機と人員は第38偵察飛行隊の戦力増強に使用されました。同月末、第38爆撃隊は第19爆撃隊から第303爆撃隊に異動となった。[ 2 ]

ヨーロッパ戦域での戦闘

第427飛行隊の隊員とB-17ユニット[ e ]

4月、陸軍航空軍は重爆撃群に配属された偵察飛行隊と、それに付随する爆撃飛行隊との間にほとんど違いがないことを認識し、「偵察」飛行隊の名称を廃止した。この改称により、第38爆撃飛行隊は第427爆撃飛行隊となった。地上部隊は1942年8月にテキサス州ビッグス飛行場を出発し、8月24日にフォート・ディックスに到着した。クイーン ・メリー号に乗艦し、9月10日にイギリスに到着した。航空部隊はミシガン州ケロッグ飛行場とメイン州ダウ飛行場を通過し、その後航空機を大西洋に輸送した。[ 13 ] [ 15 ]

重爆撃機を急いでヨーロッパへ移動させたため、飛行隊の戦闘訓練は不十分であったため[ 16 ] 、1942年11月17日にサン・ナゼールへの攻撃に参加するまでイギリスで訓練を続けたが[ 15 ]、目標を発見できず攻撃せずに帰還した。翌日、当初の目標はラ・パリスであったが、サン・ナゼールを攻撃した。[ 17 ]最初の襲撃はフランスの飛行場、鉄道、潜水艦基地であった。1942年末から1943年初頭にかけて、第8爆撃軍団にわずか4つあったフライングフォートレスグループの1つとして、飛行隊は対ドイツ航空作戦全体で使用される戦術の開発に参加した。[ 18 ]

1943年、飛行隊はドイツへの飛行任務を開始し、 1943年1月27日のヴィルヘルムスハーフェンの潜水艦造船所への空襲という、ドイツの目標に対するアメリカの重爆撃機による最初の攻撃に参加した。その時から、飛行隊は主にドイツの産業、操車場、およびシュヴァインフルトのボールベアリング工場、ブレーメンの造船所、ハンブルクの航空機エンジン工場を含む他の戦略目標への戦略爆撃に集中した。[ 13 ]

1944年1月11日、悪天候のため戦闘機による援護が不可能となり、ドイツ空軍戦闘機による継続的な攻撃にさらされた第427飛行隊は、殊勲部隊章を授与された。しかし、この抵抗にもかかわらず、部隊はオッシャースレーベンの航空機組立工場への攻撃に成功した。[ 13 ]

戦略爆撃部隊であったが、この飛行隊は時折、地上部隊への近接航空支援や阻止任務に転用された。1944年6月のノルマンディー上陸作戦（オーバーロード作戦）ではパ＝ド＝カレーの砲台や橋梁を攻撃し、コブラ作戦（サン・ローの突破作戦）やバルジの戦いでは敵部隊を爆撃した。ライン川越えの連合軍による攻撃（ランバージャック作戦）ではヴェーゼル近郊の軍事施設を爆撃した。最後の戦闘任務は1945年4月25日のピルゼンの兵器工場への攻撃であった。[ 13 ]

1945年5月の欧州戦勝記念日（VEデー）後、第303飛行隊は航空輸送司令部北アフリカ師団に再配置され、フランス領モロッコのカサブランカ飛行場に移動した。そこではB-17爆撃機を輸送機としてフランスからモロッコへの人員輸送に使用していた。しかし、カサブランカに移動した2つのB-17飛行隊は航空輸送司令部のニーズを満たすには余剰であり、1945年7月下旬に飛行隊は解散され、所属機は米国にフェリー輸送された。[ 13 ] [ 15 ]

戦略航空軍

SACマーキングのボーイングB-47

1958年から、戦略航空軍団（SAC）のボーイングB-47ストラトジェット航空団は、海外基地での警戒時間を減らすため、本拠地で警戒態勢をとるようになった。SACの警戒サイクルは計画、飛行、警戒、休息の4つの部分に分かれており、トーマス・S・パワー将軍の当初の目標は、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、SACの航空機の3分の1を燃料満タンで戦闘準備の状態で15分間地上警戒状態にしておくことだった。[ 19 ]この新システムを実行するため、B-47航空団は3個飛行隊から4個飛行隊に再編された。[ 19 ] [ 20 ]第427飛行隊はデイビスモンサン空軍基地で第303爆撃航空団の第4飛行隊として活動を開始した。[ 2 ] 1962年に警戒態勢は航空団の航空機の半数に増加し、4個飛行隊のパターンでは警戒サイクルの義務を満たせなくなったため、飛行隊は1962年1月1日に解散された。[ 2 ] [ 20 ]

偵察任務が再開

第427偵察飛行隊は、 2012年5月にカリフォルニア州ビール空軍基地でMC-12Wリバティの戦闘即応訓練を管理するために編成されました。同飛行隊は、戦闘指揮官の指示による作戦要件を支援するため、MC-12W機体と搭乗員の編成、訓練、装備、展開を行いました。隊員には、パイロット、センサーオペレーター、支援航空隊が含まれていました。[ 1 ]

ビール基地での任務期間中、第427飛行隊は4,770回の戦闘任務を遂行し、500名以上の敵戦闘員を撃破したとされている。MC-12Wの任務は2015年10月にアメリカ空軍からアメリカ陸軍に移管され、同飛行隊は2015年11月20日に行われた式典で解散された。[ 21 ]

同飛行隊は2019年にビール基地で再編成された。[ 22 ] 2019年10月のAviation Week & Space Technologyのレポートによると、同飛行隊はノースロップ・グラマンRQ-180ステルス無人航空機（UAV）監視機を運用している。[ 23 ]

系統

第38航空飛行隊

  • 1917年6月12日に第38臨時航空隊として編成された。
1917年8月3日に第38航空飛行隊に再編成された。
1918年7月13日、イリノイ州シャヌート飛行場にA飛行隊として再編成された。
1918年12月1日に復員
  • 1933年8月1日頃に再編され、第38追撃飛行隊と統合されて第38追撃飛行隊となった[ 2 ]。

第427偵察飛行隊

  • 1923年3月24日に第38追撃飛行隊として編成された。
  • 1933年8月1日頃、イリノイ州シャヌート飛行場のA飛行隊と統合
1933年8月1日に発効
1935年3月1日に第38観測飛行隊（長距離、軽爆撃）に再編成され、解隊された。
  • 1936年9月1日に第38偵察飛行隊に改称され発足した。
1939年12月6日に第38偵察飛行隊（長距離）に再編成された。
1940年11月20日に第38偵察飛行隊（重）に再編成
1942年4月22日に第427爆撃飛行隊（重爆撃）に再編成された。
1943年8月20日頃、第427重爆撃飛行隊に改称[ 24 ]
1945年7月25日に非活性化
  • 1958年8月20日に第427爆撃飛行隊（中型）に再編成
1958年12月1日に発効
1962年1月1日に廃止され、非活性化された。
  • 2011年8月17日に第427偵察飛行隊に再編
2012年5月1日に発効[ 2 ]
2015年11月20日頃に無効化[ 21 ]
2019年頃に再開

課題

  • 駐屯地本部、ケリーフィールド、1917年6月12日
  • 駐屯地本部、シャヌートフィールド、1917年8月25日～1918年12月1日
  • 第18追撃隊（第1追撃隊所属）、1933年8月1日～1935年3月1日
  • 第1航空団（後の第1爆撃航空団）（第19爆撃群に所属）、1936年9月1日
  • 第4爆撃司令部、1941年9月19日（第19爆撃隊に所属したまま）
  • シエラ爆撃隊、1941年12月16日
  • 第4航空軍、1942年1月17日（1942年1月26日以降は第4爆撃司令部に所属）
  • 第19爆撃隊、1942年2月25日（ 1942年3月13日頃、第303爆撃隊に配属）
  • 第303爆撃隊、1942年3月31日～1945年7月25日
  • 第303爆撃航空団、1958年12月1日～1962年1月1日
  • 第9作戦群、2012年5月1日～2015年11月20日頃[ 2 ] [ 21 ]

駅

  • キャンプ・ケリー（後のケリー・フィールド）、テキサス州、1917年6月12日
  • イリノイ州シャヌート・フィールド、1917年8月25日 – 1918年12月1日
  • セルフリッジフィールド、ミシガン州、1933年8月1日～1935年3月1日
  • カリフォルニア州マーチフィールド、1936年9月1日
  • ニューメキシコ州アルバカーキ陸軍航空基地、1941年6月5日～11月22日
  • カリフォルニア州ミンターフィールド、1941年12月17日
  • ゴーウェン飛行場、アイダホ州、1942年3月13日（カリフォルニア州、ムロック陸軍飛行場から運用、1942年5月28日～6月14日頃）
  • アラモゴード陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1942年6月18日
  • ビッグスフィールド、テキサス州、1942年8月7日～22日
  • RAFモールズワース（ステーション107）[ 25 ]イギリス、1942年9月12日
  • カサブランカ飛行場、フランス領モロッコ、1945年5月31日頃～7月25日
  • アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地、1958年12月1日～1962年1月1日
  • ビール空軍基地、カリフォルニア州、2012年5月1日～2015年11月20日頃、[ 2 ] [ 21 ] 2019年～現在

航空機

  • カーチス JN-4、1917–1918
  • DH-4 リバティ機、1917–1918 [ f ]
  • マーティンB-10B、1936～1939年
  • ボーイング B-17B/C フライングフォートレス、1937～1941年
  • ダグラス B-18A ボロ、1937 ～ 1941 年
  • ダグラス OA-4 ドルフィン、1936 ～ 1941 年
  • ノースロップ A-17A、1936年～1941年
  • シコルスキー Y10A-8、1937～1941年
  • ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942～1945年
  • ボーイングB-47ストラトジェット、1958～1961年
  • ビーチクラフト MC-12W リバティ、2012–2015 [ 2 ] [ 21 ]

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
優秀ユニット表彰1944年1月11日 ドイツ第427爆撃飛行隊[ 2 ]
空軍功労部隊賞2013年6月1日～2015年5月31日第427偵察飛行隊[ 26 ]
空軍優秀部隊賞1961年1月1日～1961年9月第427爆撃飛行隊[ 2 ]
空軍優秀部隊賞2014年6月1日～2015年5月31日第427偵察飛行隊[ 26 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
セントラルパシフィック1941年12月7日～1942年2月頃第38偵察飛行隊[ 2 ]
対潜水艦戦、アジア太平洋戦域1941年12月7日～1942年2月頃第38偵察飛行隊[ 2 ]
対潜水艦1941年12月7日 – 1942年2月頃第38偵察飛行隊[ 2 ]
ヨーロッパの空襲1942年9月12日～1944年6月5日第427爆撃飛行隊[ 2 ]
ノルマンディー1944年6月6日～1944年7月24日第427爆撃飛行隊[ 2 ]
北フランス1944年7月25日～1944年9月14日第427爆撃飛行隊[ 2 ]
ラインラント1944年9月15日～1945年3月21日第427爆撃飛行隊[ 2 ]
アルデンヌ＝アルザス1944年12月16日 – 1945年1月25日第427爆撃飛行隊[ 2 ]
中央ヨーロッパ1944年3月22日～1945年5月21日第427爆撃飛行隊[ 2 ]
空中戦闘、EAMEシアター1942年9月12日～1945年5月11日第427爆撃飛行隊[ 2 ]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 1960年7月18日承認。説明: オレンジ色の正三角形の1つの頂点の上に、右の基部から左の先端までアーチ状に、水色に白い星が散らされ、その上に空軍の金黄色の鎖かたびらをつけた手が左の基部から伸びて白い地球儀を握っている。陸地は空軍の青色、三角形の底部から頂点までアーチ状に伸びる緑のオリーブの枝、手と地球儀の輪郭と詳細は空軍の青色。
  2. ^この機体（シリアルナンバー40-2070）は、1941年12月7日、ヒッカムへの進入中に日本軍戦闘機の機銃掃射を受け、ランプ上で炎上した状態で放置された。爆撃機の照明弾格納箱は、要塞がヒッカムに接近する際に日本軍戦闘機が発射した砲弾に被弾していた。パイロットは炎上中のB-17を何とか着陸させたが、滑走路に衝突した際に機体は真っ二つに割れ、ヘイル・マカイ兵舎のすぐ手前で停止した。乗組員は1名を除き全員無事だった。
  3. ^ 1941年12月から1942年初頭にかけて、飛行隊の航空部隊と地上部隊は分離されていたが、飛行隊の公式の駐屯地は地上梯団の所在地であった。マウラー『戦闘飛行隊』 523～525頁。
  4. ^実際、戦争中、太平洋沿岸で日本の潜水艦が沈没することはなかった。ワーノック、6ページ。
  5. ^機体はボーイングB-17Fフライングフォートレス、シリアル番号42-5392、 Stric Nine/City of Albuquerque。尾翼には「Triangle C」のグループ名、胴体には20回の戦闘任務遂行と11機の敵機撃墜を表すシンボルが描かれている。この機体は1943年8月19日、オランダのギルゼ・ライエン飛行場とフラッシング飛行場への攻撃中に失われた。モールズワースで撮影されたこの写真には、搭乗員と飛行隊支援要員（マスコット犬を含む）が写っている。公式飛行隊エンブレムも表示されている。
  6. ^米国で製造された DH-4 のほとんどは、デイトン・ライト社によって製造されましたが、すべてではありませんでした。
引用
  1. ^ a b「第427偵察飛行隊ファクトシート」第9偵察飛行隊広報部。2013年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月30日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab Robertson , Patsy (2012年7月27日). 「Factsheet 427 Reconnaissance Squadron (ACC)」 . Air Force Historical Research Agency. 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月30日閲覧。
  3. ^ a bワトキンス、52～53ページ
  4. ^ハバード、プレート XXVII
  5. ^マウラー『戦闘飛行隊』 523～525ページ
  6. ^ミュラー、80ページ
  7. ^クレイ、1402ページ
  8. ^ a b c d Robertson, Patsy (2014年4月2日). 「ファクトシート19作戦群（AMC）」 . 空軍歴史研究局. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月30日閲覧。
  9. ^マウラー『戦闘飛行隊』 148～149ページ
  10. ^マウラー『戦闘飛行隊』311～312ページ
  11. ^ウォーノック、5～6ページ
  12. ^ウォーノック、6ページ
  13. ^ a b c d e fマウラー『戦闘部隊』175～176ページ
  14. ^マウラー『戦闘飛行隊』155ページ
  15. ^ a b cフリーマン、247ページ
  16. ^フリーマン、19ページ
  17. ^フリーマン、20ページ
  18. ^概説については、フリーマン著、第3章「先駆者たち」、21～32ページを参照（この時期の編隊や爆撃技術の発達などについて説明）。
  19. ^ a bシェイク、p. 220(注43)
  20. ^ a b「要約（非機密）、1945年以降の戦略爆撃機の歴史（最高機密、機密に格下げ）」空軍歴史索引。1975年4月1日。 2014年3月4日閲覧。
  21. ^ a b c d e Guthrie, Capt Christine (2015年11月20日). 「Historic squadron inactivates」 . 第9航空団広報部. 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月30日閲覧。
  22. ^ 「未来への扉を開く第427偵察飛行隊のリボンカット式典」ビール空軍基地、2019年4月26日。 2019年10月27日閲覧。
  23. ^ Norris, Guy (2019年10月23日). 「USAF部隊の動きがRQ-180の作戦デビューの手がかりを明らかに」 . Aviation Week & Space Technology . 2019年10月27日閲覧。
  24. ^ Robertson, Patsy (2011年5月2日) 「Factsheet 303 Air Expeditionary Group (USAFE)」を参照。空軍歴史研究局。2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月30日閲覧。（グループの再指定）
  25. ^アンダーソンの駅番号
  26. ^ a b「空軍人事サービス：部隊賞」空軍人事センター. 2015年12月2日閲覧。（検索）

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • モンカー、ゲイリー・L. (2015年12月1日). 「第427爆撃飛行隊」(PDF) . 303bg.com . 2015年12月1日閲覧.（第二次世界大戦中のイギリスからの作戦）
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