第469飛行訓練飛行隊

第469飛行訓練飛行隊
第80飛行訓練航空団のT-38タロン
アクティブ1942年～1944年、1952年～1958年、1962年～1972年、2009年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割飛行訓練
サイズ60名の多国籍軍人および46機のT-38航空機[ 1 ]
の一部航空教育訓練司令部
駐屯地/本部シェパード空軍基地
エンゲージメントベトナム戦争
装飾大統領部隊表彰空軍優秀部隊賞（戦闘V章付き）空軍優秀部隊賞ベトナム共和国勇敢十字章（掌付き）
記章
第469飛行訓練飛行隊の紋章[ a ] [ 2 ] [ 3 ]
第469戦闘迎撃飛行隊の紋章付きパッチ
東南アジアのテールコード合弁会社
シェパード空軍基地のテールコード英語

第469 飛行訓練飛行隊は第 80 飛行訓練航空団に属し、テキサス州シェパード空軍基地に拠点を置いています。

この飛行隊の前身である第469爆撃飛行隊は、第二次世界大戦中は作戦訓練部隊として、後に補充訓練部隊として活動しました。 1944年春、アメリカ合衆国 陸軍航空軍の支援・訓練部隊の全面的な再編に伴い、テキサス州ダルハート陸軍飛行場で解散しました。

第469戦闘迎撃飛行隊は、同飛行隊の2番目の前身であり、1952年に結成されました。朝鮮戦争への動員後、州軍に復帰した空軍州兵部隊の人員、装備、防空任務を引き継ぎ、1958年に解散するまでこの役割を継続しました。

1963年に第469戦術戦闘飛行隊と改称されたこの飛行隊は編成され、2年後にはタイに派遣されました。1972年に解散するまで、戦闘攻撃任務、後に前方航空管制任務に従事し、その戦闘での功績により2つの大統領部隊表彰を受けました。1985年9月、2つの飛行隊は1つの部隊に統合されました。2009年に第469飛行隊は改称され、現在の任務に就きました。

ミッション

この飛行隊は、ユーロNATO統合ジェットパイロット訓練（ENJJPT）プログラムに参加するNATO空軍の軍人に対して、学部課程、パイロット教官、継続訓練を提供しています。 [ 1 ]

歴史

第二次世界大戦

乗員訓練部隊のB-24リベレーター

第469爆撃飛行隊は、 1942年7月15日にユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地で、第333爆撃群の最初の4個飛行隊の1つとして編成された。[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ] [ b ] 8月、カンザス州トピーカ陸軍航空基地で、統合B-24リベレーター部隊の作戦訓練部隊（OTU）として活動を開始した。OTUプログラムは、大型の親部隊を利用して「衛星グループ」に幹部を派遣するものであった。 [ 6 ] OTUプログラムは、イギリス空軍 の部隊訓練システムを模倣したものである。親部隊は衛星部隊の訓練の責任を負い、陸軍航空軍訓練司令部の学校の卒業生を派遣して衛星部隊が効果的な戦闘部隊に成長するよう監督した。[ 7 ] [ 8 ]フェーズIの訓練では、乗組員の専門分野 の個別訓練に重点が置かれた。フェーズIIの訓練では、乗組員がチームとして行動するための連携に重点が置かれた。最終段階では部隊としての運用に重点が置かれた。[ 9 ]

1943年2月、飛行隊はテキサス州ダルハート陸軍飛行場に移動した。しかし、陸軍航空軍（AAF）の爆撃機部隊の多くは既に活動を開始していた。ボーイングB-29スーパーフォートレス部隊の編成といった特別なプログラムを除き、部隊訓練よりも既存部隊の補充要員の訓練が重要になった。[ 10 ]飛行隊の任務は補充訓練部隊（RTU）へと変更された。RTUも規模が大きすぎる部隊であったが、その任務は個々のパイロットまたは搭乗員の訓練であった。[ 11 ] この任務は1943年11月まで継続された。[ 2 ]

陸軍航空軍は、第469飛行隊のような、比較的柔軟性のない組織表に基づく人員配置の標準的な部隊が、訓練任務、ましてや補充任務には適していないことに気づき始めていた。そこで陸軍航空軍は、各基地を独立した番号付き部隊に編成する、より機能的なシステムを採用した。[ 12 ] ダルハートの第469飛行隊およびその他の訓練・支援部隊は、1944年4月1日に解散または非活性化された。[ 2 ]そして、第232空軍基地部隊に置き換えられた。[ 13 ] 1985年、この飛行隊は第469戦術戦闘飛行隊と統合された。[ 2 ]

防空

第105戦闘迎撃飛行隊 F-47

第469戦闘迎撃飛行隊は1952年12月1日にテネシー州マギータイソン空港で編成され、第35航空師団に配属された。同飛行隊は、朝鮮戦争に動員されたテネシー州空軍州兵部隊である第105戦闘迎撃飛行隊から、任務、人員、第二次世界大戦時代のリパブリックF-47サンダーボルトを引き継いだ。[ 2 ] [ 14 ] [ c ] 1953年初頭、同飛行隊は継承したF-47Dの一部と交換するため長距離F-47Nを受領した。[ 14 ] 第469飛行隊は、原子力委員会のオークリッジ国立研究所、アルコアのアルミニウム製造施設、テネシー川流域開発公社の発電所の防空を担当した。[ 15 ]

飛行隊が飛行するF-86Dセイバー

1953年2月、飛行隊は第516防空軍群に編入された。この群は防空軍司令部（ADC）によってマクギー・タイソン基地に編入され、飛行隊と支援部隊の司令部となった。[ 2 ] 7月には F-47を最新式のノースアメリカンF-86Aセイバーに更新した。翌6月には、これらのセイバーは空中迎撃レーダーと折りたたみ式フィンロケットを搭載したF-86Dに更新された。[ 14 ] [ d ]

1955年8月、航空防衛局（ADC）は、二度の世界大戦で輝かしい戦績を残した戦闘機部隊を現役に復帰させることを目的としたアロー計画を実行した。[ 16 ] その結果、第516戦闘機群に代わり第355戦闘機群が飛行隊司令部となった。同飛行隊は、1958年1月に第355戦闘機群と共に解散されるまで、セイバーを用いた実戦演習および模擬演習を継続し、警戒態勢と戦闘即応態勢の検証を行った。 [ 2 ]マクギー・タイソンにおける更なる防空活動は、新たに発足した空軍州兵第134戦闘機群 によって担われた。

戦術戦闘機作戦

初期訓練と展開

タフリRTAFBのF-105Dサンダーチーフ飛行隊[ e ]

1962年夏、この飛行隊は第469戦術戦闘飛行隊と改称され、カリフォルニア州ジョージ空軍基地で活動を開始、第355戦術戦闘航空団に配属された。1963年6月末にリパブリックF-105サンダーチーフの装備が開始されるまで、飛行隊は無人だった。1964年2月に「サッド」で運用開始となった。[ 2 ] [ f ] 1964年7月、第355航空団はカンザス州マッコーネル空軍基地に移転したが、[ 17 ]飛行隊は1964年11月30日までジョージに留まり、その後、第41航空師団を増強するため日本の横田基地に移転した。その後、嘉手納空軍基地に移動した。沖縄では、第18戦術戦闘航空団の戦闘機運用を支援し、東南アジアでの戦闘作戦支援も行いました。[ 2 ] [ 18 ]

東南アジアでの戦闘

1965年11月8日、飛行隊は太平洋地域への暫定的な任務を恒久化し、コラート王立タイ空軍基地へ移動した。そこで太平洋空軍第6234戦術戦闘航空団に配属され、戦闘作戦を開始した。1966年4月8日、コラートの第6234戦術戦闘航空団は第388戦術戦闘航空団に交代した。1968年、飛行隊はF-105からマクドネルF-4ファントムIIに機材転換した。[ 2 ]

空軍十字章

1967年8月11日、ハリー・シュア中佐は第469飛行隊のF-105戦闘機20機からなる攻撃部隊を指揮した。彼は激しく、正確に方向付けられた敵の砲火の中を飛行し、目標に到達する前に機体を損傷したが、それでも重要な鉄道・高速道路橋への壊滅的な攻撃を指揮し続けた。1つのスパンが破壊され、他のスパンも大きな被害を受けた。その結果、この地域への軍需物資の流入は大幅に減少した。敵軍に立ち向かう彼の英雄的行為、操縦技術、そして積極性により、空軍十字章が授与された。[ 19 ]

高速FAC
F-4EファントムII飛行隊[ g ]

1969年1月までに、ラオスのバレルロール地域で対空防衛網が拡大し、レイヴンFACのような低速前方航空管制官（FAC）にとって作戦はますます危険なものとなっていった。2月、同飛行隊の志願兵はコールサイン「タイガー」の下、高速FAC任務への参加を承認された。3月にラオス北部唯一のTACAN基地が失われた後、航法支援装置がほとんどない環境下では、新型F-4EファントムIIに搭載された慣性誘導装置は、操縦と目標位置の特定に不可欠であった。志願兵FACは、ヴァン・パオ将軍率いるモン族ゲリラがレインダンス作戦を制圧するために必要な戦術航空戦力の供給を開始した。4月には「タイガー」の夜間FAC任務への参加が検討されたが、却下された。7月までに「タイガー」FACは近接航空支援の指揮に深く関わるようになり、1日4回の出撃を割り当てられた。 1969年7月から9月にかけて、「タイガース」は敵機34機を撃墜し、対空砲火12カ所を破壊、敵補給線の阻止道路246カ所を遮断、敵補給トラック15台を破壊、建造物403カ所を破壊、爆発による火災360件、弾薬および燃料の二次爆発681件を成功させた。彼らは182回のFAC任務でこれらの成果を達成し、その間に2,004回の空爆を指揮した。その一方で、「タイガース」は敵の砲火によって5機のF-4Eが深刻な損害を受けた。[ 20 ] [ 21 ]

飛行隊は1972年10月31日に非活性化されるまで戦闘活動を続け、その功績により2度の大統領部隊表彰を受けた。非活性化中の1985年9月に第469爆撃飛行隊と統合され、戦術戦闘飛行隊としての名称を維持した。[ 2 ]

パイロット訓練

NATO加盟国は、コスト削減と標準化の促進を目的として、パイロット訓練プログラムを統合しました。米国は、テキサス州シェパード空軍基地でユーロNATO統合ジェットパイロット訓練（ENJJPT）の開催を申し出ました。参加国は、利用状況に応じてENJJPTプログラムに貢献します。[ 22 ] 第469飛行訓練飛行隊は、2009年4月に第80飛行訓練航空団の一部として再編成され、ENJJPTパイロット候補者のための学部飛行訓練を実施しました。[ 2 ]

2009年4月、統合飛行隊は第469飛行訓練飛行隊に改称され発足しました。NATO加盟13カ国から人員が集まり、ノースロップT-38タロン機でENJJPTを支援しています。年間200名以上の訓練飛行士と教官候補生を訓練しながら、11,500回以上の訓練出撃と13,000時間以上の飛行を行っています。[ 1 ]

系統

第469爆撃飛行隊
  • 1942年7月1日に第469爆撃飛行隊として編成された。
1942年7月15日発効
1944年4月1日除隊
  • 1985年9月19日に第469戦術戦闘飛行隊と統合され、第469戦術戦闘飛行隊となった[ 2 ]。

第469飛行訓練飛行隊
  • 1952年10月10日に第469戦闘迎撃飛行隊として編成された。
1952年12月1日に発効
1958年1月8日失効
  • 469戦術戦闘飛行隊に再編され、1962年4月13日に発足（未編成）
1962年7月8日に設立
1972年10月31日失効
  • 1985年9月19日に第469爆撃飛行隊と統合された。
  • 2009年2月25日に第469飛行訓練飛行隊に再編成された。
  • 2009年4月10日に発効[ 2 ]

課題

  • 第333爆撃隊、1942年7月15日～1944年4月1日
  • 第35航空師団、1952年12月1日
  • 第516防空軍団、1953年2月16日
  • 第355戦闘機隊、1955年8月18日～1958年1月8日
  • 戦術航空司令部、1962年4月13日（組織化されていない）
  • 第355戦術戦闘航空団、1962年7月8日～1965年11月8日（1964年11月30日、第41航空師団に配属、第18戦術戦闘航空団、不明～1965年11月8日、作戦のため）
  • 第6234戦術戦闘航空団、1965年11月8日
  • 第388戦術戦闘航空団、1966年4月8日～1972年10月31日
  • 第80作戦群、2009年4月20日～現在[ 2 ]

駅

  • トピーカ陸軍飛行場、カンザス州、1942年7月15日
  • ダルハート陸軍飛行場、テキサス州、1943年2月22日～1944年4月1日
  • テネシー州マギー・タイソン空港、1952年4月13日～1958年1月8日
  • ジョージ空軍基地、カリフォルニア州、1962年4月13日
  • マッコーネル空軍基地、カンザス州、1964年7月21日～1965年10月
  • コラート王立タイ空軍基地、タイ、1965 年 11 月 8 日 – 1972 年 10 月 31 日
  • シェパード空軍基地、テキサス州、2009年4月10日～現在[ 2 ]

航空機

  • コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1942～1944年
  • リパブリック F-47 サンダーボルト、1952年
  • ノースアメリカン F-86A セイバー、1953～1954年
  • ノースアメリカン F-86D セイバー、1954～1958年
  • リパブリック F-105 サンダーチーフ、1963–1968
  • マクドネル F-4 ファントム II、1968年～1972年
  • ノースロップ T-38C タロン、2009年～現在[ 2 ] [ 1 ]

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
大統領ユニット表彰1965年11月9日～1966年4月8日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
大統領ユニット表彰1967年3月10日～5月1日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
空軍優秀部隊賞（戦闘V装置付き）1966年6月29日～30日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
空軍優秀部隊賞（戦闘V装置付き）1966年7月1日～1967年6月30日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
空軍優秀部隊賞（戦闘V装置付き）1967年7月1日～1968年6月30日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
空軍優秀部隊賞（戦闘V装置付き）1968年7月1日～1969年9月15日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
空軍優秀部隊賞（戦闘V装置付き）1970年10月10日～1971年5月20日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
空軍優秀部隊賞1956年7月1日～1957年6月30日第469戦闘迎撃飛行隊[ 2 ]
空軍優秀部隊賞2010年7月1日～2012年6月30日第469飛行訓練飛行隊[ 23 ]
空軍優秀部隊賞2013年7月1日～2015年6月30日第469飛行訓練飛行隊[ 23 ]
空軍優秀部隊賞2017年7月1日～2019年6月30日第469飛行訓練飛行隊[ 23 ]
ベトナム勇敢十字章（ヤシの葉付き）1966年4月8日～1972年10月31日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
碑文のないアメリカンシアター1942年7月15日～1944年4月1日第469爆撃飛行隊[ 2 ]
ベトナム防衛1965年11月8日～1966年1月30日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
ベトナム航空1966年1月31日～1966年6月28日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
ベトナム空襲1966年6月29日～1967年3月8日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
ベトナム空襲作戦、第2段階1967年3月9日～1968年3月31日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
ベトナム航空/地上1968年1月22日～1968年7月7日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
ベトナム空襲作戦、第3段階1968年4月1日～1968年10月31日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
ベトナム空襲、第4段階1968年11月1日～1969年2月22日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
1969年テト/反撃1969年2月23日～1969年6月8日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
1969年ベトナム夏秋1969年6月9日～1969年10月31日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
ベトナム 1970年冬春1969年11月3日～1970年4月30日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
サンクチュアリ反撃1970年5月1日～1970年6月30日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
南西モンスーン1970年7月1日～1970年11月30日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
コマンドーハントV1970年12月1日～1971年5月14日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
コマンドーハントVI1971年5月15日～1971年7月31日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
コマンドーハント VII1971年11月1日～1972年3月29日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]
ベトナム停戦キャンペーン1972年3月29日～1972年10月31日第469戦術戦闘飛行隊[ 2 ]

参考文献

注記

  1. ^ 469戦術戦闘飛行隊が以前に使用したエンブレムに基づき2009年4月13日に承認。説明: 円盤状の青地に、攻撃態勢の雄牛を象ったポムを乗せたベザントが描かれ、黒地に白の縁取りのある白銀色の羽毛、赤地に赤の目、広がった鼻孔、第4[上記色]の炎を噴き出す雄牛、第3[上記色]の角があり、すべて黄色の細い縁取りで囲まれている。意義: ウルトラマリンブルーと空軍黄色は空軍の色である。青は空、つまり空軍作戦の主戦場を表す。黄色は太陽と空軍隊員に求められる卓越性を示す。戦闘態勢を整えた雄牛は、国を守るために部隊が生み出す攻撃的な戦士を表す。
  2. ^マウラーは、第333飛行隊の飛行隊がソルトレイクで活性化され、8月にトピーカに移動したと述べている。マウラー『戦闘飛行隊』、573～575ページ。しかし、第333飛行隊はトピーカで活性化されており、空軍歴史研究局（ AFHRA ）の同飛行隊ファクトシートでは、第469飛行隊の活性化基地はトピーカとされている。マウラー『戦闘部隊』、213～214ページ；ロバートソン『AFHRAファクトシート』。
  3. ^ロバートソンは、この飛行隊がマクギー・タイソン基地に駐留していた第105飛行隊に加えて、他の州兵部隊も動員したと述べている。ロバートソン、AFHRAファクトシート。
  4. ^コーネット・アンド・ジョンソン社は、不活性化されるまで飛行隊の装備をF-86Dと記載している。コーネット・アンド・ジョンソン社、129ページ。ロバートソン氏は、飛行隊は「『L』型を含むF-86の主要な改良型をすべて使用した」と述べている。F-86LはF-86Dに類似していたが、半自動地上環境管制センターとの通信用のデータリンクを装備していた。ロバートソン、AFHRAファクトシート。飛行隊が、戦闘爆撃機として最適化されたF-86Hのような改良型を使用した可能性は低いと思われる。
  5. ^機体はリパブリックF-105D-10-REサンダーチーフ、シリアル番号60-0428、ポリャーナ。この機は1968年9月19日に北ベトナム上空で撃墜され、パイロットが死亡した。Baugher , Joe (2023年10月3日). "1960 USAF Serial Numbers" . Joe Baugher . 2024年8月29日閲覧。
  6. ^レイヴンシュタインによれば、この飛行隊は1963年11月に活動を開始したという。レイヴンシュタイン、190ページ。
  7. ^機体はマクドネルF-4E-35-MCファントム、シリアル番号67-0301、ハニーバケット。この機体は戦争を生き延びた。 1992年4月にトルコ空軍に移管され、1995年12月にエーゲ海に墜落した。Baugher , Joe (2023年7月18日). "1967 USAF Serial Numbers" . Joe Baugher . 2024年8月29日閲覧。
引用
  1. ^ a b c d「ファクトシート：第80作戦群」シェパード空軍基地広報部、2012年10月17日。 2016年11月13日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar Robertson, Patsy (2014年4月2日). 「Factsheet 469 Flying Training Squadron (AETC)」 . Air Force Historical Research Agency. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月10日閲覧。
  3. ^ 「469飛行訓練飛行隊」（PDF） . USAF部隊史. 2021年1月20日. 2024年8月29日閲覧。
  4. ^マウラー『戦闘部隊』pp.213-14
  5. ^マウラー『戦闘飛行隊』573-575ページ
  6. ^クレイヴン＆ケイト『序論』p. xxxvi
  7. ^ゴス、74ページ
  8. ^グリア、601ページ
  9. ^グリア、606ページ
  10. ^ゴス、74-75ページ
  11. ^クレイヴン＆ケイト『序論』p. xxxvi
  12. ^ゴス、75ページ
  13. ^出典不明。「ダルハート空軍基地の歴史、第1巻、1944年4月」空軍歴史索引。 2013年6月25日閲覧。
  14. ^ a b cコーネット＆ジョンソン、129ページ
  15. ^ 「355th Wing History」 . 355th Fighter Wing Public Affairs. 2007年11月28日. 2012年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月24日閲覧。
  16. ^ Buss, ''et al.''、6ページ
  17. ^レイヴンシュタイン、189-191ページ
  18. ^レイヴンシュタイン、35ページ
  19. ^ Swopes, Brian R (2015). 「This Day in Aviation: 1967年8月11日」 . This Day in Aviation . 2024年8月29日閲覧。
  20. ^ローリー、193～194ページ
  21. ^シュライト、26～29ページ
  22. ^マニング、224ページ
  23. ^ a b c「空軍人事サービス：部隊賞」空軍人事センター。 2024年8月29日閲覧。（検索）

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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