第316作戦群

第316作戦群
アメリカ合衆国議会議事堂付近を飛行するUH-1Nヒューイグループ
アクティブ1942年～1957年、1978年～1989年、1992年～1994年、2006年～2010年、2020年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割首都圏の空軍部隊への支援
の一部ワシントン空軍管区
駐屯地/本部アンドリュース統合基地
モットー武器なき勇敢さ（1951-1994）[ 1 ]ライオンの怒りは正義である（ラテン語）（1944-1951）
エンゲージメント地中海戦域ヨーロッパ戦域[ 1 ]
装飾空軍優秀部隊賞[ 2 ]
記章
第316作戦群の紋章[ 2 ] [ a ]
第316輸送機群の紋章が入ったパッチ。[ 1 ] [ b ]
第316輸送隊の紋章（第二次世界大戦）

第316運用群は、ワシントン空軍管区第316航空団の航空部隊であり、メリーランド州アンドリュース統合基地に駐留しています。回転翼機による緊急時対応支援能力を米国首都圏に提供するとともに、地域および世界の顧客に重要な飛行場インフラと航空サービスを提供しています。同群は、2個飛行隊の搭乗員と支援要員で構成されています。

第316輸送隊群として、ヨーロッパ戦線と地中海戦線で第9、第12空軍と共に活躍したのが、勲章を受けたダグラス C-47 スカイトレイン部隊だった。連合軍によるイタリア侵攻、アバランチ作戦の一環として、1943年9月14日の夜、第316輸送隊はセレ川南側の橋頭保に空挺部隊を投下した。その後、連合軍によるフランス侵攻、オーバーロード作戦では、1944年6月6日の上陸作戦の数時間前にサント・メール・エグリーズ近くに空挺部隊を投下した。また、1944年9月のオランダ空挺侵攻、マーケット・ガーデン作戦では、空挺部隊を投下し、増援を運ぶグライダーを放出した。終戦までに、第316輸送隊群は3つの殊勲部隊表彰を受賞した。

ミッション

このグループは、第 1 ヘリコプター飛行隊と第 316 運用支援飛行隊 の運用を監督します。

第1ヘリコプター飛行隊は、ワシントンD.C.首都圏における行政機関、高官、軍の高官、その他のVIPの空輸を支援しています。ベルUH-1Nヒューイを運用しています。

第 316 運用支援飛行隊は、グループおよびアンドリュース空軍基地の他の 25 のテナント飛行部隊に必要な航空関連のサポート インフラストラクチャとサービスを提供します。

歴史

第二次世界大戦

マーケット作戦前の第37輸送飛行隊のダグラスC-47A [ c ]

第1空挺師団でダグラスC-47スカイトレインおよびダグラスC-53スカイトルーパーの訓練を受けた。地中海戦域へ移動し、第9空軍に配属され、1942年11月に作戦開始。北アフリカ、エジプト・リビア方面作戦で戦闘任務を遂行。北アフリカ横断作戦における連合軍の進撃支援として、物資輸送と負傷兵の搬送に従事。

1943年2月、第316飛行隊は地中海作戦地域（MTO）の連合国空軍組織における北西アフリカ輸送軍司令部の第52輸送航空団に編入された。1943年5月、同飛行隊はシチリア島侵攻に向けた訓練を開始し、7月9日夜に攻撃地域に空挺部隊を降下させ、7月11日には増援部隊を輸送した。この任務遂行に対し、地上部隊および海軍部隊の激しい攻撃を受けながらもDUCを受章した。さらに、1942年11月25日から1943年8月25日まで、エジプト、リビア、チュニジア、シチリア島における増援部隊および物資の輸送により、空中および地上作戦を支援したことに対してもDUCを受章した。この期間中、同飛行隊はジェローム・マッコーリー大佐の指揮下にあった。

第316飛行隊は第12空軍に配属され、イタリア侵攻に参加するためにシチリア島に移動し、1943年9月14日の夜にセレ川南側の橋頭保に空挺部隊を降下させた。彼らは1944年2月まで戦域内で貨物輸送に従事し、その後イギリスで第9空軍に加わり、フランス侵攻に備えた。

部隊は1944年のDデイにサント・メール・エグリーズ近郊に空挺部隊を降下させ、6月7日には増援任務を遂行し、これらの作戦で3度目の殊勲部隊表彰を受けた。マーケット・ガーデン作戦中は空挺部隊を降下させ、増援を乗せたグライダーを放出した。1945年3月24日、連合軍がライン川を越えて空挺攻撃を開始した際には、再びヴェーゼル近郊に空挺部隊を降下させた。また、空挺作戦に従事していない間は、ヨーロッパで輸送活動を行い、弾薬、ガソリン、水、食糧などの物資を輸送したほか、負傷者を後方地域の病院へ搬送した。

冷戦

第316輸送機群C-82が演習で空挺部隊を空輸しようとしている。[ d ]

1945年5月に米国に帰国。戦術航空軍団の一員として、 C-47フェアチャイルド C-82 パケット、後にフェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー航空機の訓練を受けた。

1954年11月15日、人員と装備を持たずに日本へ移管。極東空軍に配属され、C-119を有人・装備し、主に日本、沖縄、フィリピン、韓国への空輸任務を遂行した。1957年に非活性化。

21世紀

2006 年にワシントン DC 地域の AFDW 316th Wing の運用飛行部隊として活動を開始し、2010 年に非活動化されましたが、2020 年に再活動化されました。

系統

  • 1942年2月2日に第316輸送グループとして編成された。
1942年2月14日に発動
1942年7月1日に第316輸送機群に再編成された。
1948年8月23日に第316輸送隊中型航空団に再編成された。
1949年10月8日に第316重輸送機群に再指定
1950年1月28日、第316輸送機群に再編成された。
1957年6月18日に失効
  • 1978年8月23日に第316戦術航空輸送グループに再編成された。
1978年10月1日に発効
1989年10月1日に失効
  • 1992年4月1日に第316空輸支援グループに再編され発足した。
1994年7月1日に失効
  • 2006年6月21日に第316作戦群に再編成
2006年6月22日に発効
2010年10月1日に無効化
2020年6月25日に発効[ 2 ]

課題

コンポーネント

駅

航空機

  • ダグラス C-47 スカイトレイン、1942～1950年
  • ダガス C-53 スカイトルーパー、1942～1943年
  • フェアチャイルド C-82 パケット、1945～1954年
  • フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー、1949年～1954年、1954年～1957年
  • UH-1N ヒューイ、2006～2010年、2020年～現在

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^第316航空団に所属している間、同グループは巻物にグループ名称を記した航空団徽章を使用しています。空軍指令84-105「組織の系譜、栄誉、歴史」、2017年4月27日、第3.3.3項。この表記は2023年3月8日に承認されました。
  2. ^ 1951年8月17日承認。説明:紺碧、銀色のパラシュート9個、3個、2個、1個、すべて湾曲部または赤の境界線 内。
  3. ^機体はダグラスC-47A-80-DL 43-15292、1944年9月。フランス侵攻作戦時に追加された侵攻マークの一部が削除されている点に注意。前方のフォードCG-4A-FO 43-40214 ウェイコグライダーは地上要員によって移動中。
  4. ^航空機はフェアチャイルドC-82A-30-FAパケットシリアル44-23049です。
引用
  1. ^ a b cマウラー『戦闘部隊』193-195ページ
  2. ^ a b c d e f Lahue, Melissa (2022年7月11日). 「Factsheet 316 Operations Group」 . 空軍歴史研究局. 2025年5月5日閲覧。
  3. ^マウラー『戦闘飛行隊』178ページ
  4. ^マウラー『戦闘飛行隊』174、178、203ページ

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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