第337航空システム群

第337航空システム群
キルクーク空軍基地のイラク空軍セスナ172スカイホーク
アクティブ1942-1944年、1955-1966年、2005-2008年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割システム開発
の一部空軍資材司令部
装飾空軍優秀部隊賞
記章
第337戦闘機群の紋章[ a ] [ 1 ]

第337航空システム群は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後の任務はオハイオ州ライト・パターソン空軍基地の空軍資材司令部航空システムセンターで、2008年に非活動化されました。

このグループは1942年にノースカロライナ州モリス飛行場で第337戦闘機群として初めて編成されました。第二次世界大戦中は戦闘機パイロットの補充訓練部隊として活動しました。1944年、陸軍航空軍の訓練部隊の大規模な再編に伴い、解散しました。

第337飛行隊は1955年に再編成され、防空軍司令部（ADC）のアロー計画の一環として、ポートランド国際空港の第503防空軍群と交代した。この計画は、第二次世界大戦中に活躍した戦闘機部隊を復活させ、ADCの戦後部隊を交代させることを目的としていた。第337飛行隊は1966年に解散するまで太平洋岸北西部の防空に貢献し、2度の空軍優秀部隊賞を授与された。ポートランドの司令官は、以前第503防空軍群に所属していたジョージ・W・ホワイト中佐で、1957年8月に43歳で指揮中に亡くなった。[ 2 ]

2005年1月、空軍資材司令部改革の一環として、訓練航空機システムグループが発足しました。この改革により、従来の調達部局は航空団、グループ、飛行隊に置き換えられました。2006年5月、2つのグループは統合され、統合後の部隊は第337航空システムグループと改称されました。2008年、この部隊は解散され、所属飛行隊は第877航空システムグループに再編されました。

歴史

第二次世界大戦

カーティス P-40 ウォーホーク

第337戦闘機グループは1942年7月にノースカロライナ州モリス飛行場で第98、[ 3 ] 、第303d 、 [ 4 ]、[ b ]、第304戦闘飛行隊[ 5 ]が配属されて活動を開始した。[ 1 ]同 グループは最初の幹部を第20戦闘機グループから受け入れた。[ 6 ] しかし、同グループの2つの飛行隊は活動開始当日にモリス飛行場を出発し、第303dはサウスカロライナ州のスパルタンバーグ陸軍飛行場に、第304はマートルビーチ爆撃場に移動して編成された。[ 4 ] [ 5 ] グループの初期装備は旧式化した戦闘機の混合であった。これらは主にカーチスP-40ウォーホークであったが、第304飛行隊はベルP-39エアラコブラやリパブリックP-43ランサーも運用した。[ 1 ] [ 5 ]

2週間後、同グループと第98飛行隊はフロリダ州タンパ近郊のドリュー飛行場に移動した。 [ 1 ] [ 3 ] 同月後半に第303飛行隊が合流し、第304飛行隊はタンパ湾岸のピネラス陸軍飛行場に移動した。[ 4 ] [ 5 ] 同グループはウォーホークと共に補充訓練部隊（RTU）として活動した。[ 1 ] RTUは個々のパイロットや搭乗員 を訓練する大型部隊であった。[ 7 ]

タンパベイ地域の訓練部隊のP-51B [ c ]

1943年1月、ドリュー飛行場の飛行隊とグループはサラソタ陸軍航空基地へ移動し、翌月には4個飛行隊となる第440戦闘飛行隊が編成された。8月には第440飛行隊がピネラスで第304飛行隊と合流し、グループはサラソタとピネラスで分断作戦を継続したが、解散となった。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 8 ] 1944年初頭、 グループはノースアメリカンP-51マスタングに移行した。 [ 1 ]

しかし、陸軍航空軍（AAF）は、比較的柔軟性に欠ける組織表に基づく標準的な部隊が訓練任務に適していないことに気づき始めていた。そこで、各基地を独立した番号付き部隊に編成する、より機能的なシステムを採用した。[ 9 ]このグループとその飛行隊は1944年5月に解散した。[ 1 ] 第336空軍基地部隊（戦闘機補充訓練部隊）がサラソタでグループの任務を引き継ぎ、[ 10 ]第341空軍基地部隊（戦闘機補充訓練部隊）がピネラスでグループの装備を引き継いだ。[ 11 ]

冷戦

F-89H スコーピオン[ d ]
ポートランド国際空港の第337戦闘機群F-102 [ e ]

同グループは再編され、第337戦闘機グループ（防空）として再編成され、1955年8月にポートランド国際空港で活動を開始した[ 1 ]。これは防空軍司令部のプロジェクト・アローの一環であり、2つの世界大戦で記憶に残る記録を残した戦闘機部隊を現役に戻すことを目的としていた。[ 12 ] ポートランドでは、同グループは解散する第503防空グループの人員と装備を引き継ぎ、[ 13 ]マギー・タイソン空港からポートランドに移転した同グループの第460戦闘迎撃飛行隊が、[ 14 ]ワシントン州ガイガーフィールドに移転した第503グループの第497戦闘迎撃飛行隊のレーダーとマイティマウスロケットを装備したノースロップ F-89D スコーピオン機と人員を引き継いだ。[ 15 ]

このグループは、第25NORAD管区の責任地域で積極的防空を行うために迎撃機を運用した。 [ 16 ]また、ポートランド国際空港でアメリカ空軍 正規部隊のホスト組織として機能し、この任務を遂行するためにいくつかの支援組織が割り当てられた。[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] 1958年5月、このグループはF-89Dから、半自動地上環境システムを介して迎撃制御用のデータリンクを装備し、 AIM-4ファルコンを発射できる超音速コンベアF-102デルタダガー機に転換した。[ 20 ]

キューバ危機の間、大陸防空軍司令部（CONAD）は同部隊に対し、全ての迎撃ミサイルを5分間の警戒態勢に置くよう指示した。しかし、他の多くのADC部隊とは異なり、同部隊は戦力の一部を他の基地に分散させなかった。この警戒態勢の強化は11月中旬まで維持され、CONADは南東部の防空を統括する第32管区の指揮下にある部隊を除き、部隊を通常の警戒態勢に戻した。 [ 21 ] [ 22 ]

1960年代初頭にはADC迎撃飛行隊の数はほぼ一定であったが、消耗（および1961年に生産ラインが閉鎖されたこと）により、飛行隊に割り当てられた航空機の数は徐々に減少し、1964年までに24機から通常18機になった。兵力削減は続き、最終的に迎撃ユニットの数も削減され、グループは1966年春に非活性化された。[ 1 ] [ 23 ] 1985年にグループは337戦術戦闘機グループに再指定されましたが、非活動のままでした。[ 24 ]

システム開発

2005年、空軍資材司令部AFMCは、AFMC改革イニシアチブの一環として訓練航空機システムグループを結成し、従来のプロジェクトオフィスを航空団、グループ、飛行隊に置き換えた。2006年、この新しい組織は第327航空団と統合され、第337航空システムグループとなった。[ 25 ] 2007年、同グループの有償軍事援助（FMS）チームは、イラク空軍が飛行活動を再開できるようにセスナ172練習機を提供する取り組みを監督し[ 26 ]、またイラク向けの対反乱作戦（COIN）航空機のベンダーを探した。 [ 27 ]同グループは2008年に廃止され、その下部組織は第77航空システム航空団の第877航空システムグループ に移管された。 [ 28 ]

系統

第327戦闘機群

  • 1942年7月16日に第337戦闘機群（単発機）として編成された。
1942年7月23日に発動
1944年5月1日に解散
  • 1955年6月20日に再編され、第337戦闘機群（防空軍）に改称された。
1955年8月18日に発効[ 29 ]
1966年3月25日に非活性化[ 30 ]
  • 1985年7月31日に第337戦術戦闘機群に再編成（非活動）[ 24 ]
2006年6月23日に訓練航空機システムグループと統合された[ 31 ]

訓練航空機システムグループ

  • 2004年11月23日に訓練航空機システムグループとして設立された[ 32 ]
2005年1月18日に発効[ 32 ]
2006年6月23日に第337戦術戦闘機群に統合された[ 31 ]
  • 2006年7月14日に第337航空システムグループに再編成された[ 25 ]
2008年6月30日に失効[ 28 ]

課題

コンポーネント

システムユニット

  • T-1システム飛行隊（後の第662航空システム飛行隊）、2005年1月18日 - 2008年6月30日[ 32 ]
  • T-38システム飛行隊（後に第663航空システム飛行隊）、2005年1月18日 - 2008年6月30日[ 32 ]
  • 統合初等航空訓練システム飛行隊（後の第664航空システム飛行隊）、2005年1月18日 - 2008年6月30日[ 32 ]

駅

  • ノースカロライナ州モリスフィールド、1942年7月23日
  • フロリダ州ドリューフィールド、1942年8月7日
  • フロリダ州サラソタ陸軍飛行場、 1943年1月3日頃- 1944年5月1日[ 29 ]
  • オレゴン州ポートランド国際空港、1955年8月18日 - 1966年3月30日[ 30 ]
  • ライト・パターソン空軍基地、オハイオ州、2005年1月18日 - 2008年6月30日[ 32 ]

航空機

  • ベルP-39エアラコブラ、1942年[ 5 ]
  • カーティス P-40 ウォーホーク、1942年～1943年[ 1 ]
  • リパブリックP-43ランサー、1942年[ 5 ]
  • リパブリックP-47サンダーボルト、1943年[ 4 ]
  • ノースアメリカン P-51 マスタング、1944年[ 1 ]
  • ノースロップ F-89D スコーピオン、1955–1958 [ 30 ]
  • コンベア F-102A デルタ ダガー、1958 ～ 1966 [ 30 ]

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
空軍優秀部隊賞1960年6月8日～1962年4月30日第337戦闘機群[ 36 ]
空軍優秀部隊賞1962年5月1日～1963年7月31日第337戦闘機群[ 36 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
碑文のないアメリカンシアター1942年7月23日～1944年5月1日第337戦闘機群[ 1 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^ 1957年6月26日承認。説明: 戦場の正面と戦場 の右側に、第一四半期に 様式化された2機のデルタ翼の飛行機が接近編隊で飛行し、機首を右に向けています。2機の飛行機雲が盾から戦場に向かって曲がります。4つの星が左のチーフの上に​​アーチ形に描かれ、すべての色が反転または黒色です。
  2. ^この第303戦闘飛行隊は、第二次世界大戦中に兵員輸送部隊であった現在の予備隊である第303戦闘飛行隊とは無関係です
  3. ^航空機はノースアメリカン P-51B-1-NA シリアル 43-12252、1944年、ヒルズボロ陸軍飛行場にて。
  4. ^航空機はノースロップ F-89H-1-NO スコーピオン シリアル54-264です。
  5. ^機体はコンベアF-102A-90-COデルタ・ダガー、シリアルナンバー57-838、第460戦闘迎撃飛行隊所属。1963年4月撮影。

引用

  1. ^ a b c d e f g h i j k l mマウラー『戦闘部隊』 pp. 215–216
  2. ^ 「1957年8月17日、6日 - The Spokesman-Review at Newspapers.com」。Newspapers.com。2022年4月7日閲覧。
  3. ^ a b c dマウラー『戦闘飛行隊』 326～327ページ
  4. ^ a b c d e fマウラー『戦闘飛行隊』367ページ
  5. ^ a b c d e f g hマウラー『戦闘飛行隊』368ページ
  6. ^ 「第337戦闘機群の歴史、1942年7月～1943年10月」空軍歴史索引。 2012年5月31日閲覧。
  7. ^クレイヴン＆ケイト、第6巻、人間と飛行機、序文、p.xxxvi
  8. ^ a bマウラー、545ページ
  9. ^ゴス、75ページ
  10. ^ 「サラソタ空軍基地の歴史、1944年5月」空軍歴史索引。 2012年5月31日閲覧。
  11. ^ 「Abstract, History Pinellas AAF, May-Jul 1944」空軍歴史索引。 2012年5月31日閲覧。
  12. ^ Bussら、p.6
  13. ^コーネット＆ジョンソン、81ページ
  14. ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』567-568頁
  15. ^マウラー『戦闘飛行隊』 599ページ
  16. ^ 「第337戦闘機群の最終歴史要約」空軍歴史索引。 2012年5月31日閲覧。
  17. ^ a bコーネット＆ジョンソン、146ページ
  18. ^ a b「Abstract, History 337 Infirmary, Jul-Dec 1955」を参照。空軍歴史索引。2012年5月31日閲覧。
  19. ^ a b「Abstract, History 337 Air Base Squadron, Jan 1958-Dec 1959」を参照。空軍歴史索引。2012年5月31日閲覧。
  20. ^コーネット＆ジョンソン、129ページ
  21. ^キューバミサイル危機に対するNORAD/CONADの対応、16、26ページ
  22. ^ McMullen、pp. 11-12（危機の際に使用された計画済みおよび実際の分散基地のリスト）。
  23. ^マクマレン、41、43-45ページ
  24. ^ a b DAF/MPMレター648q、1985年7月31日、件名：選択された空軍組織の再構成、再指定、および統合
  25. ^ a b空軍組織状況変更報告書、2006年7月、歴史部、空軍歴史研究局、マクスウェル空軍基地（アラバマ州）
  26. ^マーキス、SSGジャレッド（2007年10月31日）「ライト・パット、将来のイラク人パイロットの訓練に一役買う」第88空軍基地航空団広報部。 2012年6月11日閲覧。
  27. ^ 「イラク対反乱軍（COIN）航空機」 FedBizOpps.gov、2007年5月17日。 2012年6月11日閲覧。
  28. ^ a b空軍組織状況変更報告書、2008年6月、歴史部、空軍歴史研究局、マクスウェル空軍基地（アラバマ州）
  29. ^ a b 1957年以前の系統と基地の情報は、Maurer著『Combat Units』215-216ページに掲載されている。
  30. ^ a b c d e fコーネット＆ジョンソン、79ページ
  31. ^ a b空軍組織状況変更報告書、2006年6月、歴史部、空軍歴史研究局、マクスウェル空軍基地（アラバマ州）
  32. ^ a b c d e f g空軍組織状況変更報告書、2005年1月、空軍歴史研究局歴史部
  33. ^マウラー『戦闘飛行隊』605-606ページ
  34. ^ 「Abstract, Final History 337 Hospital, Jan-Jun 1964」空軍歴史索引。2016年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月31日閲覧。
  35. ^コーネット＆ジョンソン、139ページ
  36. ^ a b空軍パンフレット900-2、1971年6月15日、327ページ

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • Buss, Lydus H.(編), Sturm, Thomas A., Volan, Denys, and McMullen, Richard F., History of Continental Air Defense Command and Air Defense Command July to December 1955, Directorate of Historical Services, Air Defense Command, Ent AFB, CO, 1956.
  • Craven, Wesley F.; Cate, James L. 編 (1955). 『第二次世界大戦における陸軍航空隊：人員と航空機』（PDF） . 第6巻. イリノイ州シカゴ：シカゴ大学出版局. LCCN  48003657. OCLC  704158. 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
ゴス、ウィリアム・A（1955年）「組織とその責任、第2章 陸軍航空隊」ウェズリー・F・クレイヴン、ジェームズ・L・ケイト編『第二次世界大戦における陸軍航空隊：人員と航空機』第6巻、イリノイ州シカゴ：シカゴ大学出版局。LCCN 48003657 . OCLC  704158 . 
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