第347戦術空輸飛行隊

第347空輸飛行隊
C-130ハーキュリーズが低高度パラシュート脱出システムを使用してベトナムに物資を輸送している
アクティブ1949–1953; 1955–1956; 1956–1972
国アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割空輸
の一部戦術航空司令部
エンゲージメントベトナム戦争
装飾空軍優秀部隊賞ベトナム勇敢十字章 棕櫚
記章
第347戦術空輸飛行隊の紋章が描かれたパッチ

第347戦術空輸飛行隊は、テキサス州ダイエス空軍基地の第516戦術空輸航空団に最後に配属され、 1972年6月に解散した、現在は活動していないアメリカ空軍の飛行隊である。

この飛行隊は1949年に空軍予備役の第347輸送飛行隊として初めて編成され、テネシー州メンフィス市営空港で訓練を受けました。1951年には朝鮮戦争に召集され、1953年まで現役任務に就きました。

1955年、この部隊はテネシー州スワート空軍基地で、アメリカ空軍のアメリカ陸軍強襲作戦支援能力試験の一環として、回転翼​​兵員輸送機強襲部隊として編成された。この部隊は、この構想の試験も兼ねたセージブラッシュ作戦に参加した。翌年、この飛行隊は解散され、所属機はヘリコプター支援組織に配属された。

数か月後、飛行隊はスワートで固定翼兵員輸送強襲部隊として編成され、フェアチャイルドC-123プロバイダー機を装備しました。1958年、戦術航空軍団がC-123部隊をノースカロライナ州ポープ空軍基地に統合したため、飛行隊は同基地に移転しました。飛行隊は1963年までプロバイダー機の運用を続け、その後書類上はダイエス空軍基地に移転し、解散する第18兵員輸送飛行隊からロッキードC-130ハーキュリーズ機を引き継ぎました。飛行隊は1972年に解散するまで、ヨーロッパや太平洋地域に頻繁に展開しました。

歴史

予備役訓練と朝鮮戦争への召集

フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー

1949年6月、大陸航空軍団が予備役部隊のために、基地の戦闘グループとすべての支援部隊を単一の航空団に割り当てる航空団基地編成を実施したとき、この飛行隊はテネシー州メンフィス市営空港で予備役として活動を開始した。 [ 1 ]メンフィスでは、この飛行隊は、解散する第95爆撃群から予備役兵員のほとんどを吸収した第516輸送機群に配属された。[ 2 ]飛行隊は、1951年4月まで第2584空軍予備役訓練センターの監督の下で訓練を行った。第347飛行隊はその月に現役に召集され、朝鮮戦争中に戦術航空軍団に動員された他の予備役輸送機組織と共に、新設の第18空軍を編成した。[ 3 ]この飛行隊は戦術演習や世界各地の空輸に参加した。1952年にカーチスC-46コマンドーからフェアチャイルドC-119フライングボックスカー機に転換した。[ 4 ]第347飛行隊は1953年1月に解散し、第774輸送飛行隊に置き換えられた。 [ 5 ] [ 6 ]

ヘリコプターによる攻撃作戦

ピアセッキ H-21 ワークホース

飛行隊は1955年に再活性化され、テネシー州スワート空軍基地の第516兵員輸送グループに、第347兵員輸送飛行隊、突撃、回転翼航空団として配属された。これは、アメリカ空軍の陸軍へのヘリコプター輸送能力をテストするためでもあった。第347飛行隊は当初シコルスキーH-19ヘリコプターを装備していたが、すぐにピアセッキH-21に交換した。[ 7 ]その活動には、レーダーサイトの位置を特定し、ミッドカナダラインの建設を支援する調査任務であるバックラッシュII作戦への参加が含まれていた。[ 7 ] [ 8 ]また、このグループは、核攻撃の際にワシントンDCから重要な高官を避難させるテストも行った。 [ 7 ]

陸軍の強襲作戦を支援するための空軍ヘリコプターの使用をめぐる陸軍と空軍の対立は、セージ・ブラッシュ作戦で実証された。第347飛行隊は侵略部隊の一員として活動した。同飛行隊のH-21は解体され、ダグラスC-124グローブマスターII機に積み替えられ、空中機動試験が行われた。[ 8 ]この試験の後、第347飛行隊は1956年7月に解散した。同飛行隊のヘリコプターは、空軍の通常活動を支援する任務を担う第24ヘリコプター飛行隊に移管された。 [注 1 ]

アメリカ合衆国における固定翼航空機輸送

フェアチャイルド C-123 プロバイダー

3ヶ月後、飛行隊はノースカロライナ州ポープ空軍基地でフェアチャイルドC-123プロバイダー部隊として再編成された。[ 9 ]飛行隊は、戦闘地域への兵士、装備、物資の空輸、補給、負傷者の救出訓練を行った。1958年、飛行隊とスワート基地に駐留していたC-123の大部分はノースカロライナ州ポープ空軍基地に移管され、飛行隊の母体である第513兵員輸送航空団は解散された。[ 10 ]

1963年7月、飛行隊はテキサス州ダイエス空軍基地に書類上移転し[ 9 ] [ 11 ] 、第18兵員輸送飛行隊がスワートに移転した際に、同飛行隊の任務、装備、人員を引き継いだ。[ 12 ] 1972年に解散するまで、飛行隊は継続的に演習や作戦に参加した。また、乗組員と航空機をヨーロッパや太平洋に頻繁に派遣した。[ 13 ]

系統

  • 1949年5月10日に第347中型輸送飛行隊として編成された。
  • 1949年6月26日に予備役に編入
  • 1951年4月16日に現役任務に就くよう命じられた
  • 1953年1月16日に失効
1954年12月8日に第347輸送飛行隊、突撃飛行隊、回転翼航空団に再編成された。
  • 1955年3月8日に発効
  • 1956年7月9日に失効
1956年7月27日に第347輸送飛行隊、強襲飛行隊、固定航空団に再編成された。
  • 1956年10月8日に発効
1958年7月1日、第347輸送飛行隊に再編、強襲
1963年7月1日に第347中型輸送飛行隊に再編成された。
1966年3月1日に第347輸送飛行隊に再編成された。
1967年5月1日に第347戦術空輸飛行隊に再編成された。
  • 1972年6月1日に失効

課題

駅

  • メンフィス市営空港、テネシー州、1949年6月26日～1953年1月16日
  • テネシー州スワート空軍基地、1955年3月8日～1956年7月9日
  • ノースカロライナ州ポープ空軍基地、1956年10月8日[ 9 ]
  • ダイエス空軍基地、テキサス州、1963年7月1日～1972年6月1日[ 11 ]

航空機

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
空軍優秀部隊賞1961年11月28日～1963年5月1日第347輸送飛行隊[ 19 ]
空軍優秀部隊賞1964年1月1日～1965年12月31日第347輸送飛行隊[ 19 ]
ベトナム勇敢十字章（ヤシの葉付き）1968年6月15日～1968年10月17日第347戦術空輸飛行隊[ 20 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
ベトナム空襲作戦、第3段階1968年6月15日～1968年10月17日第347戦術空輸飛行隊[ 19 ]

参考文献

注記
  1. ^第24ヘリコプター飛行隊の正式名称は第24ヘリコプター飛行隊（支援）であった。 「抄録、第1巻、第314輸送航空団の歴史 1956年1月～6月」空軍歴史索引。 2014年1月11日閲覧。。
引用
  1. ^レイヴンシュタイン、p. xxi
  2. ^マウラー『戦闘部隊』162～163ページ（第94連隊の非活性化）；ラヴェンシュタイン283～284ページ（第516連隊の活性化）
  3. ^キャントウェル、97ページ
  4. ^ 「概要、歴史 第516輸送航空団 1952年7月～12月」空軍歴史索引2014年1月11日閲覧。
  5. ^ 「Abstract, History 463 Troop Carrier Wing Jan-Jun 1953」空軍歴史索引。 2014年1月11日閲覧。
  6. ^マウラー著『戦闘部隊』338～339ページ参照
  7. ^ a b c「第516輸送機群の初期の歴史概要」空軍歴史索引。 2014年1月11日閲覧。
  8. ^ a b「概要、歴史 314兵員輸送航空団 1955年7月～12月」空軍歴史索引2014年1月11日閲覧。
  9. ^ a b cミュラー、485ページ
  10. ^ 「概要、歴史 第513輸送航空団 1961年7月～12月」空軍歴史索引2014年1月16日閲覧。
  11. ^ a bミュラー、121ページ
  12. ^ Robertson, Patsy (2015年3月16日). 「ファクトシート 18 空中給油飛行隊 (AFRC)」 . 空軍歴史研究局. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月15日閲覧。
  13. ^ a bレイヴンシュタイン、284ページ
  14. ^ a bレイヴンステイン、259ページ
  15. ^ a bおそらく第322航空師団
  16. ^ a b cレイヴンシュタイン、280ページ
  17. ^ 「ファクトシート315航空師団」空軍歴史研究局。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月24日閲覧。
  18. ^レイヴンシュタイン、174ページ
  19. ^ a b c AFパンフレット900-2、1971年6月15日、332ページ
  20. ^ AF パンフレット 900-2、Vol II、1976 年 9 月 30 日、p. 61

参考文献

さらに読む

  • ヴォーン、デイヴィッド・K. (1998). 『ランウェイ・ビジョンズ：アメリカのC-130パイロットによる東南アジアにおける戦闘空輸作戦の回想録 1967–1968』 ジェファーソン、ノースカロライナ州: マクファーランド・アンド・カンパニー. ISBN 0-7864-0488-4。（ヴォーン大尉はダイエスの第347戦術空輸飛行隊のパイロットでした）
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