第355戦闘飛行隊

第355戦闘飛行隊
アイエルソン空軍基地の第355戦闘飛行隊のF-35ライトニングII
アクティブ1942–1946; 1956–1970; 1970–1992; 1993–2007; 2015年10月5日–2019; 2020年–現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割ファイター、ワイルドイタチ
の一部太平洋空軍
駐屯地/本部アイエルソン空軍基地
ニックネームファイティング・ファルコンズ
モットー爪を出せ！
装置F-35A ライトニング II
エンゲージメントヨーロッパ戦域、ベトナム戦争、湾岸戦争、統合警備隊作戦、サザンウォッチ作戦、砂漠の狐作戦、不朽の自由作戦、アフガニスタン戦争[ 1 ]
装飾殊勲部隊章大統領部隊章空軍優秀部隊賞フランス十字章 棕櫚十字章 ベトナム勇敢十字章[ 1 ]
記章
第355戦闘飛行隊の紋章[注 1 ] [ 1 ]
第355戦闘飛行隊の紋章[注 2 ] [ 2 ]

第355戦闘飛行隊（ファイティング・ファルコンズ）は、アラスカ州エイエルソン空軍基地に駐屯するアメリカ空軍の部隊である。第354戦闘航空団に所属する現役部隊で、ロッキード・マーティンF-35AライトニングIIを運用している。同飛行隊の任務は敵防空軍の制圧である。[ 3 ] 2015年から2019年の間、同部隊はテキサス州フォートワース海軍航空基地統合予備役基地を拠点とする第495戦闘機群の下部部隊として、ジェネラル・ダイナミクスF-16C/Dファイティング・ファルコンを運用していた。

歴史

第二次世界大戦

1942年11月15日、カリフォルニア州ハミルトン飛行場で活動を開始。当初はP-39エアラコブラを装備し、訓練のため第4戦闘機司令部に配属された。カリフォルニア州とネバダ州の複数の基地を巡回し、1943年6月にはオレゴン州ポートランド陸軍航空基地に移り、新型のノースアメリカンP-51Bマスタングに再装備された。1943年夏を通してマスタングに乗り換え、ヨーロッパ戦域に展開し、イギリスの第9戦闘機司令部に配属された。

1943年後半、第8爆撃軍団が占領下のヨーロッパとナチス・ドイツ上空を巡る戦略爆撃作戦は、航空機と搭乗員に大きな損失を被りました。第8戦闘軍団のロッキードP-38ライトニングとリパブリックP-47サンダーボルトは、ドイツ奥地へ進撃し、産業・軍事目標を攻撃するB-17フライングフォートレスとB-24リベレーターの重爆撃機を護衛するには航続距離が不足していたためです。P-51は護衛任務を遂行するのに十分な航続距離を有しており、部隊の作戦統制は護衛任務遂行のため第8空軍司令部に移管されました。イギリス空軍ボックステッド基地を拠点として、部隊は第8爆撃軍団のグループと共に長距離戦略護衛任務を遂行し、フランクフルト、ライプツィヒ、アウクスブルク、シュヴァインフルトなどの目標へ重爆撃機を護衛した。部隊はドイツ空軍の昼間迎撃機と頻繁に交戦し、P-51はドイツのBf 109およびFw 190迎撃機を凌駕し、ドイツ空軍に大きな損害を与えた。1944年4月まで第8空軍の運用統制下にあったが、十分な数のP-51Dマスタングがアメリカから到着し、護衛任務のために第8戦闘機軍団の部隊に配属された。

ノースアメリカン P-51B-1-NA ムスタング シリアル番号 43-12408、第 355 戦闘飛行隊所属。写真はおそらくイギリスの RAF ボックステッドで 1944 年初頭に撮影されたものです。

護衛任務から外され、イングランド南岸のラシェンデン空軍基地に再配属された。任務は再定義され、迫り来るフランス侵攻のための戦術航空支援、すなわちアメリカ第3軍、そして後に第9軍の支援に充てられた。1944年4月から6月にかけて、ノルマンディー上空およびイギリス海峡沿岸のフランスおよび低地諸国で戦闘機による掃討作戦を実施し、その後、ノルマンディー上空における敵軍事目標、道路、鉄道、橋梁への激しい戦術爆撃に従事し、 Dデイ直後の地上部隊を支援した。

1944年6月末からフランスの前進着陸場に移動し、東の戦闘飛行場や解放されたフランスの空港に移動して、北フランスを横断する連合軍地上部隊を支援した。1944年後半、飛行隊は急降下爆撃や機銃掃射の任務に従事し、鉄道操車場、橋、部隊集結地、飛行場を襲った。冬が訪れると、飛行隊は一時的にP-47サンダーボルトに再装備した。バルジの戦いの余波でベルギーのドイツ軍攻撃に参加し、その後、西側連合軍のドイツ侵攻の一環として東に移動した。飛行隊は1945年5月7日、占領したアンスバッハのドイツ空軍飛行場（R-45） から戦争最後の任務を飛行した。

ドイツ降伏後も、アメリカ空軍ヨーロッパ第12戦術航空軍団の占領軍の一員として占領下ドイツに留まり、ヘルツォーゲンアウラッハ空軍基地に駐留した。1946年3月31日に非活性化された。

この飛行隊の最後の兵士、ロバート・E・クーナートは、2022年10月4日に102歳で亡くなりました。

冷戦

1956年11月19日、アメリカ空軍戦術航空軍団によって再編入され、サウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地に新設された第354戦闘機群に配属された。ノースアメリカンF-100スーパーセイバー戦闘機を装備したこの飛行隊は、戦術航空軍団が米国内外で実施した演習、作戦、試験、火力実証に参加した。部隊はイタリアのアビアノ空軍基地やリビアのウィーラス空軍基地に頻繁に展開した。 1958年のレバノン危機の際にはヨーロッパに展開し、1962年のキューバ危機の際にはフロリダ州マッコイ空軍基地に移転した。

ベトナム戦争

355機のノースアメリカンF-100D-80-NHスーパーセイバー56-3374が南ベトナムのフーカット空軍基地から北ベトナムへの任務に就いている。

1968年2月3日、第355戦術戦闘飛行隊は、南ベトナムのフーカット空軍基地の第37戦術戦闘航空団を支援するために5か月間の臨時任務（TDY）で派遣されました。

7 月 5 日の TDY 終了時に、第 355 TFS は第 37 空軍基地に恒久的に配属され、マートル ビーチの第 113 戦術戦闘航空団から活動中のニュージャージー州およびコロンビア特別区空軍州兵隊員が彼らに代わって部隊に配属されました。

1969年5月15日、第612戦術戦闘飛行隊と第174戦術戦闘飛行隊の再配置に伴い、第37戦術戦闘飛行隊をマクドネルF-4ファントムII搭載飛行隊に転換することが決定されました。F-100を搭載した第355飛行隊は、第416戦術戦闘飛行隊と共に、トゥイホア空軍基地の第31戦術戦闘航空団に再配置され、それぞれニューヨークとニューメキシコに帰還する 空軍州兵第136戦術戦闘飛行隊と第188戦術戦闘飛行隊の後任となりました。

トゥイホアでは、第355飛行隊のF-100の機体記号が「SP」に変更され、1970年9月30日の解散まで、ニューヨークとニューメキシコから派遣された空軍州兵と正規空軍人によって第355飛行隊が運用された。

ベトナム戦争中、第355飛行隊は17,000回以上の出撃を行い、近接航空支援、阻止、捜索救難、ヘリコプター支援などの任務を遂行しました。同飛行隊は、その功績により大統領部隊表彰、空軍優秀部隊賞、そしてベトナム共和国勇敢十字章（パーム付き）を授与されました。

1972年12 月にタイのコラート空軍基地に配備された、第 354 戦術戦闘航空団 (前進) 第 355 戦術戦闘飛行隊の3機のLTV A-7D (S/N 70-0967、70-0983、71-0296 )の飛行編隊。

1970年11月1日、第355戦術戦闘飛行隊（TFS）はサウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地で第354戦術戦闘航空団の一部として再編成されました。部隊は帰還後、新型LTV A-7DコルセアII機に移行し、1972年秋に東南アジアに再展開し、そこで戦闘を行う最初のA-7部隊となりました。終戦までの10週間の戦闘において、同飛行隊はラインバッカーII作戦に参加し、4,000回以上の出撃を行い、22名の撃墜された搭乗員を救助しました。部隊は1974年4月にマートルビーチに帰還しました。

A-10 サンダーボルト II (1978–2007)

ベトナム戦争後

1978年2月、第355戦闘支援飛行隊は、新型のフェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII （近接航空支援機）に移行し、国内初のA-10飛行隊で2番目の運用飛行隊となった。

1990年8月、部隊は砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦を支援するため、サウジアラビアのキング・ファハド国際空港に展開し、再び任務に就きました。そこで、飛行隊のパイロットたちはイラク軍の装甲車両や砲兵陣地に甚大な損害を与え、敵の補給線を遮断し、捜索救難任務を遂行しました。この飛行隊は、戦争中にA-10が撃墜したとされる砲兵、戦車、その他の車両4,200機に大きく貢献しました。

現代

第355戦術戦闘飛行隊の隊員たち – 1991年3月 – 砂漠の嵐作戦での勝利後のキング・ファハド国際空港

1992年3月31日にマートルビーチで非活性化された第355戦術航空支援飛行隊は、1993年8月20日にアラスカ州エレイソン空軍基地で非活性化された第11戦術航空支援飛行隊の後任として再活性化されました。部隊の主な任務は、航空攻撃管制、近接航空支援、阻止、統合航空攻撃隊、護衛、戦闘捜索救難でした。

二重の役割を担う A/OA-10 ウォートホッグ飛行隊の参加と暗視ゴーグルにより、飛行隊は攻撃機とともに前方航空管制官を展開し、昼夜を問わず完全な運用能力を発揮することができました。

第355戦闘航空団は、1996年1月から1997年3月までイタリアのアヴィアーノ空軍基地に展開し、統合警備作戦を支援した。兵器は使用されなかったが、パイロットは戦闘装備を搭載した航空機で出撃し、警戒態勢を取った。

1998年10月、第355戦闘航空団はサザン・ウォッチ作戦を支援するために展開した。そのわずか2か月後、ウォートホッグは1998年12月16日から19日にかけて行われた砂漠の狐作戦の攻撃任務に参加し、イラク上空で2度目の戦闘任務に就いた。2.5か月の間に、第355戦闘航空団は597回の戦闘および戦闘支援出撃を行い、国家司令部（NCA）の指示によるイラク軍施設および大量破壊兵器の保管場所と疑われる地域への攻撃を遂行した。彼らは100%の命中率を達成した。

2004年、第355戦闘飛行隊のA -10サンダーボルトIIが任務前にアイエルソンの駐機場に駐機している。

355FSは、2001年9月11日のツインタワー陥落後、中東に展開した最初の航空戦闘部隊だった。この部隊は、 2001年11月から2002年3月まで、航空遠征部隊第10（AEF）と共にサザン・ウォッチ作戦、ノーザン・ウォッチ作戦、さらには不朽の自由作戦を支援するため、クウェートのアフマド・アル・ジャベル空軍基地に展開した。この航空機は、アラスカのエイールソン空軍基地からクウェートのアフマド・アル・ジャベル空軍基地まで飛行し、マサチューセッツ州ウェストオーバー（バーンズではない）に短時間（乗務員の休憩のみ）停車した後、アゾレス諸島のラジェス、シチリア島のトラパニ、そしてクウェートに到着し、2001年12月5日に着陸した。A-10は、地上停車の間に空中給油（AARまたは空中給油）を行い、米空軍の空中給油部隊が米軍が真に世界的影響力を持つ理由の1つであることを改めて証明した（YCKAWTG）。クウェートでは、第 355 飛行隊が第 338 AEG (航空遠征グループ) のパンサーズ/レッド タグ/テイル バスターズに加わりました。

第355戦闘大隊は、通常の戦闘任務の一環として、6つの陸軍戦闘部隊に大隊航空連絡将校（BALO）を派遣しました。BALOは、空挺航空管制官（FAC）資格の有無に関わらず、前線航空管制官（GFAC）または地上航空管制官（FAC）とみなされます。通常、これらのBALOはJTAC資格も取得しています。これらのBALOは、戦闘準備が整った戦闘資格を持つA-10パイロットとして勤務しながら、演習中に陸軍およびその他の戦闘部隊（空、陸、海、宇宙）を継続的に支援します。彼らは、すべての航空資産（固定翼機、回転翼機、無人機など）と、戦闘空間を飛行するすべての弾薬（ロケット、砲兵、迫撃砲などを含む）の使用について助言を提供しました。実戦への招集は稀であったものの、第355空挺師団は複数の陸軍部隊に大隊航空連絡将校（BALO）を派遣しており、その中には第1-501空挺師団も含まれていた。特に、BALO/A-10 FACチーフのA・ロデル・セバーソン大尉（第355空挺師団のA-10運用パイロットとして勤務中）は、実際に第1-501空挺師団と共に戦闘に投入され、戦術航空管制班長（TACP）に就任した。セバーソン大尉は、2003年10月25日から2004年5月4日まで、統合任務部隊第1-501において2つの特殊作戦チームを連続して指揮し、約155回の地上戦闘任務（ロケット弾による持続的攻撃17回、交戦7回、直接射撃5回）でブロンズスター章を授与された。（ 第501歩兵連隊（アメリカ合衆国））

355 FS はまた、 2003 年 10 月にフロリダ州ハールバート フィールドで特殊部隊との訓練も行いました。

2004年春、部隊は不朽の自由作戦を支援するため、アフガニスタンのバグラム空軍基地に派遣されました。部隊は2006年初頭に再び同基地に再派遣されました。両派遣中、部隊はアフガニスタンにおける陸軍地上部隊および輸送隊への近接航空支援を担当しました。

基地の再編と閉鎖

2005年5月13日、国防総省は基地再編・閉鎖計画の一環として、基地の大規模な再編を提案した。A-10航空機は、ルイジアナ州バークスデール空軍基地の第917航空団（3機）、ジョージア州ムーディー空軍基地の新設現役部隊（12機）、および予備在庫（3機）に配分されることになっていた。

355戦闘飛行隊司令官、クエンティン・「Qティップ」・ライドアウト中佐は、2007年7月31日にエイールソン空軍基地で最後のA-10作戦飛行を行った。[ 4 ]最後の3機のA-10A機は2007年8月15日にエイールソン空軍基地を出発した。[ 5 ]ケビン・「クロッチ」・ブランチャード中佐は81-0944、ショーン・「シャーク」・ホール大尉は79-0172、デール・「ポークチョップ」・スターク大尉は80-0259を飛行した。[ 5 ]

フォートワース（2015～2019年）

2010年、サウスカロライナ州ショー空軍基地の第20作戦群の地理的に分離された部隊である分遣隊457が、テキサス州フォートワース海軍航空基地統合予備基地に発足した。この部隊は、総合力構想の下、現役のジェネラル・ダイナミクス製F-16 ファイティング・ファルコンのパイロットと整備員130名以上を空軍予備役司令部の第301戦闘航空団に統合する作業を監督した。[ 6 ] 2013年3月8日、分遣隊457を含む10の現役の準戦闘機部隊を監督する専門部隊として、第495戦闘機群がショーに発足した。2015年10月5日、分遣隊457は廃止され、同日に再編成された第355戦闘飛行隊に置き換えられた。この飛行隊は第495戦闘機群の指揮下にあり、フォートワースの第301戦闘機隊第457戦闘飛行隊に所属するジェネラル・ダイナミクスF-16C/Dファイティング・ファルコンの飛行と整備を行っていた。 [ 7 ]

現在の事業（2020年～現在）

2020年12月18日、第355戦闘飛行隊が編成され、第354運用群に配属された。第355戦闘飛行隊は、第356戦闘飛行隊に次いでアラスカで2番目のロッキード・マーティンF-35AライトニングII搭載部隊となった。[ 8 ]

系統

  • 1942年11月12日に第355戦闘飛行隊として編成された。
1942年11月15日に発動
1944年8月21日に第355戦闘飛行隊（単発機）に再編成
1946年3月31日に非活性化
  • 1956年9月28日に第355戦闘飛行隊に再編成された。
1956年11月19日に発効
1958年7月1日に第355戦術戦闘飛行隊に再編成された。
1970年9月30日に失効
  • 1970年11月1日に発効
1991年11月1日に第355戦闘飛行隊に再編された。
1992年3月31日に失効
  • 1993年8月20日に発効
2007年8月15日に失効
  • 2015年10月5日に発効
2019年10月25日に無効化
2020年12月18日に発効[ 1 ] [ 9 ]

課題

駅

割り当てられた主要航空機

キャンペーンストリーマー

  • 第二次世界大戦: 7 - 空中攻勢、ヨーロッパ、ノルマンディー、北フランス、ラインラント、アルデンヌ=アルザス、中央ヨーロッパ、空中戦闘、EAME 劇場。
  • ベトナム戦争: 10 - ベトナム空襲作戦第 2 段階、ベトナム空襲作戦第 3 段階、ベトナム地上空襲、ベトナム空襲作戦第 4 段階、TET 69/反攻、1969 年ベトナム夏秋、1970 年ベトナム冬春、聖域反攻、南西モンスーン、ベトナム停戦。
  • 南西アジア：2 - サウジアラビアの防衛、クウェートの解放と防衛。

装飾

  • 殊勲部隊表彰：ETO、1943年12月～1944年5月15日；フランス、1944年8月25日
  • 大統領部隊表彰: 東南アジア、1968年7月1日～12月31日、東南アジア、1972年10月10日～1973年4月30日。
  • 空軍優秀部隊賞：1962年10月1日～1963年12月31日、1968年2月3日～6月30日、1970年11月1日～1972年5月31日、1974年5月1日～1976年4月30日、1978年1月1日～1979年3月31日、1985年7月1日～1987年6月30日、1990年5月1日～1992年3月15日、2017年6月1日～2019年5月31日。
  • フランスのクロワ・ド・ゲール勲章: 1943 年 12 月 1 日 - 1944 年 12 月 31 日。
  • ベトナム共和国勇敢十字章受章：1968年1月22日～1970年8月31日。

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 1957年6月25日承認。
  2. ^ 1943年4月10日に承認された。
引用
  1. ^ a b c d e f g Ream, Margaret (2021年6月8日). 「ファクトシート355戦闘機飛行隊（PACAF）」 . 空軍歴史研究局. 2021年6月29日閲覧。
  2. ^エンディコット、763ページ
  3. ^ 「ファイティング・ファルコンズがアイエルソンに登場」 Scramble.nl 、 2020年12月21日。 2021年4月30日閲覧。
  4. ^ Farrow, William (2007年8月2日). 「アークティック・ホーグス、最後の飛行」アイエルソン空軍基地. 2021年4月30日閲覧。
  5. ^ a b「Arctic A-10s depart Eielson」アイールソン空軍基地、2007年8月16日。 2021年4月30日閲覧。
  6. ^ a b Boling, BJ (2013年5月10日). 「301st Fighter Wing – Total Force Integration」 . Code One Magazine . 2019年1月30日閲覧。
  7. ^アレン、キャンディス（2016年1月29日）「現役準部隊が第二次世界大戦の戦闘機飛行隊として発足」第301戦闘航空団。 2021年4月30日閲覧。
  8. ^ 「USAF、アラスカ州で2番目のF-35A部隊として第355戦闘飛行隊を再活性化」key.aero、2020年12月28日。 2021年4月30日閲覧。
  9. ^ a b c d Tamondong, Jose Miguel T. (2020年12月18日). 「第355戦闘飛行隊が再始動、アラスカ州で2番目のF-35A飛行隊」アイエルソン空軍基地. 2021年4月30日閲覧。
  10. ^ a b c d e f g hジョンソンの駅番号

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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