第435航空地上作戦航空団

第435航空地上作戦航空団
2021年にブルガリアで行われた演習中に、航空団第435緊急対応飛行隊に所属する航空管制官がC-130ハーキュリーズが高速道路の滑走路に着陸するのを観察している。
活動中1949年～1952年、1952年～1965年、1968年～1995年、2004年～現在
国 アメリカ合衆国
部門 アメリカ空軍
役割展開部隊の戦闘支援、指揮統制、通信
一部在欧米空軍 - アフリカ空軍
駐屯地／本部ドイツ、ラムシュタイン空軍基地
ニックネームフラミンゴ・ウィング（1949–1965）[ 1 ]
モットーCitus et Certus（ラテン語で「迅速かつ確実」）
勲章空軍優秀部隊賞
指揮官
現指揮官リーランド・K・コーウィー2世大佐
司令官ジャレッド・S・ローマン軍曹
記章
第435航空地上作戦航空団の紋章[ a ] [ 2 ]
第435戦術空輸航空団の紋章[ b ] [ 3 ]
第435輸送航空団の紋章[ c ] [ 4 ]

第435航空地上航空団（AGOW ）は、アメリカ空軍（USAF）のヨーロッパに配属された現役部隊であり、ドイツのラムシュタイン空軍基地に駐留している。[ 5 ]

現在の指揮官は、2025年6月18日に指揮権を握ったレランド・K・コーウィー2世大佐である。彼の指揮官は、ジャレッド・S・ローマン司令部曹長である。[ 6 ]

第435航空支援空軍航空団（AGOW）は、戦場の航空兵の支援に専念する米空軍の2番目の航空団である。第4航空支援作戦群（4 ASOG）の戦術航空管制班と戦場気象の専門性、第436通信作戦群（436 COG）の緊急時通信支援、そして第436緊急対応群（436 CRG）の航空遠征部隊のための飛行場の評価、準備、運用を行う遠征支援を統合した。[ 7 ]

任務

435 AGOWは3つのグループで構成されています。各グループは、航空団の多面的な任務の特定の部分をサポートします

  • 第4航空支援作戦群（4 ASOG）
  • 第435通信作戦群（435 COG）
  • 第435緊急対応グループ（435 CRG）
このグループは、飛行場および空港港湾の開設、ならびに緊急事態発生時の飛行場における部隊防護を任務としています。 1999年2月26日、ラムシュタイン空軍基地第3格納庫において第86緊急事態対応グループとして発足し、空軍におけるこの種の部隊としては初の組織となりました。42以上の専門分野を擁し、飛行場の確保、飛行場運用の確立・維持において「先鋒」となることを目的とした迅速展開部隊です。以下の3つの下部飛行隊で構成されています。
CRG の航空機動飛行隊は、飛行場の指揮統制、航空機の積み下ろしを行い、実質的には、これまで存在しなかった空港を設置します。
CRGの治安部隊中隊は、展開の初期段階における部隊の護衛を行うとともに、後続部隊の護衛も行います。治安部隊中隊は、危機的状況において陸上輸送、空中攻撃、または空挺部隊の投入を行う能力を有しています。
CRGの建設・訓練中隊は、土木技術者が日常業務で使用しない特殊または独自のミッション必須機器に重点を置いたミッション必須機器訓練（MEET）を提供しています。ミッション必須機器訓練（MEET）は、キャリア分野教育訓練計画（CFETP）および自動土木技術者システム - 要員即応性（ACES-PR）の適切な認定取得に必要な実践的な訓練を学生に提供します。MEETは、資源および訓練状況システム（SORTS）のカテゴリーII（CAT II）訓練として報告可能です。参加者は、プライムBEEF/緊急時対応訓練委員会が承認した目標に沿って、機器の設置、操作、トラブルシューティング、保守、再構成を行うために、承認されたMEETカリキュラムで規定された熟練度レベルまで訓練を受けます。
CRGの新たに編成された分遣隊1は、中核的な能力を担う航空顧問飛行隊を中核として、OSS型の機能を提供します。この飛行隊は主にパートナー諸国との軍事交流を担い、欧州軍（EUCOM）およびアフリカ軍（AFRICOM）の責任地域（AOR）における関係強化に貢献します。

構成部隊

特に記載がない限り、部隊はドイツのラムシュタイン空軍基地に駐留しています。[ 8 ]

第4航空支援作戦群

第435通信作戦群

第435緊急対応グループ

  • 第435建設訓練飛行隊（435 CTS）
  • 第435緊急対応飛行隊（435 CRS）
  • 第435緊急対応支援飛行隊（435 CRSS）
  • 第435保安部隊飛行隊（435 SFS）

歴史

詳しい歴史と系譜については、第435作戦群をご覧ください

予備役運用

カーチス C-46D

1949年6月、予備役部隊の訓練責任を負っていた大陸航空軍（ConAC）は、航空団基地編成制度の下で予備役部隊を再編しました。トルーマン大統領による1949年度国防予算削減に伴うこの再編と部隊削減の一環として、 [ 9 ]第435輸送航空団がマイアミ国際空港で活性化され、[ 3 ]解散する第49航空師団と第100爆撃群から構成員が編成されました。[ 10 ]航空団は通常の戦力の25%の人員で運用されましたが、現役部隊の3個飛行隊ではなく4個飛行隊が認可されました。[ 11 ]

朝鮮戦争動員

フェアチャイルド C-119G フライング・ボックスカー

マイアミでは、第2585空軍予備役訓練センターの監督の下、C-46を用いた訓練が行われました。 [ 12 ]第435航空団は、朝鮮戦争の結果、1951年3月に現役任務に就くよう命じられました。他の予備役部隊と共に、戦術航空軍団の第18空軍を構成しました。第435航空団の当初の任務は、朝鮮戦争での任務に備えてC-46の搭乗員を訓練することでした。 [ 13 ]第435航空団は、フェアチャイルド C-119 フライング・ボックスカーを用いた訓練も行いました航空団はマイアミに留まったが、現役中に2度展開した。1951年7月21日から9月1日まではノースカロライナ州のローリンバーグ・マクストン空港に、 1952年1月2日から3月3日まではニューハンプシャー州のグレニエ空軍基地に派遣された。 [ 14 ] 1952年12月1日に現役から外され、非活性化され、その任務、人員、装備は同日活性化された正規の第456輸送航空団に移管された。 [ 2 ] [ 15 ]

兵員輸送船の運用

同航空団は同日、同じ基地で予備役として活動を開始したが、人員と装備は非活動中の第482輸送航空団の物であった。[ 16 ]予備役として、第435航空団は再びカーチス・コマンドスを運用した[ 2 ]。第2585航空団センターの監督下にある。1956年夏、航空団は2週間の現役訓練中に「シックスティーン・トン作戦」に参加した。「シックスティーン・トン作戦」は予備役の輸送航空団によって完全に遂行され、アメリカ沿岸警備隊の装備をフロイド・ベネット海軍航空基地からプエルトリコのイスラ・グランデ空港とバハマのサンサルバドルへ輸送した。この作戦の成功後、航空団は非活動訓練期間を空軍の優先度の高い貨物を輸送する「スウィフト・リフト作戦」や航空資材司令部の補給所間で航空機のエンジンを輸送する「レディ・スワップ作戦」に充てるようになった。[ 17 ]さらに、予備部隊として初めて、練習機ではなく部隊の戦術機で飛行を行った。[ 18 ]

分離飛行隊構想

1955年前半、空軍は予備飛行隊を別々の場所に分離し始めました。人口の少ない中心地への別々の飛行隊の分散は、募集と人員配置を容易にすることを目的としていました。この方針の実施に伴い移動した最初の3飛行隊の1つは、前年にマイアミで非活性化された後、1955年4月にオーランド空軍基地で活性化された第78輸送飛行隊でした。 [ 19 ] [ 20 ] 1956年8月、同航空団の第77輸送飛行隊はマイアミを出発し、フロリダ州ピネラス郡空港に向かいました。しかし、飛行隊のタンパ湾地域への滞在は短く、1957年11月に再び移動し、今度はルイジアナ州ニューオーリンズ海軍航空基地に向かいました[ 21 ]第76飛行隊のみがマイアミのグループ本部に残った。[ 22 ] 1957年に同飛行隊は再びC-119を受領した。[ 2 ]

1958年、第2585センターは廃止され、その一部の人員は航空団に吸収された。大陸航空軍は予備役部隊への現役支援に代えて、航空予備役技術者制度を導入した。この制度では、部隊の幹部は空軍の民間人職員でありながら予備役としての軍階級も持つ常勤人員で構成されていた。[ 23 ]

傘下のグループの活性化

第435輸送機群は1959年4月14日に解散し、第435航空団は二重副官制を採用し、同グループの飛行隊は航空団に直接配属された。[ 24 ] [ 22 ] [ 21 ] [ 19 ] 1960年に航空団はマイアミ国際空港を離れ、南のフロリダ州ホームステッド空軍基地に移動した。[ 2 ]

分離飛行隊構想による飛行部隊の分散は、航空団全体が実戦に召集された際には問題にはならなかったが、単一の飛行隊とそれを支援する部隊の動員は困難を極めた。この弱点は、1961年のベルリン危機における予備部隊の部分的な動員で明らかになった。[ 25 ]第77および第78輸送飛行隊は1961年にダグラスC-124グローブマスターIIに転換し[ 21 ] [ 19 ]、危機に際して実戦投入を命じられたが、C-119の飛行を継続した第76輸送飛行隊は予備役のままであった。戦闘準備訓練の後、動員された航空団は世界中で空輸および戦術演習に参加した。航空団は1962年8月に予備役に復帰し、第76飛行隊は再び配属された[ 2 ] 。

動員問題を解決するため、1962年初頭、大陸航空軍は各兵員輸送飛行隊ごとに支援要素を備えたグループを設立することにより、予備航空団の再編成を決定した。この再編成により、必要に応じてさまざまな組み合わせで航空団の要素を動員することが容易になった。しかし、この計画が実施段階に入っていたとき、キューバ危機で再び部分的な動員が発生した。動員されていなかった航空団の兵員輸送グループの編成は1月まで延期された。[ 25 ]ホームステッドの第915兵員輸送グループ、サウスカロライナ州ドナルドソン空軍基地の第916兵員輸送グループ、ルイジアナ州バークスデール空軍基地の第917兵員輸送グループは、いずれも1月17日に航空団に配属された。その春、空軍はドナルドソンを閉鎖し、第916グループはテキサス州カースウェル空軍基地に移転して再配属された。アラバマ州ベイツ・フィールドの第908輸送機群に交代した。同航空団のもう一つのグローブマスター航空群である第917輸送機群は7月に再配置され、同航空団は再びフライング・ボックスカーを戦術航空機として運用するようになった。[ 2 ]

この航空団は1965年4月に解散となり、所属部隊は他の予備航空団に再配置された。[ 2 ]

ヨーロッパ空輸

1968年12月24日にイギリスのハイウィコム空軍基地で最初に再編成され、その後1969年7月1日に西ドイツのヴィースバーデンに移動した第435航空団は、軍事航空輸送司令部の支援航空団として機能し、ヨーロッパ、中東、南西アジア、アフリカの一部の空港で展開された航空輸送管制要素と航空機の整備を提供した。

改称された第435戦術航空団は、 1975年7月からライン＝マイン空軍基地のホストとしての任務を担い、ヨーロッパで最も利用者数の多い米軍空港ターミナルの運用と、ライン＝マインを通過する米国本土からの戦略空輸の支援を担った。戦術航空団および支援航空団としての任務を継続する一方で、第435戦術航空団はヨーロッパおよび中東における航空医療搬送の任務も担うようになった。 1977年3月から1978年6月まで、米国欧州軍（EUCOM）および在欧米空軍司令部（USAFE）への空輸支援を提供した。

戦域への空輸活動を行い、当初は1978年初頭までロッキードC-130ハーキュリーズをローテーションで運用し、その後は常駐のC-130輸送飛行隊を運用した。合同および統合空挺部隊の訓練・演習に加え、自然災害救援、敵対的状況からの民間人避難、戦闘地域からの航空医療避難など、あらゆる戦域における人道支援空輸活動にも参加した。

砂漠の盾/嵐作戦中、航空団の第37戦術輸送飛行隊と追加の航空団人員は、 1990年8月中旬から1991年3月下旬までアラブ首長国連邦のアルアインに派遣され、湾岸戦争中に戦域輸送を提供した。

1992年4月1日、この航空団は再び第435空輸航空団に改称され、米空軍の目標航空団構想を実行に移した。 1992年の軍事航空輸送司令部の廃止に伴い、この航空輸送団とライン＝マイン航空基地は米空軍の管轄下に戻り、航空機動司令部（Air Mobility Command）の空輸支援グループが発足し、空港の運用を引き継ぎ、通過する航空機動（戦略空輸、戦域空輸、空中給油）航空機の支援を行った。

1992 年 7 月から 1994 年 9 月まで、この航空団は、旧ユーゴスラビアの戦争で荒廃した地域に飛行場および空中投下による人道支援航空輸送を行う大規模な航空輸送活動 (プロバイド・プロミス作戦) を統制しました。

1993年10月1日、冷戦終結に伴うヨーロッパにおける米空軍の部隊および施設の全面的縮小の一環として、第55航空支援飛行隊（AAS）と第58航空支援飛行隊（AS）は非活性化された。1994年2月、米空軍はライン＝マイン空軍基地の一部をドイツの管理下に戻し始め、同飛行隊の残りの輸送飛行隊はラムシュタイン空軍基地の第86航空団（86 WG）に再配置された。第86航空団は、 1994年10月1日に第86空輸飛行隊に改称された。第435空輸飛行隊は1995年4月1日付けで非活性化され、ライン＝マインにおけるその任務は米空軍（USAFE）傘下の第469航空基地グループと航空動軍（Air Mobility Command）傘下の第626航空機動支援飛行隊に引き継がれた。第435空輸飛行隊の最後の司令官は、米空軍のドナルド・A・フィルピット大佐であった。[ 26 ]

遠征部隊としての地位

第435航空団は2001年2月に暫定的な遠征航空団である第435航空遠征航空団に転換されましたが、遠征部隊として活動することはありませんでした。2003年12月に正規の地位に戻りました。[ 2 ]

ラムシュタインでの活動開始

2004年1月、この航空団は第435航空基地航空団として再活動され、ドイツのラムシュタイン空軍基地[ 2 ]における非飛行部隊として、 ホスト基地全体の支援責任を引き継ぎました

2009年半ば、第435航空基地航空団は第435航空地上作戦航空団に改称されました。これは、米空軍でこの種の航空団としては2番目のものです。第435航空基地航空団は、第86空輸航空団の2つの部隊（緊急事態対応グループと航空宇宙通信グループ）と、ドイツのハイデルベルクにある第4航空支援作戦グループが以前担っていた任務地域を引き継ぎました。 [ 2 ]第431航空基地航空団は、それ以前の式典で解散されました。第435航空基地航空団の残りの任務地域（例えば、ラムシュタインの基地支援）は、第86空輸航空団に再び統合されました。

系譜

  • 1949年5月10日、第435中型兵員輸送航空団として創設
1949年6月26日に予備役に編入
1951年3月1日に現役任務に就くよう命じられた
1952年12月1日に失効
  • 1952年12月1日に予備役に編入
1961年9月18日に第435重輸送航空団に改称
1961年10月1日に現役任務に就くよう命じられた
1962年8月27日に現役から解任
1963年7月1日に第435輸送航空団（中型）に改称
1965年12月1日に廃止され、無効化された。
  • 1968年11月25日に第435軍事航空輸送支援航空団に改称
1968年12月24日に発効
1975年7月1日に第435戦術空輸航空団に改称
1992年4月1日に第435空輸航空団に改称
1995年4月1日に失効
  • 2001年2月5日に第435航空遠征航空団に改称され、暫定的な地位に変更された。
  • 2003年12月10日に永久資格に復帰
2003年12月15日に第435航空基地航空団に再指定
2004年1月15日に発効
2009年7月16日に第435航空地上作戦航空団に改称[ 2 ]

任務

構成

グループ

飛行隊

  • 第37戦術輸送飛行隊（後の第37輸送飛行隊）：1977年10月1日～1978年12月15日、1980年6月1日～1992年4月1日
  • 第2航空医療搬送飛行隊：1975年3月31日～1978年12月15日、1980年6月1日～1992年4月1日
  • 第58軍用航空輸送飛行隊：1977年9月1日～1978年6月23日
  • 第76輸送飛行隊：1959年4月14日～1961年10月1日、1962年8月27日～1963年1月17日
  • 第77輸送飛行隊：1959年4月14日～1963年1月17日
  • 第78輸送飛行隊：1959年5月8日～1963年1月17日[ 2 ]

駅

  • フロリダ州マイアミ国際空港、1949年6月26日～1952年12月1日；1952年12月1日
  • ホームステッド空軍基地、フロリダ州、1960年7月25日～1965年12月1日
  • イギリス、ハイウィコム空軍基地、1968年12月24日
  • ライン＝マイン空軍基地、ドイツ、1969年7月1日～1995年4月1日
  • ラムシュタイン空軍基地、ドイツ、2004年1月15日～現在[ 2 ]

航空機

参考文献

注記

説明注記
  1. ^ 2004年5月4日承認
  2. ^ 1976年10月4日承認。説明: 左の曲線に銀色と青色で、 最初の [色] の飛行シンボルが4つあり、2番目の [色] で飾られています。右の側面には最後の [色] の様式化された人物が描かれ、開いたパラシュートの天蓋で支えられています。その下には十字があり、翼 があり、左の曲線に銀色で飾られています。パラシュートの基部からは銀色の格子線が引かれた半球形の天蓋が描かれ、その下には台座の上に木箱があり、全体が金色で縁取られ、ロープで飾られています。
  3. ^ 1952年5月22日承認。説明: 波状の金と青の格子縞の模様に、黒と赤の格子縞の2つの縁飾りの間に、反動と反変形の2つのマートレット模様が施されている。
引用
  1. ^スミス、SMSフレデリック（2007年5月18日）。「第435航空基地航空団、誕生日と歴史を祝う」。第435航空基地航空団広報部。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月17日閲覧
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Robertson , Patsy (2015年10月19日). 「Factsheet 435 Air Ground Operations Wing (USAFE)」 . 空軍歴史研究局. 2016年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月16日閲覧。
  3. ^ a bレイヴンシュタイン、230-231ページ
  4. ^マウラー『戦闘部隊』306-307ページ
  5. ^ Schafer, Megan A. (2009年7月16日). 「ラムシュタイン、空中地上作戦部隊を発足」 . ラムシュタイン・パブリック・アフェアーズ. 2016年1月6日閲覧。
  6. ^ 「435TH Air Ground Operations Wing」 . アメリカ空軍. 2023年12月. 2023年12月21日閲覧。
  7. ^ 「USAFEの第435AGOWが戦闘にもたらすもの」ラムシュタイン空軍基地。2025年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月9日閲覧。
  8. ^ 「435th Air Ground Operations Wing」 .ラムシュタイン空軍基地. アメリカ空軍. 2016年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月4日閲覧。
  9. ^クナーク、25ページ
  10. ^マウラー著『戦闘部隊』 171-172ページ（マイアミでの第100集団の非活性化）、393ページ（マイアミでの第49師団の非活性化）を参照
  11. ^キャントウェル、74ページ
  12. ^ 「概要、歴史 2585 空軍予備役訓練センター 1951年1月～3月」空軍歴史索引2016年5月27日閲覧。
  13. ^ Citus et Certus、8ページ
  14. ^ Citus et Certus、28ページ
  15. ^レイヴンシュタイン、251-252ページ
  16. ^レイヴンシュタイン、267-268ページ
  17. ^キャントウェル、149-150ページ
  18. ^キャントウェル、146ページ
  19. ^ a b cマウラー『戦闘飛行隊』280-281ページ
  20. ^キャントウェル、156ページ
  21. ^ a b cマウラー『戦闘飛行隊』278-279ページ
  22. ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』276ページ
  23. ^キャントウェル、163ページ
  24. ^ Citus et Certus、26ページ
  25. ^ a bキャントウェル、pp. 189-191
  26. ^星条旗、ヨーロッパ版、1995年4月1日、3ページ

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています

ウィキメディア・コモンズには、第435航空地上作戦航空団（アメリカ空軍）に関連するメディアがあります
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=435th_Air_Ground_Operations_Wing&oldid=1334947776」より引用