第36救助飛行隊
| 第36救助飛行隊 | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1952年～1960年、1961年～1972年、1993年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 訓練と捜索救助 |
| の一部 | 航空教育訓練司令部 |
| 駐屯地/本部 | フェアチャイルド空軍基地 |
| エンゲージメント | 朝鮮戦争[ 1 ] |
| 装飾 | 殊勲部隊表彰海軍功労部隊表彰空軍優秀部隊賞大韓民国大統領部隊表彰[ 1 ] |
| 記章 | |
| 第36救助飛行隊の紋章（1959年1月19日承認[ 1 ]） |  |
ワシントン州フェアチャイルド空軍基地の第36救難飛行隊は、第58作戦群に所属しています。以前はフェアチャイルド空軍基地の第336訓練群に所属していました。ベルUH-1Nツインヒューイを運用し、アメリカ空軍サバイバルスクールを支援する捜索救助任務を実施しています。 2015年8月14日に第36救難飛行隊に改称されました。 [ 2 ]
この飛行隊は朝鮮戦争中に日本で初めて活動を開始し、その戦争中の救難任務により殊勲部隊章と大韓民国大統領部隊章を授与されました。1960年から1961年にかけての短期間の活動休止期間を除き、1972年まで北太平洋で救難任務を継続しました。1993年に第36救難飛行隊として活動を開始して以来、現在の任務を遂行しています。
ミッション
第36救助飛行隊の主な任務は、ヘリコプターの運用を通じてアメリカ空軍サバイバルスクールを支援し、地方自治体に援助を提供することで国家捜索救助計画を支援し、国防総省に資格のある乗組員を提供することである。[ 3 ]
第36飛行隊は、ワシントン州のカスケード山脈からモンタナ州西部のロッキー山脈に至る4州にまたがる地域で、捜索救助および航空医療搬送任務も遂行しています。この部隊は、内陸北西部で唯一、ホイストを装備した航空機と暗視ゴーグルの資格を持つ搭乗員を擁しています。任務は昼夜を問わず遂行されます。任務範囲の都合上、高高度を飛行し、地上車両がアクセスできない地域で飛行隊のヒューイの性能をテストすることもあります。[ 3 ]
歴史
太平洋での救助
1952年11月、[ 1 ]航空救難局が既存の救難飛行隊をグループに拡張し、飛行隊の飛行隊を新しい飛行隊に置き換えたときに、この飛行隊は第36航空救難飛行隊として初めて活動開始した。第36航空救難飛行隊は第3航空救難グループとなる第3航空救難飛行隊A飛行隊の任務、人員、装備を引き継いだ。第36航空救難飛行隊は活動開始から1953年7月の戦闘終結まで朝鮮戦争で戦闘捜索救助任務に従事し、殊勲部隊章と大韓民国大統領部隊章を受賞した。[ 1 ] 1961年9月から1962年6月までの活動停止期間を除き、1972年11月まで日本国内および日本近海で捜索、救助、回収任務を継続した。 1965年4月にこの飛行隊は第36航空回収飛行隊に改名され、 1966年1月には第36航空宇宙救助回収飛行隊に改名された。
サバイバル訓練支援
1993年5月、この飛行隊はワシントン州フェアチャイルド空軍基地で第36救難飛行隊として発足し、第48救難飛行隊と交代した。[ 2 ]以来、生存訓練のためにヘリコプターを運用しており、最初はフェアチャイルド空軍基地の所属航空団である第92運用群の下で、その後は生存学校を運営する第336搭乗員訓練群の一部として運用された。2015年8月に第36救難飛行隊に拡大され、現在はニューメキシコ州カートランド空軍基地にある第58運用群の傘下となっている。[ 1 ]
救助部隊としての役割を担うこの部隊は、年間15～20件の救助要請に対応しており、行方不明の航空機や迷子のハイカーの捜索も行っています。また、山火事の危険にさらされている人々の避難も行っています。この部隊とその前身は、1971年以降、2015年8月時点で689人を救助したとされています。[ 2 ] [ 3 ]
系統
- 1952年10月17日に第36航空救難飛行隊として編成された。
- 1952年11月14日に発効
- 1960年9月18日に廃止され、非活性化された。
- 1961年6月18日に発足し、組織された
- 1965年7月1日に第36航空回収飛行隊に再編成された。
- 1966年1月8日に第36航空宇宙救助回収飛行隊に再編された。
- 1972年11月30日に失効
- 1993年4月1日に第36救助飛行隊に再指定
- 1993年5月1日に発効
- 2015年8月14日に第36救助飛行隊に再編された[ 1 ]
課題
- 第3航空救助隊、1952年11月14日
- 第2航空救難隊、1957年6月18日（作戦統制のため第5空軍に配属）
- 航空救難隊、1958年6月24日～1960年9月18日（作戦統制のため第5空軍に所属）
- 航空救助隊（後に航空宇宙救助回復隊）、1961年6月18日（作戦統制のため第5空軍に所属）
- 太平洋航空宇宙救助回収センター（後の第41航空宇宙救助回収航空団）、1967年4月1日～1972年11月30日
- 第92作戦群、1993年5月1日
- 第336乗組員訓練グループ（後の第336訓練グループ）、1993年7月1日
- 第58作戦群、2012年7月1日
- 第336訓練群、2014年4月15日
- 第58作戦群、2015年8月14日～現在[ 1 ]
駅
- ジョンソン空軍基地、日本、1952年11月14日
- 立川空軍基地、日本、1960 年 6 月 25 日～9 月 18 日
- 立川空軍基地、日本、1961 年 6 月 18 日
- 横田基地、日本、1969年12月1日
- 嘉手納基地、沖縄、1972 年 11 月 11 ～ 30 日
- フェアチャイルド空軍基地、ワシントン州、1993年5月1日～現在[ 1 ]
航空機
- グラマン SA-16 アルバトロス(1952–1960)
- シコルスキー H-19 チカソー(1952–1960)
- ダグラス C-47 スカイトレイン(1952–1956)
- ダグラス C-54 スカイマスター(1955–1960)
- ダグラス SC-54 レスキューマスター (1961–1966)
- シコルスキー SH-19（後のHH-19）（1961–1964）
- カマン HH-43 ハスキー(1964–1965)
- ロッキード HC-130 ハーキュリーズ(1966–1972)
- UH-1N イロコイ(1993年～現在) [ 1 ]
参考文献
注記
- ^ a b c d e f g h i j Bailey, Carl E. (2017年8月2日). 「ファクトシート36救助飛行隊（AETC）」空軍歴史研究局. 2018年2月17日閲覧。
- ^ a b c Bourgeous, A1C Taylor (2015年8月19日). 「36th RQF flies to squadron level」 . 第97空中給油航空団広報部. 2018年2月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ a b c署名なし（2014年9月19日）。「フェアチャイルド空軍基地図書館：第36救難飛行隊ファクトシート」第92空中給油航空団広報部。2012年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月17日閲覧。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マリオン、フォレスト・L. (2004). 『他者が生き残るために：朝鮮戦争における米空軍の航空救難』（PDF） . ワシントンD.C.：空軍歴史博物館プログラム. ISBN 978-1477549926. 2016年12月17日閲覧。
外部リンク
