第134戦闘飛行隊

第134戦闘飛行隊
2022年、スパングダーレム空軍基地でタキシング中の第134戦闘航空団F-35AライトニングII 18-5338
アクティブ	1942年3月2日～1946年2月16日1946年8月14日～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	バーモント州
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	ファイター、ワイルドイタチ
の一部	バーモント州空軍州兵
駐屯地/本部	バーリントン空軍州兵基地、バーリントン、バーモント州
ニックネーム	グリーン・マウンテン・ボーイズ
装置	F-35A ライトニング II
記章
第134戦闘飛行隊の紋章
第530戦闘飛行隊のエンブレム
テールコード	VT [注 1 ]

第134戦闘飛行隊（134th FS）は、グリーン・マウンテン・ボーイズの愛称で知られ、バーモント州バーリントンのバーリントン空軍州兵基地に所在するバーモント州空軍州兵第158戦闘航空団の部隊である。1986年から2019年まで、第134戦闘飛行隊はジェネラル・ダイナミクス社のF-16C/Dファイティング・ファルコン ブロック30を装備していた。最後のF-16は、2019年9月19日に到着したロッキード・マーティンF-35AライトニングIIに備えて、2019年4月6日にバーリントンを出発した。^{[ 1 ]} F-35A部隊になってからは、グリーン・マウンテン・ボーイズは敵防空軍の制圧（SEAD）の任務を負っている。^{[ 2 ]}

第134観測飛行隊は、1921年から1927年にかけて、アメリカ陸軍第7野戦砲兵連隊の偵察部隊として、バーモント州バーリントンのイーサン・アレン陸軍飛行場（44°30′14″N、73°09′41″W）で活動していたが、現在の飛行隊の系譜とは公式にはつながっていない。現在の部隊の公式な起源は、1942年3月に活動を開始した第384軽爆撃飛行隊に遡る。バーモント州兵に配属された第134戦闘飛行隊は、1946年以来戦闘機を運用しているが、1974年から1982年にかけて防衛システム評価飛行隊として短期間運用されたことがあった。 / 北緯44.50389°、西経73.16139° / 44.50389; -73.16139

歴史

1915年、バーモント州知事チャールズ・W・ゲイツがフォート・イーサン・アレンでバーモント州兵の飛行機を検査している。左はバーモント州副官リー・S・ティロション

第134観測飛行隊は1921年に国民衛兵隊（第134観測飛行隊）として編成され、第3軍団に配属された。1923年7月2日に延期リストに掲載され、延期された国民衛兵部隊として組織予備隊に移管された。同時に第553観測飛行隊に改称され、第328観測群（第3軍団）に配属された。1927年9月17日に国民衛兵隊および第3軍団管区への配属から外れ、復員した。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

この部隊は現在のバーリントン国際空港の近くで訓練を行い、第 134 戦闘飛行隊と同じ番号指定を共有しているが、空軍歴史研究局または州兵局によって第 134 戦闘飛行隊と統合されたことはなく、現在のバーモント州空軍州兵とは系譜も歴史も共有していない。

第二次世界大戦

V-72ベンジェンス機で訓練を受けた。 1943年7月から9月にかけてオーストラリアを経由してインドへ移動。第10空軍に配属。インドを拠点とし、A-36Aアパッチを使用。第530戦闘飛行隊の機首には、右上から左下にかけて斜めの帯が描かれている。赤い機首も飛行隊のマークだった。飛行隊の多くの機首には女性の名前が描かれていたが、絵が描かれている機体はほとんどなかった。

飛行隊はビルマ北部で連合軍地上部隊を支援し、ラングーン、インセイン、その他の標的を攻撃した爆撃機を援護し、ミッチーナとバモの敵飛行場を爆撃し、インドと中国間のハンプルートを飛行する輸送機の護衛を支援するために哨戒および偵察任務を遂行した。

1944年5月にP-51Cムスタングに転換。 7月にビルマに移動し、メリルのマローダーズを含む地上部隊の支援を継続。また、ビルマ中部および南部の敵飛行場上空を何度も掃討飛行した。

1944年8月に中国へ移り、第14空軍に配属された。爆撃機の護衛、迎撃任務の飛行、敵通信網の破壊、地上作戦の支援などに従事し、終戦まで戦闘に参加した。1945年11月にはインドから中国空軍へP-51を輸送した。1945年12月に米国に帰還。

1946年初頭に非活性化。

バーモント州空軍州兵

戦時中の第530戦闘飛行隊は、第134戦闘飛行隊に改称され、 1946年5月24日にバーモント州空軍州兵に配属された。同飛行隊はバーモント州バーリントン国際空港で組織され、1946年8月14日に州兵局により連邦政府の認可を受けた。

第134飛行隊は、5番目に編成され、連邦政府に承認された空軍州兵部隊でした。この飛行隊の編成者は、副官マードック・キャンベル少将、航空顧問アルバート・ケイト大佐、そしてウィリアム・M・ボーデン中佐でした。新設された部隊の初代指揮官はウィリアム・M・ボーデン中佐でした。第134戦闘飛行隊は、第530戦闘飛行隊およびすべての前身部隊の系譜、歴史、栄誉、そして旗を授けられました。

1950年、グレニアー飛行場の第134戦闘飛行隊F-51Hマスタング

第134飛行隊はF-47Dサンダーボルトを装備し、当初はバーモント州空軍州兵に直接配属されていましたが、1946年10月15日にマサチューセッツ州空軍州兵第67戦闘航空団が連邦政府に認可されました。第67戦闘航空団はニューイングランドにおける最初の空軍州兵指揮統制組織でした。1947年4月4日、メイン州空軍州兵第101戦闘機群に移管されました。

1950 年に、サンダーボルトはF-51H マスタングに置き換えられました。

防空司令部

第134戦闘飛行隊の任務はバーモント州の防空であった。 1950年6月25日の韓国への奇襲侵攻と正規軍の完全な即応態勢の欠如により、空軍州兵の大半は連邦軍に編入され、現役に配属された。第134飛行隊は1951年2月10日に連邦軍に編入され、連邦軍のメイン州空軍第101戦闘迎撃航空団に配属されたが、当初はバーリントン空港に駐屯したままであった。連邦軍化時にはF-51機で構成され、後にF-86D機が配属された。任務は拡大され、ニューイングランドの防空も含まれるようになった。その後、 1951年4月1日に飛行隊は任務変更なしでメイン州プレスクアイル空軍基地の防空軍司令部第23戦闘迎撃航空団に配属された。 1952年2月6日、プレスクアイル空軍基地の第4711防衛航空団に再配属された。1952年11月1日、現役任務から解放され、バーモント州の管理下に戻された。

朝鮮戦争終結に伴い、防空軍司令部は第517防空軍群をホスト部隊に任命し、バーモント州空軍州兵は旧空港管理棟と隣接する木造格納庫を拠点として活動を開始した。州兵は最初のT-33シューティングスターを受領し、第101戦闘迎撃機群に配属された。バーリントン空港は、1953年2月16日にアメリカ空軍イーサン・アレン空軍基地が同空港内に設置されたことに伴い、共同利用施設となった。

朝鮮戦争後、ジェット機の普及に伴い、1953年6月16日、飛行隊の機材はF-94スターファイアに改修された。第101戦闘航空団はメイン州、ニューハンプシャー州、バーモント州の空軍予備隊から構成され、F-94の運用開始後、オーティス空軍基地で夏季キャンプを開催した。1956年5月1日、第134戦闘航空団はグループレベルへの拡張が承認され、州兵局によって第158戦闘航空団（防空）が設立された。第134戦闘航空団は同グループの飛行隊となった。同グループには、第158司令部、第158資材飛行隊（整備）、第158戦闘支援飛行隊、第158米空軍医療隊が配属された。

1970年、イーサン・アレン空軍州兵基地で警戒態勢をとるバーモント州空軍州兵第134戦闘迎撃飛行隊所属のF-102。コンベアF-102A-95-COデルタ・ダガー57-871（ブロック90）57-852と識別​​される。フィンキャップの色の違いに注目。

1960年6月25日、防空軍司令部はイーサン・アレン空軍基地の第14戦闘機群を非活性化し、基地は完全に空軍州兵の管轄下に戻った。第158戦闘機群は、警戒格納庫で24時間体制で待機態勢を維持した。1960年の夏、6月18日から7月2日までマサチューセッツ州ケープコッドのオーティス空軍基地で夏季野外訓練が行われた。部隊がバーリントンに戻ると、整備飛行隊と運用飛行隊は、イーサン・アレン空軍基地の閉鎖に伴い正規空軍が立ち退いた施設に直ちに移動した。老朽化したF-94は、1958年に双発のF-89Dスコーピオン戦闘機に置き換えられた。2年後、D型はF-89Jに置き換えられた。J型は、敵の爆撃機の攻撃から身を守るため、翼の下に2発のAIR-2 ジーニー核弾頭空対空ミサイルを搭載するように設計された。

第134飛行隊は1960年半ばに第158戦闘迎撃飛行隊として再編され、アメリカ防空軍の管轄下に置かれました。ロバート・P・ゴイエット中佐が同飛行隊の指揮官に、ロルフ・L・チッカリング少佐が第134戦闘迎撃飛行隊の指揮官に就任しました。これにより、航空親衛隊は警戒格納庫において24時間体制の即応態勢を維持することになりました。これは以前は現役空軍の任務でした。

1950年代から1960年代初頭にかけて、訓練と装備の改善、そして空軍との緊密な関係強化により、グループの即応態勢は大幅に向上しました。バーモント州空軍州兵は、1962年10月にADC（航空管制局）作戦即応賞を受賞し、全米のF-89部隊の中で最も高い即応態勢を誇っていました。1965年には、第134飛行隊がマッハ2の超音速F-102Aデルタダガー迎撃機を受領しましたが、この間、空軍州兵は常に空軍より1世代遅れの航空機を保有していました。

第158防衛システム評価グループEB-57B 52-1499。現在、アメリカ空軍博物館所蔵

1971年、第158空軍大隊は徹底的な募集プログラムを開始し、バーモント州を全米屈指の総合戦力部隊へと押し上げました。この時期、バーモント空軍大隊は、あらゆる職種への女性の積極的な採用を開始しました。メアリーアン・T・ロレンツは初の女性将校となり、カレン・ウィンガード軍曹は空軍を退役し、グリーン・マウンテン・ボーイ部隊に入隊した初の女性下士官となりました。彼女は後に第158任務支援飛行隊の曹長となり、任官後、同飛行隊の司令官に任命されました。

1974年6月、第158戦闘迎撃機群は第158防衛システム評価群（158 DSEG）となり、20機のEB-57キャンベラを受領した。この複座双発機は、かつて中型爆撃機だった機体に電子対抗装置とチャフ発射装置を改修したものだった。新たな任務は、「友軍」として行動し、空中および地上レーダーシステムを評価することだった。この任務には、パイロット、電子戦士官、整備員が全米、カナダ、さらにはアイスランド、韓国、日本まで派遣された。この部隊は、現在の航空宇宙防衛司令部、駐欧米空軍（USAFE）、太平洋空軍（PACAF）の搭乗員に対し、敵の攻撃機による攻撃中にシステムが著しく劣化した状況下で任務を遂行するための直接的な運用訓練を提供した。

戦術航空司令部

第34戦闘迎撃飛行隊 – マクドネル F-4D-29-MC ファントム 65-0793、1983年

1979年に航空宇宙防衛司令部が廃止され、その後第158航空団は、以前のADCの任務を引き継いだ防空戦術航空司令部（ADTAC）傘下の戦術航空司令部（TAC）に移管されました。

1980 年、第 158 飛行隊はバーモント州空軍州兵とともに、強力な 2 人乗り双発戦闘機である F-4D ファントム IIへの移行を開始し、防空部隊は地上攻撃と近接航空支援を主な任務とする主力戦術航空軍の一部となりました。

第158戦術戦闘機群は、 1983年1月にミシシッピ州ガルフポート戦闘即応訓練センターに展開し、間近に迫った作戦即応検査に備えた。これは部隊にとって23年ぶりの大規模展開であった。前回の展開は1960年、マサチューセッツ州 オーティス空軍基地での夏季キャンプであった。

第158土木工中隊は12月14日に新校舎を竣工しました。1994年1月、土木工中隊の隊員52名が人道支援任務のためパナマに派遣されました。彼らは、6部屋からなる石積みブロック造りの校舎と、地元の病院がホスピスとして使用する平屋建ての木造校舎を建設しました。

第134戦闘航空団 F-16B 防空ブロック15 ファイティング・ファルコン 82-1044

1980年代半ば、米空軍は「トータル・フォース」構想の一環として、空軍州兵部隊に最新鋭の装備を再配備することを決定しました。それ以前の数十年間、空軍州兵部隊は旧式の米空軍ジェット機の受領に常に感謝せざるを得ませんでした。しかし、F-16の導入により状況は一変しました。F-4Dファントムは1986年に退役し、第134戦闘航空団（FS）のF-16ファイティング・ファルコン初号機はブロック15型でした。ただし、1970年代初頭のブロック1および10型も短期間運用されました。これらの機体は、新型F-16C/D型に移行した正規の空軍飛行隊から供与されたものでしたが、それでもこれらの機体（主に1982年型）は、納入からわずか5年しか経っていませんでした。

1989年から1997年まで、第134戦闘飛行隊の任務は防空であり、航空機を1日24時間、週7日、5分間の警戒態勢に置いていた。これらの警戒態勢の航空機の所在地には、バーリントン、メイン州、バージニア州、サウスカロライナ州などが含まれていた。バーモント州航空隊の所在地は、NORADとの関係でより具体的なため、この防空を主な役割として任されていた。そのため、ブロック15には視界外距離能力がなかった。しかし、1990年に航空機がブロック15 ADF（防空戦闘機）バージョンにアップグレードされたことで、この状況は変わった。これは、この飛行隊の防空任務におけるパフォーマンスと能力の大幅な飛躍を意味した。その結果、バーモント州航空隊は、アラスカのUSAF部隊を除いて、北極上空から飛来するロシア爆撃機の迎撃率が最も高い部隊の1つとなった。

バーモントのF-16は、アイスランドのすぐ手前まで飛行し、アメリカ沿岸を飛行するソ連の爆撃機を護衛する任務を何度も負いました。また、第158戦闘航空団は、飛行中に故障やハイジャックが発生した航空機の支援も行いました。

航空戦闘司令部

F-16C (1994–2019)

2000年のサザンウォッチ作戦中に、サウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地から離陸する第134遠征戦闘飛行隊ブロック25のF-16C 84-1212

1992年3月、冷戦終結に伴い、第158戦闘機隊は空軍目標編成計画を採択し、部隊は第158戦闘機群に改称されました。6月、冷戦終結後の空軍再編の一環として、戦術航空軍団は廃止され、航空戦闘軍団（ACC）に置き換えられました。

1994年、F-16ブロック25の導入により、飛行隊の任務範囲は再び拡大されました。第134戦闘航空団は、ANG部隊の中で最初にF-16C/Dファイティング・ファルコンを受領した部隊の一つです。当初、飛行隊の任務はほぼ同じままでした。しかし、これらの航空機の導入により、より多目的な任務が可能になり、飛行隊は中東への展開任務を担うようになりました。

防空任務に加え、「グリーン・マウンテン・ボーイズ」の隊員たちは、中米各地に7回派遣され、上空のパトロールや麻薬密輸の疑いのある航空機の迎撃に協力しました。これらの任務は通常、真夜中に沖合を飛行し、高度な熟練度が求められました。

1995年、空軍の「一基地一航空団」指令に基づき、第158航空団は航空団に改組され、第134戦闘飛行隊は新設された第158運用群に配属された。1996年半ば、空軍は予算削減と世界情勢の変化に対応し、航空遠征部隊の設置を試行し始めた。航空遠征部隊（AEF）構想は、現役空軍、予備役空軍、空軍州兵を統合した統合部隊を編成するものであった。1991年の湾岸戦争のように、常設部隊全体を「暫定」展開させるのではなく、遠征部隊は現役空軍、空軍予備役司令部、空軍州兵を含む複数の航空団から構成される「航空パッケージ」で構成され、割り当てられた展開ローテーションを遂行する。

2007年8月25日、イラク上空で近接航空支援任務を遂行中の第134遠征戦闘飛行隊F-16Cブロック25Fファイティング・ファルコン85-1403

1997年秋、第158戦闘航空団は航空戦闘司令部による評価を受け、2地点からの模擬戦闘という非常に困難な任務を課されました。第158航空団は225名の隊員と10機のF-16戦闘機をカナダに派遣し、残りの隊員はバーリントンに留まり5日間の総合評価を受けました。「グリーン・マウンテン・ボーイズ」の隊員たちは、防空部隊として史上初の「Outstanding」（最高得点）の評価を受けました。

1998年、この飛行隊は戦域空中偵察システム（TARS）を装備した5つのANG飛行隊のうちの1つとなりました。これにより、この5つのANG飛行隊のみが戦術偵察能力を有するため、この飛行隊の任務は米空軍においてやや特化されました。そのため、彼らは組織全体のためにこの任務を定期的に遂行するよう要請されています。

2000年10月、第134遠征戦闘飛行隊が編成され、第111戦闘飛行隊と第177戦闘飛行隊からなる「レインボー」パッケージの一環として、サウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地に派遣されました。サザン・ウォッチ作戦は、第9航空遠征軍の一部として、イラクにおける北緯32度線以北の国連指定飛行禁止空域の執行を任務とする作戦でした。この任務は、主にイラク軍によるシーア派イスラム教徒への攻撃を援護するために開始されました。

2001 年 9 月 11 日のテロ攻撃の後、第 134 飛行隊は北東部の主要都市上空で ノーブル イーグル作戦の防空任務を開始しました。

2015 年のレッド フラッグ演習中の第 134 戦闘航空団の F-16C ファイティング ファルコン86-0277 。

2005年5月より、第134飛行隊は第332遠征戦闘飛行隊に配属され、イラクのバラド空軍基地への一連の派遣を開始しました。これは、第119遠征戦闘飛行隊および第163遠征戦闘飛行隊と共にイラク自由作戦（OIF）を支援するためのレインボー派遣の一環として、航空遠征軍第9/10サイクルのローテーションでした。2006年2月にはOIFへの更なる派遣が行われ、2007年9月にはバラド空軍基地への3度目の派遣が行われました。

BRAC 2005の結果、2008年3月5日、まだ 186飛行隊のマーキングのまま、モンタナ州空軍第186戦闘飛行隊がF-15 イーグルに転換したため、第134飛行隊は最初の F-16 ブロック 30 (#87-0332) を受領した。この転換は、プラット・アンド・ホイットニーからゼネラル・エレクトリックへのエンジン変更だけでなく、ビッグ・インレット・バイパーへの変更も含まれていた。2008年末までに、第134飛行隊はブロック 30 への転換を完了した。ブロック 25 はミネソタ州空軍第179戦闘飛行隊とエドワーズ空軍基地の第412試験飛行隊に送られ、いくつかは AMARC に送られて「ボーンヤード」で退役した。第 134 飛行隊は 2009 年にブロック 30 で初期作戦能力 (IOC) を達成し、飛行隊は戦闘準備を整えました。

2013年12月、空軍はバーモント州空軍州兵が第5世代ロッキード・マーティンF-35AライトニングIIを運用する最初の空軍州兵部隊となると発表した。2019年9月から20機の航空機が同部隊に納入される予定である。^{[ 6 ] [ 7 ]}

最後の4機のF-16は、F-35Aの到着に備えて2019年4月6日にバーリントンを出発し、33年間にわたるヴァイパーの運用に終止符を打った。^{[ 8 ]}

F-35A（2019年～現在）

2020年、バーリントンANGBの第134戦闘航空団のF-35AライトニングII。

最初の2機のF-35A（17-5265と17-5266）は、2019年9月19日に第134戦闘航空団に納入されました。^{[ 9 ]}さらに3機のF-35Aが2019年12月5日にテキサス州フォートワースからバーリントンに到着しました。 ^{[ 10 ]}グリーン・マウンテン・ボーイズに納入される20機のF-35Aのうち最後の1機は、2020年10月にバーリントンに到着しました。^{[ 11 ]}

2022年5月2日、8機の第134戦闘飛行隊のF-35Aがドイツのシュパングダーレム空軍基地に展開し、2022年のロシアのウクライナ侵攻に伴うNATOの強化空中警備任務を支援した。^{[ 12 ]}グリーン・マウンテン・ボーイズは、第90戦闘飛行隊のロッキード・マーティンF-22Aラプターに交代した後、2022年8月3日にバーモント州に戻った。^{[ 13 ]}

2025年12月10日、第134戦闘航空団のF-35戦闘機がカリブ海に展開し、サザン・スピア作戦に参加することが発表された。これらの戦闘機はプエルトリコのルーズベルト・ローズ海軍基地に集結する予定である。^{[ 14 ]}

系統

• 1942年1月28日に第384爆撃飛行隊（軽）を編成

1942年3月2日に発動

1942年7月27日に第384爆撃飛行隊（急降下）に改称

1943年9月30日に第530戦闘爆撃飛行隊に改称

1944年5月30日に第530戦闘飛行隊に改称

1946年2月16日に非活性化

• 1946年5月24日、第134戦闘飛行隊に改称され、バーモント州空軍に配属された。

連邦政府による承認の拡大 1946年8月14日

1951年2月10日に連邦制化され、現役任務に就くよう命じられた。

1952年11月1日、現役任務から解放され、バーモント州の管理下に戻された。

改称：第134戦闘迎撃飛行隊、1952年11月1日

1974年6月9日に第134防衛システム評価飛行隊に改称

1982年1月1日に第134戦術戦闘飛行隊に改称

1987年7月1日に第134戦闘迎撃飛行隊に改称

1992年3月15日に第134戦闘飛行隊に改称

1996 年 6 月以降、航空宇宙遠征部隊の一部として展開された場合、第 134 遠征戦闘飛行隊として指定される構成要素。

課題

• 第311爆撃隊（後に戦闘爆撃隊、戦闘機隊） 1942年3月2日～1946年1月6日
• バーモント州空軍州兵、1946年8月14日
• 第67戦闘航空団、1946年10月15日
• 第101戦闘機群、1947年4月4日
• 第101戦闘迎撃航空団、1951年2月10日

配属：第23戦闘迎撃航空団、1951年4月1日

• 第23戦闘迎撃航空団

所属：第4711防衛航空団、1952年2月6日

• 第101戦闘迎撃機群、1952年11月1日～1954年6月30日
• 第101戦闘迎撃機群、1954年7月1日～1956年4月14日
• 第158戦闘機群（防空）1956年4月15日
• 第158戦闘迎撃機群、1960年7月1日
• 第158防衛システム評価グループ、1974年6月9日
• 第158戦術戦闘機群、1982年1月1日
• 第158戦闘迎撃機群、1987年7月1日
• 第158戦闘機群、1992年3月15日
• 第158作戦群、1995年10月11日～現在

駅

ウィル・ロジャース・フィールド、オクラホマ州、1942年3月2日 ハンターフィールド、ジョージア州、1942年7月4日 ウェイクロス陸軍飛行場、ジョージア州、1942年10月22日～1943年7月18日 ナワディ飛行場、インド、1943 年 9 月 14 日 ディンジャン飛行場、インド、1943年10月18日 派遣部隊の拠点：インドのクルミトラ、1943年10月21日～11月、1944年5月28日～6月11日 中国、広漢、1944 年 10 月 21 日 派遣部隊の拠点：中国、西安、1944年10月30日～1945年2月21日

豊車城、中国、1945 年 5 月 5 日 中国、西安、1945年8月 中国、上海、1945年10月17日～1946年2月16日。 バーリントン国際空港、バーモント州、1946年 指定地:イーサン・アレン空軍基地、1953年～1960年 第1分遣隊の拠点：メイン州バンゴー国際空港、1987年～1992年 指定：バーリントン空軍州兵基地、1991年～現在

バーモント州空軍州兵の派遣

• 朝鮮戦争の連邦化

運用場所：メイン州プレスクアイル空軍基地、1951年4月1日～1952年11月1日

• サザンウォッチ作戦（AEF）

運用場所：サウジアラビア、プリンス・スルタン空軍基地、2000年10月～11月15日

• イラク自由作戦（OIF）

2005年5月から8月までイラクのバラド空軍基地で運用された。

2006年2月から5月20日まで、イラクのバラド空軍基地で運用された。

2007年9月から12月までイラクのバラド空軍基地で運用された。

航空機

運航されている航空機は以下のとおりです。^{[ 15 ] [ 16 ]}

• ヴァルティー A-35B ヴェンジェンス(1942)
• ノースアメリカン A-36A アパッチ（1942年 - 1944年）
• ノースアメリカン P-51C マスタング（1944年 - 1945年）
• リパブリック F-47D サンダーボルト(1947 – 1950)
• ノースアメリカン F-51H マスタング(1950 – 1952)
• ロッキード T-33A シューティングスター(1953 – 198x)
• ロッキード F-94A/B スターファイア（1953年6月 – 1958年）
• ノースロップ F-89D スコーピオン(1958 – 1960)
• ノースロップ F-89J スコーピオン(1960 – 1965)
• コンベア F/TF-102A デルタダガー（1965年8月～1974年）
• マーティン EB-57B/E キャンベラ(1974年6月 – 1982年)
• マクドネル・ダグラス F-4D ファントム II (1980 – 1986)
• ジェネラル・ダイナミクス F-16A/B ブロック15 ファイティング・ファルコン（1986年 - 1990年）
• ジェネラル・ダイナミクス F-16A/B ブロック15 ADFファイティング・ファルコン（1990年～1994年）
• ジェネラル・ダイナミクス F-16C/D ブロック25 ファイティング・ファルコン（1994年 - 2008年）
• ジェネラル・ダイナミクス F-16C/D ブロック30 ファイティング・ファルコン（2008年3月～2019年4月）
• ロッキード・マーティン F-35A ライトニング II (2019年9月～現在)

参考文献

注記

説明ノート

1. 以前は緑色の尾部バンドに黄色の「Vermont」の文字が描かれていた。尾部全体に立つ男性が描かれ、その下にシリアルナンバーが記されている。尾部ベースには「The Green Mountain Boys」の文字が描かれている。

引用

1. リング・ウィルソン（2019年9月19日）「次世代F-35戦闘機が州兵部隊に配備」ABCニュース。2019年9月22日閲覧。
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参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ロイド・H・コーネット、ミルドレッド・W・ジョンソン (1980).航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946-1980 (PDF) . コロラド州ピーターソン空軍基地：歴史局、航空宇宙防衛センター. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年3月23日閲覧。
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• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
• 第134戦闘飛行隊の系譜と歴史
• 第158戦闘航空団の歴史