第376遠征作戦群

第376遠征作戦群
キルギスタンのマナス空軍基地で、給油任務のためにタキシングするボーイングKC-135ストラトタンカーを第376飛行隊員が指揮している。
アクティブ1942–1945年、1947–1948年、1951–1952年、2001–2014年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割空中給油と空輸
の一部アメリカ中央空軍
駐屯地/本部キルギスタン、マナスのトランジットセンター
モットーリベランドス[ 1 ]
エンゲージメント地中海作戦地域アフガニスタン戦争（2001年～現在）
装飾殊勲部隊表彰[ 1 ]空軍功労部隊賞空軍優秀部隊賞（戦闘V章付き）[ 2 ]
記章
第376航空遠征航空団の紋章[注1 ]
第376爆撃隊の紋章（1951年11月8日承認）[ 1 ] [注2 ]

第376遠征作戦群は、アメリカ空軍航空戦闘軍団の暫定部隊であり、 2014年まで キルギス共和国のマナス国際空港のトランジットセンターに駐留していました。

第二次世界大戦中に第376重爆撃隊として編成されたこの部隊は、ヨーロッパ大陸に駐留した最初のコンソリデーテッドB-24リベレーター部隊でした。この部隊は、エジプト・リビア戦線およびイタリア戦線において、第9、第12、および第15航空軍の一員として戦闘に参加しました。1942年11月から1943年8月17日までの北アフリカおよびシチリア島上空、 1943年8月11日のルーマニア・プロイェシュティ、1944年6月16日のチェコスロバキア・ブラチスラバでの作戦行動により、殊勲部隊章を授与されました。B-24D 「レディ・ビー・グッド」は第514爆撃飛行隊に配属されました。

第376飛行隊は、アフガニスタン作戦におけるボーイングKC-135ストラトタンカーによる空中給油部隊の先鋒です。この任務を支援する他の米空軍航空機には、ボーイングC-17グローブマスターIIIが含まれます。

歴史

第二次世界大戦

第376爆撃隊のB-24、イタリア、1944年

第376爆撃隊は、 1942年1月に中東でアメリカの航空戦力が増強された結果、 イギリス委任統治領パレスチナに起源を持つ。

真珠湾攻撃後、フランクリン・D・ルーズベルト大統領は陸軍航空隊に対し、日本本土への報復攻撃を命じた。ハリー・E・ハルバーソン大佐の指揮の下、将校・下士官231名とコンソリデーテッドB-24Dリベレーター爆撃機23機からなる機動部隊が、フロリダ州フォートマイヤーズ陸軍飛行場に編成された。この部隊はハルバーソン計画（Halverson Project）にちなんで「HALPRO」というコードネームを与えられた。第376爆撃群の母体となるこの組織は、1942年5月20日にアメリカ合衆国を出発し、カリブ海、ブラジルのナタール州、そして中央アフリカを経由して南大西洋フェリー航路を経由し、パレスチナのリッダ空軍基地に到着した。しかし、部隊がインドに向けて出発し、中国にある基地から日本軍の標的への攻撃を開始する前に、部隊は中国に予定されていた基地が日本軍に占領されたことを知った。

アメリカ陸軍航空隊がルーマニアに初めて爆弾を投下したのは、米国議会がルーマニアに宣戦布告してから1週間後の1942年6月12日、ハルバーソン計画（HALPRO）によるプロイェシュティ空襲であった。これはヨーロッパの標的に対するアメリカ初の作戦であった。エジプトのフェイド空軍基地からハリー・A・ハルバーソン大佐の指揮下にある13機のB-24リベレーター重爆撃機が、黒海に8発の爆弾を投下した。投下したのはコンスタンツァに2発、プロイェシュティに6発、テイシャニに6発、チョフリチェニに数発であった。合計3名が死亡し、被害は軽微であった。ハルバーソンはプロイェシュティ空襲を指揮した功績によりシルバースター勲章を授与された。[ 3 ]

さらに事態を悪化させたのは、エルヴィン・ロンメル将軍率いるドイツアフリカ軍団がエジプトの連合軍への攻撃態勢を整えていたことだった。ハルバーソン計画は当初の任務から新たな任務へと速やかに変更された。それは、1942年6月20日、カイロを拠点とする急遽編成されたアメリカ中東空軍（USMEAF）の一員として、エジプトの飛行場から海上輸送と北アフリカの港湾を阻止し、枢軸軍の作戦を支援することであった。ハルバーソン計画は解散され、組織は第1暫定爆撃集団と改名された。ハルバーソンは8月に米国に帰国した。[ 4 ]

9月7日には早くも、第9空軍司令官ルイス・H・ブレアトン少将は、第1臨時爆撃群に戦術呼称と番号、そして正式な編制表と装備表を付与し、常設組織とするよう求めていた。同時に、アメリカとイギリスはソ連と、中東におけるソ連の側面防衛のため、トランスコーカサスに英米空軍を創設することで合意していた。アメリカの貢献は、兵員輸送隊1個と「高機動」重爆撃隊1個であった。 10月11日、ジョージ・C・マーシャル将軍はブレアトン少将に対し、トランスコーカサス任務を遂行するため、司令部飛行隊と4つの戦術飛行隊（第512、第513、第514、第515爆撃飛行隊）からなる第376爆撃群の創設を命じた。このグループは10月19日に編成され、10月31日深夜に第1臨時グループの人員と装備から発足した。初代司令官はジョージ・F・マクガイア大佐で、1942年8月にハルバーソンがアメリカ合衆国に帰国した際に暫定グループの指揮を執った。数週間後、ソ連は航空機のみを必要とし、イギリスやアメリカの搭乗員は必要としないと宣言した。搭乗員を誰一人として割くことはできず、英米空軍の提案は撤回された。

第376飛行隊の隊員は「リベランドス」というニックネームを採用した。当初、第376飛行隊はフロリダから飛来した23機のB-24Dと、第7爆撃群のボーイングB-17Dフライングフォートレスの分遣隊、およびその他の人員で構成されていた。B-17の中には、真珠湾攻撃とフィリピン作戦を生き延びた機体もあり、中国・ビルマ・インド戦域に配属されていた。日本軍がビルマを占領した後、ビルマ道路が遮断されたため、分遣隊は中国国内での兵站支援を受けることができなかった。1942年末までに、旧型のB-17が非戦闘任務に再配置されたため、全飛行隊がB-24リベレーターを装備した。

パレスチナ、エジプト、リビア、チュニジアの基地を拠点として活動した第376連隊は、地中海の船舶や、リビア、チュニジア、シチリア、イタリアの港湾施設を攻撃し、北アフリカへの敵の補給線を遮断した。1943年5月のチュニジア陥落後には、シチリアとイタリアの飛行場、操車場、その他の目標を襲撃した。1942年11月から1943年8月にかけて中東、北アフリカ、シチリアで敵と戦ったことで殊勲部隊表彰を受けた。プロイェシュティの石油精製所に対する低空攻撃として有名な「タイダルウェーブ作戦」に参加し、再度殊勲部隊表彰を受けた。1943年8月1日にプロイェシュティに近づいたが、進路を外れていることに気づいた同部隊は、別の方向から指定された目標に到達しようとした。しかし、その時までには敵の防衛は完全に警戒されており、激しい抵抗により第376連隊は一般目標地域内の好機を狙って方向転換を余儀なくされた。

1958年11月、リビア砂漠で発見された第376爆撃隊のB-24Dリベレーター「レディ・ビー・グッド」 （41-24301）の残骸

1958年11月9日、リビア砂漠上空を飛行していたイギリスの地質学者たちは、リビアのベンガジから南に約400法定マイル（640km）の砂丘に停止している航空機を発見した。1959年3月に地上部隊が現場に到着し、その航空機が第514爆撃飛行隊所属のB-24Dリベレーター「レディ・ビー・グッド」であることを発見した。この爆撃機は1943年4月4日のイタリア、ナポリへの攻撃後に消息を絶っていた。1960年、8人の搭乗員の遺体が発見されたが、9人目の搭乗員の遺体は発見されなかった。

1943年に第9空軍がイギリスへ移転したため、第376爆撃隊は第15空軍に再編され、第47爆撃航空団の指揮下、イタリアのサン・パンクラーツィオ・サレンティーノに移動した。イタリアの基地を拠点として、部隊は主にイタリア、フランス、ドイツ、チェコスロバキア、オーストリア、ハンガリー、バルカン半島の工場、操車場、石油精製所、石油貯蔵施設、飛行場、橋梁、港湾などの目標への長距離爆撃任務に従事した。

1944年6月16日のブラティスラバの石油産業攻撃で3度目の殊勲部隊表彰を受けた。また、支援および阻止任務にも従事し、1944年2月から3月にかけてはアンツィオとモンテ・カッシーノで連合軍を支援し、1944年8月にはドラグーン作戦、南フランス侵攻を支援し、1944年秋にはロシア軍のバルカン半島への侵攻を支援し、1945年4月には北イタリアで連合軍を支援した。

北アフリカとイタリアから飛行した同グループは451回の任務を遂行し、殊勲部隊章を3回、戦功章を15回受賞した。リベランドス隊は空中戦で220機の敵機を撃墜し、将校・下士官合わせて1,479名、航空機169機の損害を被った。

ヨーロッパでの戦争終結に伴い、第376連隊は1945年5月8日にネブラスカ州ハーバード陸軍飛行場へ移動し、非常に大規模な部隊となり、アジア太平洋戦域への移動に備えてボーイングB-29スーパーフォートレスへの移行訓練を開始しました。しかし、8月の終戦に伴い訓練は終了し、部隊は1945年11月10日にネブラスカ州グランドアイランド陸軍飛行場で解散しました。

気象偵察

部隊は第376偵察隊に改称され、1947年5月23日にバージニア州グレイベリー・ポイントで活動を開始した。戦時中の第512飛行隊と第513飛行隊がこの隊に配属され、B/WB-29を装備した。部隊は1948年9月20日に解散するまで、気象偵察隊として活動した。

戦略航空軍

部隊は再び爆撃部隊となり、 1951年に戦略航空軍団の管轄下で編成された。しかし、戦略航空軍団は戦術飛行隊を航空団に直接配属する試験を行っていたため、部隊の人員は航空団司令部に派遣された。1952年6月に新組織が正式に発足すると、部隊は解散された。

世界的なテロとの戦い

マナス空軍基地の運用は2001年12月16日に開始され、ドイツのラムシュタイン空軍基地から派遣された第86緊急対応群に加え、請負業者とフランスの技術者が駐留していました。その後、オーストラリア、デンマーク、フランス、イタリア、ニュージーランド、ノルウェー、韓国、スペイン、オランダの部隊を受け入れてきました。これまで同基地に駐留していた連合軍の航空機には、タンカー（KC-135）、戦術輸送機（C-130）、戦闘機（F-18、F-16、ミラージュ2000）、ヘリコプター（スーパーピューマ）などがありました。

系統

  • 1942年10月19日に第376爆撃隊（重爆撃隊）として編成された。
1942年10月31日に発動
1944年5月3日に第376重爆撃隊に再編成
1945年5月18日に第376爆撃隊に再編成、超重爆撃隊
1945年11月10日に非活性化
  • 376偵察隊の再編
1947年5月23日に発動
1948年9月20日に非活性化
  • 1951年6月1日に第376中型爆撃隊に再編成された。
1952年6月16日に非活性化[ 5 ]
2001年12月21日に発効[ 6 ]
2014年6月3日頃に失効[ 6 ]

課題

第376航空遠征航空団、2001年12月21日～2014年6月3日頃[ 6 ]

コンポーネント

  • 第512爆撃飛行隊（後に第512偵察飛行隊、第512爆撃飛行隊）、1942年10月31日～1945年11月10日、1947年5月23日～1948年9月20日、1951年6月1日～1952年6月16日（第376爆撃航空団に所属）
  • 第513爆撃飛行隊（後に第513偵察飛行隊、第513爆撃飛行隊）、1942年10月31日～1945年11月10日、1947年5月23日～1948年9月20日、1951年6月1日～1952年6月16日（第376爆撃航空団に所属）
  • 第514爆撃飛行隊（後に第514偵察飛行隊、第514爆撃飛行隊）、1942年10月31日～1945年11月10日、1947年5月23日～1948年9月20日、1951年6月1日～1952年6月16日（第376爆撃航空団に所属）
  • 第515爆撃飛行隊、1942年10月31日～1945年11月10日[ 1 ]

駅

航空機

参照

参考文献

注記
  1. ^この部隊は、巻物に部隊の名称が記された第376航空遠征航空団の紋章を使用している。空軍訓令84-105「組織の系譜、栄誉、紋章」、2013年3月19日、第3.3.3項
  2. ^この紋章は第二次世界大戦中に同団体が使用した紋章に基づいており、スフィンクスが反対方向を向いている。ワトキンス、90～91ページ。
引用
  1. ^ a b c dマウラー、264～265ページ
  2. ^ 「空軍人事サービス：部隊表彰」空軍人事センター。 2017年1月30日閲覧。（検索）
  3. ^ジョン・スウィートマン『プロイェシュティ：石油ストライキ』ニューヨーク、バランタイン、1974年
  4. ^サンクトペテルブルク・タイムズ、1942年12月17日、18ページ
  5. ^ 1952年までの系譜（マウラー著、264-265ページ）
  6. ^ a b c dデスペイン中佐マックス（2014年6月4日）「時代の終焉：第376航空遠征航空団の非活性化式典」 USAF広報。 2017年1月30日閲覧。
  7. ^レイヴンシュタイン、200～202ページ
  8. ^マウラー著『1952年までの駅』264-265ページ

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • バイアーズ、リチャード・G. 『アタック：中東上空の死』ミネソタ州ウィノナ：アポロブックス、1984年。
  • ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（VEデー）」（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  • マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
  • マクレンドン、デニス・E. 『レディ・ビー・グッド：第二次世界大戦の謎の爆撃機』カリフォルニア州フォールブルック：エアロ・パブリッシャーズ社、1962年（第2版1982年）。
  • レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
  • ロジャース、ブライアン（2005年） 『 1978年以降のアメリカ空軍部隊名称』ヒンクリー、英国：ミッドランド・パブリケーションズ、ISBN 1-85780-197-0。
  • ウォーカー、ジェームズ・W. 『リベランドス：第376爆撃隊（H）とその創設部隊の第二次世界大戦史』テキサス州ウェーコ：第376重爆撃隊協会、1994年。
  • ワトキンス、ロバート・A.（2009年）『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング』第4巻、欧州・アフリカ・中東作戦地域、ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版、ISBN 978-0-7643-3401-6。
  • クレジットなし。第200任務、リベレーター・アテネ・タトス A/D 1943年12月14日。APO 681、イタリア：第376爆撃隊、1943年。
  • クレジットなし。第376爆撃隊小史、1942年5月20日～1945年2月22日。Np 1945。
  • 「アメリカ空軍航空戦力名簿」ワールド・エアパワー・ジャーナル、ロンドン：エアロスペース・パブリッシング、1992年。ISBN 1-880588-01-3。
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