第23航空団

第23航空団
第23航空団の航空機（2015年頃）
アクティブ1948年～1949年、1951年～1952年、1964年～1992年、1992年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割近接航空支援、戦闘捜索救助
サイズ5000人
の一部航空戦闘司令部
駐屯地/本部ジョージア州ムーディー空軍基地
ニックネームフライングタイガース
モットー攻撃、救助、勝利。タイガースがリード
マスコット翼を持つ虎
エンゲージメント
  • アジア太平洋戦域 第二次世界大戦
  • 1991年湾岸戦争（サウジアラビアの防衛、クウェートの解放）[ 1 ]
装飾
司令官
現在の司令官ポール・E・シーツ大佐
副司令官ベン・ルドルフィ大佐
司令官ジャスティン・L・ギアーズ首席曹長
著名な指揮官マイケル・デューガンジェームズ・V・ハーティンジャー[ 3 ]
記章
第23航空団の紋章[ a ] [ 2 ]

第23航空団は、現在ジョージア州ムーディ空軍基地に駐留しているアメリカ空軍航空戦闘コマンドの航空団である[ 4 ]。

ミッション

第23航空団の任務は、戦闘準備態勢が整ったフェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII、HC-130J、HH-60W、そしてパラシュート救難隊員と武力保護資産を組織、訓練、運用することです。第23航空団は約5,000名の軍人と民間人で構成されており、フロリダ州エイボンパーク空軍演習場に地理的に分散した部隊も含まれています。

ユニット

第23航空団の航空機は2017年5月22日にムーディ空軍基地で増強訓練を実施した[ b ]

第23航空団は以下のグループで構成されています。

第38救助飛行隊
第41救助飛行隊
第71救助飛行隊
第347作戦支援飛行隊
第74戦闘飛行隊
第75戦闘飛行隊
第23作戦支援飛行隊
第598射撃飛行隊（マクディル空軍基地およびエイボンパーク空軍射撃場）
  • 第23ミッション支援グループ
第23土木工兵飛行隊
第23通信飛行隊
第23契約飛行隊
第23補給即応飛行隊
第23支援飛行隊
第23保安部隊飛行隊
  • 第23医療グループ
第23医療作戦飛行隊
第23作戦医療即応飛行隊
  • 第23整備群
第23弾薬飛行隊
第23整備飛行隊
第41救助隊
第71救助隊
第74世代戦闘飛行隊
第75世代戦闘飛行隊
  • 第23会計検査飛行隊

歴史

戦後

第23戦闘航空団は、世界中の米空軍基地の標準的な組織構成を規定した航空団・基地組織計画の一環として、1948年8月10日にグアムのノースウェスト・グアム空軍基地で編成された。この計画では、方針を策定し、運用グループ、航空基地グループ、整備・補給グループ、医療グループの4つの機能グループを監督する航空団本部の設置が求められていた。第23戦闘航空団は、新設された第23戦闘航空団の運用グループに任命された。同航空団は第20空軍に配属された。

第23戦闘機群のグアムにおける任務は、島の防空でした。第23戦闘機群は、リパブリックF-47サンダーボルトを装備した第74、第75、および第76戦闘飛行隊に配属されました。

第23戦闘航空団は1949年4月にパナマ運河地帯のハワード空軍基地に移転し、ロッキードRF-80シューティングスターの飛行隊も取得しました。第23戦闘航空団は、 1949年9月24日に再び解散されるまで、カリブ空軍司令部の指揮下でパナマ運河地帯の防空任務に従事しました。

防空司令部

第23戦闘迎撃航空団 F-86A セイバー[ c ]

1951年1月12日、メイン州プレスクアイル空軍基地で再編成され、航空団は防空軍司令部（ADC）の一部として第74および第75戦闘迎撃飛行隊を配属し第23戦闘迎撃航空団に改称された。ノースアメリカンF-86セイバー、ノースアメリカンF-51マスタング、ノースロップF-89Dスコーピオン、そしてF-80シューティングスターの航空機を装備し、朝鮮戦争中に米国北東部の防空を担当し、約500人の空軍新兵の基礎訓練を行うことが任務であった。第23航空団は、第23戦闘迎撃グループと共に1952年2月6日に非活性化された。航空団の装備と人員は、1952年2月1日にプレスクアイルで編成された第4711防衛航空団に移管された。 [ 5 ]

戦術航空司令部

マコーネル空軍基地

最長の休止期間を経て、1964年2月8日、カンザス州マッコーネル空軍基地において、戦術航空軍団および第12空軍の管轄下において第23戦術戦闘航空団として編成された。第388戦術戦闘航空団がタイ王国コラート空軍基地に展開した後、マッコーネル空軍基地の第388戦術戦闘航空団の交代として第23戦術戦闘航空団が発足した。マッコーネル空軍基地において、第388戦術戦闘航空団の飛行隊指揮を執った。

1965年、カンザス州マコーネル空軍基地から東南アジア（タイ）に派遣された第562戦術戦闘飛行隊のF-105D
1970年、マコーネル基地の第561戦術戦闘飛行隊、F-105F [ e ]

リパブリックF-105サンダーチーフ機を操縦するマッコーネル基地の第23飛行隊の任務は、東南アジアへの派遣前に「サンダーチーフ」パイロットの訓練を行うことでした。第560飛行隊は戦闘訓練飛行隊として活動し、他の3飛行隊は1964年11月から東南アジアへのローテーションTDY派遣を開始しました。

1965年2月、第23航空団が3個飛行隊（第561、第562、第563）を東南アジアに派遣し戦闘を行った際、これらの部隊は当初第2航空師団の指揮下にあった。その後、1965年7月に第6441戦術戦闘航空団がタクリ空軍基地に編成され、同地に派遣されていた第23飛行隊の指揮権を引き継いだ。この5ヶ月間の派遣中に、第563飛行隊は派遣していた18機のF-105のうち10機を失い、戦闘功績賞（V）を2回受賞した。タイへの派遣に加えて、第561戦術戦闘航空団の分遣隊はベトナムのダナン空軍基地にも派遣され、ベトナム共和国国境内での作戦に従事した。

1967年8月1日、第4519戦闘搭乗員訓練飛行隊が第23飛行隊に増設され、第560戦術戦闘飛行隊は1968年9月25日に解散した。

この航空団は戦術戦闘機運用における熟練度を維持し、後にF-105の代替訓練部隊としても機能し、サンダーチーフが第一線から退いた際には、空軍州兵部隊のF-105への転換を支援した。1970年6月から1971年6月にかけて運用部隊と訓練部隊という二重の役割を果たしたことで、この航空団は1971年3月に空軍優秀部隊賞を受賞した。所属する2つの飛行隊、第562飛行隊と第563飛行隊も、1965年のベトナム戦争での任務で同賞を受賞したが、戦闘「V」が付加されており、第563飛行隊は5ヶ月間で2つの賞を授与された。第561飛行隊（ワイルド・ウィーゼルズ）は、1972年のラインバッカーIおよびラインバッカーIIへの参加により、戦闘「V」を付した空軍優秀部隊賞を受賞した。

東南アジアでの戦闘作戦中、第562飛行隊は3機の航空機を失い、第563飛行隊は11機の航空機を失った。

1972年7月1日、第23空軍大隊はルイジアナ州イングランド空軍基地へ移動し、同航空団の飛行隊はカリフォルニア州ジョージ空軍基地の第35戦術戦闘航空団に配属された。

イングランド空軍基地

第75戦術戦闘飛行隊のA-7DコルセアII [ f ]

第23戦術戦闘航空団は、1972年7月1日に人員・装備を持たずにルイジアナ州イングランド空軍基地へ移動し、第4403戦術戦闘航空団の資産と人員を引き継いだ。第9空軍に配属された同航空団は、第二次世界大戦中に編成された3つの戦闘機部隊（第74、第75、第76戦術戦闘飛行隊）を1949年以来初めてすべて運用し、リング・テムコ・ヴォート社製A-7DコルセアII機による作戦を開始した。[ g ]

1973年7月5日、第74戦術戦闘飛行隊は、サウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地の第354戦術戦闘航空団（派遣）と共にタイ王国コラート空軍基地に臨時派遣された。第74飛行隊は、臨時任務を終えたアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の第354戦術戦闘飛行隊と交代した。1973年8月15日に米軍による爆撃がすべて停止するまでの約1か月余り、第74飛行隊はカンボジアにおける航空戦活動を支援し、敵の建造物311棟、地上砲兵およびミサイル基地25箇所、橋梁3基、および9,500立方メートルの物資を破壊した。第74飛行隊は1973年12月28日にイギリスに帰還した。

第23航空団は、1977年10月から1978年7月にかけてスコットランドのロシーマス空軍基地で行われたイギリス空軍との戦術爆撃競争など、米国内外のさまざまな作戦演習に参加した。両イベントで、A-7Dチームはサー・ジョン・モッグ・チーム・トロフィーを獲得した。

1980年9月23日、第74飛行隊は航空団初の運用可能なフェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトIIを受領した。その後数ヶ月以内に第75および第76飛行隊もA-10を受領し、第23飛行隊は7月に第9空軍の戦術爆撃競技会（ガンパウダー1981）で最優秀賞を受賞し、 9月にはネバダ州ネリス空軍基地で開催された第9空軍世界大会（ガンスモーク1981）に進出した。フライング・タイガースは9つの競技会のうち6つで優勝し、整備賞および弾薬賞も受賞した。この競技会ではA-10部隊として最優秀賞を獲得した。航空団の整備施設は1981年のダイダリアン準優勝トロフィーを受賞し、1984年にはダイダリアン航空機整備トロフィーを受賞した。

第23飛行隊のA-7Dのうち8機は、A-10への移行期間中の1981年6月、ネバダ州ネリス空軍基地に拠点を置く第4450戦術飛行隊に移管されました。トノパ試験場空港の第4451戦術飛行隊は、これらの機体をF-117ナイトホークのパイロット訓練とF-117A開発の裏付けとして活用しました。

飛行場に駐機するA-10。

1983 年 10 月/11 月、グレナダの「アージェント フューリー作戦」で、第 76 戦闘飛行隊はプエルトリコのルーズベルト ローズ海軍基地に派遣され、そこからこの作戦を支援する戦闘任務を飛行しました。

1985年度、同航空団は「任務遂行可能」および「完全任務遂行可能」（航空機があらゆる任務を遂行できることを意味する）率で空軍記録を樹立した。MCで93.1%、FMCで92.8%という記録は、同航空団が1981年、1982年、1983年、1984年に樹立した記録を上回った。同航空団は1989年4月1日から1991年3月31日までの期間で 4度目の空軍優秀部隊賞を受賞した。

砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦

1990年8月のイラクによるクウェート侵攻後の兵力増強に対応して、第74および第76戦術戦闘飛行隊は、第75戦術戦闘飛行隊のパイロットや整備員を含む多数の支援要員を率いて、砂漠の盾作戦の一環として、第354戦術戦闘航空団（暫定）に所属するサウジアラビアのキング・ファハド国際空港に展開した。A-10の展開は過去最大規模であり、合計144機のA/OA-10が配備された。

第23戦闘機群のメンバーが砂漠で交通整理をしている。

A-10は、クウェート国境付近の前方作戦拠点とキング・ファハド空軍基地を活用し、1991年1月17日の砂漠の嵐作戦で実戦デビューを果たしました。第23戦闘航空団（TFW）は、イラクとクウェート上空で2,700回以上の戦闘出撃を行い、95%の任務遂行能力を維持しました。地上部隊への近接航空支援に加え、A-10は戦闘捜索救難任務やスカッド迎撃任務も遂行しました。 A-10部隊の共同作戦の結果、戦車987両、砲926門、装甲兵員輸送車500台、トラック1,106台、軍事施設112棟、レーダー96基、掩蔽壕72ヶ所、スカッドミサイル発射装置57基、対空砲兵隊50基、指揮所28ヶ所、フロッグミサイル11発、地対空ミサイル発射基地9ヶ所、燃料タンク8基、航空機12機の破壊が確認された。

両飛行隊は1991年3月末にイングランド空軍基地に帰還した。航空機の再配備後も数ヶ月にわたり支援要員が到着し続けた。1990年10月、基地再編・閉鎖委員会はイングランド空軍基地を1992年9月までに閉鎖することを決定した。装備と人員の削減はほぼ直ちに開始された。

1991年10月1日、空軍全体の再編の一環として、同航空団は第23戦闘航空団となり、1991年11月1日には各飛行隊の名称から「戦術」が削除された。1991年12月2日、第75戦闘飛行隊は解散した。第74飛行隊は1992年2月13日、第76飛行隊は5月29日に解散した。第23戦闘航空団のA-10機は空軍州兵部隊に送られ、同航空団は1992年6月1日に解散した。同日、イングランドは閉鎖された。

航空戦闘司令部

ポープ空軍基地

「フライング タイガー」ジェネラル ダイナミクス F-16C ブロック 40E ファイティング ファルコン、AF シリアル番号 89-2008、第 74 戦闘飛行隊所属。
「フライング タイガー」ロッキード C-130E-LM ハーキュリーズ、空軍シリアル番号 63-7846、第 41 空輸飛行隊所属。
第 75 戦闘飛行隊のフェアチャイルド リパブリック A-10A サンダーボルト II シリアル 80-0252。

1991年のソ連崩壊と冷戦の緊張緩和により、上級国防計画立案者たちは、冷戦時代に発展してきた軍組織の構造が新たな世界情勢に適合していないという結論に至った。上級計画立案者たちは数々の選択肢を検討した結果、最終的に、戦略・戦術航空資源の大部分を統合し、軍事航空輸送司令部（MAC）を再編するという結論に至った。さらに、冷戦後の財政的制約を反映し、空軍の航空団数は約3分の1削減されることとなった。

これらの変更により、1992 年 6 月 1 日の航空戦闘司令部の発足と同時に、ポープ空軍基地は同司令部に移管されました。また、ポープに既存する第 317 空輸航空団は、新たに発足した第 23 運用グループ(1952 年に第 23 戦闘迎撃グループとして同航空団に最後に配属)と統合され、 1992 年 6 月 1 日に新しい第23 航空団となりました。

1992年4月、マートルビーチ空軍基地の第354戦闘航空団の第353戦闘飛行隊からA/OA-10 サンダーボルト II機が、同基地の廃止と1993年基地再編閉鎖委員会の命令によるマートルビーチの1993年1月の閉鎖に先立ち、第75戦闘飛行隊に移管された。1993年6月、ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコンが、ジョージア州ムーディ空軍基地の第347戦闘航空団とユタ州ヒル空軍基地の第388戦闘航空団から第74戦闘飛行隊に移管された。

ポープ基地の第23航空団の運用飛行隊は以下のとおりです。

  • 第317空輸隊
  • 第23戦闘機群
    • 第74戦術戦闘飛行隊（1993年6月15日～1997年4月1日）（F-16C/D 1993年6月15日～1996年6月30日）、（A/OA-10A 1996年7月1日～1997年4月1日）
    • 第75戦術戦闘飛行隊（1992年4月1日～1997年4月1日）（A/OA-10A）
  • 第18航空支援群[ h ]

1992年12月、第2空輸飛行隊のロッキードC-130ハーキュリーズ機がケニアのモンバサに派遣され、 「救援作戦」に参加しました。機体と乗組員は、ソマリア各地の小規模な飛行場に数トンもの食料やその他の救援物資を輸送しました。第23航空団のC-130は、フロリダ州のハリケーン・アンドリューへの支援など、他の人道支援活動にも参加しています。また、ボスニア・ヘルツェゴビナへの救援物資の空中投下や、28ヶ月以上にわたるサラエボへの救援活動にも参加しました。

1994年9月、C-130は第二次世界大戦後最大規模の戦闘要員降下作戦「民主主義維持作戦」に参加した。第82空挺師団の3,000人以上の空挺部隊をハイチのポルトープランス空港に降下させる支援を行う予定だった。しかし、航空機が到着したと聞いてハイチ大統領が辞任したとの知らせを受け、侵攻部隊は土壇場で召集された。第75戦闘飛行隊のA-10はサウスカロライナ州ショー空軍基地に展開し、プエルトリコで回収する前に侵攻部隊への近接航空支援作戦を開始する予定だった。

複合材航空団の最初の実戦展開は1994年10月、イラク軍がクウェート国境付近に集結し始めた時に行われました。72時間以内に、56機の航空機と1,500人の人員が「ヴィジラント・ウォーリアー作戦」のためにペルシャ湾地域に展開しました。最終的に、第75戦闘飛行隊はクウェートのアル・ジャベル空軍基地に再展開し、湾岸戦争終結後、同国に駐留する最初の米軍固定翼航空機となりました。

1996年7月1日、第74戦闘飛行隊のF-16C/Dファイティング・ファルコンは、ニューメキシコ州キャノン空軍基地の第27戦闘航空団第524戦闘飛行隊に移管され、同飛行隊はショー空軍基地の第20戦闘航空団第55戦闘飛行隊から受領したA/OA-10サンダーボルトIIに切り替えた。これにより、第23飛行隊は2個目のA-10飛行隊となった。

1997年4月1日、第23航空団は規模を縮小され、第23戦闘機群に改編されました。第23運用群は解散され、所属の戦闘機飛行隊は第23戦闘機群に配属されました。第23航空団は、ジョージア州ムーディ空軍基地の航空戦闘軍団第347航空団に配属された運用群としてポープ空軍基地に留まりました。以前第23航空団とポープ空軍基地に配属されていたC-130は、第43空輸航空団傘下の航空機動軍団に再編されました。

2000年6月27日、第23戦闘機群はノースカロライナ州シーモア・ジョンソン空軍基地の第4戦闘航空団に再編され、第347航空団が第347救難航空団に改称された後もポープ基地を拠点として活動を継続した。2006年時点での同群の構成は以下の通りであった。

  • 第74戦闘飛行隊
  • 第75戦闘飛行隊
  • 第23作戦支援飛行隊
  • 第23整備飛行隊
アライドフォース作戦
第23戦闘機群の隊員が砂漠の航空機に搭載された2発のAIM-9サイドワインダーミサイルを点検している。

1999年4月、第74戦闘飛行隊は、セルビア人によるアルバニア人の民族浄化を阻止することを目的とした、ユーゴスラビア連邦共和国に対するNATOの空爆作戦であるアライド・フォース作戦に5機の航空機と60名の隊員を派遣した。アメリカの参加はノーブル・アンヴィル作戦として知られ、公式には1999年3月24日から1999年6月10日まで続いた。第74戦闘飛行隊は最初にドイツのシュパングダーレム空軍基地に展開し、その後イタリアのジョイア・デル・コッレ空軍基地に前方展開した。第74遠征戦闘飛行隊に指定され、第51戦闘航空団の第81遠征戦闘飛行隊と共に遠征戦闘航空団を形成した。

A-10A機は、同地域上空の任務中に近接航空支援を提供し、戦闘捜索救助任務のための緊急警報を発令し、またコソボ地域で発見されたセルビアの標的を攻撃するNATO戦闘機の 前方航空管制も提供した。

不朽の自由作戦

2002年3月、第23戦闘機群はアフガニスタン国内に初めて戦闘機を着陸させました。彼らはクウェートのアル・ジャベル空軍基地からアフガニスタンのバグラム空軍基地へと展開しました。第23戦闘機群の隊員は、約7ヶ月間にわたり、不朽の自由作戦とサザン・ウォッチ作戦の支援のため、同時に活動しました。

イラク自由作戦

2003年2月、第23戦闘機群は「イラクの自由作戦」の準備としてアル・ジャベル空軍基地に展開し、大規模な戦闘が終結するまでバグダッド攻撃のため航空機を派遣した。その後、アン・ナシリヤ近郊のタリル空軍基地へと前進展開した。

マイルストーン

2002年、第75戦闘飛行隊のA-10が9,000飛行時間を達成し、空軍史上最多の飛行時間を誇る攻撃機となりました。2005年には、第75戦闘飛行隊所属の別のA-10が10,000飛行時間を突破し、この記録を塗り替えました。

ムーディー空軍基地

2006年9月29日、ムーディ基地の第347救難航空団は第347救難群に改称され、第23戦闘航空団は第23航空団に改称された。第23航空団には3つの運用群があり、第347救難群、元の第23戦闘航空団（最後にポープ空軍基地に配属された時は第23運用群だった）、そしてアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地とネバダ州ネリス空軍基地の第563救難群である。 [ 6 ]

第23戦闘機群は、2006年8月18日に行われた式典において、ムーディ空軍基地の第2運用群として第23航空団に再配置されました。第23戦闘機群は、2007年12月にポープ空軍基地が米陸軍に移管され、ポープフィールドに改称されたことに伴い、人員と装備をポープ空軍基地から移管しました。現在、ムーディ空軍基地には2つの現役A-10C飛行隊と1つの空軍予備役准飛行隊が運用されています。さらに、 BRAC 2005の結果として、アラスカ州アイエルソン空軍基地の第354戦闘航空団第355戦闘機飛行隊から12機のA-10航空機が第23戦闘機群に移管されました。

2018年10月1日、第563救難隊はデイビスモンサン空軍基地で第355航空団の傘下に再編されました。この時点で、第23航空団は第23戦闘機隊と第347救難隊の2つの作戦隊で構成されていました。[ 7 ]

2021年7月1日、第23弾薬飛行隊が活動を開始し、第23整備群の傘下に編入された。[ 8 ]

第23航空団は2022年1月14日に第23航空機整備飛行隊を解散し、同時に第74および第75世代戦闘機飛行隊を活性化した。この措置は、航空戦闘軍団による戦闘機の運用と整備の連携改善計画の一環であった。[ 9 ]

系統

  • 1948年8月10日に第23戦闘航空団として編成された。
1948年8月16日に発効
1949年9月24日に非活性化
1950年12月19日に第23戦闘迎撃航空団に改称
1951年1月12日に発効
1952年2月6日に失効
  • 第23戦術戦闘航空団に再編され、1964年1月28日に発足した。
1964年2月8日に設立
1991年10月1日に第23戦闘航空団に改称
1992年6月1日に失効
  • 1992年6月1日に第23航空団に改称され発足した。
1997年4月1日に第23戦闘機群に再編成
2006年10月1日に第23航空団に改称[ 2 ]

課題

コンポーネント

グループ

  • 第23戦闘機群（後の第23戦闘迎撃機群、第23作戦群、第23戦闘機群）：1948年8月16日～1949年9月24日、1951年1月12日～1952年2月6日、1992年6月1日～1997年4月1日、2006年10月1日～現在
  • 第347救助隊：2006年10月1日～現在
  • 第563救助隊：2006年10月1日～2018年9月30日

飛行隊

  • 第6特殊作戦訓練飛行隊：1974年1月1日～15日
  • 第74戦術戦闘飛行隊（後の第74戦闘飛行隊）：1972年7月1日～1992年2月15日（1973年12月2日～28日、1990年8月29日～1991年4月20日離脱）、1997年4月1日～2006年10月1日
  • 第75戦術戦闘飛行隊（後の第75戦闘飛行隊）：1972年7月1日～1991年12月2日、1992年6月1日～1992年4月1日、1997年4月1日～2006年10月1日。
  • 第76戦術戦闘飛行隊（後の第76戦闘飛行隊）：1972年10月1日～1992年5月29日（1990年8月27日分離～1991年4月頃）
  • 第132戦闘迎撃飛行隊：1951年7月21日～1952年2月6日
  • 第134戦闘迎撃飛行隊：1951年4月1日～1952年2月6日
  • 第333戦術戦闘飛行隊：1970年10月15日～1971年3月22日
  • 第357戦術戦闘飛行隊：1965年11月8日頃～1966年1月28日所属、1971年3月15日～22日配属
  • 第419戦術戦闘訓練飛行隊：1969年10月15日～1971年10月1日
  • 第560戦術戦闘飛行隊：1964年2月8日～1968年9月25日
  • 第561戦術戦闘飛行隊：1964年2月8日～1972年7月1日（1965年7月3月6日～10日、1972年6月4月9日～30日は派遣）
  • 第562戦術戦闘飛行隊：1964年2月8日～1972年7月1日（1965年8月13日～12月6日派遣）
  • 第563戦術戦闘飛行隊：1964年2月8日～1972年7月1日（1965年4月8日～15日派遣）
  • 第598レンジ飛行隊：2015年9月22日～現在
  • 第4519戦闘乗組員訓練飛行隊：1967年8月1日～1969年10月15日[ 2 ]

派遣部隊と作戦拠点

駅

  • ノースウェスト・グアム空軍基地、グアム、1948年8月16日～1949年4月3日
  • ハワード空軍基地、パナマ運河地帯、1949年4月25日～24日
  • メイン州プレスクアイル空軍基地、1951年1月12日～1952年2月6日
  • 1964年2月8日、カンザス州マッコーネル空軍基地
  • イングランド空軍基地、ルイジアナ州、1972年7月1日～1992年6月1日
  • ノースカロライナ州ポープ空軍基地、1992年6月1日～1997年4月1日
  • ジョージア州ムーディー空軍基地、2006年10月1日～現在[ 12 ]

参考文献

説明ノート
  1. ^ 1957年1月24日承認。
  2. ^この演習は、世界中に戦闘準備態勢を整えた部隊を迅速に展開する航空団の能力を実証した。第23航空団は、A-10CサンダーボルトII、HH-60Gペイブホーク、HC-130JコンバットキングIIを運用し、世界中で精密攻撃、人員回収、戦闘支援を行っている。
  3. ^航空機はノースアメリカン F-86A-5-NA セイバー、シリアル番号49-1122、メイン州プレスクアイル空軍基地、1952年、航空団司令官の航空機としてマークされています。
  4. ^ナチュラルメタル/シルバーラッカー塗装の機体に描かれた飛行隊のマーキングは以下の通りであった：561 TFS - 方向舵に黒と黄色の市松模様、562 TFS - 機首に赤、白、黒の「シャークマウス」模様、563飛行隊 - 方向舵、翼端、安定板に赤と白のストライプ、垂直尾翼上面に白帯。東南アジア機が迷彩塗装を施した際、各飛行隊は以下の尾翼コードを掲揚した：561st MD、562d ME、563d TFS MF、そして4519thと419th MG。
  5. ^機体はリパブリックF-105F-1-REサンダーチーフ、シリアル番号63-8360。この機体は後にF-105Gワイルド・ウィーゼルに改修された。1972年9月17日、北ベトナム上空で高射砲火を受け、海上に墜落した。
  6. ^リング・テムコ・ヴォート A-7D-11-CV コルセア II、シリアル番号 71-0338、1973 年 5 月撮影。
  7. ^飛行隊のマーキングは、青い尾翼のストライプで、後に1979年に第74飛行隊用に白い星と「74」が追加されました。白い縁取りの黒い尾翼のストライプは、後に第75飛行隊用に白黒の市松模様に変更されました。第76飛行隊用は赤い尾翼のストライプに白い星と「76」が追加されました。イギリスでは、すべての航空団の航空機に「EL」の尾翼コードが付けられていました。
  8. ^ポープ基地の第23航空団のすべての航空機には、機体記号「FT」（フライングタイガース）が付けられていた。
引用
  1. ^ Robertson, Patsy (2014年4月). 「23 Wing (ACC)」 .空軍歴史研究局. 2017年5月5日閲覧。
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参考文献

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