第539戦闘迎撃飛行隊
| 第539戦闘迎撃飛行隊 | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1943–1944年; 1954–1967年 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 戦闘迎撃機 |
| ニックネーム | 世界最高峰 |
| モットー | アイアンハンド |
| 記章 | |
| 第539戦闘迎撃飛行隊の紋章[ 1 ] [注 2 ] |  |
第539戦闘迎撃飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後の任務はニュージャージー州マクガイア空軍基地の第26航空師団であり、1967年8月31日に解散しました。
第二次世界大戦中、この飛行隊は1943年に補充訓練部隊として編成され、1944年に陸軍航空隊がアメリカ国内の訓練・支援部隊を再編した際に解散されるまで活動した。 1954年に戦闘迎撃部隊として再編成され、当初はノースアメリカンF-86セイバーの各種モデル、その後コンベアF-106デルタダートを運用し、解散するまでその任務を遂行した。
歴史
第二次世界大戦
第539戦闘飛行隊は、1943年10月にマサチューセッツ州ウェストオーバー飛行場で、第402戦闘機群の最初の飛行隊の一つとして編成された。編成後まもなく、飛行隊はノースカロライナ州シーモア・ジョンソン飛行場へ移動し、リパブリックP-47サンダーボルトのパイロットのための補充訓練部隊（RTU）として活動した。[ 1 ] RTUは、個々のパイロットまたは搭乗員を 訓練することを任務とする大型部隊であった。[ 2 ] 1943年12月、飛行隊は再びノースカロライナ州ブルーゼンタール飛行場へ移動し、第326戦闘機群に配属された。[ 1 ]
しかし、陸軍航空軍は、比較的柔軟性に欠ける組織表に基づく標準的な部隊が訓練任務に適していないことに気づき始めていた。そこで、各基地を独立した番号付き部隊に編成する、より機能的なシステムを採用した。[ 3 ] この再編により、第539航空団は解散され、ブルーテンタールの他の作戦部隊および支援部隊と共に、第124航空空軍基地部隊（戦闘機）に置き換えられた。[ 1 ]
防空司令部
この飛行隊は第539戦闘迎撃飛行隊に改称され、ニューヨーク州スチュワート空軍基地で再編成され、防空軍司令部の第4709防衛航空団に配属された。[ 1 ] [注 3 ] 当初はノースアメリカンF-86Fセイバーを装備していたが、1955年1月に、より強力な空中迎撃レーダーと折りたたみ式フィンロケットを搭載したノースアメリカンF-86Dセイバーを受領した。[ 4 ]
1955年8月、アロー計画の部隊再編に伴い、[注4 ]部隊は人員と装備を第331戦闘迎撃飛行隊に移管し、マクガイア空軍基地に書類上移転して第5戦闘迎撃飛行隊の人員を引き継いだ。[ 5 ] マクガイア基地で、飛行隊は半自動地上環境システム（ SGSES）を介した迎撃管制用のデータリンクを備えたF-86Lを受領した。1959年5月、飛行隊はAIM-4ファルコンミサイルを搭載したコンベアF-106デルタダートに移行した最も早い飛行隊の一つとなった。[ 4 ]
1962年10月22日、ジョン・F・ケネディ大統領がキューバにミサイルが配備されていることを国民に伝える前に、キューバ危機勃発に伴い、同飛行隊は核弾頭搭載ミサイルを装備した戦力の3分の1をオルムステッド空軍基地に分散させた。[ 6 ]これらの航空機は危機後、マクガイア基地に戻り、通常の警戒態勢に戻った。[ 7 ]
1960年代初頭にはADC迎撃飛行隊の数はほぼ一定であったが、消耗（および1961年に生産ラインが閉鎖されたこと）により、飛行隊に割り当てられた航空機の数は徐々に減少し、1964年には24機から約18機になった。兵力削減は続き、最終的に迎撃ユニットの数も削減され、[ 8 ]第539飛行隊は1967年8月31日に解隊された。[ 4 ]
系統
- 1943年9月24日に第539戦闘飛行隊として編成された。
- 1943年10月1日に発動
課題
- 第402戦闘機隊、1943年10月1日
- 第326戦闘機隊、1943年11月25日～1944年4月10日
- 第4709防衛航空団（後の第4709航空防衛航空団）、1954年4月18日
- 第4700防空軍団、1954年9月20日
- 第4709防空航空団、1955年8月18日
- 第4621防空航空団（後のニューヨーク防空セクター）、1956年10月1日
- 第4730防空軍団、1957年2月8日
- ニューヨーク防空軍セクター、1959年8月1日[ 9 ]
- 第26航空師団、1966年4月1日～1967年8月23日[ 4 ]
駅
- マサチューセッツ州ウェストオーバーフィールド、1943年10月1日
- シーモア・ジョンソン飛行場、ノースカロライナ州、1943年10月13日
- ブルーテンタール飛行場、ノースカロライナ州、1943年12月8日～1944年4月10日
- ニューヨーク州スチュワート空軍基地、1954年4月18日
- マクガイア空軍基地、ニュージャージー州、1955年8月18日～1967年8月31日[ 9 ] [ 4 ]
航空機
- リパブリック P-47 サンダーボルト、1944年
- ノースアメリカン F-86F セイバー、1954年[ 4 ]
- ノースアメリカン F-86D セイバー、1954–1955 [ 4 ]
- ノースアメリカン F-86L セイバー、1955–1959 [ 4 ]
- コンベア F-106 デルタ ダート、1959 ～ 1967 年[ 9 ] [ 4 ]
参考文献
注記
- 説明ノート
- 引用
- ^ a b c d eマウラー『戦闘飛行隊』 645～646ページ
- ^クレイヴン＆ケイト『序論』p. xxxvi
- ^ゴス、75ページ
- ^ a b c d e f g h i jコーネット＆ジョンソン、pp.130–131
- ^マウラー『戦闘飛行隊』 34～35ページ、408～409ページ、645～646ページ。（第5、第331、第539飛行隊の同時移動を示している。）
- ^マクマレン、10～12ページ
- ^キューバ危機におけるNORAD/CONADの参加、16ページ
- ^マクマレン、41、43～45ページ
- ^ a b c d 1963年5月までの系統情報（任務、駐屯地、航空機を含む）は、マウラー著『戦闘飛行隊』 645～646ページに掲載されている。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Buss, Lydus H.(編), Sturm, Thomas A., Volan, Denys, and McMullen, Richard F., History of Continental Air Defense Command and Air Defense Command July to December 1955, Directorate of Historical Services, Air Defense Command, Ent AFB, CO, (1956)
- ロイド・H. コーネット、ミルドレッド・W. ジョンソン (1980).航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946–1980 (PDF) . コロラド州ピーターソン空軍基地：航空宇宙防衛センター歴史局. 2006年11月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年3月15日閲覧。
- Craven, Wesley F.、Cate, James L. 編 (1955). 『第二次世界大戦における陸軍航空隊』（PDF） . 第6巻、兵士と飛行機. シカゴ大学出版局. LCCN 48003657. OCLC 704158. 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- ゴス, ウィリアム A. (1955). 「組織とその責任 第2章 AAF」. クレイヴン, ウェズリー F.、ケイト, ジェームズ L. (編). 『第二次世界大戦における陸軍航空軍』（PDF） . 第6巻, 人間と飛行機. シカゴ, イリノイ州: シカゴ大学出版局. LCCN 48003657. OCLC 704158. 2016年12月17日閲覧.
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2023年8月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- マクマレン、リチャード・F. (1964)「戦闘迎撃部隊 1962-1964」ADC歴史研究第27号、防空軍司令部、エント空軍基地、コロラド州（機密、2000年3月22日機密解除）
- キューバ危機におけるNORAD/CONADの参加、歴史参考資料第8号、大陸防空軍司令部歴史局、エント空軍基地、コロラド州、1963年2月1日
- 「ADCOMの戦闘迎撃飛行隊」『インターセプター』 21 (1)。航空宇宙防衛司令部：5～ 11、26 ～ 31、40 ～ 45、54 ～ 59。1979年1月。
外部リンク
