第55戦闘飛行隊
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| 第55戦闘飛行隊 | |
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| アクティブ | 1917年～1919年、1930年～1945年、1946年～1993年、1994年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | ファイター |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地/本部 | ショー空軍基地 |
| ニックネーム | シューターズ、ファイティングフィフス[ 1 ] |
| モットー | 「転がせ！」「シューターズ、転がせ！」 |
| 色 | 青、白 |
| マスコット | 野生のイタチ |
| エンゲージメント | オーバーロード作戦バルジの戦い砂漠の嵐[ 2 ] |
| 装飾 | 空軍優秀部隊賞[ 2 ] |
| 司令官 | |
| 著名な指揮官 | ギャビー・ガブレスキー |
| 記章 | |
| 第55戦闘飛行隊の紋章（1999年10月28日承認）[ 2 ] |  |
| 第55戦術戦闘飛行隊の紋章（1991年7月承認）[ 3 ] [注2 ] |  |
| 第55追撃飛行隊の紋章（1932年5月4日承認）[ 4 ] |  |
| 第55追撃飛行隊の紋章 1930-1932 |  |
第55戦闘飛行隊は、サウスカロライナ州ショー空軍基地の第20戦闘航空団に属し、ジェネラル・ダイナミクス社製のF-16ファイティング・ファルコンを運用し、制空権確保任務を遂行しています。
この飛行隊はアメリカ空軍で最も古い部隊の一つであり、1917年8月9日にテキサス州ケリー飛行場で編成されました。アメリカ海外派遣軍の一員としてフランスに派遣され、イスーダン飛行場にある第三航空教育センターの航空機建設飛行隊として活動しました。第二次世界大戦中には戦闘に参加し、冷戦期にはヨーロッパでアメリカ空軍の一員となりました。
歴史
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第一次世界大戦
第55戦闘飛行隊の起源は1917年8月9日に遡る。当初はテキサス州ケリー飛行場で第55航空飛行隊として組織され、11月までに第55航空飛行隊（建設）はフランスのイスーダン飛行場の第三航空教育センターに配備され、[ 5 ]その後1918年5月16日にサン・ジャン・ド・モンのアメリカ航空砲術学校に配備された。飛行隊は第一次世界大戦後の1919年3月6日に解散した。飛行隊は1930年11月にカリフォルニア州マザーフィールドで再編成され、ボーイングP-12機で飛行し、 1931年にはDH-4機が加わった。飛行隊は次の10年間で数回移動し、P-26、カーチスP-36ホーク、そして最後にハミルトンフィールドでカーチスP-40ウォーホークを飛行した。[ 5 ] [ 6 ]
第二次世界大戦
第二次世界大戦勃発に伴い、第55飛行隊は海外で戦闘を行う部隊に人員を派遣し、ヨーロッパと太平洋の飛行隊の飛行士の訓練を継続した。1942年5月、同飛行隊は戦闘飛行隊に改称され、ベルP-39エアラコブラに切り替え、アメリカ国内の複数の拠点で運用された後、ロッキードP-38ライトニングを導入した。[ 5 ] [ 6 ]
第55飛行隊は1943年8月までにイギリスのウィタリング空軍基地を拠点としてヨーロッパ上空に展開した。1944年にノースアメリカンP-51マスタングを取得するまで、ライトニングで175回の戦闘任務を遂行した。第20戦闘機群の他の飛行隊と共に、第55飛行隊は毎日機銃掃射、長距離哨戒、爆撃機護衛任務を遂行した。6月には、連合軍によるノルマンディー上陸作戦の航空支援を行った。[ 5 ] [ 6 ]
戦争が進むにつれ、第55飛行隊は連合軍の中央ヨーロッパおよびラインラント進撃を支援する護衛任務および戦闘爆撃任務を遂行した。1944年12月には、バルジの戦いにおいて爆撃機を目標地点まで護衛した。P-51を用いた同飛行隊の175回目にして最後の戦闘任務は、1945年4月、アメリカ軍とソ連軍がエルベ川で遭遇した翌日に行われた。第55飛行隊は終戦後の1945年10月18日に復員した。
冷戦
第55飛行隊は1946年7月29日にテキサス州ビッグス飛行場で再編成され、P-51で航空戦力のデモンストレーションと訓練飛行を行った。[ 6 ] 1948年2月にはジェット機時代に入り、リパブリックF-84Gサンダージェットに切り替えた。1950年1月には第55戦闘爆撃飛行隊に改称された。1952年6月にはイギリスのウェザーズフィールド空軍基地に帰還した。1957年にはノースアメリカンF-100スーパーセイバーに切り替え、1958年には第55戦術戦闘飛行隊に改称された。[ 6 ]
第55飛行隊は1970年6月、第20戦術戦闘航空団と共にイギリス空軍アッパー・ヘイフォード基地へ移動した。翌年4月、第55飛行隊は最初のF-111Eアードバークを受領し、11月に完全運用を開始した。1970年代から1980年代にかけて、第55飛行隊は北大西洋条約機構（NATO）および米国の演習や作戦に数多く参加し、ヨーロッパに対するソ連の脅威の封じ込めに貢献した。[ 5 ] [ 6 ]
1991年1月、第55飛行隊の一部は砂漠の嵐作戦中にトルコに展開した。彼らは144回以上の出撃を行い、415時間の戦闘時間を無損失で過ごした。これらの任務により、イラク北部全域の主要施設を無力化し、クウェートの解放と地域の安定化に貢献した。[ 6 ]飛行隊は1993年12月に解散した。[ 5 ]
現代
1994年1月1日、現在の拠点であるショー空軍基地で再編され、フェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトIIを運用した。1996年7月、同飛行隊は保有機材をノースカロライナ州ポープ空軍基地に移管し、活動を休止した。[ 5 ] [ 6 ]
1997年7月、第55飛行隊はわずか60日間で、ジェネラル・ダイナミクス社製のF-16ファイティング・ファルコンを運用する戦闘準備完了の飛行隊として発足しました。以来、イラクの脅威に対処するため、南西アジアへの度重なる展開を経験しています。
飛行隊は、1999年と2000年にデビッド・C・シリング賞、空軍協会名誉賞を受賞するなど、数々の賞を受賞しています。[ 6 ]
In the summer of 2000, the 55th deployed to Southwest Asia for Operation Northern Watch. It followed that deployment with Operation Southern Watch in the fall of 2001, and in the winter of 2002, deployed again in support of Operation Northern Watch. In late 2008, the 55th deployed to support Operation Iraqi Freedom.[6]
Lineage
- Organized as the 55th Aero Squadron on 9 August 1917[4]
- Redesignated 55th Aero Squadron (Construction) on 25 August 1917[7][4]
- Redesignated 467th Aero Squadron (Construction) on 1 February 1918[4]
- Demobilized on 16 March 1919
- Reconstituted and redesignated 55th Pursuit Squadron on 24 March 1923
- Activated on 15 November 1930
- Redesignated 55th Pursuit Squadron (Fighter) on 6 December 1939
- Redesignated 55th Pursuit Squadron (Interceptor) on 12 March 1941
- Redesignated 55th Fighter Squadron on 15 May 1942
- Redesignated 55th Fighter Squadron (Twin Engine) on 30 December 1942
- Redesignated 55th Fighter Squadron, Two Engine on 20 August 1943
- Redesignated 55th Fighter Squadron, Single Engine on 5 September 1944
- Inactivated on 18 October 1945
- Activated on 29 July 1946
- Redesignated 55th Fighter Squadron, Jet on 15 June 1948
- Redesignated 55th Fighter-Bomber Squadron on 20 January 1950
- Redesignated 55th Tactical Fighter Squadron on 8 July 1958
- Redesignated 55th Fighter Squadron on 1 October 1991
- Inactivated on 30 December 1993
- Activated on 1 January 1994[8]
Assignments
- Signal Corps, 28 August–November 1917
- Third Aviation Instruction Center, November 1917
- Aerial Gunnery School, May 1918
- 2d Air Depot, November 1918 – February 1919
- Unknown, February–16 March 1919
- 2d Bombardment Wing, 15 November 1930 (attached to 20th Pursuit Group)
- 8th Pursuit Group, 1 April 1931 (attached to 20th Pursuit Group)
- 20th Pursuit Group (later 20th Fighter Group), 15 June 1932 – 18 October 1945
- 20th Fighter Group (later 20th Fighter-Bomber Group), 29 July 1946 (attached to 20th Fighter-Bomber Wing after 15 Nov 1952)
- 20th Fighter-Bomber Wing (later 20th Tactical Fighter Wing), 8 February 1955 (attached to 39th Tactical Group,[note 5] 31 August–23 October 1990
- 20th Operations Group, 31 March 1992 – 30 December 1993
- 第20作戦群、1994年1月1日～現在[ 2 ]
駅
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航空機
- ボーイングP-12（1930～1935年）
- デイトン・ライト DH-4 (1931)
- ボーイングP-26ピーシューター（1934年～1938年）
- カーティス P-36 ホーク (1938–1940)
- カーティス P-40 ウォーホーク (1940–1942)
- ベル P-39 エアラコブラ（1942–1943）
- ロッキード P-38 ライトニング (1943–1944)
- ノースアメリカン P-51 マスタング (1944–1945, 1946–1948)
- リパブリック F-84 サンダージェット (1948–1957)
- ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー (1957–1971)
- ジェネラル・ダイナミクス F-111 アードバーク(1971–1993)
- フェアチャイルド・リパブリック A-10 サンダーボルト II (1994–1997)
- ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン（1997年 - 現在）[ 2 ]
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^航空機はジェネラル・ダイナミクス F-16C ブロック 50D シリアル 91-375、2006 年 12 月に撮影。
- ^第55戦闘爆撃飛行隊は1952年にこのエンブレムの使用を開始しましたが、1932年のエンブレムは1991年に第55戦術戦闘飛行隊のエンブレムとして正式に承認されるまで、飛行隊の公式エンブレムとして使用され続けました。Endicott、597ページ
- ^航空機はリパブリックF-84F-45-REサンダーストリーク、シリアル52-6703。
- ^航空機はジェネラル・ダイナミクス F-16C ブロック 50D シリアル 98-3、2009 年に撮影。
- ^ロバートソンはこれを「第39戦術戦闘機群」と呼んでいるが、この組織がそのような呼称を用いたことは一度もない。スティーブンス、トニア少佐（2017年6月8日）。「ファクトシート第39空軍基地航空団（USAFE）」。空軍歴史研究局。 2017年12月26日閲覧。。
- 引用
- ^エンディコット、597ページ。
- ^ a b c d e f Robertson, Patsy (2008年2月14日). 「Factsheet 55 Fighter Squadron (ACC)」 . 空軍歴史研究局. 2017年12月25日閲覧。
- ^エンディコット、597ページ
- ^ a b c dマウラー『戦闘飛行隊』225-226ページ
- ^ a b c d e f g h「55th Fighter Squadron」 .ショー空軍基地. 2024年2月14日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j kスタッフライター、署名なし（2009年7月10日）。「ライブラリ：ファクトシート55th Fighter Squadron」。第20戦闘航空団広報部。2015年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月26日閲覧。
- ^特別命令第93号、1917年8月25日付け、国立公文書館、テキサス州フォートワース、サブグループE466、ボックス1、ファイル特別命令1917年8月21～31日。
- ^特に記載がない限り、系譜はロバートソンに記載されています。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- エンディコット、ジュディ・G. (1998). 1995年10月1日現在の現役空軍航空団および1995年10月1日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. ワシントンD.C.：空軍歴史局. ASIN B000113MB2 . 2014年7月2日閲覧.
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2023年8月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
外部リンク
