第448サプライチェーンマネジメント航空団

第448サプライチェーンマネジメント航空団
第448サプライチェーンマネジメント航空団
	F-86セイバー、第448戦闘爆撃航空団が最後に飛行した航空機
アクティブ	1949年～1951年、1955年～1957年、2005年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	機器物流
の一部	空軍資材司令部
駐屯地/本部	ティンカー空軍基地
ニックネーム	ローン・スター・ウィング（1955–1957）
モットー	グローバルロジスティクス、戦闘員に焦点を当てる
装飾	空軍優秀部隊賞
司令官
現在の司令官	監督デニス・ダンジェロ氏
記章
第448サプライチェーンマネジメント航空団のエンブレム
第448戦闘爆撃航空団が使用するロゴ

空軍資材司令部の空軍補給センターに属する第448 サプライチェーン管理航空団は、オクラホマ州ティンカー空軍基地に本部を置き、空軍のサプライチェーンマネージャーとして機能します。

1949年、大陸航空軍が予備役飛行組織を航空団基地編成制度に移行した際、第448爆撃航空団として予備役として初めて編成された。1951年には朝鮮戦争に召集されたが、人員が他の部隊に転属したため、数日後に解散した。

1955年、テキサス州ヘンズリー飛行場の飛行訓練飛行隊に代わって、第448戦闘爆撃航空団として再編成されました。2年後、空軍が予備役飛行部隊を兵員輸送部隊に転換したため、同航空団は解散しました。

ミッション

必要なときに必要な場所で兵器システムを使用できるように、空軍のサプライチェーンを計画および実行します。

歴史

詳しい歴史と系譜については、第448戦闘爆撃機群を参照してください。

大陸航空軍団が予備役飛行部隊を航空団基地編成制度に基づき再編した際、ロングビーチ市空港で初めて活動を開始した。この基地は、既にロングビーチに駐屯していた第448爆撃群^[²^]と第448爆撃群の支援部隊の司令部として機能した。航空団はダグラスB-26インベーダーと各種練習機を装備していた。第2347空軍予備役訓練センターの監督の下、予備役爆撃群として訓練を行った。^[¹^]

1950年8月、同じくロングビーチに駐屯していた第452爆撃航空団が朝鮮戦争の影響で現役に召集され、航空団の人員は半数以上を失った。^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}第448爆撃航空団は戦争が続く1951年3月に現役に召集されたが、その人員は他の部隊の補充要員として使われた。^{[ 3 ]}

この飛行隊は1955年5月に第448戦闘爆撃飛行隊として再編成された。テキサス州ヘンズリー飛行場の第8708パイロット訓練飛行隊と交代し、第8708飛行隊のノースアメリカンT-28トロイアンを引き継いだ。同飛行隊は、ロッキードF-80シューティングスターを用いて、第2683航空予備役センターの予備戦闘爆撃飛行隊として訓練を行い、1957年にノースアメリカンF-86セイバーを取得してまもなく解散した。^{[ 3 ]}空軍は1950年代後半、すべての運用予備部隊を兵員輸送部隊に転換することを決定した。ヘンズリー飛行場のその場所は、予備役の第69兵員輸送飛行隊に引き継がれた。^{[ 4 ]}

系統

1949年5月10日に第448爆撃航空団として編成された。

1949年6月27日に予備役に編入

1951年3月17日に現役任務に就く

1951年3月21日に失効

1955年4月12日に第448戦闘爆撃航空団に改称

1955年5月18日に予備役に編入

1957年11月16日に非活性化^{[ 3 ]}

1985年7月31日に第448戦術戦闘航空団に再編（非活動のまま）
2005年1月31日に第448戦闘補給航空団に再編された。

2005年2月18日に発効

2008年4月1日に改称：第448サプライチェーンマネジメント航空団^{[ 1 ]}

課題

第4空軍、1949年6月27日～1951年3月21日
第14空軍、1955年5月18日～1957年11月16日^{[ 3 ]}
オクラホマシティ航空物流センター（後のオクラホマシティ航空物流複合施設）、2005年2月18日（2012年7月11日以降は空軍補給センターに併設）
空軍サステナビリティセンター、2012年10月1日～現在^{[ 1 ]}

コンポーネント

第448航空基地群：1949年6月27日～1951年3月21日、1955年5月18日～1957年11月16日
第448航空機補給グループ：2005年2月18日～2006年4月14日
第448戦闘爆撃機群（後に第448イーグル推進補給群、第448戦闘補給群、第448補給チェーン管理群）：1949年6月27日 - 1951年3月21日、1955年5月18日 - 1957年11月16日、^{[ 3 ]} 2005年2月18日 - 2010年6月30日^{[ 1 ]}
第448ホーク推進維持グループ、2005年2月18日～2006年4月14日
第448整備補給群：1949年6月27日～1951年3月21日、1955年5月18日～1957年11月16日
第448資材補給グループ、2005年2月18日～2006年4月14日
第448医療グループ（後の第448戦術病院）: 1949年6月27日 - 1951年3月21日; 1955年5月18日 - 1957年11月16日
第638サプライチェーンマネジメントグループ：2008年4月1日～現在

ジョージア州ロビンズ空軍基地

第748戦闘補給群（後の第748補給チェーン管理群）: 2006年4月14日～現在

ユタ州ヒル空軍基地

第848戦闘補給群（後の第848補給チェーン管理群）: 2006年4月14日～現在
第948戦闘補給群（後の第948補給チェーン管理群）: 2006年4月14日～現在

駅

カリフォルニア州ロングビーチ市営空港 1949年6月27日～1951年3月21日
ヘンズリー飛行場（後のダラス海軍航空基地）、テキサス州 1955年5月18日 - 1957年11月16日^{[ 3 ]}
ティンカー空軍基地、オクラホマ州、2005年2月18日～現在^{[ 1 ]}

航空機

ノースアメリカン T-6 テキサン、1949–1950
ビーチクラフト T-7 ナビゲーター、1949–1951
ビーチクラフト T-11 カンサン、1949 ～ 1951 年
ダグラス B-26 インベーダー、1949–1951
ノースアメリカン T-28 トロイアン、1955年、1955～1957年
ロッキード T-33 Tバード、1955–1957
ロッキード F-80 シューティングスター、1955–1957
ノースアメリカン F-86 セイバー、1957年^{[ 1 ]}

参照

参考文献

注記

説明ノート

^ 2005年11月30日に承認。2008年6月5日に修正され、巻物上のユニット指定が更新されました。

引用

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Robertson, Patsy (2014年4月21日). 「Factsheet 448th Supply Chain Management Wing (AFMC)」 . 空軍歴史研究局. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月5日閲覧。
^マウラー『戦闘部隊』322-323ページ
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^gレイブンスタイン、247–248 ページ
^マウラー『戦闘飛行隊』258ページ

参考文献

パブリックドメインこの記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2021年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2023年8月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。

外部リンク

ティンカー空軍基地ホームページ

[1] 2005年11月30日に承認。2008年6月5日に修正され、巻物上のユニット指定が更新されました。

[448SCMWfacts-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Robertson, Patsy (2014年4月21日). 「Factsheet 448th Supply Chain Management Wing (AFMC)」 . 空軍歴史研究局. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月5日閲覧。

[3] マウラー『戦闘部隊』322-323ページ

[Ravenstein-4] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^gレイブンスタイン、247–248 ページ

[5] マウラー『戦闘飛行隊』258ページ

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[ 1 ]

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