ハリスバーグ空軍州兵基地
ハリスバーグ空軍州兵基地 | |||||||
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| アメリカ合衆国ペンシルベニア州ミドルタウン | |||||||
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| サイト情報 | |||||||
| タイプ | 空軍州兵基地 | ||||||
| 所有者 | 国防総省 | ||||||
| オペレーター | アメリカ空軍（USAF） | ||||||
| 制御 | ペンシルベニア州空軍州兵 | ||||||
| 状態 | 運用 | ||||||
| Webサイト | www.193sow.ang.af.mil | ||||||
| 位置 | |||||||
  ハリスバーグANGB 米国内の所在地 | |||||||
| 座標 | 北緯40度11分37秒 西経76度45分48秒 / 北緯40.19361度、西経76.76333度 / 40.19361; -76.76333 | ||||||
| サイトの履歴 | |||||||
| 建設された | 1917年（ミドルタウン飛行場として） （1917年） | ||||||
| 使用中 | 1917年～現在 | ||||||
| 駐屯地情報 | |||||||
| 現在の司令官 | テレンス・L・クーデルカ・ジュニア大佐 | ||||||
| ギャリソン | 第193特殊作戦航空団 | ||||||
| 飛行場情報 | |||||||
| 識別子 | IATA : MDT、ICAO : KMDT、FAA 蓋: MDT、WMO : 725115 | ||||||
| 標高 | 94.4メートル（310フィート）AMSL | ||||||
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| ハリスバーグ国際空港と共用の飛行場出典：連邦航空局[ 1 ] | |||||||
ハリスバーグ空軍州兵基地は、ペンシルベニア州ハリスバーグ国際空港（IATA：MDT、ICAO：KMDT、FAA LID：MDT ）に位置するアメリカ空軍基地です。ペンシルベニア州ミドルタウンの西南西1.7マイル（2.7 km）に位置しています。
ペンシルベニア州空軍州兵の施設は、1969年に閉鎖された旧オルムステッド空軍基地の跡地にあります。第193特殊作戦航空団は、ロッキード・マーティンMC-130JコマンドーソロII航空機を運用しています。現在、この飛行場は民間活動拠点であるハリスバーグ空軍基地（MDT）と、現在ハリスバーグ空軍州兵（ANGB）の名称を持つ軍事活動拠点に分かれています。オルムステッド空軍基地が1970年に閉鎖された後、主要な民間航空活動はハリスバーグ近郊のキャピタルシティ空港から旧オルムステッド空軍基地の跡地に移転しました。
ミドルタウン空港
この施設は 1898 年にアメリカ陸軍通信部隊によって初めて軍事利用されました。軍用機によるこの飛行場の最初の使用は、ミドルタウン飛行場が通信部隊航空機の補給基地および整備センターとして 1917 年に開設されたときであることが知られています。
最初の航空機は1918年にミドルタウン航空補給廠に着陸した。当時、同基地はアメリカ陸軍通信部隊の管轄下にあった。[ 2 ] 1939年当時も、同基地はまだこの名称で知られていた。ミドルタウンにはエンジンや機体工場が豊富にあり、補給物資の配給システムも整備されていたため、重要な施設であったが、滑走路の状態が悪く、改修には費用がかかりすぎると考えられていた。[ 3 ]改修に は湿地帯とサスケハナ川の一部を確保する必要があり（どちらも後に完成）、当時の空軍指導部は補給・整備施設のためにさらに土地が必要であると判断した。[ 3 ]
第一次世界大戦後、1922年にアメリカ陸軍航空隊が再編されると、この施設は、ホスト部隊であるミドルタウン航空補給廠（後にアメリカ陸軍航空隊傘下のミドルタウン航空資材地域）を通じて、航空隊の航空機および装備の兵站・整備支援拠点となった。第二次世界大戦中、オルムステッド陸軍飛行場では、多数のアメリカ陸軍航空軍の輸送部隊および偵察部隊が組織・編成された。これらの部隊は装備が整うと、訓練基地に再配置された。ミドルタウン航空補給廠（ミドルタウン航空資材地域）は、数十年にわたりアメリカ空軍とその前身組織にとって主要な支援施設であった。
ロバート・オルムステッドに改名
この基地は1948年3月11日、アメリカ陸軍航空隊のロバート・サンフォード・オルムステッド中尉に敬意を表して改名された。オルムステッド中尉は1923年9月23日、ゴードン・ベネット・カップに出場中、オランダのルースブローク村上空で気球事故に遭い死亡した。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]オルムステッドは、一部の競技者が棄権するほどの悪天候にもかかわらず、レースに出場し続けた。オランダのニステルローデ上空でS-6に落雷があり、オルムステッドは死亡した。[ 7 ]
1948 年 8 月 11 日より、陸軍航空輸送サービス(MATS) の第 147 飛行サービス飛行隊がオルムステッド飛行サービス センターの運用を開始しました。
1948年から1949年のベルリン空輸の間、オルムステッド空軍基地のアメリカ補給基地は空輸作戦のための緊急支援物資を提供した。[ 8 ]
1958年、オルムステッドは当時開発中だったT-38タロン先進ジェット練習機と、後にU-3ブルーカヌーと命名されたL-27支援機の主要支援基地に指定された。
オルムステッド空軍基地とミドルタウン航空補給基地の最後の任務は空軍補給司令部(AFLC) であり、基地と補給基地は 1969 年 6 月 30 日に閉鎖されました。
オルムステッド空軍基地の閉鎖
当初は現役任務終了後にペンシルベニア州空軍州兵に引き渡されたが、旧オルムステッド空軍基地の飛行場跡地の多くはペンシルベニア州の所有下で ハリスバーグ国際空港として再開発された。
1998年、ペンシルベニア州は空港の所有権をサスケハナ地域空港局（SARAA）に移管しました。[ 2 ] さらに、1966年には、旧空軍基地の大部分がペンシルベニア州立大学キャピタル・カレッジ（別名ハリスバーグ・キャンパス）に転用されました。このキャンパスは当初、大学院および上級学部の設置認可を受けていました。
割り当てられた主なコマンド
- 陸軍通信隊、航空部、1917年6月16日
- 航空機生産局、1918年5月20日
- 陸軍航空隊、1920年6月4日
- 航空軍資材師団、1926年10月15日
- 航空隊整備司令部、1941年4月29日
- 航空軍司令部、1941年10月17日
- 1944年7月14日の陸軍航空軍資材およびサービス
- 1944年8月31日、陸軍航空軍技術サービス司令部に改称
- 1945年7月1日、航空技術サービス司令部に改称
- 1946年3月9日、航空資材司令部に改称
- 1961年4月1日、空軍兵站司令部に改称
- 1969年6月30日に失効
割り当てられた既知のユニット
既知の基本運用単位は次のとおりです。
- 第4149航空基地部隊
- 第2843航空基地航空団
- 第4112空軍基地部隊
既知の主要なサービスユニット:
- ミドルタウン航空サービス司令部、後のミドルタウン航空資材地域
割り当てられた既知の運用部隊は次のとおりです。
- 第11航空軍（防空軍）、1946年6月13日～1948年7月1日
- 第60輸送群、1940年12月1日～1941年5月21日
- 第61輸送群、1940年12月1日～1941年7月9日
- 第315輸送隊、1942年2月14日～1942年6月18日
- 第168航空輸送群、1964年2月16日 - 1966年1月8日
- 第168軍事航空輸送グループ、1966年1月8日 - 1967年6月1日
- 第168戦術電子戦グループ、1966年1月8日 - 1980年10月6日（閉鎖後も残ったPA ANGユニット、現在の第193特殊作戦航空団）
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役割と運用
PA ANG の第 193 特殊作戦航空団は、以下の部隊で構成されています。
- 第193特殊作戦飛行隊は、多用途機であるロッキード・マーティンMC-130JコマンドIIを運用している。 [ 9 ]同飛行隊は以前、特別に改造された4発エンジンのハーキュリーズ輸送機であるEC-130Jコマンドソロを運用していた。第193特殊作戦飛行隊は、情報作戦、心理作戦、民事放送などを担当した。
この航空団の他の部隊は、ステートカレッジとフォートインディアンタウンギャップのミュア陸軍飛行場にあります。
ベースユニット
ハリスバーグフィールド空軍州兵基地に拠点を置く飛行部隊と著名な非飛行部隊。[ 10 ]
アメリカ空軍
- ペンシルベニア州空軍州兵
- 第193特殊作戦航空団
- 第193特殊作戦航空団本部
- 第193特殊作戦群
- 第193特殊作戦飛行隊– MC-130J コマンドII
- 第193特殊作戦支援飛行隊
- 第193特殊作戦整備群
- 第193特殊作戦航空機整備飛行隊
- 第193特殊作戦整備飛行隊
- 第193特殊作戦整備飛行隊
- 第193特殊作戦ミッション支援グループ
- 第193特殊作戦土木工学飛行隊
- 第193特殊作戦通信飛行隊
- 第193特殊作戦部隊支援飛行隊
- 第193特殊作戦補給即応飛行隊
- 第193特殊作戦保安部隊飛行隊
- 第193特殊作戦医療グループ
- 分遣隊1
- 第193航空作戦群
- 第93航空情報飛行隊
- 第193航空通信飛行隊
- 第193戦闘作戦飛行隊
- 第193特殊作戦航空団
参照
注記
- ^ 「空港図 – ハリスバーグ国際空港 (MDT)」（PDF）連邦航空局2020年3月26日. 2020年4月1日閲覧。
- ^ a b「ハリスバーグ国際空港」 GlobalSecurity.Org/. 2006年. 2006年12月31日閲覧。
- ^ a bグレン・B・ナイト (2000). 「リティッツ空軍基地」リティッツ・レコード・エクスプレス. 2006年12月31日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2009年2月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2010年12月12日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ “Luchtballon op Loosbroek” [ロースブロークの熱気球] (オランダ語).ブラバンツ歴史情報センター。2011 年3 月 3 日に取得。
- ^ 「5人の死者を出した国際気球レースの最初の写真」ハグレー・デジタル・アーカイブ。 2012年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月8日閲覧。
- ^マウラー・マウラー、「アメリカ陸軍の航空、1919-1939」、アメリカ空軍歴史研究センター、空軍歴史局、ワシントン D.C.、1987年、 ISBN 0-912799-38-2、174ページ。
- ^プロヴァン、ジョン、デイヴィス、REG、「ベルリン空輸：努力と航空機」、パラドゥール・プレス、マクリーン、バージニア州、 ISBN 1-888962-05-4、40ページ。
- ^ AirForces Monthly .スタンフォード、リンカンシャー、イングランド：Key Publishing Ltd . 2023年4月、p.17。
- ^ 「ユニット」第193特殊作戦航空団、アメリカ空軍。 2020年4月1日閲覧。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
