ウェイクロス・ウェア郡空港

ウェイクロス・ウェア郡空港ウェイクロス陸軍飛行場
2006年USGS航空写真
まとめ
空港の種類公共
所有者ウェイクロス市とウェア郡
サーブジョージア州ウェイクロス
位置ジョージア州ウェイクロス近郊のウェア郡
標高 AMSL141フィート/43メートル
座標北緯31度14分57秒 西経82度23分44秒 / 北緯31.24917度、西経82.39556度 / 31.24917; -82.39556
Webサイトwarecounty.com/airport.asp
地図
KAYSはジョージア州にあります
ケイズ
ケイズ
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
1月19日 5,992 1,826 アスファルト
5月23日 5,044 1,537 アスファルト
13/31 3,554 1,083 アスファルト
統計（2022年）
航空機の運航18,000
基地航空機37
出典：連邦航空局[ 1 ]
1943年の航空写真
ウェイクロス陸軍飛行場記念碑

ウェイクロス・ウェア郡空港（IATA：AYS、ICAO：KAYS、FAA LID：AYS）は、ジョージア州ウェア郡のウェイクロスから北西4マイル（約6.4キロメートル）に位置し、ウェイクロス市とウェア郡が所有しています。[ 1 ]

設備

空港の敷地面積は1,051エーカー（425 ヘクタール）で、アスファルト舗装の滑走路が3本ある。滑走路1/19は5,992フィート×100フィート（30メートル）で、低照度から高照度の照明が設置されている（19はILS進入、1はGPS進入）。滑走路5/23は5,044フィート×100フィート（30メートル）。滑走路13/31は3,554フィート×75フィート（23メートル）である。[ 1 ] [ 2 ]

2022年12月21日までの1年間で、この空港では18,000機の航空機が運航され、1日平均49機が運航されました。そのうち98%が一般航空、3%が軍用機でした。当時、この空港には37機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が34機、多発機が2機、ジェット機が1機でした。[ 1 ]

歴史

1930年4月、ウェア郡とウェイクロス市は、市の北西3マイルに空港を設立しました。1935年の空港案内には、ウェア郡空港は、約半マイル四方の芝生の飛行場、格納庫付き、整備施設なし、商務省によって運営されていると記載されていました。

1941年、民間航空局は議会の国防計画に基づき、4,000フィートのアスファルト滑走路2本を建設しました。第二次世界大戦の勃発に伴い、陸軍航空隊はこの用地に興味を示し、ウェア郡およびウェイクロスと交渉を行い、空港を含む3,000エーカーの土地をリースしました。リース料は年間1ドルで合意に達しました。陸軍は1942年6月23日に最初の建設契約を締結しました。この計画では、既存の2本の滑走路を5,000フィートに延長し、さらに5,000フィートの3本目の滑走路を追加することが規定されていました。この計画には、4つの戦術飛行隊と3つの現役飛行隊を収容できる駐屯地に加え、118床の動員型病院も含まれていました。 8月に陸軍は駐屯地を拡大し、さらに2個補給飛行隊と消防署、自動車修理棟、補給兵舎2つを収容できる十分な住宅を提供した。

最初の建設は1942年12月に完了し、その後の建設は1943年2月に完了しました。問題の一つは、自然の排水が不十分だったことです。この地域は比較的平坦であったため、大雨の際に水を流すために複数の溝を掘る必要がありました。もう一つの問題は、レクリエーションや社会活動の不足でした。この問題は、1943年に体育館、映画館、下士官レクリエーション施設、そして将校クラブが設立されたことで軽減されました。バレーボールコート、バドミントンコート、ソフトボールコート、蹄鉄投げコートを備えた運動場も完成しました。基地では週に一度、下士官のためにダンスパーティーが開催されました。

第二次世界大戦

ウェイクロス陸軍飛行場は、当初ジョージア州サバンナのハンター飛行場の分基地として運用が開始されました。 1942年8月の第2週に第85爆撃隊（急降下）と第41補給隊がハンター空軍基地からウェイクロスに到着した当時、基地はまだ完成には程遠かったため、テント村が利用されました。第85爆撃隊は1942年2月にハンターで運用を開始し、開戦時にイギリスの契約から回収されたヴァルティーA-31ベンジェンス急降下爆撃機を装備していました。第85爆撃隊は、第305、第306、第307、第308爆撃飛行隊から構成され、 1942年にダグラスA-24 ドーントレスに再装備されました。第85隊のウェイクロスでの滞在は比較的短く、9月末にテネシー州ギレスピー陸軍飛行場に向けて出発しました。

第41サービスグル​​ープは、ウェイクロスで訓練を受けた複数のサービスグル​​ープの中で最初に所属した。サービスグル​​ープは海外任務に出発する前の最終段階の訓練中だった。ウェイクロスには当初、施設が不足していたため、グループは海外任務で遭遇するであろう状況に非常に近い環境で戦闘機部隊にサービスを提供するための優れた訓練を受けることができた。飛行場は樹木をあまり伐採することなく建設されたため、非常に優れたカモフラージュ効果を発揮した。多くの誘導路とハードスタンドは、戦闘地域を模擬した樹木で囲まれていた。

1942年10月の第1週、第311爆撃隊（急降下）はハンター飛行場からウェイクロスへ移動した。第311爆撃隊とその傘下の第382、第383、第384、第385爆撃隊（急降下）も、当初はヴァルティーA-31を装備していたが、後にノースアメリカンA-36マスタングに切り替えた。ウェイクロスでは、第311隊は交代パイロットの訓練を行った。第311隊は1943年1月から2月にかけて演習のため フォートブラッグに一時展開した。

1943年4月1日、ウェイクロスはフロリダ州タンパのドリュー飛行場の分基地となった。1943年7月、第311爆撃隊は戦闘爆撃隊に再指定され、インドの第10空軍に送られ、最終的に戦闘に参加した。翌月、第85戦闘爆撃隊と4個飛行隊（第499、第500、第501、第502）はルイジアナ州バトンルージュのハーディング飛行場からウェイクロスに戻った。第85飛行隊には補充パイロットの訓練という新しい任務が与えられた。9月、第499戦闘爆撃隊は一時的に大西洋岸近くのハリスネック陸軍航空基地に移動した。同月、陸軍はウェイクロスをフロリダ州タラハシーのデール・マブリー飛行場の管轄下に置いた。 1943年9月15日、第30サービスグル​​ープが到着し、基地の人員は4,250人に増加しました。1943年12月、第499サービスグル​​ープがウェイクロスに戻り、第500サービスグル​​ープがハリスネックへ、第502サービスグル​​ープがフロリダ州プンタゴルダ陸軍飛行場へ転属しました。この間、同グループの飛行隊はベルP-39エアラコブラを運用していました。1943年末、6つのサービスグル​​ープのうち最後のグループが基地を離れ、基地の主な活動は第501戦闘爆撃飛行隊による戦闘爆撃機の交代パイロットの訓練に移りました。

1944年、戦闘爆撃機パイロットの補充訓練は継続された。4月、フォート・スチュワートの第841高射砲大隊が同基地で訓練を行った。1944年5月1日、第85大隊は解散され、ウェイクロス補充訓練部隊（RTU）として知られる第345空軍基地部隊が交代した。この年、カーチスP-40 ウォーホークがP-39に代わり主要訓練機となった。航空砲撃は60マイル離れた海岸沖で行われた。空対地訓練用に、陸軍はジョージア州ホーマービルの南南西27マイルに32,000エーカーの射撃場を設け、スキップ爆撃、機銃掃射、ロケット標的の訓練を行った。航空砲撃においては教官の方が生徒よりはるかに熟練しており、平均点が43.0であるのに対し、生徒は平均点21.6であった。空対地では、インストラクターの平均スコアが 31.4 対 29.89 で、インストラクターが学生を上回り、かなり接近した結果となりました。

ウェイクロスにはドイツ人捕虜の部隊が駐留しており、主に整備士として使われていました。1944年末までに、AAFの訓練は縮小され、陸軍はハリスネックAAFを閉鎖し、人員と航空機をウェイクロスに移管しました。

ウェイクロス基地は1945年4月、新品のノースアメリカンP-51マスタングの到着を祝った。当初、ウェイクロス基地では同数のP-40とP-51を運用していた。マスタングの唯一の問題は、夏季にバブルキャノピーによってコックピットが高温になることだった。そのため、RTUはマスタングを5,000フィート以上の高度で運用し、主に空対空射撃に使用した。5月、ウェイクロス基地はダグラスC-47スカイトレイン1機とビーチC-451機を受領した。C-47は基地の下士官を長距離の自由飛行に送り、一方将校はC-45を運用した。自由飛行はワシントンD.C.、ニューヨーク市、シカゴ、ピッツバーグ、セントルイスなどの都市へ飛行した。

1945年7月までに、ウェイクロスはパイロット養成クラスを15回修了しました。訓練は縮小され続けたため、陸軍は1945年10月15日にウェイクロスを閉鎖しました。

ウェイクロス・ウェア郡空港

最終的に政府は空港をウェア郡とウェイクロス市に返還しました。イースタン航空は1948年に定期便を運航し、最後のコンベア機は1969年に撤退しました。その後、エアサウスが同空港に就航しました。

現在、ウェイクロスには定期便が就航していません。空港入口には陸軍の存在を記念する記念碑が建てられ、ターミナルビルにはウェイクロスにおけるアメリカ空軍の簡単な歴史を紹介する展示があります。かつて陸軍が使用していた建物もいくつか残っています。

参照

ウィキメディア・コモンズには、ウェイクロス・ウェア郡空港に関連するメディアがあります。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  1. ^ a b c d FAA 空港フォーム 5010 AYS PDF、2023 年 10 月 5 日発効
  2. ^ 「AirNav: KAYS - Waycross-Ware County Airport」 . www.airnav.com . 2021年10月16日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Waycross–Ware_County_Airport&oldid=1311556046」より取得