第357空輸飛行隊
 |
第357空輸飛行隊  | |
|---|---|
 アラバマ州マクスウェル空軍基地の第357空輸飛行隊、C130離陸「シティ・オブ・モンゴメリー」 | |
| アクティブ | 1942年～1944年、1944年～1946年、1952年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 空輸 |
| の一部 | 空軍予備軍司令部 |
| 駐屯地/本部 | マクスウェル空軍基地 |
| エンゲージメント | 航空攻勢、日本; 東部委任統治領; 西太平洋[ 1 ] |
| 装飾 | 空軍優秀部隊賞[ 1 ] |
| 記章 | |
| 第357空輸飛行隊の紋章（1986年6月26日承認）[ 1 ] |  |
| 第357戦術空輸飛行隊の紋章（1986年）[ 2 ] |  |
| 第357爆撃飛行隊の紋章（1945年11月20日承認）[ 3 ] |  |
第357空輸飛行隊は、アメリカ空軍の戦術航空輸送部隊であり、空軍予備役司令部に所属し、アラバマ州マクスウェル空軍基地の第908空輸航空団に所属しています。ロッキードC-130Hハーキュリーズを運用し、世界中に空輸を行っています。第357空輸飛行隊は、1990年代に製造されたC-130H2型機を8機運用しており、航空機関士と航法士に加え、パイロットとロードマスターの乗組員が搭乗しています。
第908空輸航空団[ 4 ]は、1,200名を超える予備役兵と8機のC-130ハーキュリーズ航空機の献身的な努力を通じて、空輸および関連サービスを提供することで米国の防衛に貢献しています。部隊の予備役兵は、訓練活動や実際の任務の支援に従事し、年間約100万マイルを飛行します。アラバマ州モンゴメリーの歴史あるマクスウェル・ガンター空軍基地を本拠地とする第908空輸航空団は、同州で唯一の空軍予備役部隊です。第908空輸航空団の日常業務は、予備役兵を兼務する航空予備役技術者と呼ばれる約175名の公務員と、予備役の身分を持たない少数の民間人従業員によって行われています。
歴史
第二次世界大戦
1942年1月28日に第357爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。1942年6月1日に統合B-24リベレーター運用訓練部隊として活動を開始し、後に展開中の戦闘部隊の補充訓練部隊（RTU）となり、第2爆撃軍団に配属された。1944年4月10日に解散した。[ 1 ]
1944年4月1日、テキサス州ダルハート陸軍飛行場で第二空軍所属のボーイングB-29スーパーフォートレス超重爆撃飛行隊に改称。当初はスーパーフォートレス機の不足により、訓練用にボーイングB-17フライングフォートレス機を装備していた。1944年8月にネブラスカ州マクック陸軍飛行場へ移動し、限定生産されたB-29B機を装備した。[ 1 ]
中部太平洋地域への展開訓練を終えた後、グアム島ノースウェスト飛行場の第21爆撃司令部に配属され、作戦任務に就いた。B-29Bは、速度と爆弾搭載量を増やすため、防御用の銃器をほとんど取り外された標準生産型機であった。尾部銃座は、接近する敵機を検知し、必要な計算をすべて行う新型AN/APG-15Bレーダー射撃管制システムによって自動的に照準と射撃が行われた。[ 3 ]
飛行隊の任務は日本本土への戦略爆撃であった。1945年6月16日、モーエンの飛行場への爆撃で戦闘に突入した。1945年6月26日に日本本土への最初の任務を遂行し、その後は主に敵の石油産業に対する作戦に従事した。主に夜間に低空飛行を行い、榴弾と焼夷弾を混合して目標を攻撃した。[ 3 ]
1945年8月15日に最後の戦闘任務を遂行し、その後、1945年9月2日、日本が正式に降伏する中、東京湾上空で「武力誇示」任務を遂行した。1946年4月15日にグアムで不活性化され、人員は米国に帰国、航空機は米国南西部の保管庫に送られた。この飛行隊は、日本空襲、東部委任統治領、そして西太平洋作戦に参加した功績が認められた。同飛行隊は、1945年7月22日から29日までの日本における殊勲部隊章を受章した。 [ 1 ]
予備作戦
1952年から1967年まで兵員輸送任務の訓練を行った。1962年10月から11月にかけてのキューバ危機では、部隊と装備を輸送した。1967年7月1日に第357戦術輸送飛行隊に改称、1969年4月25日に第357戦術航空支援飛行隊、1971年12月15日に第357戦術輸送飛行隊、1992年2月1日に第357輸送飛行隊に改称された。 [ 1 ] 1993年、飛行隊は保有するC-7をC-130 ハーキュリーズに交換した。[ 1 ]
C-7「カリブー」
第357戦術航空団と第700戦術航空団（AFRES）第94戦術航空輸送航空団は、第908戦術航空群の指揮を執る航空団であり、第357戦術航空団と第700戦術航空団を擁していました。第357戦術航空団と第700戦術航空団は姉妹飛行隊であり、それぞれ16機のBou（飛行隊長）で構成されていました。両部隊の任務は戦術航空輸送でした。C-7を保有する空軍予備役部隊は、この2つだけでした。第357戦術航空団は、アラバマ州モンゴメリーのマクスウェル空軍基地に駐屯していましたが、後に戦術航空輸送航空団に異動しました。第357航空団は、1972年から1983年までC-7を運用した最後の予備役部隊でした。第700航空団はジョージア州マリエッタのドビンズ空軍基地に駐屯し、1972年から1982年までC-7を運用しました。第94航空団のカリブー機の一部は、C-7がドビンズの第94航空団から撤退した後、スペイン政府に売却されました。（空軍航空遺産財団のケネス・ペリー氏に感謝）
C-130「ヘラクレス」
飛行隊は、湾岸戦争やボスニア救援活動を含む、世界各地で数多くの空輸任務を遂行してきました。近年では、イラク・フリーダム作戦、ニュー・ドーン作戦、インハーレント・リゾルブ作戦、フリーダム・センチネル作戦の一環として、南西アジアでの作戦に展開しました。これらの作戦では、イラクとアフガニスタンにおいて戦術的な空輸と空中投下を実施しました。
1972年7月1日～1974年3月15日、1976年1月1日～1977年11月30日、1980年2月1日～1982年1月31日、1986年9月1日～1988年8月31日、1991年9月1日～1993年8月31日に空軍優秀部隊賞を受賞した。[ 1 ]
将来の運用
2020年11月、アメリカ空軍はMH-139A「グレイウルフ」正式訓練部隊（FTU）[ 5 ]をアラバマ州マクスウェル空軍基地に配置すると発表した。これは、2019年に空軍予備役司令部が第908空輸航空団／第357空輸飛行隊のC-130H機（8機）を退役させ、後続任務を現役のMH-139A部隊と同時期に実施すると発表したことを受けてのものである。
系統
- 1942年1月28日に第357爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。
- 1942年6月1日に発動
- 1944年4月10日に非活性化
- 1944年6月27日に第357爆撃飛行隊に再編成された。
- 1944年7月7日に発動
- 1946年4月15日に非活性化
- 1952年5月26日に第357輸送飛行隊（中型）に再編成された。
- 1952年6月14日に予備役に編入
- 1962年10月28日に現役任務に就くよう命じられた
- 1962年11月28日に現役から解放された
- 1967年7月1日に第357戦術空輸飛行隊に再編された。
- 1969年4月25日に第357戦術航空支援飛行隊に再編成された。
- 1971年12月15日に第357戦術空輸飛行隊に再編された。
- 1992年2月1日に第357空輸飛行隊に改称[ 1 ]
課題
- 第302爆撃隊、1942年6月1日～1944年4月10日
- 第331爆撃隊、1944年7月7日～1946年4月15日
- 第302輸送隊、1952年6月14日
- 第445輸送隊、1957年11月16日
- 第446輸送隊、1958年3月25日
- 第446輸送航空団、1959年4月14日
- 第302輸送航空団、1961年5月8日
- 第908輸送隊（後に第908戦術航空輸送隊、第908戦術航空支援隊、第908戦術航空輸送隊、第908航空輸送隊）、1963年2月11日
- 第908作戦群、1992年8月1日～現在[ 1 ]
駅
|
|
航空機
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター (1942–1944)
- ボーイング B-17 フライングフォートレス（1944年）
- ボーイングB-29 スーパーフォートレス（1945～1946年）
- カーティス C-46 コマンドー(1952–1957)
- フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー(1956–1969)
- セスナ U-3 ブルーカヌー(1969–1970)
- セスナ O-2 スカイマスター(1970–1971)
- デ・ハビランド・カナダ C-7 カリブー(1971–1983)
- ロッキードC-130 ハーキュリーズ（1983年 - 2022年）[ 1 ]
参考文献
注記
- ^ a b c d e f g h i j k l m Russell, Edward T. (2008年9月5日). 「Factsheet 357 Airlift Squadron (USAFE)」 . 空軍歴史研究局. 2017年12月15日閲覧。
- ^ 「第357戦術空輸飛行隊の承認記章」国立公文書館カタログ。1986年9月15日。 2017年12月15日閲覧。
- ^ a b cマウラー『戦闘飛行隊』444ページ
- ^ “Units” . www.908aw.afrc.af.mil . 2006年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月12日閲覧。
- ^ 「マクスウェル空軍基地がMH-139 FTUの拠点として選定」アメリカ空軍. 2021年8月14日閲覧。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- キャントウェル、ジェラルド・T. (1997). 『市民エアメン：空軍予備役の歴史 1946-1994』 ワシントンD.C.: 空軍歴史博物館プログラム. ISBN 0-16049-269-6. 2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
