第386戦術戦闘飛行隊

第386戦術戦闘飛行隊
飛行隊のエンブレム
アクティブ	1942–1959
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍

コンソリデーテッド B-32-1-CF (S/N 42-108471)

F-100D スーパーセイバー – 56-3150

第386戦術戦闘飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後の任務は、ニューメキシコ州キャノン空軍基地を拠点とする第312戦術戦闘航空団でした。1959年2月18日に非活動化されました。

歴史

運用履歴

1942年初頭に軽爆撃飛行隊として創設され、A-24バンシーを装備していたが、訓練用には輸出型のA-31ベンジェンス急降下爆撃機も搭載していた。アメリカ南東部で第三空軍の指揮下で訓練を受け、大西洋南東岸およびメキシコ湾上空での対潜哨戒にも使用された。

1943 年初めに南カリフォルニアの砂漠訓練センターに派遣され、10 月までモハーベ砂漠で陸軍の演習を支援しながら軽爆撃の訓練を受けた。

ノースアメリカンA-36アパッチ急降下爆撃機に再装備され、第5航空軍の一部としてニューギニアに展開。南西太平洋では、ニューギニア北岸沿いのマッカーサー作戦を支援するため、日本軍の拠点、戦術拠点、機会目標を攻撃。その後、アイランドホッピング作戦の一環としてオランダ領東インドおよびフィリピンへ進撃。P -40に再装備され、その後A-20ハボックに再装備。 1944年から1945年にかけて、フィリピンの レイテ島、ミンドロ島、ルソン島で激戦を繰り広げた。

第386飛行隊は1945年半ばにコンソリデーテッドB-32 ドミネーターの実地試験を行うために選ばれ、6月にルソン島と台湾上空で試験飛行を行った。 8月中旬、原爆投下任務を終えたあと、飛行隊は沖縄へ移動した。長崎への原爆投下後に事実上の休戦が宣言されていたにもかかわらず、同飛行隊はB-32で数回の戦闘作戦を行った。この間、B-32は主に写真偵察任務に従事し、そのほとんどは抵抗を受けなかった。しかし、 8月18日の東京上空での偵察任務中、2機のB-32が日本軍の戦闘機の攻撃を受けた。アメリカ軍の銃手は2機を撃墜、1機を撃墜した可能性があると主張したが、1機が重傷を負い、乗組員1名が死亡、2名が負傷した。^{[ 1 ] [ 2 ]}これが第二次世界大戦における最後の戦闘行動となった。終戦記念日（VJデー）後、残存していたB-32戦闘機は米国への帰還命令を受け、試験プログラムは終了した。第386連隊は12月まで沖縄に留まり、その後ほとんどの隊員が復員して米国に帰還した。1946年1月6日、同連隊は名ばかりの部隊として解散した。

1947年、予備役のB-29スーパーフォートレス部隊として再編成されたが、資金と人員の不足により急速に解散した。 1950年代半ばに戦術航空軍団に移管され、最初はF-86セイバー、次いで1958年にF-100スーパーセイバーで再編成された。

1959年、母体である第312戦術戦闘航空団が解散し、第27戦術戦闘航空団に改称されたのに伴い、この飛行隊も解散された。飛行隊の人員と装備は、第522戦術戦闘飛行隊に改称された。

系統

• 1942年1月28日に第386爆撃飛行隊（軽）を編成

1942年3月15日に発動

1942年7月27日に第386爆撃飛行隊（急降下）に改称

1943年12月6日に第386爆撃飛行隊（軽爆撃飛行隊）に改称

1945年7月19日に第386爆撃飛行隊（重爆撃）に改称

1945年12月18日に非活性化

• 1947年7月14日に第386爆撃飛行隊（超重爆撃飛行隊）に改称

1947年7月30日に予備役に編入

1949年6月27日に非活性化

• 1954年7月29日に第386戦闘爆撃飛行隊に改称

1954年10月1日に発効

1958年7月1日に第386戦術戦闘飛行隊に改称

1959年2月18日に非活性化。

課題

• 第312爆撃隊、1942年3月15日～1945年12月18日
• 第10空軍、1947年7月30日
• 第312爆撃隊、1947年8月13日～1949年6月27日
• 第312戦闘爆撃隊、1954年10月
• 第312戦闘爆撃飛行隊（後の戦術戦闘飛行隊）、1957年10月8日～1959年2月18日。

駅

ボウマンフィールド、ケンタッキー州、1942年3月15日 ウィル・ロジャース空港、オクラホマ州、1942年6月12日 ハンターフィールド、ジョージア州、1942年8月18日 デリダー陸軍航空基地、ルイジアナ州、1943年2月18日 ライス陸軍飛行場、カリフォルニア州、1943年4月13日 サリナス陸軍航空基地、カリフォルニア州、1943年8月13日～10月24日 ジャクソン飛行場（7マイル・ドローム）、ポートモレスビー、ニューギニア、1943年11月30日 グサップ飛行場、ニューギニア、c。 1943 年 12 月 25 日 ナザブ飛行場複合施設、ニューギニア、1944年6月12日 オランダ領東インド、ホランディア飛行場複合施設、1944年7月12日 タナウアン飛行場、レイテ島、フィリピン、1944 年 11 月 19 日

マクガイア飛行場、サンホセ、ミンドロ、フィリピン連邦、1945年1月26日 マンガルダン飛行場、ルソン島、フィリピン連邦、c。 1945 年 2 月 10 日 フロリダブランカ飛行場（バサ空軍基地）、ルソン島、フィリピン連邦、1945年4月20日頃 四反野飛行場、沖縄、1945年8月13日頃～11月28日 ワシントン州フォート・ルイス、1945年12月13～18日頃 エリントン飛行場、テキサス州、1947年7月30日～1949年6月27日 クローヴィス（後のキャノン）空軍基地、ニューメキシコ州、1954年10月1日～1959年2月18日。

航空機

• A-31 ヴェンジェンス、1942年～1943年
• A-24 バンシー、1942–1943
• ノースアメリカン A-36 アパッチ、1943年
• P-40 ウォーホーク、1943年～1944年
• A-20 ハボック、1944年～1945年
• B-32 ドミネーター、1945年
• F-86 セイバー、1955–1956
• F-100 スーパーセイバー、1956年～1959年。

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

1. ドア、ロバート・F. (2015年8月14日). 「第二次世界大戦で亡くなった最後のアメリカ人」 .ディフェンス・メディア・ネットワーク. フェアカウント・メディア・グループ. 2023年11月19日閲覧。
2. ハーディング、スティーブン（2008年11月）「最後の死者」スミソニアン博物館。スミソニアン協会。 2023年11月19日閲覧。

出典

• マウラー、マウラー（1983）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。

外部リンク