第520防空軍群

第520防空軍群
同グループの第432戦闘迎撃飛行隊のF-86Dセイバー[ a ]
アクティブ1944～1945年、1953～1955年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
タイプ戦闘迎撃機
役割防空

第520防空軍群は、解散したアメリカ空軍の組織 です。最後の任務はウィスコンシン州トゥルーアックス飛行場の第4706防空航空団で、1955年に解散しました。同群は元々、第二次世界大戦末期のイタリアにおいて第340爆撃群の支援部隊として第520航空支援群として活動を開始し、その後アメリカ合衆国に再展開され、1945年に解散しました。

1953年、防空軍司令部（ADC）が分散配置された戦闘迎撃飛行隊と、それを支援する医療、航空機整備、管理の各飛行隊の司令部として、このグループは再び活性化されました。1955年、ADCは、戦闘飛行隊を指揮していた防空グループを、第二次世界大戦中に優れた戦績を残した戦闘グループに置き換える計画の一環として、このグループの任務、装備、および人員を第327戦闘機グループに移管しました。

歴史

第二次世界大戦

このグループは、第二次世界大戦中の1944年後半にイタリアで第520航空サービスグル​​ープとして初めて活動開始されました。 [ 1 ]陸軍航空軍（AAF）支援グループの再編の一環として、AAFは陸軍の他の部門の人員を含むサービスグル​​ープを、航空隊ユニットのみを含む航空サービスグル​​ープに置き換えました。単一の戦闘グループを支援するように設計されました。[ 2 ]第946航空技術飛行隊は戦闘グループの能力を超えるメンテナンスを提供し、[ 3 ]第770航空資材飛行隊はすべての補給事項を処理し、[ 4 ]司令部および基地サービス飛行隊はその他の支援を提供しました。[ 2 ] [ 4 ]グループはイタリアで第340爆撃グループを支援しました。グループは米国に戻り、1945年後半に非活性化されました。1948年に解散されました。[ 5 ]

冷戦

冷戦中、このグループは再編成され、第520防空グループに改称され、1953年にトゥルーアックス飛行場で活動を開始し[ 6 ]、五大湖地域の防空の責任を担った。既にトゥルーアックス飛行場に駐屯していた第432および第433戦闘迎撃飛行隊(FIS) が運用部隊として配属された。[ 7 ]第432戦闘迎撃飛行隊はノースアメリカン F-86 セイバーを運用し[ 8 ]、第433戦闘迎撃飛行隊は空中迎撃レーダーを装備したノースロップ F-89 スコーピオンを運用していた。[ 8 ]両飛行隊は第31航空師団に直接配属されていた。[ 7 ]また、このグループはトゥルーアックス飛行場のアメリカ空軍ホストユニットとして第78航空基地飛行隊に取って代わった。 [ 9 ] [ 10 ]

432d FISのF-89 [ b ]

1953年3月、第432戦闘迎撃飛行隊は、後期型のレーダー装備とマイティマウスロケットを搭載した「セイバー」に改修した。[ 8 ] 1954年7月、第433戦闘迎撃飛行隊はアラスカに移転し、再配置された。[ 7 ]翌月、第456戦闘迎撃飛行隊が第433戦闘迎撃飛行隊の交代として編成された。[ 11 ]第456戦闘迎撃飛行隊もセイバーを装備していた。[ 12 ]同飛行隊は非活性化され[ 6 ] 、第327戦闘機群（防空軍）[ 13 ]に交代した。これは、防空軍司令部のアロー計画の一環であり、二度の世界大戦で輝かしい戦績を残した戦闘機部隊を現役に復帰させることを目的としていた。[ 14 ]同飛行隊は1984年に再び解散した。[ 15 ]

系統

  • 第520航空隊として編成
1944年12月27日に発動[ 1 ]
1945年11月7日頃に非活性化
1948年10月8日解散[ 5 ]
  • 1953年1月21日に再編され、第520防空軍団に改称された。
1953年2月16日に発効[ 6 ]
1955年8月18日に非活性化[ 6 ]
1984年9月27日に解散[ 15 ]

課題

  • 不明、1944年12月27日 – 1945年11月7日[ c ]
  • 第4706防衛航空団（後の第4706航空防衛航空団）、1953年2月16日 - 1955年8月18日[ 6 ]

駅

コンポーネント

航空機

  • ノースアメリカン F-86F セイバー、1953年[ 8 ]
  • ノースアメリカン F-86D セイバー、1953–1955 [ 8 ]
  • ノースロップ F-89C スコーピオン、1953–1954 [ 8 ]
  • ロッキード F-94 スターファイア、1953年[ 7 ]

司令官

  • LEブルックス大佐 1944年12月17日–1945年[ 1 ]
  • 不明、1953年2月16日～1955年8月18日

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^機体はノースアメリカンF-86D-40-NAセイバー、シリアルナンバー52-3622と52-3717。52-3622は1954年3月23日にサウスダコタ州の射撃場で燃料切れとなり墜落した。52-3717はユーゴスラビア空軍に移管された。1953年11月撮影。 バウアー、ジョー（2023年4月7日）。「1952年USAFシリアルナンバー」。ジョー・バウアー。 2023年4月10日閲覧。
  2. ^機体はノースロップF-89H-5-NOスコーピオン、シリアル番号54-409。この画像は、第520飛行隊に所属していた当時、同飛行隊が運用していたF-89よりも後期型の機体を示している。この機体は「プラムボブ作戦」の追跡機として使用され、ジョン・核弾頭を搭載した AIR-2ジーニーの唯一の実弾発射となった。バウガー、ジョー（2023年4月7日）。「1954年USAFシリアル番号」。ジョー・バウガー。 2023年4月10日閲覧。
  3. ^おそらく1945年7月頃までは第12空軍司令部、1945年8月以降は第3空軍。
  4. ^部隊の歴史に記録されているイタリアからの出発日には明らかな誤りがあり、大西洋を船で 1 日で横断する必要がある。
引用
  1. ^ a b c d「概要、歴史 520航空サービスグル​​ープ 1944年12月-1945年1月」空軍歴史索引2012年1月7日閲覧。
  2. ^ a bコールマン、208ページ
  3. ^ 「第946航空技術飛行隊の歴史 要約 1944年12月-1945年1月」空軍歴史索引2012年1月7日閲覧。
  4. ^ a b「第770航空資材飛行隊の歴史 要約 1944年12月-1945年1月」空軍歴史索引2012年1月7日閲覧。
  5. ^ a b空軍省書簡322（AFOOR 887e）、1948年10月8日、件名：一部の非活動空軍部隊の解散
  6. ^ a b c d e fコーネット＆ジョンソン、82ページ
  7. ^ a b c d eマウラー『戦闘飛行隊』 534～535ページ
  8. ^ a b c d e fコーネット＆ジョンソン、p.128
  9. ^コーネット＆ジョンソン、147ページ
  10. ^ a b「Abstract, History 520 Infirmary Jan-Jul 1955」空軍歴史索引。 2012年6月21日閲覧。
  11. ^マウラー『戦闘飛行隊』562ページ
  12. ^コーネット＆ジョンソン、129ページ
  13. ^マウラー『戦闘部隊』209ページ
  14. ^バス、シュトゥルム、ヴォラン、マクマレン、p.6
  15. ^ a b空軍省/MPMレター575q、1984年9月27日、件名：部隊の解散
  16. ^ a b c d e「概要、歴史 520 航空サービスグル​​ープ 1945年6月～9月」。空軍歴史索引。 2012年1月7日閲覧。
  17. ^ミュラー参照
  18. ^ Bailey, Carl E. (2009年4月3日). 「ファクトシート433武器飛行隊（ACC）」 . 空軍歴史研究局. 2011年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月3日閲覧。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

さらに読む

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